北京地铁呼家楼站重大风险点分析与监控.doc

北京地铁呼家楼站重大风险点分析与监控
娄学军
（河南省万安工程建设监理有限公司， 河南 郑州450000）
摘要：本文是作者参加北京地铁呼家楼站建设中的工作经验，供同仁们工作中参考。北京地铁呼家楼站范围内地下管线、周边建筑物众多，主体穿越东三环上的京广立交桥和朝阳北路，车站主体与Φ1250㎜和Φ700㎜污水管线东西走向平行、其中Φ1250㎜污水管线底部距车站主体顶部仅0.96m，暗河南北走向穿越车站主体，最近处相距仅2.5m左右。地面交通十分繁忙，车流、人流密度大。
关键词：地铁；风险点；监控；量测信息分析
1呼家楼站重大风险点：
呼家楼站结构拱部位于粉细砂层中，结构底板位于粉质粘土中。车站结构大部分位于第二层潜水层，结构底板位于第三层承压水层以下。尤其是下层导洞拱顶位于6②粉质粘土含水层下，不易疏干；上层导洞拱部大部分处于粉细砂及中粗砂层中，易发生坍塌。对施工安全有较大威胁。
根据呼家楼站的工程环境、水文情况、地质情况、施工工法及批准过的《呼家楼站重大风险点识别及应急预案》，施工中主要存在5类6个风险点，其中AAAAA级风险4个，AAAA级风险2个，其风险级别及预控措施见表1。
表1呼家楼站重大风险点识别和预控措施表
序号
施工内容
风险点
事件
现有控制措施
风险
级别
1
主体右线
Φ700污
水管线
坍塌
加强施工监测和保护，
严格按设计、方案施工
AAAAA
2
主体左线
Φ1250污
水管线
坍塌
加强施工监测和保护，
严格按设计、方案施工
AAAAA
3
与M6线交
叉抬高处
平顶直
墙段施工
坍塌
加强施工监测，严格
按设计、方案施工
AAAA
4
主体左、
右线
暗河
坍塌
加强施工监测和保护，
严格按设计、方案施工
AAAA
5
主体左、
右线
京广桥桩
开裂、
沉降
加强施工监测和保护，
严格按设计、方案施工
AAAAA
6
西北风
道北侧
向军北里
13＃楼
开裂、
沉降
加强施工监测和保护，
严格按设计、方案施工
AAAAA

2 风险点识别
呼家楼站风险点包括地面建筑物、地下管线、京广桥、暗河、施工生产的风险几类。主要有6个风险点，按照以下原则进行识别：
2.1 地表建筑物
（1）建筑物沉降10mm或倾斜0.002或出现微小裂缝，采取一般加固措施。
（2）建筑物沉降大于20mm或倾斜0.004或裂缝较大，采取特殊加固措施。
2.2 地下管线
（1）当出现管线沉降大于30mm，未出现中断或漏水时，采取一般保护。
（2）当管线出现渗漏或中断时，采取重点保护
2.3 京广桥
(1)桥基础沉降速率大于0.5mm/d或累计沉降值大于15mm，采取一般加固措施。
(2)桥梁出现微小裂缝，采取重点加固保护措施。
(3)桥梁出现较大裂缝，采取特殊加固保护措施。
为此，必须对上述建筑物、地下管线、京广桥合理布置监控量测点，按要求频率进行量测，及时反馈量测信息，同时做好建筑物、京广桥及地下管线状况调查。
2.4 施工生产安全风险
(1) 塌方,分一般塌方和重大塌方。
一般塌方：塌方高度小于50cm，不涉及管线及建（构）筑物，
重大塌方：塌方高度大于50cm，且表面有大量渗水或塌方影响周围管线及建（构）筑物。
(2)突发涌水或流沙。
一般性涌水或少量流沙：涌水量较小，采取方木和钢板能支撑控制，并能用现有潜水泵将涌水排出的。
重大涌水或大量流沙：涌水量大，不能用现有潜水泵将涌水排水的。
导洞开挖引起地表沉降：根据监控量测允许值、预警值，分别采取相应的措施。
3 风险源识别
根据呼家楼站施工工法，设计方案及周边环境情况，京广桥、向军北里13＃楼是重点防沉降风险的地表建筑物。污水管线、暗河是重点保护管线。另外，M6线处换乘处挑高段上层导洞拱部位于粉细砂层自稳性差易坍塌；这三种情况引起拱顶及地表沉降是施工过程中易发生的安全风险。
4风险点监控
4.1方案研讨及审批
督促承包单位根据不同施工阶段进行风险点动态识别，对已知、可预测的重大风险点，必须编制详细的专项施工方案和应急预案。方案应在临近风险点前一个月组织本企业或外部专家进行论证。4A级以上风险点应先由专家、建设单位、监理单位、设计单位、承包单位、相关产权单位召开联席会议确定专项施工方案和应急预案。
4.2各种资源准备
（1）人员，为了保证一旦出现险情，能够迅速、有效地抢险，将损失减少到最低限度，应要求承包单位根据《应急预案》中的措施，成立抢险领导小组，并不定期检查抢险领导小组人员到岗情况、培训演练及人员在岗情况。
（2）物资，主要应急物资有：工字钢、钢管、钢板、空心砖、砂袋、雨衣、手电、方木、潜水泵、喷浆机、灭火器、注浆泵等。
驻地监理将配合总监办督促承包单位检查应急物资的数量、完好状态及堆放位置。
4.3风险点通过前控制
(1) 重大风险点专项方案和应急预案的编制和审批。
(2）动态管理报表的管理，此表内容包括：风险点内容或名称；地点和部位；等级；预计通过时间；预控方案安全措施研究审批情况；材料、机具准备到位情况；管理和施工人员培训情况。
5A级风险点实施前7天，4A级风险点实施前5天，督促承包单位做好预案启动的准备工作，将动态管理报表上报驻地监理和甲方代表。
每周、每月、每季、每半年、每年，督促承包单位将预计通过的风险点及相关准备情况以动态管理报表的形式报驻地监理审批核实，驻地监理据此检查承包单位对方案编制、审批及准备工作情况。
检查重大风险点动态管理的培训和交底机制。驻地监理根据已识别的重大风险点和专项施工方案，督促承包单位由总工负责组织工班长以上管理人员进行风险管理程序和专项方案的教育培训及技术交底，要求培训有记录，书面交底内容齐全明确，签字手续齐全。
4.4风险点过程控制
（1）风险点实施过程监控预警。总监办测量工程师根据批准过的专项施工方案，应急预案及监控量测方案，检查监控量测点的布置，监控频率。达到警戒值时督促承包单位按程序逐级上报，并立即准备紧急预案的启动。
（2）严格预防控制方案的执行。在风险点实施过程中，驻地监理通过巡视、旁站、平行检验、隐蔽检查等手段，督促施工单位严格执行既定的专项方案和措施，做好工序控制，及时与各方进行专项研究，解决施工中的实际问题。
（3）确保应急预案切实可行。监理对应急预案的审查应注意其可实施性、启动后的可操作性和有效性。确保抢险人、机、料能及时到位，社会相关抢险方的联系畅通无阻。
4.5通过风险点分析总结
风险点通过后，督促承包单位做好分析总结工作，主要包括以下内容：
（1）重大风险点预防控制方案和应急预案的编制情况；
（2）方案的审批记录；
（3）风险点实施前的准备情况记录；
（4）风险点实施过程中有关记录表；
（5）新有风险点规避结束后的经验教训总结。
4.6监控量测信息分析及反馈
督促承包单位对风险点坚持量测日报制。驻地监理发现数据异常或达到预警值、警戒值时立即向总监办测量工程师汇报。要求承包单位对沉降异常点写出专题分析报告并启动应急预案。
4.7旁站与记录控制
按照旁站监理计划，需要旁站的工序有：初支背后注浆、关键部位的小导管注浆；大管棚注浆；洞内砼灌注桩；二衬商品混凝土浇注。对初支混凝土有疑问的部位工序采取不定时抽查旁站，对防水工程的细部、焊接过程及背贴式止水带安装进行不定时旁站，中埋式止水带（沉降缝处）全过程旁站。
5 重点检查项目
5.1工程环境、水文地质及超前探测
驻地监理应根据风险点附近的建筑物、地下管线位置及与结构的相对应位置关系，督促承包单位采取相应的措施，对情况不明的地下构筑物，应要求承包单位采取雷达探测等手段。
5.2安全技术交底和专项方案
风险点实施前，驻地监理检查专项施工方案和安全技术措施的交底情况，查有关交底记录，要求交底内容准确、详细、签字齐全。
5.3安全保障计划及安全技术措施的落实
在风险点监控实施过程中，驻地监理对安全保障计划和安全技术措施的落实情况进行检查，发现问题及时纠正，并跟踪整改。
5.4监控量测数据的真实性、时效性
驻地监理配合总监办测量工程师、第三方监测单位做好监控量测数据真实性的复核工作。要求日报当天报送驻地监理和总监办测量工程师。周报按总监办规定及时报驻地和测量工程师。
5.5隐蔽检查
严格按风险点处的工程施工要求对需隐蔽的工程进行检查。在监理隐检前，施工单位必须做好自检、互检、交接检及质检工程师专检工作，合格后才能报驻地监理进行隐检。
6 风险点管理档案的整理和分析
对风险点调查报告、相关图纸、施工方案、安全技术措施、应急预案、会议纪要、设计变更、风险点动态管理报表、监控量测报表以及分析总结，实施过程中的图片资料、应急预案启动后采取的措施及风险点实施完毕后的总结报告等资料，监理和施工单位做好各自资料的收集整理工作。
参考文献：
[1]李铀、李小强等.地铁施工中的地表沉陷控制方法与工程实例.中南大学土木建筑学院
[2]夏明耀等.地下工程设计施工手册.北京：中国建筑工业出版社.1999.7
[3]罗富荣.北京地铁建设安全风险技术管理体系的研究[J].现代城市轨道交通.2008.6
作者简介：
娄学军，男，1972年1月出生，国家一级注册建造师，注册监理工程师，注册造价师，主要从事建设工程监理和施工工作。

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