3电控燃油喷射式供给系故障诊断分析PPT参考课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,电控燃油喷射式供给系,的组成（回顾）,电控燃油喷射式供给系,故障诊断分析,排除电喷发动机故障的原则,电喷发动机故障诊断的基本方法,电喷发动机常见故障诊断,第三章,汽油机供给系故障诊断分析,主要内容,1,电控燃油喷射式供给系,的组成,第三章,汽油机供给系故障诊断分析,燃油系统,汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、燃油脉动阻尼器、喷油器、冷起动喷油器、输油管路 等组成。,进气系统,空气流量计（进气压力传感器）、怠速控制阀、节气门体、空气滤等组成。,控制系统,电控单元,ECU,、传感器、执行器以及连接它们的控制电路。,点火系统,曲轴位置传感器、转速和水温传感器 点火时刻和通电时间 送至点火电子组件 控制点火线圈初级电路接通与断开。,2,3,进气温度压力传感器,4,燃油压力调节器,工作原理,燃油系统的绝对油压,进气歧管的压力,保持,喷油压力,在发动机不同工况下为,定值,.,燃油室,燃油总管,燃油箱,真空室,进气管,真空室：,通过真空软管与进气歧管相通；,燃油室,:,与安装喷油器的燃油总管相通；,出油口,:,通过油管与燃油箱接通。,控制目的：,5,6,步进电机怠速空气阀,工作原理,ECU,控制四个线圈的通电时间和顺序,线圈产生旋转的磁场,使转子转动,转子轴向运动被限制，进给丝杆套在转子上,转子的,旋转运动,就转换成进给丝杆的,直线运动,带动阀门控制旁通空气道的截面积。,7,电磁线圈的电路接通,产生电磁吸力,吸动衔铁带动针阀上移，,使针阀离开阀座,汽油在自身的压力下从喷口喷出,电磁线圈电路断开，电磁吸力消失,针阀在回位弹簧的作用下，被压回阀座,喷油器停止喷油,喷油器的工作原理,8,一、排除电喷发动机故障的,原则,首先排除点火系与供油系 检查点火正时，测量缸压，必要时检查配气相位 检查电喷控制系统。,总的原则,：,先排除,外部故障,，后排除,内部故障,；,先排除,机械故障,，后排除,电喷系统故障,；,先排除,简单故障,，后排除,复杂故障,第三章,汽油机供给系故障诊断分析,9,二、电喷发动机故障诊断的,基本方法,1,直观诊断法：,不借助仪器、设备，完全依靠驾驶员的经验和对车辆结构、故障的了解，以查看、监听、试车为主。,2,随车自诊断法,（人工读码法）：在没有故障诊断仪的时候用。不同的车系，人工读码的方式不一样。,3,诊断仪器诊断法,：将故障诊断仪（解码器）与自诊断插孔相连，读出故障码。,第三章,汽油机供给系故障诊断分析,ECU,中的自诊断范围：,电子控制系统的故障,，机械故障（燃油压力、配气正时、气缸压缩压力、喷油器堵或滴漏、空气滤清器脏堵、插线的松脱等）不受监控。,提示,10,三、电喷发动机常见故障诊断,第三章,汽油机供给系故障诊断分析,（一）发动机冷启动困难（热启动正常）,1,故障现象,冷却液温度低于发动机正常工作温度启动时，需要多次启动才能正常运转。,低温时，根本不能启动,2,故障原因,混合气过稀或过浓,冷启动喷油器不工作,水温传感器信号故障,进气温度传感器故障,喷油器雾化不良，漏油、堵塞、不工作,进气管积炭、进排气门积炭,火花塞无火或点火能量不足,怠速控制阀故障：卡滞,11,（二）热车启动困难（冷启动正常）,1,故障现象,运转的发动机熄火后再启动困难,2,故障原因,混合气过浓,冷启动喷油器连续工作（没有及时断开，温度开关故障）,水温传感器信号故障,进气温度传感器故障,多个喷油器雾化不良，漏油,油压高（燃油压力调节器故障）,12,三、电喷发动机常见故障诊断,（三）怠速不稳忽高忽低,1,故障现象,无论冷车还是热车，怠速运转不稳，转速低，易熄火。,2,故障原因,进气管漏气,空气流量计或进气压力传感器信号失真。,怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。,(,本身或者控制线路问题,),第三章,汽油机供给系故障诊断分析,13,三、电喷发动机常见故障诊断,怠速调整不当,-,指没有按照正常设定进行调整,空调开关,A/C,信号,有误,没有及时提高怠速来适应空调压缩机的负荷,水温传感器信号,失真导致修正不正确,节气门位置传感器的怠速触点,没有闭合,发动机按部分负荷工况控制,.油压低，喷油器有漏油、堵塞现象。,火花塞有积炭、断火现象。,气缸压力偏低。（查明故障缸）,氧传感器故障。,第三章,汽油机供给系故障诊断分析,14,三、电喷发动机常见故障诊断,（四）发动机加速不良,1,故障现象,发动机加速时，转速不能立即提升，加速时间过长；,或出现转速不升反降 混合气过稀,2,故障原因,因为油路堵塞造成瞬间燃油压力不足,加速时，测油压，如果开始低，尔后又升到标准值，需要检查油路,第三章,汽油机供给系故障诊断分析,急加速的瞬间，燃油没有及时进入燃烧室（但持续一会，可以达到相应正常转速）,15,气门头部积炭过多（往往被忽视）,积炭部位会吸附或释放燃油，使混合气变浓和减稀的速度变慢检验方法：,故障诊断仪,，查看氧传感器信号的变化速率。,空气流量计或节气门位置传感器信号滞后或不良（很少有故障,）,若怀疑，用,故障诊断仪,从数据流中观察,喷油脉宽,是否在急加速时迅速增大，若增大滞后，则判定传感器信号不良,16,三、电喷发动机常见故障诊断,(,五,),发动机动力不足,1,故障现象,发动机在大负荷时，加速迟缓、动力不足，车速达不到最高值。,2,故障原因（供油、供气、点火）,空气流量计、节气门位置传感器故障。,空气滤清器堵塞。,节气门开度小，不能全开。,喷油器工作不良,系统油压过低或过高。,点火时间不正确，或高压火花太弱。,第三章,汽油机供给系故障诊断分析,气缸压力低。,蓄电池亏电，电压不足,(,影响点火能量,喷油器针阀开度,),。,17,三、电喷发动机常见故障诊断,3,故障诊断,检查空气滤清器,是否堵塞，必要时清洗。,检查节气门开度,。当踏下加速踏板时，节气门应全开。否则，应调整其拉索或踏板。,检查高压线,、火花塞、高压火花是否太弱。,检查燃油压力,是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。,检查喷油器,工作情况，是否有均匀的振动声音。,检查蓄电池电压,，过低时将使喷油量减少。,第三章,汽油机供给系故障诊断分析,18,电控汽油喷射系统的维修,检测供油系统时的注意事项,在对供油系统进行检测时，不可避免地要拆装油管、喷油器等零部件。拆卸油管前，应先释放油压,。,卸压方法,：,1,从燃油滤清器的入管口接头处泄压,2,利用油压检测孔泄压（卸掉单向阀）,3,动态泄压（发动机运转期间，拔下燃油泵电插头，自行熄火；而后再启动,1-2,次，确保完全泄压）,4,喷油器泄压（发动机、燃油泵停转时，给喷油器供,12v,脉冲电压，使其喷油，泄压）,5,手动真空泵泄压（安装在油压调节器的真空管路上，利用真空泵提供的真空使得油压调节器打开回油管路，燃油流回邮箱）,19,燃油系统油压测试,油压测试内容：,静态油压、供油压力、调节压力、最大油压、燃油系统保持压力,（,1,）,静态油压：,泄压后装上油压表，并用导线短接燃油泵的检测插孔（故障诊断插座内）。点火开关置于,ON,，使燃油泵运转测量油压。（,300Kpa,左右）,（,2,）,供油压力,指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压。测试时油压表指针应稳定，如果指针剧烈摆动，油压可能不正常。一般压力值应在,260Kpa,以上且相当稳定。,（,3,）,调节压力,指发动机怠速运转,中将油压调节器真空管拆开后,燃油系统升高的油压减去供油压力的差值。一般来说拆掉调节器真空管时的油压应比怠速时真空管连通时高,100Kpa,为正常,20,油压调节随动性能测试,：节气门、空气滤清器工作正常时，作急加速试验，油压表的读数应随节气门的突然开大迅速上升。,若不跟随节气门的开度急剧上升，则证明油压调节器反应迟顿，可能是管路有堵塞、油泵性能下降或长期使用油泵的进油滤网有堵塞，造成缓加速时能慢慢上升，急加速时供油量不足，易造成混合气在急加速时过稀，出现回火放炮现象。,（,4,）,最大油压（燃油泵最大压力）,指发动机怠速运转中，将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的,2,3,倍。,（,5,）,燃油系统保持压力,指在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压，然后将发动机熄火，并等待,5min,后测量油压，系统油压一般应保持,140Kpa,以上。,21,燃油泵测试,检查燃油泵的工作情况：,发动机停机，导线短接燃油泵的检测插孔内的端子,（,FP,和,+B,）点火开关置于,ON,，但不启动发动机。听油箱部位有无油泵动作声音。检查燃油滤清器的进油管软管处，正常时用手指能感觉到油压，也应能听到燃油回流的声音。,若没有油压（必须确定油箱内有足量的燃油），应检查燃油泵、燃油泵继电器以及燃油泵控制电路（注：根据车型维修手册检测油泵具体控制电路）。,如果以上都没问题，说明燃油泵本身有故障。测量燃油泵的,供电电压,，应该为蓄电池电压（,12v,）；测量燃油泵,线圈电阻,，不在规定范围内时，更换。,22,喷油器检查,1,发动机运转时,，,监听其工作声音,2,喷油量、雾化质量、泄露检查，在喷油器,实验台上进行,无实验台，可按下述步骤进行：,（,1,）喷油器与燃油分配管拆下，点火开关置于,ON,，短接电动燃油泵建立系统油压。,（,2,）观察喷油器有无泄漏,（,3,）给喷油器外供,12v,电压,15S,，观察喷油雾化情况并记录喷油量。,3,喷油器电路检查,若无工作响声，应界定故障范围,(,试灯法,),（,1,）自制阻抗大的,试灯（,LED,灯）,（,2,）跨接喷油器线束插头控制端和蓄电池正极,（,3,）接通起动机。,灯闪烁：,喷油器故障,不亮或长亮,：检查喷油器电插头的控制端到,ECM,之间的电路及连接情况。,23,1.,掌握电控发动机燃油系统和进气系统的组成及主要部件工作原理,2.,电喷系统中燃油压力调节器的工作原理，弹簧过软会有什么影响？,3.,当发动机工作过程中监听不到喷油器正常工作的响声时，常用“试灯法”界定故障范围，试述该方法的判断原理。,4.,试分析电喷发动机动力不足、怠速不稳的故障原因。,思考题,24,