杜步1、2桥墩身作业指导书.docx

目 录
1 目的………………………………………………………………… 1
2 编制依据……………………………………………………………1
3 适用范围……………………………………………………………1
4 空心高墩施工方法………………………………………………… 1
4·1施工过程测量控制及主要设施的布置情况…………………2
4·1·1 墩身施工过程测量的控制 ………………………………2
4.1.2墩身平面和垂直度的控制……………………………………2
4.1.3 墩身的高程控制………………………………………………3
4.1.4施工主要设备……………………………………………3
4·2钢筋制作安装…………………………………………………4
4·2·1基本要求……………………………………………………4
4·2·2钢筋制作……………………………………………………5
4·2·3钢筋安装要求………………………………………………7
4·2·4钢筋制作安装的允许偏差…………………………………7
4·3模板施工…………………………………………………………8
4·3·1 施工方案 ……………………………………………………8
4.3.2 CB-240外侧悬臂模板施工……………………………………8
4·3·3墩身模板在砼浇筑过程中的预埋件的埋设……………… 10
4·3·4预计施工工期(一个高墩墩身施工周期)…………………14
4·3·5双墩之间的手动爬模施工…………………………………15
4·3·6空心单墩内模的手动爬模施工 ……………………………16
4·3·7墩身悬臂模板操作平台……………………………………18
4·3·8 模板支架制作及安装时的允许偏差表……………………18
4·4砼浇筑……………………………………………………… 20
4·4·1混凝土配合比………………………………………………20
4·4·2混凝土施工准备……………………………………………21
4·4·3混凝土施工方法……………………………………………21
4·4·4高墩施工监控………………………………………………22
4·4·5墩身爬模施工中注意事项…………………………………22
4·4·6养生…………………………………………………………23
4·4·7混凝土分层浇筑间歇的全部允许时间……………………24
5·0高处作业安全预防措施……………………………………… 24
5·1高处坠落事故预防措施…………………………………………24
5·1·1安全管理方面的预防措施………………………… ………24
5·2安全防护措施……………………………………………………25
5·2·1预防坠落措施…………………………………………………25
5·2·2减轻坠落伤害措施……………………………………………27
5·3触电伤害…………………………………………………………27
5·3·1基本措施………………………………………………………27
5·3·2施工现场配电…………………………………………………28
5·3·3施工现场用电人员的职责……………………………………28
5·3·4定期检查………………………………………………………29
5·3·5用电安全技术档案……………………………………………29
5·4起重机伤害的预防………………………………………………29

杜步12号高架桥墩身施工作业指导书
WDYT2010
1 目的
明确高墩墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。
2 编制依据
2·1交通部《公路工程技术标准》（JTG01-2003）；
2·2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
2·3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
2·4《建筑模板设计图集》(建设部)；
2·5《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
2·6 B4标段杜步1、2桥施工图设计文件；
2·7本公司在以往类似工程施工中积累的经验采用旋梯施工。
3 适用范围
适用于杜步1、2号高架桥墩身施工。
杜步1号高架桥从既有清连公路杜步特高大桥桥位下游约220m处跨越七拱河，采用（75+6×125+75）米预应力混凝土刚构-连续组合体系梁，桥梁全长904.711米；上部箱梁采用三向预应力砼变截面刚构—连续组合梁，下部采用双薄壁+单空心薄壁组合桥墩，最大墩高达110m，0号桥台为耳墙式桥台，8号桥台采用U形桥台；全桥基础均采用钻孔灌注桩。本桥共有桩基础50根，其中Φ120cm桩基础6根，Φ180cm桩基础2根,Φ200cm桩基础42根。
杜步2号高架桥从既有清连公路左侧约150m的山坡坡面上高架布设，中心桩号K2179+006.946，桥跨组成为【（60+7×100+60）+（5×30）】米，桥梁全长981.045米，主桥采用预应力混凝土刚构-连续组合体系梁，引桥采用30米跨径的先简支后连续的预应力混凝土T型梁；下部采用双薄壁+单空心薄壁组合桥墩和桩柱式桥墩，最大墩高达92m，桥台采用耳墙式式桥台；全桥基础均采用钻孔灌注桩。本桥共有桩基础66根，Φ150cm桩基础10根。Φ200cm桩基础60根，25片预应力混凝土T梁。
清连公路杜步1、2号高架桥40-110m高墩墩身施工。其墩身高度见下表：
杜步1、2号大桥墩身高度表 单位：m
桥 号
1号墩
2号墩
3号墩
4号墩
5号墩
6号墩
7号墩
8号墩
1号桥
48.00
97．00
99．00
103．00
106．00
110．00
45.00

2号桥

56．00
74．00
83．00
92．00
86．00
69．00
50．00
4 空心高墩施工方法
在充分研究设计图纸后，在对墩身截面形状及混凝土的施工工艺的要求进行了全面分析计算，采用模板提升爬模施工方案、整体施工工艺反复比较，制定了本方法，并保证其设计的安全性、经济性、合理性及施工的可行性。杜步1、2号大桥空心高墩墩身由下而上高度见下表：
杜步1、2号大桥空心高墩墩身由下而上高度表 单位：m
墩号
子目
1号墩
2号墩
3号墩
4号墩
5号墩
6号墩
7号墩
8号墩
备 注
墩底实体段
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0

3·0
1、横线上为1号桥数据，横线
空心墩下部内倒八字
3·0

3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0

3·0
下为2号桥数据。
空心墩内直坡段
19·5

49·0
8·0
51·0
26·0
55·0
35·0
58·0
44·0
62·0
38·0
16·5
21·0

9·0

空心墩上部内正八字段
3·0

3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0
3·0

3·0

墩中部实体段
2·0

2·0
2·0
2·0
2·0
2·0
2·0
2·0
2·0
2·0

2·0
2·0

2·0

双薄壁墩身段
13·5

37·0
37·0
37·0
37·0
37·0
37·0
37·0
37·0
37·0
37·0
13·5
37·0

26·0

墩顶实体段

4·0

4·0

4·0

4·1施工过程测量控制及主要设施的布置情况
4·1·1 墩身施工过程测量的控制
墩身施工过程测量的主要任务是对墩身的轴线、平面尺寸、高程、垂直度的控制，墩身的平面位置和垂直度可通过承台面上纵横轴线的位置使用全站仪用坐标法控制成桥轴线的偏差，高程的确定可利用承台预埋的水准点，采用悬挂鉴定过的钢尺和水准仪联测的方法，通过上下同时读数，将标高从低处传至高处，或使用全站仪按三角高程测量进行控制。
4.1.2墩身平面和垂直度的控制
平面位置及垂直度的控制可采用极坐标方法来控制。当墩身上升到一定高度Hn后，可根据墩身中心在墩身断面上的设计坐标，计算墩身一定高度处断面角点的设计坐标，再利用控制网测设断面角点的坐标，与设计坐标比较，若两者误差在±10mm内，则该点可以认为已定位在设计的位置上。同时采用铅垂仪作为辅助手段进行垂直度的校核。
4.1.3 墩身的高程控制
墩身施工时，在承台面预埋永久性高程控制点，按照四等水准测量出预埋点高程，定期进行沉降观测，保证墩身上水准点高程的精确性。利用墩身高程点，采用钢尺传递法或全站仪三角高程测量的方法。将标高由低处传至墩身工作面。在对墩身进行三维定位时，应首先确定墩身的施工高程，再根据所测高程计算墩身施工断面的坐标，最后对墩身断面进行平面定位。考虑到墩身砼的收缩、徐变和弹性压缩，在施工时，实测的墩身砼的弹性模量、徐变系数等，并参照墩身分段临时测点的高程变化，综合分析确定墩身顶的浇筑标高，在墩顶最后一段砼浇筑时作一次性调整。
4.1.4施工主要设备有塔吊14台、施工电梯14部（或部分选用旋梯）、砼泵（8台）及管道、供电及供水五个部分。
A塔吊：墩身施工采用爬摸，质量好、速度快、安全性强。准备墩身施工使用TC5615、TC5013塔吊共14台，安装在墩身外侧5m以内适宜的承台边上。
B电梯：电梯和塔吊各占墩身左右一侧。施工电梯用附在墩身式加强连接，电梯附在墩身上每隔6m设置固定一处，基础、墩身、附墙架的连接方式（由厂家提供图纸和尺寸），施工完毕，用砼锥块加环氧树脂粘结剂封填。
C．砼垂直输送：墩身砼的垂直输送，由HBT80C一1816Ⅲ型拖泵来完成，砼垂直输送管沿顺桥向的墩身一侧铺设，每个墩身铺设一路管道。用“Ω”型卡固定在墩身表面，并间隔一定距离用钢丝绳吊挂于墩身的原模板对拉螺栓上。输送管的直径为125mm，随墩身上升而接高，工作面上采用水平管或三通截止阀外接软管布料。塔吊电梯见下图：

电梯平面布置图
D水 ：用两台高压多级水泵，分布在横桥向的左右两侧，设供水水箱。上水管沿施工电梯附墩身架敷设，与附墩身架一起上升。
E供电系统 ：在承台上设一台低压配电箱。对塔吊、施工电梯、砼泵以及爬架施工平台上的电焊机、电动葫芦、砼振动器等动力设备供电。一个高墩墩身爬模需用主要设备见5页表：
4·2钢筋制作安装
4·2·1基本要求：钢筋具有出厂合格证；钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性能分别符合国标及设计文件规定；各种钢筋下料尺寸、
一个高墩墩身爬模需用主要设备表
序号
设备名称
设备型号
单位
数量
备注
1
塔吊
TC5613
TC5013
台
1

2
电梯

台
1

3
混凝土输送泵
HBT80C-1816Ⅲ
台
1

4
混凝土搅拌站
1000L
台
2

5
模板及爬升架
自制
套
1

6
电焊机
300A
B×1-500-2
台
3

7
振动器
φ50、φ70
台
5

8
低压配电箱

套
1

9
粗螺纹车丝机

台
1

钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
4·2·2钢筋制作。钢筋的半成品在钢筋加工场制作，然后运到现场安装。必须经检验合格的钢筋方允许进入钢筋加工场，进场的钢筋全部架空地面30cm以上堆放，顶面覆盖防雨布，不同规格、型号、品牌的钢筋必须分开堆放，挂上醒目的标识牌。钢筋加工场地保证平整、整洁，钢筋加工机具安排合适的位置，工作台设在钢筋棚内，半成品钢筋骨架构件中的Ⅱ级钢筋采用闪光对焊和螺纹套筒接头，其余采用电弧焊，要符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）。采用E5003、E5016、E5015焊条。批量的钢筋及Ⅱ级钢筋均采用弯曲机制作，Ⅰ级钢筋采用手工弯曲，钢筋调直采用卷扬机冷拉，冷拉时其伸长量控制在2％以内，采用钢筋切断机下料施工。钢筋下料前首先检查钢筋是否经检验合格，规格、品种是否与设计图相一致，检查下料单上各种钢筋的数量、尺寸是否正确，检查无误后方可下料，钢筋的下料单由钢筋班班长填写；钢筋下料、焊接、弯曲均有专人负责，特殊工种持证上岗。以上钢筋采用直螺纹套筒连接器连接，质量控制注意点如下：
①钢筋下料时,切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或翘曲；
②不合格的镦粗头，应切去后重新镦粗，不得对不合格的镦粗头进行二次镦粗；
③镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹；
④钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺丝相匹配；
⑤接头拼接时用管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧；
⑥拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，接头的标志要明显。
钢筋连接注意事项：
①检查钢筋规格与套筒规格是否一致。
②检查丝扣是否完好无损、清洁。
③对于可转动的钢筋连接后，用板手柠动一根钢筋，使对接的两根钢筋互相顶紧，不留间隙。
④对于不可能转动的钢筋，用加长型接头，将套筒拧至标准端到位后，再在加长端用螺母与套筒锁定
⑤套筒两端外露丝扣不得超过1扣。检查合格后画上标记。
同一截面内接头数量不超过总截面的50％，接头与接头之间的纵向距离不小于40d等。钢筋需要焊时，焊条型号必须符合要求，焊缝应饱满，无裂缝、啃边、焊瘤等现象。焊渣应在焊缝冷却后立即清除干净，同时应注意钢筋接头距钢筋弯曲处的距离不应小于10d。钢筋骨架绑扎时严格把好尺寸关，确保钢筋间距、外形尺寸和保护层厚度，钢筋保护层厚度可采用事先制作的砂浆垫块控制，制作的骨架必须保证各部尺寸符合设计和规范要求，挺括、整洁、表面无污染。
4·2·3钢筋安装要求：承台与墩身基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置；墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎；采用定型塑料垫块或砂浆垫块，确保钢筋的保护层厚度。
4·2·4钢筋制作安装的允许偏差
钢筋加工的允许偏差
项 目
允 许 偏 差（mm）
受力钢筋顺长方向加工后的全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5

焊接网及焊接架的允许偏差
项 目
允许偏 差（mm）
项 目
允许偏 差（mm）
网的长、宽
±10
骨架的宽及高
±5
网眼的尺寸
±10
骨架的长
±10
网眼的对角线差
　10
箍筋间距
0，－20

钢筋位置允许偏差
检 查 项 目
允许偏差（mm）

受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋横向水平钢筋、螺旋筋间距
0 －20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20

保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
4·3模板施工
4·3·1 施工方案
拟采用悬臂模板施工方法进行单墩空心墩身外表面的施工，采用手动提升爬模方法进行空心墩身内壁的施工；双墩内侧两面之间的墩身之外的所有部分仍然采用悬臂模板的施工方法进行。空心单墩内模的起始端和终了端的斜面模板、双墩顶部与0号块共同浇筑的模板拟由工地自制及自行支模。
4.3.2 CB-240外侧悬臂模板施工
CB-240外侧悬臂模板有以下独特的优点：支架、模板及施工荷载全部由预埋件总成承担，不需另搭脚手架，适于高处作业， 模板部分可整体后移600mm； 利用锚固装置使模板贴紧下层已经达到相当强度的混凝土墩身,防止漏浆及错台； 借助调节螺杆机构，模板可相对支架作上下调节，使用灵活； 悬臂支架设有斜撑，可方便地调整模板的垂直度，后倾最大角度能达到30°；模板下部设吊平台，可用于预埋件的拆除及混凝土表面处理，各连接件标准化，通用性强。
（1）外表面的悬臂模板施工
外表面的悬臂模板施工（以下将CB-240外侧悬臂模板施工简称为吊爬）自塔座开始,即施工始于承台顶面。外侧所有外表面(包括顺桥向呈几字型的外表面和横桥向直墙的外表面),悬臂模板均为垂直吊爬。双墩之间的两内表面模板是手动爬模，所使用的爬模设备正是单墩的内模手动爬模装置,并组成整体工作平台，整体吊爬。横桥向直墙的外表面的吊爬及双墩之间的两内表面模板手动爬模都是一经安装就可一直爬升到墩顶。只是单墩顺桥向呈几字型的外表面的悬臂模板施工完成之后进入双墩的施工时必须将机位作些调整,移到双墩去。所有表面的斜率的保障和调整可以靠调节悬臂模板的斜撑轻而易举地实现。
（2）为了避免承台大体积混凝土与相对较小截面的墩身浇筑及养护时发生太大的温度差异，引起巨大的热应力（这种热应力可以大到足以构成墩身混凝土开裂的程度），拟自施工之始由工地自行支模（当然，这时就可以使用悬臂模板施工专用的模板了）浇筑一段高度为3000mm的墩身，为防止混凝土开裂，采用预埋排水管温控技术。随后外侧所有外表面的垂直吊爬连续吊升,每个节段浇筑4500mm，继之以一个高度为4000mm的浇筑节段,即可到达单墩墩顶。此后浇筑一个3500mm 的浇筑节段,以便于顺利完成单墩至双墩的过渡。进入双墩之后按标准节段连续浇筑到顶。
（3）空心单墩至双墩的过渡引起外墙截面变化,相应要求调整模板。横桥向的边长始终不变，无需改动模板。顺桥向的模板因为变成双墩之后已经分成了两块互不关连的模板,可以撤去“︼”型部分。 由于截面的变化，同样要求顺桥向吊爬面平台转换为断续平台，并与双墩之间手动爬模的操作平台连成完整的外平台。不管怎么改变,仍然要求对该吊爬面平台及时牢固加设平台端头防护栏杆。
4·3·3墩身模板在砼浇筑过程中的预埋件的埋设：
承台浇筑时要按设计要求斜向预埋钢筋 ,该批预埋钢筋与地平面成一定角度，第一次浇筑3000mm的墩身支模时, 要在模板的下部两根次背愣处安装锥形接头(D20/M24)，用钢筋将预埋钢筋与锥形接头上连接的一段M24螺杆焊接起来,以承担混凝土的侧压力。在这段墩身浇筑时还要按设计要求预埋另一批斜向钢筋,供进行第二次浇筑时承担实心墩身混凝土的侧压力。进行第二节段浇筑前,要在模板下部的两根根次背愣处安装锥形接头,用钢筋将墩身上的预埋斜向钢筋与锥形接头上连接的一段D20高强螺杆焊接起来,以承担混凝土的侧压力。模板的上部三根次背愣则可以直接采用对拉螺栓。此外，拟在该悬臂模板专用爬锥的上方适当位置另外埋设锥形接头D20(以保证第二次浇筑的混凝土与第一次浇筑的混凝土之间不错台)。墩身实体段3·0m顶部纵横向对称预留10cm排水孔和空心段每4m高纵横向对称预留10cm通风孔。
第一次浇筑，其浇筑高度虽然只是3000 mm,使用的模板已经是悬臂模板施工的专用模板。在完成第一次浇筑3000mm之后，第一次浇筑3000mm实体段内按装冷却水管，防止实体段开裂。预埋冷却水管图见12页：
接着进行第二次浇筑，自该次浇筑起即进入标准节段的浇筑，浇筑高度为3000-4500mm，但在每次浇筑前注意要在模板的规定位置上安装悬臂模板吊爬施工专用的爬锥等预埋件（供下一次浇筑时悬臂模板架的安装），双薄壁变截面向标准段过渡时注意要在双墩间横桥向面模板的规定位置安装手动爬模施工专用的爬锥等预埋件,供承重单元的安装，并直接采用对拉螺栓以承担混凝土的侧压力,进入正常的手动爬模模板施工。一、二、三次混凝土浇灌见13页面图：

第一次浇筑

第三次浇筑

第四次浇筑

空心段平面图 双薄壁平面

4·3·4预计施工工期(一个高墩墩身施工周期)：
单墩前两次浇筑施工时间为9天;安装悬臂支架为3天，悬臂模板施工每个浇灌层的时间平均5天;单墩改双墩时悬臂支架及操作平台的调整3天,施工到顶后拆卸悬臂模板3天，预计110m高墩总工期约为138天。一个高墩墩身爬模施工劳动力计划见下表：

一个高墩墩身爬模施工劳动力计划表
序号
工种需要人员名称
单位
数 量
备 注
1
行政、技术指挥
人
2
1、钢筋工、模板工、混凝土工种人员可以兼顾。
2
现场工程师
人
2
2、施工作业人员至少40人。
3
钢筋工
人
20

4
模板工
人
8

5
混凝土、养护工
人
8

6
测量、试验
人
3

7
电焊、电工
人
4

8
塔吊司机
人
1

9
电梯司机
人
1

10
混凝土泵司机
人
1

11
杂工
人
1

12
安全员
人
1

13
合 计
人
52

1、2号桥主墩墩身施工进度横道图16页：
4·3·5双墩之间的手动爬模施工：
双墩之间整体吊爬操作，必须提供安全可靠的平台。平台的提升可以由工地上的塔吊完成，也可以由手拉葫芦来完成：在待提升的整体平台四角恰当位置布置四只手拉葫芦，由人力拉动4只手拉葫芦,手拉葫芦一头钩在筒内平台设置的吊耳上,要求4只手拉葫芦的拉动步伐整齐统一。顺桥向设三榀承重单元,各榀承重单元支承在两个横桥向

1、2号桥主墩墩身施工进度横道图
年
月
墩
号
2007年
备 注
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
0号台

1号墩

2号墩

3号墩

4号墩

5号墩

6号墩

7号墩

8号墩
（台）

9号台

注：粗实线代表1号桥，细实线代表2号桥。
对称设置的特制支座上,支座坐落在锚定总成上。锚定总成由爬锥、受力螺栓及一次性、不可周转的预埋件板和高强螺杆组成。支座的上部呈斜开放,有利于平台横梁和牛腿的准确就位。承重单元上搭设木方和跳板，跳板的上方设置垂直支撑，形成一个物料平台。 这样，在双墩之间设置三层平台: 第一层是物料平台,供操作人员绑扎钢筋、浇灌混凝土操作,允许均匀分散堆放一些施工器材（但要求控制在规定重量范围之内）;第二层是主平台,供操作人员移动模板、清理模板、涂刷脱模剂等;第三层则供作业人员拆除下层的支座与爬锥之用。筒内的模板悬挂在物料平台下方设置的双槽钢横梁上,借助滚轮机构可以方便后移,以利于模板的清理和涂刷脱模剂。
4·3·6空心单墩内模的手动爬模施工
空心单墩内筒采用手动爬模施工,并与墩身外侧悬臂模板施工同步进行。
（1)空心单墩内筒手动爬模施工,升降动力是来自于塔吊或人力拉动4台3t手拉葫芦,其他的模板移动与清理,爬锥安装与拆除等都与悬臂模板施工方法相同。空心单墩内筒爬模体系自重不超过6吨,如果工地的塔吊没有来得及吊升,那么就可以人力拉动4台手拉葫芦来吊升。手拉葫芦一头挂在混凝土墩身内的劲性钢架上，另一头钩在筒内平台设置的吊耳上,要求4台手拉葫芦的拉动步伐整齐统一。拟在空心单墩筒内顺桥向设两榀承重单元,每榀承重单元支承在特制牛腿上,而牛腿坐落在锚定总成上。锚定总成还是由爬锥、受力螺栓及一次性、 不可周转的埋件板和高强螺杆组成,爬锥上安装特制的牛腿。牛腿的上部呈斜开放,有利于承重单元主梁的准确就位。承重单元上搭设木方和跳板，跳板的上方设置垂直支撑，并搭设物料平台。 为了充分利用,该内筒的手动爬升设备还被用于空心单墩改双墩之后双墩之间的手动爬模。
（2)筒内设置三层平台: 第一层是物料平台,供操作人员绑扎钢筋、浇灌混凝土操作,允许堆放施工器材，但要求分散均匀地堆放，而且必须限制堆放的器材重量不得超过规定的范围;第二层是主平台,供操作人员移动模板、清理模板、涂刷脱模剂等;第三层则供作业人员拆除下层的牛腿与爬锥之用。承重单元上搭设木方和跳板，利于模板的清理和涂刷脱模剂。
（3)筒内模板的设置
为了筒内模板退模方便起见,可以在各边直墙模板中设置一段短直墙模板，用活动芯带与该直墙模板连接,把该短直墙模板转动90度之后,腾出了空间有助于方便地移动相邻的那一侧内墙模板。筒内还使用钢制定型调节缝板,也是为了方便地移动模板。
4·3·7墩身悬臂模板操作平台
（1)墩身外侧悬臂支架所设各操作平台，操作面的宽度均大于700mm。各平台仅作为施工人员绑扎钢筋及操作时用,堆放的施工器材不得超过设计荷载。
（2)墩身外侧操作平台的支承为14a工字钢,用30-50mm厚木跳板满铺。顺着木跳板的短边方向摆放钢筋条,然后用铅丝穿过木跳板将钢筋条、木跳板与工字钢绑扎牢固,以此将木跳板连成整片,并固定起来。
（3)单墩部分,顺桥向的操作平台呈几字型︻ ︼,注意搭设时将顺桥向的两榀悬臂模板架共四个悬臂支架(每榀悬臂模板架含两个悬臂支架)要牢固组合在一起,只在吊爬悬臂模板架时才拆开分成两组吊装。
4·3·8 模板支架制作及安装时的允许偏差见下表：

模板支架及拱架制作时的允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
木
模板制作
模板的长度和宽度
±3
不刨光模板相邻两板面高低差
2
刨光模板相邻两板面高低差
1

平板模板表面最大的局部不平
刨光模板
2
不刨光模板
3
拼接板中木板间的缝隙宽度
1
支架拱架尺寸
±5
榫槽嵌接紧密度
2
钢模板制作
外形尺寸

长和高
0 ， －1
肋高
±5
面板端偏斜
≤0.5
连接配件（螺栓卡子等）的孔眼位置
孔中心与面板的间距
±0.3
板端中心与板端的间距
0 ， －0.5
沿板长宽度方向的孔
±0.6
板面局部不平
1.0
板面和板侧面挠度
±1.0
注：1.木模板中第5项已考虑木板干躁后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm以下的缝隙，可在浇注前浇湿模板，使其密合。
2. 板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。

模板支架及拱架安装的允许偏差
项 目
允许偏差（mm）

模板标高
基础
+15
柱、墙和梁
+10
墩台
+10

模板内部部尺寸
上部构造的所有构件尺寸
＋5
基础
±5
墩台
±5

轴线偏位
基础
5
柱或墙
3
梁
10
墩台
5
装配式构件支承面的标高
＋2　，－5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
＋10

支架和拱架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）
＋20　，－10

4·4砼浇筑
4·4·1混凝土配合比
墩身砼设计强度为C50砼，采用正交试验法确定墩身砼最佳配合比（详见相关配合比）。由于砼强度高，泵送高度大，工期要求紧，为此必须采用以下措施：一是掺加具有早强、缓凝于一体的外加剂；二是掺加适量的粉煤灰；三是对骨料的质量严格把关；四是高温混凝土的浇筑温度应尽量选择在一天温度较低的时间内进行。同时，模板、钢筋上洒水以降温，但在浇筑时不能有附着水。冬季混凝土的浇筑温度应尽量避免在一天温度较低的时间内进行，从而保证砼的质量。在满足设计标号的前提下尽量减少水灰比，降低水泥用量，最大水灰比控制在0.35以内，最大水泥用量不得超过550kg/m3，初凝时间不得小于8小时。
4·4·2混凝土施工准备
砼浇筑前应进行准确放样，严格控制高程和垂直度。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度；浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。
混凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩中部实体段及墩上部双薄壁段。混凝土采用电脑全自动计量拌和站生产，输送车运输，泵送入模。
墩身下部实体段、空心段、墩中部实体段混凝土施工时，特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。特别在实体段，由于一次浇筑混凝土体积过大，采取和承台相同措施降低水化热。
4·4·3混凝土施工方法
砼在拌和站集中拌合，严格按试验室提供的配合比配料拌和砼。采用砼搅拌车运输，混凝土输送泵把砼泵入模内。在运输过程中应不停搅拌，防止出现离析现象。浇注时为防止因落差过大使砼离析和对模板产生较大的冲击力，通过串筒入模的方法来避免离析现象。混凝土振捣以插入式振动器为主，保证砼振捣密实。振动时间保持砼获得足够密实度，以混凝土不再下沉，不出现气泡，表面泛浆、发亮为适度。为保证墩身颜色的一致性，采用同一厂家同一品牌的水泥。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用插入式振动器振动捣实。混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理（详见44、7条）。墩身截面突变处不设施工缝。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。墩身施工分期浇筑砼时，新旧砼的结合面应凿毛清洗干净，严格控制相邻两次砼浇筑的龄期差在任何情况下不得大于20天。墩身混凝土在灌筑全过程中，应对每段墩身使用的混凝土严格按规范检查各项指标,如坍落度、水灰比、和易性等，随机选取混凝土制作试件; 应经常检查模板的稳定度、接缝及各种拉杆等联结部位。必须设专人专职巡回督促检查，一旦发现异常情况,就立即分析原因及时进行解决处理,不留隐患。
4·4·4高墩施工监控
整个墩身施工过程必须在墩身施工监控单位、现场工程师指导、测量工程师监控、质检工程师监督和监理工程师签证认可的情况下严格按施工技术规范和设计图纸要求进行。
4·4·5墩身爬模施工中注意事项：
墩身爬模施工作为主墩施工的重点工序，施工时间长，控制要求高，务必引起全体员工的高度重视。
①模架提升时，墩身砼强度应达到15MPa以上。
②模架提升前，模架下方设警戒区，警戒区域为模架外10m以内，禁止人员进入。
③六级以上大风停止作业,冬天下雪后必须清除积雪并经检查后方可提升，模架提升不得在夜间作业。
④模架提升前，应对模架系统作全面检查，并详细记录各系统的工作状态。
⑤模架提升时，操作人员应佩戴安全带，安全带应系牢在固定架体上，各平台上所有物品应妥善放置，不使滚动掉落。
⑥模架提升开始，首先提升100mm左右，即暂停提升。检查导轨和模架主要受力部位，确认正常后继续进行提升操作，操作过程中应随时注意模架在前进方向上有无障碍，及时排除可能遇到的障碍物。
⑦模架提升操作的全部工作内容应在一个工作班内完成，不准将未完成工作交给下一班，未完成前操作人员不得擅自离岗。
⑧模架提升结束，转入工作状态后要恢复所有拉结，外墙上平台各榀间安装临时连接杆件，保证模架固定后的整体稳定。
⑨预埋件总成拆装时应注意轻拿轻放，不要碰撞，以免损坏螺纹牙尖，按操作规程安装预埋件总成时，压墙螺母和压紧螺母的紧固扭矩应达到150～200N·m。
⑩墩身外墙模架无论是提升或使用状态，原则上都不准堆放器材。内腔核心筒的物料平台允许堆放器材，但应尽量均匀分散。模架外侧的安全网应与周边杆件、栏杆扶手等妥善扎结。
4·4·6养生：
（1）砼养护根据气候条件分别采用不同的养护方法，夏季施工拆模前蓄水养护，拆模后喷刷养生液养护，养生液要求涂刷均匀，互相垂直地涂刷两道，或用农用喷雾器进行喷涂。施工缝在每次砼浇筑终凝后，强度达到2.5Mpa时进行凿毛清理，使用高压风冲洗，在砼浇筑前浇水湿润24小时。同时，浇筑开始前先铺一层2一3cm的同配合比不掺粗骨料的水泥砂浆后浇筑砼。
（2）人工养护:墩身砼达到初凝后进行洒水养护，在砼获得正常硬化强度之前应经常维护一定的湿润状态，浇水次数以能使砼表面保持充分潮湿为度（养护一般控制在7-14天）。每段墩身砼灌筑拆除模板后，应继续浇水养护，以砼表面保持潮湿为度，并将墩身用塑料薄膜将其裹覆，直至砼强度达到设计要求。
4·4·7混凝土分层浇筑间歇的全部允许时间见下表：
混凝土的运输浇筑及间歇的全部允许时间（min）
混凝土强度等级
气温不高于25℃
气温高于25℃
≤C30
210
180
＞C30
180
150
注：当混凝土中掺有促凝或缓凝剂时其允许时间应根据试验确定。
5·0高处作业安全预防措施
5·1高处坠落事故预防措施
5·1·1安全管理方面的预防措施
（1）安全教育：认真搞好以《公路施工安全技术规程》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）为中心的安全教育。做好安全三级教育不少于48小时以上。
（2）持证上岗：攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业培训及专业考试合格，持证上岗。
（3）体格检查：没有妨碍从事高处作业的疾病和生理缺陷者，才可上岗。
（4）用好“三宝”：安全帽、安全带和安全网拯救了大量职工生命。“三宝”的采购、保管、使用必须符合相应的规定。
（5）尽量减少高处作业：从施工组织与管理上采取措施，变高处作业为平地作业。编制高处作业安全紧急预案。例如吊装的构件、模板等尽量组合成大件，相关的附件、配件尽可能在地面上安装连接牢固等。
（6）施工组织设计：高处作业的安全技术措施及其所需设施与料具，必须列入施工组织设计。施工前应逐级交底，并检查防护措施和防护用品的落实情况，不落实者不准施工。
（7）交叉作业：各工种进行上下立体交叉作业时，避免在同一垂直方向上操作，无法避免时，应采取隔离防护措