S301安全专项方案.docx

跨京广铁路桥梁专项安全施工方案
第一章 编制说明
一、编制依据 
1、《建设工程安全生产管理条例》 
2、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 
3、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）；
4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 
5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
6、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 
7、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 
二、编制范围 
本安全专项施工方案适用于S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段二升一改建107国道、京广铁路立交工程。
三、编制原则 
安全第一、预防为主、综合治理。 
第二章 施工危险源分析及防护方案
一 工程概况 
本工程为安阳市S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建与107国道及京广铁路相交的立交桥及引桥，道路中心线与京广铁路里程为K503+607，与铁路夹角约95°。国道107位于京广铁路东侧33m处，平行于京广铁路。本工程为东西走向，铁路位于直线段上，上、下行线并行等高，线间距4.2m，铁路肩两侧设置有防护网，铁路防护网间距上、下行线中心线距离约为5.9m，铁路纵坡0.7%。路基高0.8m，电气化铁路、无缝线路，钢筋混凝土Ⅲ型枕，60轨。京广线下行K503+597处有2—1.5m排水圆管涵，与铁路正交，距离墩柱最近距离4.3m。本工程桥梁跨G107和京广铁路墩柱号9#、10#、11#,2孔35m预应力混凝土组合箱梁，桥梁总长497.4,m。纵断面：上跨桥设置3.5%。-3.0%纵坡，竖曲线半径R=4500m。上部采用（4*25+4*25+4*35+6*25）m装配式预应力混凝土小箱梁。下部构造：桥墩为柱式墩，桥台为肋板式台，钻孔灌注桩基础。 
二、限界范围分析和计算
1.桩基位置：11墩右幅4#桩基距铁路轨道最近距离约4.9m，位于坡脚边沿。
2.系梁位置：11墩柱系梁距铁轨最近距离约4.6m。
3.桥面系防护及施工位置：依据现场测量的标高京广铁路轨道顶距梁底标高约为9.15m。安全吊盘距梁板底为0.5m，人工检修平台空间0.7m，净空满足铁路相关规范要求。因此，在做好各项安全标识防护的前提下，平面位置，空间位置均可满足基础及上部结构的施工。
三、施工危险源分析及防护方案
1.桩基础危险源分析
桩基施工的危险源主要有施工人员、机械闯入铁路限界。施工平台开挖引起边坡滑塌、地基失稳等。在施工平台开挖前设钢管桩防护，分层开挖，制定严格的安全制度，班前进行安全技术交底，作业中专职安全员、技术员跟班作业。
2.桩基施工防护方案
桩基础施工采用机器钻孔，开挖前，防护挡板搭设完成，平整场地，并压实，确保施工过程中机器平整、垂直。钻孔时采用间隔法布置空位施工。开钻前，在平整的场地上进行桩位放样，确保位置准确。桥梁9＃墩施工时应设钢护筒防护、避免施工时造成G107l路基坍塌，10＃桥墩施工时在G107及铁路中间设置泥浆池，泥浆池采用M10浆砌片石，避免泥浆流入G107及铁路路基边沟。11＃桥墩施工时应设钢护筒防护避免施工时造成铁路路基坍塌。在安装钢护壁时轴线正对桩位，应保证护壁稳固，及时填写钻孔记录和浇筑记录。现场备一些处理塌孔的应急物资，以保证施工的正常进行。钢筋笼制作时根据桩长和施工场地的情况，将钢筋笼分节制作。钢筋笼入孔时采用人工配合机械作业，下笼时必须在钢筋笼上固定缆风绳，以保证其垂直，安全入孔。钢筋笼入孔后，要采取有效的方法进行固定、确保在混凝土浇筑时不移位、上浮。
3.系梁施工防护方案
系梁开挖前利用原来桩基开挖时搭设的防护挡板，系梁开挖采用人工配合机械开挖，测量好底标高后一次挖到位，从靠铁路侧向外开挖，24小时作业，系梁施工完后，及时对系梁四周进行回填、夯实，顶部采用3:7灰土封水。施工沉降观测，从基坑开挖开始，即进行沉降观测，每个系梁边各选取1个稳定点作沉降观测点，专人观测，若发生沉降，立即进行处理或回填，确保铁路路基安全。
4.墩柱施工危险源分析及防护方案
危险源分析；主要危险源为施工机械、人员，应远离铁路，不得下入铁路内及触碰铁路设施。
防护方案；墩柱施工采用型钢模板、机械配合装、拆模板，并配合浇注混凝土。
（1）在墩身施工时，施工机械、人员应远离铁路净空界限范围。
（2）在所施工墩的铁路两端1000m处各设信号防护员1人，各墩施工处安全检查员各1人，实行三班制度，利用对讲机与现场安全员进行来车警戒联系，及时发现和制止影响行车安全的施工作业。
（3）在开工前，有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行铁路营业线施工安全常识培训，考试合格后才能上岗作业。
（4）驻地联络员、工地防护员一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离岗位时，应由合格人员代替。
（5）施工时在铁路两端1000米处线路外侧设置作业标。
（6）防护配备的对讲机、口哨和防护旗等信号用品工具，必须经常检查试用，妥善保管，保证使用时性能良好,确保发生行车险情时能够紧急防护。
（7）在作业现场设立警戒区，严禁非作业人员进入施工现场，严禁施工机械侵入铁路限界，并保持作业现场井然有序，清洁、干净，做到文明施工。
5.箱梁架设、桥面系施工及防护方案
⑴．箱梁架设、桥面系施工防护方案采用吊盘防护，需要在顺路的安全吊盘，为了保证吊盘安全根据吊盘搭设长度需在顺路方向范围内增设4道吊杆。 防护吊盘主要结构为：吊杆采用φ12螺纹钢，吊盘采用彩钢板。
⑵．架梁防护措施
①施工方案 箱梁采用定型架桥机安装，该机结构设计轻巧合理，强度高，挠度小，刚性好，安全系数高边梁采用侧负重模移，一次架设到位，可点动架设，对位精度达到5mm。箱梁运输采用专用运梁平车进行。 箱梁架设按先边梁后中梁的顺序施工，随着架桥机的前移和拆除，进行端头横隔板、纵向接缝和翼板连接施工，并进行简支变连续施工。
②施工方法
a.在路基上拼装架桥机；
b.将架桥机移至待架孔，搭设中间枕木垛（减小导梁跨度），布置缆风绳；
c.将大梁依次送入架桥机内，拴好钢丝绳，两端同时起吊；
d.将大梁纵移至安装跨，临时稳固吊梁装置；
e.准备好滚杠和托板，将梁缓缓落到托板上；
f.将梁在墩顶横移到位；
g.千斤顶将梁顶起，抽出托板，滚杠及滑道钢板；
h.安装临时支座或滑板支座；
i.落梁至支座上；
j.将梁临时固定，同时焊接翼板上的连接钢筋；
k.重复c～j步骤，将整孔梁全部架设完毕后，将架桥机移
下一孔，依次类推直至架完全部梁，拆除架桥机。
③施工安全措施
a．梁板出场前应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。
b．运输时构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。捆梁钢丝绳与梁棱角处应设内方外圆的钢索鞍。钢丝绳应经常涂油保养并检查，钢丝绳断丝超过5%，立即换用。
c。吊装前，在每片梁板两端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、梁端位置横线。同时加强对安装设备的安全检查，使之始终处于完好状态。
d．梁体就位时注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与箱梁接触密实牢固。每片梁就位后，做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。对施工的详细情况，作好全面记录，并用统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。
e．箱梁架设按先边梁后中梁的顺序施工，随着架桥机的前移和拆除，进行端头横隔板、纵向接缝和翼板连接施工，并进行简支变连续施工。
⑶．桥面系施工防坠落措施
①加强职工教育，严禁向桥下丢弃物体。
②箱梁架设后两侧密布钢丝筛网围护。防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下，钢丝网高度为1.2米。
③班前进行安全技术交底，作业中专职安全员巡查，派专人对杂物进行及时清理，每班下班前应对该班的安全情况进行检查和总结，及时处理作业中存在的安全问题。
⑷．桥面系施工防水措施 为防止施工用水排到铁路股道内，影响行车及施工人员安全，采取以下措施：
a在箱梁两侧设挡水檐，防止桥面养护水下流。
b将箱梁上的预留孔洞暂时封闭。
c箱梁侧面及内壁养护采用覆膜养生。
d门架顶板上在两侧设挡水板，以免湿接缝浇筑过程中，离析水滴到铁路上。
e在两头设排水导管，让积水沿门架两端排出铁路外，排水导管安排专人管理，确保不堵、不漏。
⑸．桥面系施工防火措施

a桥面系施工时在梁体顶板配备灭火器，防止因焊接火花而引起的起火进而危及铁路的安全。
b箱梁架设的防护门架采用的顶钢板，不可燃，能有效防止起火，避免火灾。
⑹．桥面系施工其他防护措施
a． 接地措施、为防止雨雪雷电发生放电事故，设接地线
（截面积大于50mm2的铜胶线），接地线顺已成桥面敷设，与桥墩承台预埋接地钢筋连接，直通桩底，接地电阻小于10欧姆。
b． 架梁完成后防护、为防止梁板顶上物体掉落到桥下铁
路上，影响铁路行车安全，制定以下措施： ①施工用材料或设备在已浇梁上摆放位置距梁边不小于1.5m。 ②不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地。 ③在两侧边梁上设置1.2m高防抛网护栏。
⑺．防护挡板、吊盘的安全措施
a设四名(两个方向各两名轮流值班)专职安全员，专职安全员实行跟踪值班制，配置专用通讯设备、对讲机等。
b支架、钢管及搭设、临时用电的线路和配电箱、机具等应符合安全规定及相关规范要求。
c现浇湿接缝施工： 钢筋施工时，严禁将焊花、钢筋头等杂物掉落桥下； 用电线路必须按规定连接，避免出现短路、漏电现象，底模安装和拆除时必须有专人负责指挥，所有的施工人员必须佩戴防护用品、服从指挥；外模安装前必须系钢丝安全绳，设密目防护网、铺塑料布等，保证施工时无任何杂物掉落到桥下。
第三章  施工安全保证体系及措施
第一、  安全目标、安全方针、保证体系、安全职责 
一、安全目标 
1、施工安全零事故；
 2、道路交通零事故； 
3、火灾、爆炸零事故； 
4、无铁路既有线行车一般C类及以上事故。 
二、安全方针 
安全第一，预防为主，综合治理。 
三、安全保证体系 
1、安全保证体系 
结合工程实际建立安全管理体系，编制应急预案和施工作业安全操作规程，严格按安全保证体系运行。从组织、思想、制度、技术等方面建立施工安全保证体系（见下图）。   

安全生产保证体系

经济保证
检查保证
组织保证
思想保证

定期
检查
安全
标识
现场
执行
情况
不
定期
检查
安全
标识
现场

执行
情况

项目部每月一次检查

特殊工种教育
专业教育
普及教育

队每周一次检查

工班每天一次检查

班组每道工序检查

强化安全
意识，增强
预防能力

对安全隐患逐一落实解决
项目部安全
领导小组

严格
执行
其它
经济
奖罚
措施
逐级
签定
安全
包保
责任
状
按规定提取技术安全措施经费
安质科

专职安全
员
队安全领
导小组

班组长
义务安全员

奖优罚劣

开展各种安全活动

安全生产

施工安全保证体系框图 
2、安全组织机构 
项目部专职安全员
组长：项目经理
副组长：项目副经理
安全保卫部
安全生产小分组
工区专（兼）职安全员

安全文明组织机构框图
安全生产保证体系，思想保证，制度保证，提高全员安全意，落实各项安全 生产制度，实现安全目标； 
1、 施工安全零事故；
2、 道路交通零事故；
3、 火灾、爆炸零事故；
4、 无铁路既有线行车一般C类及以上事故。 
四、安全职责 
（1）项目部经理安全职责 
a、对所管段工程的安全生产负领导责任，并负责建立企业安全生产 
b、管理制度和安全生产保证体系； 
c、负责明确施工队各部门，各人员的安全职能分工；
 d、组织制定安全生产奖惩制度，成立安全生产领导小组； 
e、接受行政主管部门的检查，监督并向有关行政主管部门汇报工作量时，同时检查安全设施情况，对存在的安全隐患，要及时告知。 
f、参加工地和上级组织的专业安全大检查，针对存在的问题，提出改进意见。 
（2）领工员安全生产职责 
a、认真执行公司和项目的安全生产管理方针和政策，严格按照国家相关标准和操作规程合理组织施工； 
b、重要工序施工前向班组进行专项的安全技术交底，明确施工安全控制重点和注意事项； 
c、参加项目及队部组织的各项安全检查，对不符合安全要求、存在隐患的及时组织整改； 
d、组织对工程安全防护设施，重要安全技术方案的自检，并在自检整改基础上参加项目部组织的专项验收工作。 
e、按准施工、准负责的原则对安全生产负直接责任。 
（3）工班长安全生产岗位职责 
a、认真执行项目部的技术交底，组织班组工人按照操作规程正确操作；
 b、组织班组的班前安全活动，组织工人参加安全技术交底；
 c、带头遵守安全管理制度，及时制止组内野蛮施工和违章操作； 
d、配合专职安全员搞好安全检查，验收工作。 
（4）操作工人安全生产岗位职责 
a、认真执行安全技术交底，遵章守纪按程序操作； 
b、认真执行本工种安全操作规程，在作业前弄清作业意图，危险控制点，作业中注意安全自我防范； 
c、不得野蛮施工、违章作业，对违章操作引发的安全事故负责； 
d、操作前先检查作业环境是否安全，对存在的安全隐患的及时向主管人员汇报，有权拒绝在不安全的环境中施工和违章指挥。 
第二、  安全管理保证措施、制度及应急措施
桥梁施工作业期间存在高处坠落、物体打击 、机械伤害 、触电、坍塌、淹溺、火灾、爆炸、灼烫、车辆伤害、粉尘及有毒有害气体伤害、起重伤害、噪音等危险源，为此制定以下措施、制度、预案来防止上述危险的发生。 
一、安全生产综合保证措施 
1、建立健全各项安全制度及防护措施； 
（1）深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，特种作业人员坚持持证上岗。 
（2）抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。 
（3）全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。 
（4）项目部成立安全生产领导小组。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。 
（5）项目部设安全质量环保室，配专职安全员，班组配兼职安全员。安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。 
（6）加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。 
三工：工前讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。 三检：自检、互检、交接检。 周一：周一进行安全教育。 
三违：干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。 
（7）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。 
（8）重点工程及不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况编制专门的安全措施，进行安全技术交底。 
二、施工安全技术规程 
1、施工程序
跨越铁路、公路施工主要施工程序如下： 跨越施工方案设计、评审→构筑物管理部门的现场审查核对、对此方案评审→跨越施工许可证办理→设置交通安全布控措施→按设计方案完成安全防护通道施工→防护体系验收评审→桥梁施工→施工完后，逐步拆除支架，恢复原貌。
 2、施工机械安全技术规程： 
（1）施工机械使用应符合下列规定： 
a、机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用； 
b、 压力容器、压力管道和防爆设备管理，必须按照国家现行有关规定执行； 
c 、施工机械应指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度； 
（2）施工机械操作人员应符合下列要求： 
a、操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力； 
b、 操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转； 
c、 驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品； 
d、 操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业；
 e、机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。 
（3）施工机械检修保养应符合下列规定：
a、机械设备不得在运转中进行维修、保养、调整；
b 、液压系统发生故障，停止作业检修时，应释放压力； 
c、不得在坡道上停放或检修机械，当需在坡道上检修时应做好防护。
 （4）施工机械在特殊环境中作业应符合下列规定： 
a 、危险地段作业时，应设立安全警示标志，并设专人指挥； 
b、 在高压电线下附近作业或通过时，施工机械与输电线之间的安全距离不得小于有关规定 
c、在电杆附近挖土时，其周围应加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1.5m，拉线为1.5～2.5m，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示。 
d 、在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定施工安全措施。未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。 
3、施工用电安全技术规程： 
（1）施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4Ω；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10Ω。 
 （2）施工用电应进行施工用电设计，并采取三级配电两级保护方式。
 （3）用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。 
（4）配电室及其设备应满足下列要求： 
a、配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，并应采取防止雨雪和动物侵入的措施。 
b、配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器。 
c、室内的配电屏（盘）和控制台两端应与重复接地及保护接零做电气连接。
d、配电屏（盘）应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器。 
e、配电屏（盘）上的各配电线路应编号，并标明用途。
f、配电室应设专人值班，停送电应专人负责。 
（5）架空线路应满足下列要求： 
a、加工线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上。 
b、导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定。 
c、架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求： 
① 外电架空线与施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不应小于下表规定： 
机动车道路与外电架空线路交叉时的最小垂直距离 外电线路电压 1KV以下 1～10KV 、最小垂直距离4（m）
 ② 通信线路与低压线路之间的距离不得小于1.5m，低压线路之间的距离不得小于0.6m，低压线路与10KV以上的高压线之间的距离不得小于1.2m，10KV高压线相互之间的距离不得小于0.8m。 
③ 在建工程（含脚手架具）的外侧与外电架空线路边线之间应保持下表规定的最小安全操作距离。当不能满足时，应采取增设屏障、遮拦或保护网，并悬挂警告标志牌等防护措施。 
脚手架的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离 外电线路电压 1KV 1～10KV 、35～110KV、 154～220KV 、330～
500KV 
 安全操作距离（m） 4  、6  、8  、10  、
（6）配电箱及开关箱应满足下列要求： 
a、固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m。 
b、配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。 
c 、配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排。
d 、配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。 
（7）施工照明和行灯的安全电压应符合下列规定： 
在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12V安全电压； 
在桥梁基础的井下作业和夜间滑爬模提升，组合钢模板作业，给排水的大口径井下作业，房屋的狭小空间和沟、槽、池内施工以及各种机床和其他易发生电击危险场所应使用36V安全电压。 
（8）生活照明用电，不得擅自拉线、装插座，不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。 
（9）漏电保护器必须符合现行国家标准《剩余电流动作保护器的一般要求》（CB6829），并应定期检查。 
（10）夜间和井、地下及影响施工安全作业场所照明标准应符合有关规定。
 4、混凝土工程安全技术规程： 
（1）混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。 
（2）地面以下的模板安装、拆除，应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。深长基础宜分层支模，边装边支，逐层施工。 
（3）地面以上的模板安装，应分段分层自下而上，逐层支撑稳固。模板施工安全技术规程如下： 
a、 模板安装 
① 作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，模板及支撑材质是否合格。
② 地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。
③ 工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 
④ 安装与拆除2m以上的模板应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的模板，西周应设斜撑，并应设立操作平台。 
⑤  操作人员登高必须走人行道。 
⑥ 模板吊装时要在下面标出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。
⑦ 模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。 
⑧遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雨后应先清理施工现场，略干不滑时在进行工作。 
b、模板的拆除 
① 模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经工程技术人员同意，不得因拆模而影响工程质量。 
② 拆模顺序与支模顺序相反（应自上而下拆除），后支的先拆，先支的后拆；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇。 
③ 拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 
④ 严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用吊环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 
⑤ 拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆摸人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部吊落伤人。 
⑥ 装拆模板时严禁使用50mmX100mm木材，钢模板作立人板。高空作业要搭设脚手架或操作平台，上、下要使用梯子。操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业。装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我防护和相互保护的安全意识。 
⑦ 拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。砼板上的预留孔，应在施工组织设计时就作好技术交底（预设钢筋网架）。 
⑧ 拆模时，不得使用大锤，以防止模板碰撞砼开裂，如拆除困难，须采用脱模丝杠脱模，必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞，但不能撬动面板。 
⑨ 模板起吊时应保证模板与墩柱的距离，应安装缆绳，以防止模板碰撞结构或模板在空中旋转。拆除后的模板不得堆放在施工层上，以防止在风荷载作用下倾覆。模板堆放场地要平整，不得堆放在松土及坑洼不平处，严禁在水中浸泡。模板要缓慢放下，并在底部摆放垫木，防止倾砸地面而造成模板变形。 
（4）模板支架应安设在坚固地基上，并有足够支承面积。脚手架施工安全技术规程如下： 
a、地基处理 
首先应清除组架范围内的杂物，并根据对地基承载力要求，采取相应的地基处理措施，做好排水处理。 
b、接头组装 
接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。 
如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物填充等；如是装配原因，则应调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。 
c、 杆件组装顺序 
在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆垫座或可调座，其上交错安装3.0m和1.8m长立杆，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。组装顺序是：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手架→上层立杆→立杆连接销→横杆。 
脚手架组装以3～4人为一小组为宜，其中1～2人递料，另外两人共同配合组装，每人负责一端。组装时，要求至多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装，否则中间根见会因两侧架子刚度太大而难以安装。 
d、脚手架拆除 
① 当脚手架使用完成后，制定拆除方案，拆除前应对脚手架作一次全面的检查，清除所有多余杂物，并设立拆除区，禁止人员进入。 
②、拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。
③ 连墙撑只能在拆到该层时才许拆除，严禁在拆架前先拆连墙撑。
④ 拆除的构件应用吊具吊下、或人工递下，严禁抛掷。
⑤拆除的构件应及时分类堆放，以便运输、保管。 
e、脚手架施工注意事项 
① 施工过程中应排除解决各种管线的干扰，提前拆迁或防护；上架作业人员必须持证上岗，戴好安全帽，系好安全带，避免双层作业；佩戴安全帽，高空作业系安全带；施工人员所佩戴的工具必须放在工具袋内，防止落物伤人；避免双重作业；施工过程中必须设置安全防护员，防止无关人员靠近施工作业面。 
② 严格不按搭设方案施工，所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置；剪刀撑应及时设置，不得滞后超过两步。在搭设过程中，应注意调整脚手架的垂直度，最大允许偏差100mm。在搭设过程中，应注意调整整架的垂直度，一般通过调整连墙撑的长度来实现，要求整架垂直度小于1/500L，但允许偏差为100mm。 
③ 连墙撑应随着脚手架的搭设而随时在设计位置设置，并尽量与脚手架和建筑物外表面垂直。 
④ 在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。 
⑤ 脚手架应随建筑物升高而随时设置，一般不应超出建筑物二步架。 
⑥ 单排横杆插入墙体后，应将夹板用榔头击紧，不得浮放。 
⑦ 遇有六级以上大风、大雾和大雨天气应暂停脚手架作业，在复工前必须检查无问题后方可继续作业。 
⑧ 主节点处，固定横向水平杆或纵向水平杆、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不大于150mm。 
⑨ 各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于140mm。 
⑩ 对接扣件的开口应朝向架子的内侧，螺栓朝上，直角扣件的开口不得朝下，以确保安全。 
f、 脚手架使用注意事项 
① 设专人每天对支架进行巡回检查，检查立杆、垫板有无下沉、松动，架体所有扣件有无滑扣、松动，架体各部构件是否完整齐全。 
② 作好脚手架基础排水，下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查，严禁脚手架基底积水。 
③ 操作层施工荷载不得超过270kg／m2，不得将横杆支撑、缆风绳等固定在脚手架上，严禁在脚手架上悬挂重物。 
④ 严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。 
5、钢筋加工安全技术规程
⑴、钢筋加工应符合下列规定： 
a 、机械除锈应在调直后进行； 
b、 钢筋凋直机应固定，手与飞轮应保持安全距离；调至钢筋末端时，应防止甩动和弹起伤人； 
c、钢筋切断机操作时，不得将两手分在刀片两侧俯身送料； d、 不得切断直径超过机械规定的钢筋； 
e、 钢筋弯曲机弯制钢筋时，工作台应安装牢固；被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值； 
f、弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定锁子的一侧，严禁站人。 
⑵、钢筋焊接应符合下列规定： 
a、钢筋焊接（弧焊、对焊、点焊等）场地应干燥、平整、无杂物； 
b、 进行闪光对焊时，对焊机上应安装防护罩和围屏，焊接长钢筋应设托架；
 c 、施焊作业不得在雨中进行；竖向电碴压力焊机应专设地线；
 d焊机操作人员站立的地面，宜铺垫绝缘面层。
6、混凝土安全技术规程 
⑴混凝土灌筑应符合下列规定： 
a、 灌筑平台或脚手架应搭设牢固。 
b、灌筑基础部位混凝土时，应检查基坑边坡稳定情况，灌筑时安装或搭设的串筒、溜槽（管）或减速漏斗等，必须绑扎牢固，并严禁人员站在上面作业。 
c、水下混凝土灌筑应搭设平台。重叠作业时，平台应采取满铺脚手板等安
全措施，作业时，上下人员应相互配合。 
7、挡护工程砌筑时，应先作好排水，经常检查基坑边坡。高出地面时，人员不得靠近墙脚或坡脚。砌筑锥体护坡时，不得采用从上向下自由滚落的方式运输石料。 
8、防火、防爆、防毒、防风安全技术规程： 
（1）施工防火必须符合铁道部现行《铁路工程设计防火规范》（TB10063）和国家现行有关消防安全规定。易燃和可燃材料的存放场所与作业场地，应保持足够防火间距并留出消防通道，配设消防器材。 
（2）现场动火的作业点，应采取相应的防火措施。当需立体交叉动火作业时，应用非燃烧材料进行隔离。 
（3）现场的生产、生活区应配置消防设施。消防器材应有专人管理，定期检验。房屋、库棚、料场等的消防安全距离#应符合国家现行有关的消防规定。室内设置火炉取暖时，应有预防煤气中毒的措施。 
（4）各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合现行国家标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发[2000]250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于直10m。 
（5）凡有毒、有粉尘侵害的作业，必须符合国家或地方环保部门的有关规定，并制定相应的防护措施； 
（6）熬制沥青、硫磺胶泥和砂浆时，除按国家现行有关消防规定执行外，尚应符合下列规定： 
a、 室外熬制沥青、硫磺胶泥和砂浆的地点，应设在施工现场的下风方向并远离住所，并用耐火材料搭设雨棚。不宜在室内、电线下方熬制。 
b、 严禁在烈火空锅时投料及中途投放大块沥青、硫磺；溶液不得超过锅容量的3/4，严禁用锡焊制品盛装热沥青、硫磺胶泥和砂浆，装熔液量不得超过容器容量的2/3。人员离开时，必须灭火。 
c、吊运热沥青、硫磺胶泥和砂浆时，吊运范围内严禁站人。
9、高处作业安全技术规程： 
（1）高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。 
（2）高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。 
（3）高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。 
（4）设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必须牢固、可靠。供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。 
（5）移动式梯子在使用中应符合下列规定： 
a、梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固；
 b、在同一架梯子上不得2人同时作业； 
（6）高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。 
（7）高处作业遇有架空输电线路时，应符合“施工用电安全技术规程”。当保持安全距离有困难时，应停电或采取可靠的安全防护措施，并经有关部门批准后方可作业。 
10、季节性施工 
（1）冬期施工应符合下列规定： 
a、进入冬期前，施工现场应提前做好防寒保暖工作，人行道路、跳板和作业场所等应采取防滑措施；采用煤炉和暖棚施工时，应有防火、防煤气中毒的措施，配水设备及土建工程均应按照有关冬期施工的规定办理。 
b、严寒和寒冷地区操作机械时，应有防冻措施，驾驶车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行驶；上下坡和急转弯时，应避免紧急制动。 
（2）雨期施工应符合下列规定： 
a、雨期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，制定施工期间的防洪、排涝安全防护措施。 
b、雨期前，必须对施工场地、材料堆放、生活驻地，运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须疏通；人行道路、跳板和作业场所等应采取防滑措施。 
c、暴雨前后，应对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、基坑、临时房屋和设施等进行检查；发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能发生坍塌的施工地段，应及时修复和加固。 
d、处于洪水可能淹没地段的机械设备、材料等应采取防洪措施。
e、高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温工作。 
11、桩基础安全技术规程: 
（1）钻孔桩基础施工应符合下列规定： 
a、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固； 
b、钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；
 c、停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。 
（2）冲击钻机造孔应符合下列规定： 
a、所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜!制动良好。 
b、冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。 
c、 提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。
 （3）挖孔桩基础施工应符合下列规定： 
a、挖孔桩较深时，孔壁应支护，渗水时应采用抽排水措施； 
b、桩孔周围应有防、排水设施； 
c、孔口围圈应高出地面0.3m以上，并设防护栏。孔口安全梯应挂牢固。
d、夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔暂停时，孔口应设盖防护。 
e、 孔内作业时应有防止物体堕落措施。相邻两孔中，当一孔爆破或灌筑混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止工作，并撤出井孔。 
f、 人工挖孔，当孔内二氧化碳含量超过0.5%，或作业人员已感不适时，应采取通风措施。 
g、 人工挖孔深度超过10m时，应采用机械强制通风!挖孔深度大于15m时不宜采用人工挖孔。 
（4）桩基承台施工应符合下列规定： 
a、搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固，并能承受所有施工机具与用料的重量。 
b、 插打桩基的定位桩组成的施工平台，应高出设计施工水位0.5m。平面结构的顶层、底层，应连接成一个牢固的平面整体。平台周围通道应设栏杆及脚手板。 
c、 在平台上安装的导向架，在插打钢护筒时，应将平台牢固地支撑在钢护筒上。 
d、在围堰内除土、吸泥，直至封底前，应经常检查围堰内水流的冲刷情况，并有防止围堰倾斜的措施。 
e、在处理桩顶被锤击的破损部