安徽省界阜蚌高速公路桥梁专业化养护施工方案2.docx

安徽省界阜蚌高速公路
桥梁专业化养护工程施工方案

湖北楚天联发路桥养护有限公司
二零一七年四月

一、工程概况 1
1、工程概述 1
2、维修内容 1
二、编制依据 1
三、施工投入资源 2
1、人员动员 2
2、主要机械设备 2
3、材料 3
四、施工特点及组织措施 3
1、伸缩缝更换 3
2、更换胶条 6
3、更换防抛网 7
4、锥坡、护坡缺陷处理 8
5、更换泄水管 8
6、混凝土缺陷修补 8
7、裂缝修补 10
8、混凝土防腐涂装 13
9、PLC顶升系统及其工作原理 15
10、支座更换 17
11、桥梁混凝土加固 23
12、墩台垃圾的清理 27
五、质量保证措施 27
1、工程质量的管理体系 27
2、工程质量保证措施 28
六、安全生产和环保措施 30
1、安全生产措施 30
2、环境保护措施 30
七、文明施工措施 31

一、工程概况
1、工程概述
界（首）阜（阳）蚌（埠）高速公路是皖西北地区重要的东西向干线公路，东与在建的合徐高速公路相接，西连河南漯河—界首高速公路，是我国中西部地区通往东部沿海地区的又一条运输大动脉。
2、维修内容
维修项目内容：伸缩缝维修更换；更换胶条；桥梁护栏维修及养护；桥梁锥坡、圬工修复及清理；更换泄水管；混凝土破损修补；裂缝修补；桥面铺装；混凝土防腐；支座更换；桥梁同步顶升；桥梁构件清洗；桥梁加固；桥墩基础防护。
二、编制依据
（1）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTGT J23-2008）；
（2）《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）；
（3）《公路桥涵养护规范》（JTJ H11-2004）；
（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
（6）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
（7）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
（8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTGD62-2012）；
（9）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JDGD63-2007 ）；
（10）《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006 ）；
（11）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB 50194-2014）；
三、施工投入资源
1、人员动员
在接到进场通知后，即可调遣有关人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施及电力和供水设施。工程所需的人员及主要设备均在湖北武汉，设备可在2日内全部运到施工现场及人员（含施工队伍）一同到达。
人员分类
配置人数
备注
管理人员
3

技术人员
3

操作人员
6

安全员
2

就位焊接人员
4

辅助工
5

桥检车司机
2

合计
25

2、 主要机械设备
设备名称
型号
配置数量
性能
备注
桥检车
徐工
2
良好

同步顶升系统
/
1
良好

发电机
30KW
1
良好

施工车辆
小型货车
2
良好

液压千斤顶
/
20
良好

油泵
/
2
良好

对讲机
/
10
良好

冲击钻、切割机
/
2
良好

电焊机
20KVA
1
良好

汽车
五菱（面包车）
2
良好

吊车
16T以内
1
良好

小型挖掘机
斗容0.9m3
1
良好

3、 材料
本项目需要硅脂油、环氧砂浆等材料就近购买。
材料名称
单位
暂定数量
备注
水泥
T
10

钢筋
T
10

砂
m3
50

碎石
m3
50

片石
m3
50

四、施工特点及组织措施
1、伸缩缝更换
施工顺序：交通管制→混凝土凿除→旧缝拆除→植筋→伸缩缝安装→钢筋绑扎→环氧混凝土浇筑→橡胶条安装
伸缩缝更换施工具体工艺如下：
1.1交通管制
伸缩缝施工根据实际需要对交通实行两种管制方式：封闭行车道和路肩停靠带、封闭超车道和行车道。现场交通管制作业按经路政、交警部门审批后的方案执行，严格规范操作、摆放，防护，确保施工期间的高速交通通畅和施工安全。
1.2混凝土凿除
凿除前先放样划线标识混凝土凿除部分，采用CD400型切缝机沿线切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝间的沥青砼用风镐凿除，混凝土凿除时尽量不损伤原预埋钢筋，并确保基底混凝土坚实，如有基底松散情况，必须清除薄弱基底混凝土；混凝土凿除后采用空压气泵清除槽内杂物和浮渣。
1.3旧缝拆除：
原伸缩缝采用气割方式拆除，吊出施工现场，气割时注意原预埋钢筋留存焊接工作长度。
1.4植筋
新安装伸缩缝和旧伸缩缝的锚环位置不一致，和预埋钢筋也一般不对应，需植筋进行伸缩缝的固定。植筋位置根据到场的伸缩缝锚环位置放样确定，植筋下料长度现场确定，植入深度按12D控制，具体植筋工艺如下：
植筋工艺
①钻孔
在需安装锚固钢筋的位置用记号笔标作出记号； 用冲击钻钻孔,钢筋的钻孔直径参照相关的性能指标。标尺设定为成孔深度； 初钻时要慢,待钻头定位稳定后,再全速钻进；成孔尽量垂直于植筋结构平面,钻孔中若遇到钢筋是主筋时,必须改孔。钢筋实际施工位置应与设计位置误差不大于3mm。
②清孔、吹孔
植筋孔钻到设计深度后,用刷子刷落孔壁灰渣； 将气筒导管插入孔底,来回打气吹出灰渣，直至孔内清洁干燥为止。
③钢筋处理
对原有和新设受力钢筋应进行除锈处理。对新设钢筋应检查钢筋是否顺直。 用钢丝刷除去锈渍，用乙醉或丙酮清洗干净，晾干使用，无锈蚀钢筋则可不进行除锈工序。
④选胶
植筋胶材料采用A级胶。
⑤注胶
注胶前,须详细阅读植筋胶使用说明书,掌握其正确的使用方法,查看胶的有效期,过期的坚决不能使用； 当环境条件(温度、湿度)不满足时,应停止施工； 检查钻孔是否干净干燥；
⑥植入钢筋
将加工好并除锈后的钢筋轻砸击至孔底，钢筋插入要缓慢，防止粘结剂在钢筋的快速挤压下喷出,造成钢筋与肢体之间不能完全紧密结合； 插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶固化后再进行锚环焊接及其它各项工作。
1.5安装新伸缩缝
用吊车或人工将伸缩装置放入槽口内，注意和旧缝的线条顺直，高程一致，并调整伸缩缝缝宽和原缝一致，位置准确，遇有干涉的预埋筋可适当扳弯。然后，借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整装置的顶面高度，直至比沥青路面低0-2毫米，这时，如果装置的缝隙宽度正好符合要求，即可焊接锚环和植入钢筋，顺序为从中间向两端先点焊，然后检查都符合要求后，再由中间向两端满焊（单面焊），焊完后，割除辅助固定钢板。
1.6钢筋绑扎和环氧混凝土浇筑
伸缩缝安装检查合格后，绑扎保护带钢筋，注意新设钢筋和原钢筋的连接（单面焊10D，绑扎35D），通长钢筋穿在锚环内和植筋或原预埋筋绑扎，在锚环上方添加防裂钢筋网，采用Φ8 150*150钢筋网片。 保护带采用环氧混凝土浇筑，浇筑前对浇筑面涂刷一层环氧作界面剂，环氧混凝土分层浇筑，10ｃｍ一层，振捣采用插钎，确保振捣密实。
环氧混凝土的配合比采用我部此前多次施工并经试验达要求的专用桥梁修补环氧混凝土，砂、石子必须清洗并干燥才能使用，混和料拌和必须做到配料准确拌和均匀，骨料用磅秤称好备用，环氧树脂、固化剂、稀释剂等用电子秤计量。
2、更换胶条
更换橡胶条前做好安全防护措施，安放标志桶，标志牌提醒过往车辆,桥面正在施工。在维修更换过程中，施工人员利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离，然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝周围的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理；在此基础上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；最后用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。
对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命。
对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命。
止水带安装事项：  
①在橡胶止水带施工过程中，应避免因石子、钢筋等硬物或由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时，橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度降低。
②在定位橡胶止水带时，一定要使其在界面部位保持平展，不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭转不展现象应及时进行调正。 
③在固定止水带时应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。 
安装注意事项：  
①不要将止水带长时间露天曝晒、雨淋，并且勿与污染性强的化学物质接触。 
②在运输和施工中，防止机械、钢筋损伤止水带产品的表面。
3、更换防抛网
本工程防抛网采用钩花浸塑防抛网，安装在防撞护栏顶端。在安装防抛网的部位划线，清理安装区域内的混凝土表面，混凝土上表层出现剥落、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予凿除。对于较大面积的劣质层在凿除后应用聚合物水泥砂浆进行修复。按尺寸定位好钻孔位置。配置植筋胶，安装化学螺杆，完成后应注意养护。定位安装立柱，连接防落网片。清理退场，检查验收。
4、锥坡、护坡缺陷处理
对于沉陷的锥坡处理，首先将该处铺筑的混凝土预制块移出。再采取挖机运土回填。回填时，进行分层夯实。最后将原混凝土预制块重新铺筑。混凝土预制块如有遗失，将进行补缺。
对护坡填土流失严重部位建议开挖台前填土，重新回填，重做台前护坡。对护坡砌块缺失建议重新铺砌。 
对锥坡周边的残渣、垃圾进行清理。
5、更换泄水管
施工前对排水管数量、状况进行核实，并在相应位置标注，计算材料用量。对需进行替换的排水管进行标注。  
①旧排水管拆除：在旧排水管周围进行混凝土破碎，将原排水管去除并清理残片及排水孔垃圾  
②排水管表面处理：所有排水孔必须要保持畅通，使其不让灰渣阻塞，然后沿排水管从上而下将两边灰尘、浮浆、用小锤、手铲钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净，将构件表面整平，以此作为安装新排水管的位置。  
③安装新排水管：安装排水管用C40混凝土进行固定，使其具有牢固发挥排水作用。  
④将施工所产生的垃圾进行清理并将其转运到垃圾指定堆放的地点，防止环境污染。
6、混凝土缺陷修补
混凝土表面修补环氧混凝土修补，凿除露筋部位的剥落、疏松、腐蚀等劣化混凝土，对外露钢筋除锈后，对锈蚀面积达到钢筋面积10%以上的主筋，必须将其完全凿出，进行除锈处理后，在侧面焊接相同直径的接长钢筋，然后用聚合物水泥砂浆将结构修补平整。
（1）清理混凝土破损区域
对混凝土出现的蜂窝麻面、松散、孔洞、破碎、剥落等缺陷的部位以及钢筋外露区域，采用人工凿除法把该处松散、破损、污损的混凝土清除干净，直至露出坚硬密实的基面，同时应注意保证该部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质，并对外露的钢板、钢筋表面进行人工除锈处理。
（2）混凝土破损修补
①凿毛：对表面露筋，先用钢丝刷清除表面浮层污物。如露筋较深，采用人工凿毛方法，凿掉表面混凝土，使基底露出坚硬、牢固的混凝土面，凿毛务必彻底全面，但也不宜深度过大，以免损坏混凝土。
②冲洗和饱和：对凿除的混凝土表面，采用自来水将碎屑、灰尘冲洗干净，并连续、均匀地喷洒，使表层混凝土达到饱和状态，且表面无明水。为了增加粘连，可配水泥油均匀涂洒于接触面。
③抹面：对凿毛后的混凝土表面进行抹面处理，使混凝土表面平整、密实。
④养护：抹面后24小时不得使抹面层振动、碰撞；在终凝前对表面抹平压光，终凝后即用塑料薄膜覆盖，并洒水养护，每天4-6次。养护温度在15摄氏度以上为宜，时间为七天。
质量检验和验收
桥梁混凝土缺陷修补完成后表面应平整，无裂缝、脱层、起鼓、脱落等，修补处表面应和原结构表面色泽基本保持一致。修补后平整度允许偏差值应符合规定要求。
7、裂缝修补
对所有可见裂缝进行处理，一般对于裂缝宽度w﹤0.15mm，且裂缝深度较小的细小裂缝可采用树脂封闭胶进行涂刷封闭处理，对于裂缝宽度1.5mm≥w≥0.15mm的裂缝采用化学灌浆处理。对于裂缝通过重新量测划分为两大类，并在现场做出标记。
7.1工艺流程：
基底清扫→标注注浆点的位置→配置裂缝修复材料→注入修复材料→养护→结构表面处理
7.2裂缝灌注：
（1）表面封闭法
裂缝封闭就是将宽度＜0.15mm的裂缝采用环氧胶泥进行封闭以达到恢复并提高结构耐久性和抗渗性的目的。
① 表面清理：用钢丝刷沿裂缝走向清理宽约5cm范围的混凝土表面，使混凝土表面保持清洁，用锤子和钢钎凿除两侧疏松的混凝土块和砂粒，露出坚实的混凝土面用略潮湿的抹布清除表面的浮尘，并彻底晾干，用丙酮清除表面的油污，混凝土表面质量不良、缝两侧有较多细微龟裂的部位，清理至5cm宽。
② 配置环氧树脂胶泥：按照产品规格要求进行配比。③ 裂缝封闭及表面处理：待干燥后用刮刀刮涂，涂层厚度达1mm左右为止。，颜色与原混凝土颜色相近，外观平整。
（2）压力注胶法
①用钢丝刷清理裂缝周围浮浆，尤其是裂缝周围的油污清除干净。
②所有裂缝必须使用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下将两边30-40mm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、毛刷依次处理干净，将构件表面平整，凿去突出部分，然后用丙酮清洗，清除裂缝周围的油污，清洗时应注意不要将裂缝堵塞。
③向裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部处打入压浆钢管。其间距根据裂缝大小、走向及结构形式而定，一般缝宽0.3-0.5mm时灌浆嘴间距为30-50cm，在一条裂缝上必须设置有进浆、排气或出浆口。封闭及灌浆嘴周围必要时应先用丙酮洗净，灌浆嘴底盘周围均匀地抹上1～2mm厚裂缝封闭胶泥，并与孔眼对准贴于裂缝上，注意粘贴牢固，且不得堵嘴堵缝。封缝质量的好坏直接影响灌浆效果与质量，应特别予以重视。裂缝的封闭使用专用的裂缝封闭胶，按推荐配胶比例称取并调配封闭胶泥，用油灰刀沿裂缝往复涂刮后均匀涂抹一层厚约1-2mm、宽2-3cm的胶泥，注意防止小气泡及密封不严。
④配制环氧胶液前应将A、B两组分充分摇匀，根据估计的灌胶量按推荐配胶比准确称量两组分并混合均匀。从胶液混合开始，注胶操作应在胶液适用期内完成(25℃时约为90分钟)。
⑤注胶操作应使用专用的注胶器具。在一条裂缝上的灌浆由下而上，由一端到另一端。灌浆压力常采用0.1～0.2Mpa，在保证灌浆顺畅的情况下，采用较低的灌浆压力和较长的灌浆时间，可获得更好的灌浆效果。当最后一个出浆口出胶且出胶速率保持稳定后，再保持压注10分钟左右即可停止灌浆。拆除管路，并注意防止流胶。采用水泥砂浆填缝和封闭裂缝。
（3）检验和验收：
①所有进场材料，材料要为正规厂家生产，有必要产品合格证和检验报告。其各种性能指标及技术参数应符合本工程维修设计要求，适合现场温度、湿度条件。裂缝修补胶液的黏度小，渗透性、可灌浆性好；裂缝修补胶液固化后收缩性小；固化时间可调节；灌浆工艺简便；固化后不应遗留有害化学物质。
②各工序的施工质量，由工长负责指导、监督。每一道工序完成后督促操作小组自检，确认合格后再报请技术人员检查，待得到认可后才能进行下道工序，否则必须返修，直到合格为止。灌缝及封缝前后，还有技术人员请业主代表或监理人员检查，作灌缝及封缝数量和质量的签认。
③为确保固化，至少应养护24小时以上。表面封缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝，无脱落。
④在灌缝过程中应严格控制质量，灌缝结束后应检验灌缝效果。当注入裂缝的补胶达到7d固化期时，应采用取芯对注浆效果进行检验。芯样检验应采用劈裂抗拉强度测定方法，当检验结果符合下列条件之一时为符合设计要求：沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在混凝土部分（即内聚破坏）；破坏虽有部分发生在界面上，但其破坏面积不大于破坏面总面积的15%。凡有灌缝不密实等不合格情况出现，应进行补灌等补强措施，确保施工质量。
8、混凝土防腐涂装
建筑物涂装需涂刷含阻锈剂的混凝土保护涂层，以扩散，同时起到防水、防止水通过毛细管向上或向内防冻、防碳化作用。
施工工艺流程：施工平台搭设→清理→打磨→修补凿平→涂刷丙烯酸树脂封闭底漆→涂刷丙烯酸树脂漆（面层）→养护→清理施工现场。
施工平台：根据实际需要，搭设施工平台或采取吊篮
涂装方法主要有刷涂、滚涂及喷涂三种，其中以滚涂最为简单方便，工效高，由于涂装面积大，且施工难度和风险很大，故涂装以滚涂为主，辅以刷涂法。对于大面积涂装施工采用滚涂方法，对于小面积、局部修补以及形状复杂的边角等处，可采用刷涂法施工。

施工注意事项：
（1）施工温度在5-40℃之间。温度过低，作为化学反应必须的水分无法起到活化作用，腻子强度、硬度无法达到；过高，表面水分容易挥发，使体系缺乏反应所必须的水分，易粉化。
（2）应在环境及相对湿度小于75%的条件下施工，切勿在以下条件下施工：雨、雪、雾、霜、大风，或相对湿度85%以上。温度低于10℃或相对湿度大于80%时不宜施工。被涂基层的含水率必须小于10%。
（3）找平腻子要刮两遍以上，使平整度不大于2mm，腻子要注意保养和干燥时间，否则会引起水泡和开裂现象。
（4）底涂、面涂材料绝对不能交叉混用。混合后要搅拌均匀并熟化后再施工，配好的漆在8小时内必须用完。
（5）涂装施工间隔时间和稀释比例要准确，过量稀释会使涂料遮盖力变差、失光、颜色改变以及涂料的防护能力下降等，并且在施工时可能造成流挂现象；而涂装施工间隔时间过短可能造成咬底现象。具体涂装间隔时间和稀释比例可参照各产品的使用说明。
（6）保证良好通风，配戴防护用具，避免吸入漆雾，沾染皮肤、眼睛。如有漆料溅入眼睛，请立即用清水冲洗并及时就医。
9、PLC顶升系统及其工作原理
9.1 PLC顶升系统的特点
PLC控制液压同步系统由液压系统（含检测传感器）、计算机自动控制系统两个部分组成，该系统能全自动完成同步位移，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示、故障报警等多种功能。该系统具有以下特点：①具有友好Windows用户界面的计算机控制系统；②整体安全可靠，功能齐全；③操作控制集中，所有油缸既可同时控制，也可单独控制；④同步控制点数数量可根据需要设置，适用于大体积结构物的同步位移；⑤各控制点同步偏差极小，结构物的移位精确。
系统操纵与检测：常用操纵为按钮方式，人机界面为触摸屏；位移检测采用光栅尺，光栅尺分辨率0.005mm；压力检测为压力传感器，精度0.5%。压力位移参数自动记录。
9.2顶升液压系统
顶升装置：缸体高度395mm，推力2000KN,偏载能力5°，最大顶升速度为10mm/min；分组千斤顶组内顶升缸控制形式为压力闭环控制，压力控制精度≤5%，组与组间控制形式为位置闭环控制，同步精度±5.0mm。
9.3 液压系统工作原理
由高压柱塞泵、单向阀、蓄能器、压力传感器及电磁溢流阀组成电子卸荷节能供油回路，稳定地为顶升缸提供油压。顶升缸的下腔接有减压阀、液控单向阀和测压接头。
减压阀共有3个油口：进油口、出油口、回油口，出油口的压力为减压阀的调定压力与回油口的压力之和。回油口压力受比例伺服阀控制，当比例伺服阀的出口压力为2.0MPa时，顶升缸的总推力与顶升物的自重平衡。
一旦电磁阀以外断电，液控单向阀立即关闭，确保顶升缸不至于带载下滑，防止突然断电所带来的灾难性的后果。同时通过测压接头可向顶升缸内少量补油。
正常工作时，电磁阀的电磁铁始终通电。当电磁阀处于中位时，顶升油缸完成一步顶升，顶升缸上下腔油压均为零，关闭液控单向阀后，可以拆装油管，进行临时支撑支垫。当电磁铁通电时，顶升缸处于空载快速回缩状态。为避免举升或回缩时速度过快，在电磁阀的进油口接有调速阀，它可控制顶升缸的最大运动速度。
9.4液压系统控制原理
比例阀、压力传感器和电子放大器组成压力闭环，根据每个顶升缸承载的不同，调定减压阀的压力，四个千斤顶组成一个顶升组，托举起桥梁上部结构，为了稳定桥梁位置，在每组中间安装一个光栅尺作精密位置测量，进行位置反馈，组成位置闭环，一旦测量位置与指令位置存在偏差，便会产生误差信号，该信号经放大后叠加到指令信号上，使该组总的举升力增加或减小，于是各油缸的位置发生变化，直至位置误差消除为止。由于四组顶升系统的位置信号由同一数字积分器给出，因此可保持四个顶升组同步顶升，只要改变数字积分器的时间常数，便可方便地改变顶升或回落的速度。
10、支座更换
10.1 施工分析
根据现场实际勘察情况，盖梁处均设有支座垫石，用超薄千斤顶升设备进行直接顶升法进行桥梁顶升，再对支座采取相应的处理措施。
10.2 施工流程

顶升流程示意图
10.3施工工艺及操作要求
（1）施工准备
根据业主提供的信息对现场情况进行核实，并做好现场记录。准备、检查施工中需使用的材料及工机具情况。
（2）施工平台搭设
施工采用工程桥检车配合事业人员作业，具体情况可参照上图。
（3）支座垫石处理
施工前，先对支座垫石进行修复凿除疏松混凝土，直到看到混凝土坚实表面为止，将混凝土表面灰尘清理干净，配制好环氧胶泥，对混凝土缺陷进行修补。
（4）顶升高度确定
根据类似项目施工经验，一般支点位置顶升4mm可满足支座更换的空间要求。
（5）顶升设备布置
根据现场情况，配置合适数量的液压千斤顶，千斤顶最大顶推力为100t，最大量程为58mm，安全系数为＞2，满足规范安全系数要求。为了保证顶升时主梁安全及全桥同步，千斤顶布置主梁支座两侧，且千斤顶与空心板接触位置必须设置钢垫片，面积为30cm×30cm，钢垫板厚度分别为1mm、2mm、6mm、8mm、12mm、16mm、20mm，配备足量的钢垫盒（由Φ200×12mm高200mm钢管两端封口而成）作为临时支撑。
（6）顶升位置处理
在进行支座更换前要对支座及盖梁顶进行实地考察，梁体顶升时需要在墩台上布置千斤顶，在布置千斤顶的位置凿除表面浮浆层并对表面进行打磨，保证其平整。在顶升前要对支座位置出现的病害进行修复，主要有：
①对支座上方的预埋钢板进行除锈防腐处理，如果预埋不水平，还要加工相对应的楔形钢板，在更换新支座时使用；
②对支座垫石混凝土缺陷（包括蜂窝，空洞及有杂物）进行修复，主要是清理混凝土表面后采用结构胶进行修复工作；
③对于出现的露筋，在对外露的钢筋表面进行除锈后，刷一层清胶进行防腐，然后采用结构胶对这个部位进行修复。
（7）拆除约束构造
桥面外侧防撞墙、内侧波形梁护栏及路缘石在伸缩缝处要完全断开，如纵向有连接需要采用拆除或切割方式断开。
（8）试顶升
千斤顶安装完毕，即可开始试顶，试顶主要是为了千斤顶达到同步的状态，在主梁还没有正式顶起时即可停止，并停放一定时间进行观察无任何变化后才能开始整体顶升。
试顶升，检查各点受力情况，同时检查计算机控制器单点顶升量；试顶升0.5mm，检查各点误差情况，塞放临时支撑，计算机自动锁定液控阀，保持油缸压力不变，并持荷观察。
（9）桥梁同步顶升
试顶无问题后，正式顶升，千斤顶最大行程为16mm，每一顶升标准行程为2mm，最大顶升速度3mm/min。
① 正式顶升，须按下列程序进行，并作好记录：
a、操作：按预设荷载进行加载和顶升；
b、观察：各个观察点应及时反映观察情况。
c、测量：各个测量点应认真做好测量工作，及时反映测量数据；
d、校核：数据报送至现场领导组，比较实测数据与理论数据的差异；
e、分析：若有数据偏差，有关各方应认真分析并及时进行调整。
f、决策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。
② 顶升过程控制
整个顶升过程应保持同步误差小于2mm，一旦位置误差大于2 mm，控制系统立即关闭液控单向阀。
每一轮顶升完成后，对各油缸的位移和千斤顶的压力情况，随时整理分析，如有异常，及时处理。主梁顶升一个行程结束后，测量各标高观测点的标高值，得出各观测点的顶升高度，计算同步误差。
③ 顶升注意事项
a、同一横断面上的梁应同步顶升，顶升前将各千斤顶调零，在顶升过程中注意每个千斤顶受力状况及油缸活塞伸出情况，并以千斤顶活塞伸出2mm作为一个控制步长，停留1～2分钟，检查每个千斤顶受力及活塞伸出情况，并做好记录。若各千斤顶油压相同，活塞伸出量不同，则必须检查原因，进行调整，直到可以同步顶升后，才允许进行下一步的顶升工作。
b、整体顶升的高度控制在8mm左右，能够取出老支座即可，能满足垫块安装的要求即可，但不宜超出垫块厚度较多。
c、结构顶升空间内不得有障碍物。
（10）更换支座
①临时支撑、撤出旧支座
梁体顶升到位，将原支座取出后，仔细检查安放支座处的支座垫石，梁体底面，看是否有严重的混凝土破损、脱落情况，对存在缺陷部位采用环氧结构胶将支座垫石和板梁底面找平处理。
当支座更换施工完成后，经复核梁体中轴线与原设计中轴线一致后，即可进行落梁，支承在更换后的支座上。
（11）落梁
当调平钢板及新支座安装完成后，即可进行落梁复位作业。各千斤顶同步回油、落梁。落梁过程要保持梁体整体平衡，由计算机控制同步下降液压系统完成，同步整体落梁按照顶升逆过程进行，分级进行，直到梁体落实为止。
落梁后，检查不锈钢钢板是否水平、钢板与支座是否密贴、支座四周周是否异常，如果存在脱空、钢板不水平现象或其他异常问题，则返工重新调整，直到合格为准。
11、桥梁混凝土加固
11.1粘钢加固
（1） 工艺特点
①施工机具少，劳动力技术性不强，便于多点作业。
②加固效果明显，不增大原结构断面，还能提高构件的变形能力增强结构的整体性。
③可以提高构件的抗裂性，有效抑制构件裂缝开展。
④不损伤原混凝土构件，施工方便简单，周期短，现场作业量少。
（2） 适应范围
适用于受弯、大偏心受压和受拉钢筋混凝土结构构件，且要求环境温度不低于5℃、不高于60℃，相对湿度不高于70％。
（3） 施工工艺流程图

（4）粘钢施工工艺
①混凝土基面初步处理
清除混凝土结构物表面粉饰层，油垢或污物，对表面存在不平整的部位进行找平处理，防止由于基面的过大凸凹导致粘贴后出现空洞。
②混凝土基面打磨
采用角磨机将混凝土表层打磨1-3mm，使骨料外露，用空压机吹净浮尘，用棉布蘸丙酮清洗砼粘贴面。
③钢板表面打磨
钢板粘结表面须事先用砂轮打磨，标准为除去钢板表面的油污和锈斑，露出钢板的表层。
④配胶
JGN型建筑结构胶为甲、乙两组成份，使用前应进行现场质量检验，检查合格后方可使用，按甲：乙=4:1的比例分别用容器秤出（按一次应用量）。然后放在一起搅拌，直到胶干稀均匀，色调一致为止。应注意的是，搅拌好的JGN结构胶一定要固化前用完。已经固化的JGN胶不得再应用到施工中。
⑤粘贴钢板

粘贴钢板前先用丙酮清洗钢板粘结面的表面，同时用丙酮清洗已处理的混凝土表面，待丙酮挥发后，用抹刀将配好的JGN胶同时均匀涂抹在钢板和混凝土构件表面，涂抹的胶层厚度在1-3mm左右，中间厚边缘薄，然后将钢板贴于预定位置，立即用卡具夹紧或用螺栓卡紧，并适当加压，以使胶层充分接触混凝土──钢板表面。
用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如发现有空洞、空鼓现象，在产生空洞、空鼓的地方用卡具夹紧，或加入木楔子，在螺栓附近则将螺栓再拧紧一些，直到钢板与混凝土表面充分接触，粘结面饱满、牢固；当用手锤敲击，基本上无空洞、空鼓现象，胶液从钢板两侧边缝挤出少许时，表示已粘贴密实，可以完成粘贴钢板这一工序，进入JGN胶固化养生阶段，否则，重复上述工序直到合格为止
⑥养护
JGN型建筑结构胶在常温下（5-20℃）即可自然固化，在20℃以上时，24小时即可拆除卡具和支撑，3天后（72小时）即可承受设计使用荷载，若温度较低时，可采用红外线灯加热，以使JGN胶尽快固化。
⑦粘贴钢板防腐处理
在钢板粘贴完成，撤去卡具以后，即可进行钢板的防腐处理，一般先刷防锈漆两遍，锚固区螺栓加双帽拧死，或单帽焊牢，亦可以进行下一道工序。
（5） 材料与设备
①材料选用
施工中用的钢板、结构胶胶应符合《混凝土结构加固设计规范》GB 50367-2006的要求。
②机具设备
电钻、磁力钻、角磨机、钢丝刷、金刚石砂轮片、扳手（扭力）、衡器、腻刀、电动搅拌齿等。
（6）质量控制
①施工前要对钢板的规格、材质及结构胶品种、规格和质量进行检查查进行检查(试验)，对不合格材料不得使用。
②钢板表面打磨需打磨至Sa2.5级。
③结构胶的配置应严格称量，且搅拌均匀、色泽一致。
④确保钢板与混凝土构件密贴。
⑤固化期间内，不得扰动钢板。
（7）安全措施
①混凝土及钢板表面打磨时候，操作人员必须配备手套、目镜、防尘口罩，防止打磨产生的碎屑伤人。
②结构胶的贮运必须隔离火源，避光防潮，不得在阳光下暴晒。并且在施工现场10m范围内不得有明火。
③使用结构胶时，操作工人应做好安全防护工作，须戴乳胶手套、口罩、眼镜等。若粘合剂不慎溅入眼中，可以用清水清洗。若粘着皮肤时，可用热碱水清洗。
12、墩台垃圾的清理
清理方法：
（1） 对于生活垃圾和尘土，采用人工清理。用鼓风机吹。
（2） 对于碎石，采用特制钢具将其慢慢掏引出来。
（3） 对于混凝土堆，采用特制电锤、切割机等慢慢的将其打破碎，然后在使用方法1、2进行清理。
（4） 施工过程中必须细心、小心，尤其是在使用电锤等工具时，一定要注意避免损坏到桥梁本身。
五、质量保证措施
1、工程质量的管理体系
建立健全质量保证体系，全面推行ISO9001：2008系列质量管理体系标准，强化全面质量管理，认真制订并落实与工程质量有关的各职能部门的工作职责。
2、工程质量保证措施
本工程将按照项目法组织施工，建立健全职能管理机构，按照本单位保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责、互相协调的管理原则，层层落实职能、责任和风险，施工队伍专业化，各司其职，各负其责，在施工组织上确保工程质量。
（1）加强施工前的质量控制工作
① 施工前，组织技术人员认真熟悉施工现场和检测报告，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不明确之处，及时向业主提出书面报告。
②根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实设备，施工过程着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源达到规定的要求，并根据施工的技术要求，各分项工程施工方案，编写施工工艺，以保证工程的施工质量。
③若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和施工步骤进行修订和变更，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚的掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
（2）做好施工全过程的质量控制工作
①配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程和技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。
②配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规范”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。
③工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
④严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量的做好每一道工序。
⑤通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每一个部位的质量在施工过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类，对出现的问题，及时组织人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到实施效果。及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。
⑥合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等施工管理办法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。
六、安全生产和环保措施
1安全生产措施
为保障施工工作顺利进行，制定了以下安全保障体系和措施：
（1）建立安全生产管理领导小组，全面负责本工程的安全生产工作。
（2）建立安全工作岗位责任制，认真贯彻“预防为主”和“安全为了生产，生产必须安全”的原则，贯彻“谁主管，谁管安全”的原则。
（3）制定严格的安全生产规章制度，对违反安全规程的人员，按其情节轻重作出相应的处罚，对安全事故苗头及时作出处理。
（4）实行逐级安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员履行签字手续，并保存资料。
（5）加强施工安全教育，重点对从事特种作业的人员进行安全培训。
（6）认真执行安全检查制度。
2、环境保护措施
制定了详细环境保护方案，主要采取以下环保措施：
（1）加强对施工人员环保意识教育，尽可能减小对环境的污染；
（2）在批准的作业范围内施工，按规定设置围挡，实行封闭式施工；
（3）建筑垃圾集中收集，及时清运；
（4）严格遵守国家污染物排放标准，采取有效的治理噪音的措施，控制或减少施工噪音对环境的污染。
七、文明施工措施
文明施工是施工企业的追求，同时也是社会的需要。文明施工管理的水准是反映一具现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。
（1）我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做好为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。
（2）具体措施有：
①自觉遵守各项法规、条例，每周组织一次宣传教育会议，对表现突出的班组和个人给予表扬奖励，对违犯制度的不文明的人和班组提出批评和整改措施。
②工程技术和现场问题联系单一律使用规范标准用语用词，手续完备清晰。
③尊重各级领导，尊重建设方、监理方、设计方的工程技术人员，服从领导和指挥检查指导。对有关方面提出的总是及时整改，认真总结。
④在进行对周围企业、团体和居民的生产、生活有影响的施工作业时，应与关方面积极联系协商，寻求合理妥善解决，取得各方面对我们的工作理解和支持。
⑤在周边的显要位置悬挂各类告示牌、标语牌，告示他人，同时烘托工程的施工氛围。
⑥生活区、工场范围内排污、排水，垃圾清运严格按有关规定处理，决不污染、影响周围环境。