1、
平板Φ300mm
Φ150mm
拓普康 GTS—332
天津通利达DSA320
5m铝合金尺
路堤与横向结构物连接过渡段示意图（h＜1.5m）
路堤与横向结构物连接过渡段Ⅰ-Ⅰ断面
2、图（h＜1.5m）
1、桥涵过渡段设置
路堤与桥涵连接处应设置倒梯形过渡段，过渡段采用级配碎石分层填筑。
2、过渡段长度
过渡段的长度：L=A+2（H-h1）。（A为常数，可取3～5m, H为填高，h1为基床表层厚度）。
3、过渡段填料要求
过渡段的基床表层以下倒梯形范围采用级配碎石分层填筑，在台背不易碾压的2m范围内应掺4%的普通硅酸盐水泥。过渡段桥台基坑应以C15混凝土回填。
4、机械设备选定
20T
1.4
1.3
1.2
5、基坑底处理
涵身防水施工结束后，对涵壁附近的基坑进行处理。清除涵洞施工时
3、遗留的各种垃圾，排除基坑积水，清除基坑底的松土或被水泡软的土，整平基坑。按设计放出C15混凝土填充线，进行回填。
6、测量放样
回填混凝土强度达到要求后，根据图纸计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线。并在涵外壁的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为级配碎石填筑厚度控制线。
7、过渡段基底处理
清除表面腐植土、种植土、结构物施工时产生的垃圾等，所有清表杂土外运至弃土场。并对基底进行整平，使基底自中线向两侧不小于2%的排水坡。对原地面坡度不大于1：5的开挖台阶，并使台阶宽度大于2m,高度不大于20cm,以便压路机能进行碾压。压实后对原地面进行K30检测其承载力，
4、应满足地基系数≥60MPa/m。
8、过渡段填筑
对涵洞的同条件养护试块抗压试验检测，当涵洞结构混凝土达到设计强度后，开始过渡段填筑施工。两侧过渡段填筑进行对称施工。级配碎石用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。过渡段级配碎石填筑时，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边宽出50cm.按自卸车的方量和松铺厚度计算卸料车数，以控制松铺厚度。对于台背不宜碾压的2m范围内应掺4%的普通硅酸盐水泥，计算出2m范围内需要级配碎石的用量在拌合站级配碎石拌合时加入4%的普通硅酸盐水泥。涵洞两侧的过渡段同时对称填筑，并与相邻路堤同步施工。9
5、过渡段平整
先用装载机进行初平，再用摊铺机进行精平，人工辅助整平。中期顶面做成两侧2%--4%的横向排水横坡。在涵背用红油漆标出每层松铺厚度控制线，以严格控制松铺厚度。
10、过渡段碾压
涵洞两侧过渡段碾压应对称施工。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，先静压一遍，再弱振碾压两遍，再强振碾压一遍。碾压行始速度开始时用慢速（宜为2—3km/h）,最大速度不超过4 km/h.纵向搭接长度不小于2m,与行轮迹重叠0.4—0.5m，上下两层填筑接头错开不小于3 m,以保证无漏压，确保碾压的均匀性。靠近涵洞的部位在纵向碾压后，压路机改为平行涵洞背壁面进行横向碾压。大型压路机压不到的部位
6、人工摊铺虚铺厚度不大于20cm的级配碎石，采用小型碾路机械进行碾压密实，施工过程中应注意对桥涵混凝土的保护。
11、压实检测
碾压结束后，分别采用K30平板载荷仪测地基系数，灌砂法检测孔隙率n。对试验段路基进行续压续检，每碾压一遍检测一遍，并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30和孔隙率检测值等相关数据，直到压实指标稳定后停止碾压。试验过程中安排技术、检测人员，记录压路机的碾压速度、碾压遍数、边角部位小型打夯机的夯实遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积过渡段路基填筑施工的成果报告。
12、沉降观测
严格按施工图要求埋设垂直沉降和侧向位移观测桩并进行观测，在过渡段施工的过程中以及施工完毕的一定时间内必须进行沉降观测，并根据观测数据分析判断该过渡段土体的变形趋势和稳定性。路桥过渡段沉降观测应同时对桥梁和路基过渡段同时进行观测比较，施工期间一般应每天进行一次观测，在沉降量突然变化的情况下，每天应观测2～3次。当两次填筑时间较长时，每3d至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，前15天每3天观测一次，第15-30天每星期观测一次，第30-90天每15天观测一次，以后每一个月观测一次。观测数据要及时整理，并形成“填高-时间-沉降量”关系曲线图。
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