石帆大桥桥梁施工方案.docx

金丽温高速公路丽青段第三合同段

石
帆
大
桥
施
工
组
织
设
计

福建路桥建设有限公司
金丽温高速丽青段3合同项目部
二ΟΟ三年四月十日
目录

一、 编制说明
二、 工程概况
三、 施工准备工作安排
四、 施工方案和工艺技术方案
五、 施工计划进度安排
六、 全桥所需资源供应计划
七、 主要工程项目的施工工艺方法
八、 预制场布置
九、 冬季、雨季施工安排
十、 农忙季节、春节期间的施工安排
十一、 确保质量、工期、安全、环境保护的主要措施
十二、 施工布置图和施工工艺框图

一、 编制说明

1、 根据与业主签署的施工承包合同书特别制定本施工组织设计。
2、 本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来同类桥梁施工的经验作为基点及结合本合同的特点，以总工期29个月即2003年3月1日正式开工至2005年7月31日前竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
3、 施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后供应计划，其各项数量有出入时应以实际施工的数量为准。
4、 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据
①、 施工承包合同书
②、 施工图设计文件2003年1月份（浙江省交通规划设计院）
③、 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
④、 《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ0053-94）
⑤、 《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）
⑥、 《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）
⑦、 《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）
⑧、 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）
⑨、 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
⑩、 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）
⑪、 《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTJ023-85）
⑫、 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）
5、 本施工组织设计由项目经理部负责组织实施。

二、 工程概况
一、 构造形式
桥梁的起讫点桩号K127+844.48~~K128+302.02，全长457.54 m。
1、 上部构造
上部为8跨25m、高1.4 m的箱梁和5跨50 m 、高2.6 m的T梁，采用先简支后连续结构，混凝土强度等级C50，全桥共分13孔，8×25＋5×50结构，只在0#台设80型伸缩缝和8#墩、13#台处设160型伸缩缝。桥面单幅宽12 m，外侧设50㎝宽混凝土护墙、内侧设波形护栏。箱梁在桥断面上单幅设四片共64片，T梁断面上单幅设5片共50片，桥面铺装采用9㎝厚的C50防水砼。箱梁支座采用GPZF4滑板式和GPZ板式橡胶支座，T梁支座采用GPZ2MN和GPZ3MN两种盆式橡胶支座。箱梁和T梁均采用后张法预应力砼预制结构。
2、 下部构造
①箱梁：
箱梁处基础采用D=150㎝的钻孔灌注桩C25砼，平均桩长约39 m，桥墩为单排桩、分左右幅、每墩2根桩，1#~6#桩顶不设系梁，7#桩顶设系梁，0#桥台为轻形埋置式桥台，基础为D=120㎝的桩基和承台，每台为4根桩，承台上设肋式台身，台身上设台帽梁。墩身为双柱式，上设盖梁，墩高为4 m ~10 m。墩身和盖梁采用C30砼，台身采用C25砼。
②T梁：
8#~12#墩基础是D=220㎝的钻孔灌注桩C25砼,平均桩长34 m左右,桥墩为单排桩、分左右幅、每墩2根桩、桩顶以系梁连接。13#桥台为扩大明挖基础,基础和台身均采用C20砼,台帽采用C25砼。11#墩和12#墩处在水深约8 m的水中，墩身为双柱式，上设盖梁，墩高约13 m，墩身及盖梁均采用C30砼。
3、 附属工程
0#台左右幅均设锥形护波，13#台左幅设锥波、右幅接路基挡墙。
以上结构附图：桥型布置图、T梁一般构造图、箱梁一般构造、桥墩一般构造图、桥台一般构造图（见附图）
二、设计标准
1、技术标准：高速公路（双向4车道）
2、计算行车速度：80公里/小时
3、路基宽度：25 m（分离式路基）24.5 m（整体式路基）
4桥面宽度：比路基窄0.5 m
5、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120
6、地震烈度：基本烈度VI度
三、 主要工程数量
钻孔灌注桩：D=120㎝的平均32m左右，共8根，D=150㎝的平均39m左右共28根，D=220㎝的平均34m左右共20根。盖梁：24个、4个台帽，箱梁高1.4m、顶宽2.4m，T梁高2.6m、顶宽1.6m，箱梁共64片、T梁共50片，T梁每片有5道隔板，全桥共用混凝土总量14543.5m3、钢材1648吨。
1、预制梁L=25 m箱梁64片，L=50 mT梁50片，共计114片，C50砼=4624.448 m3
2、钻孔灌注桩计56根总长1991.6 m，C25砼4721.43 m3
D=1.2 m 8根 共长244 m
D=1.5 m 28根 共长1080.4 m
D=2.2 m 20根 共长667.2 m
3、墩柱D=1.3 m、D=2.0 m共计48根，C30砼1018.48 m3
4、桥墩盖梁24根 C30砼917.52 m3
5、C40砼桥面铺装厚9㎝，9675㎡

四、气象、水文、地质和地形简况
1、气象
本桥在石帆乡横跨瓯江溪，地处亚热带季风气候，温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，冬暖夏凉，年平均气温17.9度，极端最高气温39.3度，极端最底气温-4度，年平均降雨量1698㎜，汛期降雨主要集中在5-9月份瓯江河水受降雨影响很大，涨落水头差一般为3-5m，最高达10米以上，降雨以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现，主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏秋之时受台风侵蚀，风力8-12级，对桥梁上部施工影响很大，易造成灾害。
2、水文
本桥地处瓯江流域，路线布设区水系发育，青田境内瓯江干流段规划为五级内河航道。
3、桥位地地质情况：
本桥14个墩（台），其中0#-6#地处瓯江西岸，台地面标高约46m左右，除特大洪水外均不会淹没，可以全年安排施工。7#-10#墩处在西岸河流漫滩上标高为36-41m，旱季在常水位35.2m以上，汛期经常被水淹没，施工时间宜在旱季，在作好充分的防汛抢险准备后也可在汛期前后阶段抓紧施工，11#、12#墩处在河谷内，旱季日常水深7-8m，且该两墩中为五级航道，因此只能安排在2003年10月至2004年4月旱季施工，13台紧接石帆互通立交。钻孔桩基础中，12#墩河床裸露、无覆盖层，钻孔桩穿过中风化凝灰质粉砂岩，嵌入微风化凝灰质粉砂岩。13#台无公路可通，需从东岸330国道引路至12#墩工程量极大，0#-11#墩钻孔桩上部为粉砂粘性土、亚粘土，含粘性土碎石，卵石土，下部为 中风化凝灰质粉砂岩，及微风化凝灰质粉砂岩，且可从西岸施工便道引路至河漫滩到达各墩，设计要求50米T梁运输不能直接从25米箱梁上通过，本桥K127+844.48-K127+960段处于竖曲线上，即0-4墩处在竖曲线上，其他在平曲线上。
五、其他
本桥施工难点重点在两个水中墩共8根桩基础施工，桩基处水深约8m，另一个难点是50mT梁架设不能从25米箱梁上通过。
三、施工准备工作安排
为确保本桥工程施工任务的顺利完成，必须认真做好以下各项施工准备工作：
1、临时道路
为能确保工地车辆能全天候到达施工现场，修建一条临时便道。通过我部多次现场踏勘调查，本标段施工道路主要以现有的330国道、石帆镇内水泥路为骨架，结合我部进场后拟新建的部分临时便道，即可形成本工程临时道路网。
1.1、利用一部分村道修建一条从腊口至桥预制场的施工便道，作为桥梁施工机械、材料及桥梁预制场临时进场道路，全长约6000m，宽度约4.5m。
1.2、修建K127+500左侧线外便道：即洋沃村道跨越铁路后，利用原有土路加宽加固200m至主线上路点K127+500处，再沿主线右边而上，修筑线内便道长1400m至隧道出口，便道路面采用临时简易砂石路面，宽4.5～6m。本处便道前期主要作为进场时桥梁、隧道及土石方机械设备的运输道路，开工后可作为全线路基土石方填筑调运的临时运输便道。
2、临时房屋
本标段地处丽水市青田县石帆镇，沿线分布的主要村庄有大岙底、洋岙、外洋等，可租赁当地村民闲置房屋作为项目部的所在地。由于沿线的村落较多，有充足的房屋可供租赁，故我项目部的施工队办公、住宿均考虑优先租赁民房, 机械设备的零配件仓库、试验室、钢筋、水泥等主材仓库、施工制作加工工棚，桥梁及构筑物施工值班用房、现场其它材料仓库以及火工用品仓库等宜考虑采用自己搭盖临时房屋，如考虑搭盖木屋架，石棉瓦顶棚临时房屋，具体设置地点在桥预制场周围。
3、场地平整
预制场地及施工场地均经过硬化后使用，并在场地周围设置排水沟。
4、供水
在预制场地旁边设临时水塔，负责供应预制场的生产用水。
5、供电
在预制场安装一台500KVA变压器，同时考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设135KW发电机一台备用。
随着项目部的成立，人员目前已全部到位，开工前的各项准备工作有计划的全面展开，施工准备工作的主要内容有：
1、各种施工临时工程、临时设施的修建、架设；
2、各类施工机械设备的进场、安装、调试，测量试验仪器的计量标定；
3、料源合格性测试分析，材料进场以及各类配合比试验；
4、实施性分项工程施工组织设计的编制、报批；
5、编制施工工艺标准和保证措施；
6、制定技术管理办法和实施细则；
7、进行岗前技术培训；
8、恢复中桩，详细测量放样。
项目部以及施工队伍进场后，我部迅速组织清理场地工作，按照设计方案积极配合业主，清理征地范围内的构筑物，地面、地下管线、树木、青苗。同时处理好与当地政府、各有关部门以及当地村民的关系，为本工程的实施创造良好的社会环境条件。
四、施工方法和工艺技术方案
一、下部构造：
石帆大桥是本标段控制工期的项目，同时石帆大桥下部水中桩基、柱式高墩、T梁安装等也是本标段工程施工的技术重点工程之一。
1、桥梁施工队进场后，要首先进行石帆大桥进场便道的修建与填筑。石帆大桥共有桩基共56根，下部柱式墩48根。石帆大桥基础工程及下部工程计划同时开始从金华台向温州台方向流水施工，2003年5月先安排6台钻机对0#台及1#～7#墩基础工程施工。8#--12#墩汛期地处水中，因此安排在2003年10月中旬以后旱季施工。其中8#--10#墩处于常水位以上故拟采取筑岛作钻机工作平台进行施工。
11#、12#墩处在水中，枯水时墩位处水深约8m，且其中12#墩河床为裸露的中风化凝灰质粉砂岩，11#墩河床表面覆盖约3m厚卵石土，经比选后拟采用栈桥，钻机工作平台底套箱法施工。
12#墩钻机平台支撑桩无法插入裸露河床基岩中，故拟采用在河床上先放置底套箱，再在箱内按需要放置钢管支撑桩和钢护筒并灌注水中封底砼将护筒和支撑桩固结为群桩作为钻机工作平台支撑体系。然后再在其上安放工字钢两层将钢护筒支撑桩和吊箱连成整体后铺方木木板成钻机工作平台。
2.、11#墩的施工：
由于从岸边到墩位的河床上均有约3ｍ厚的卵石覆盖层，且墩位离岸边较远，故需做３孔栈桥与墩位钻机工作平台连接。施工顺序为由岸边向水中逐孔修建栈桥，然后修建钻机工作平台。栈桥的施工为用汽车吊，吊着40KW 激振锤击打Φ300×6三根钢管桩，成桥墩排架上置工字钢帽梁，再放置工字钢纵梁铺方木和桥面板成栈桥。钻机工作平台的施工步骤与12＃墩相同，故不再重述，所不同的只是Φ300×6钢管桩和Φ2500×8钢护筒均需要用汽车吊在栈桥上吊着激振锤将其击打入河床卵石土中到中风化层凝灰岩为止，另外由于有便桥贯通，钻机汽车吊砼等均为直接从栈桥运至钻机工作平台上，而不需要船舶运输。
（钻机工作平台钢管桩位置和栈桥桩位平面布置示意图附后）
3、桩基础
1）、钻孔采用冲击式钻机冲击，泥浆护壁成孔，钻孔桩孔径1.2-2.2m均采用钢护筒护壁，泥浆比重在上部覆盖层中宜为1.3-1.5，入岩后泥浆比重宜为1.3，钻至设计标高后即用探孔器检查孔径、垂直度等符合要求后报请监理工程师检查终孔、清孔。11、12墩地处水中，枯水期水深约8m需搭设钻机工作平台施工。
2）、钢筋笼在加工场集中加工成品，然后送往墩位用汽车吊配和钻机钻架逐节搭接焊接后入孔中，并在孔口准确固定，搭接接头每个断面不大于该断面总面积50%。
3）桩基砼采用D=250㎜导管水中灌注，砼漏斗采用钻机钻架悬吊，砼则用汽车吊起砼容器倾倒入漏斗内灌注，水中墩则采用泵送砼灌注。
4、墩柱：
1）钢筋笼：采用在加工场加工，然后运输到墩位与下部桩基对接，上部接长钢筋笼采用汽车吊，吊起焊接至设计标高，搭接接头每个断面不大于该断面总面积50%。
2）模型：采用每节两个半圆形定型钢模一次拼装到顶，四周采用缆风绳固定，且在顺桥向柱顶下75㎝处预埋115PVC管作为盖梁模板支架点110㎜圆钢预留孔。
3）砼灌注：砼采用拌和机拌和，汽车吊吊起砼倒入漏斗中，经减速斗入模灌注，砼振捣为人工入模插入式振捣器振捣。
5、盖梁：
1）、模型支架：采用在两柱顶预留孔内插D=110㎜圆钢，其上两端各置I45a工字钢2根做纵梁，上铺间距25㎝ 的16×20的方木横梁和TP3015组合钢模成为盖梁底模。

2）膺架受力计算：
A；按50mT梁计算：8#墩盖梁砼67.31m3重168T，加膺架、模型、施工荷载总计按每根盖梁200T计,其中25米梁侧帽梁增加为梁总重的15%,因此验算荷载为:(200－30)/2+30=115T计算

B：D=110㎜圆钢：按悬臂梁受力计算：
剪应力τ=p/πr2=57500/（52π）=605.1kg/㎝2<[1000]
弯曲应力ó=PL/(πd3/32)=57500×15×32/（103π）=8785kg/㎝2>[1700]
D=110㎜圆钢惯性矩I=πd4/64=π104/64=718.69㎝4

挠度y=PL3/3EI=57500×153/（3×2.1×106×718.69）=0.0429㎝
y/L=1/350<[1/300]
但是圆钢弯曲应力超限，因此施工时要在D=110㎜圆钢悬臂梁端墩柱加设牛腿支撑,即为在悬臂外端增设一个支点成为简支梁受力。
C：纵梁工字钢4根，I45a受力：

跨中弯矩M中=qL2/8=209×6502/8=11037813kg-cm
悬臂端弯矩M悬=-q L2/2=-209×2252/2=-5290313kg-㎝
由于M中>M悬，因此只对跨中进行验算。
每根I45a工字钢力学数据：
q钢=80.4kg/m，A=102㎝2，IX=32240㎝4，wx=1430㎝3
剪应力τ=209×325/(4×102)=166.5kg/㎝2<[1000]
弯曲应力б=M中/4 wx =11037813/（4×1430）=1929.7㎏/㎝2< [2150]
挠度ymax=5qL4/384EI=5×209×6504/(384×2.1×106×32240×4)=1.794㎝
y/L=1.794/650=1/362< [1/300]
D：方木20×20横梁受力（间距25㎝布置）
方木断面面积A=400㎝2，IX =13333㎝4，wx =1333.3㎝3
平均每根方木承受荷载为Q=209×30=5225㎏/根
平均每厘米长方木承受线荷载q=5225/250=20.9㎏/㎝
方木承受弯矩Mmax=20.9×2302/8=138201㎏-㎝
方木剪应力τ=20.9×230/400=12㎏/㎝2〈[15]
弯曲应力б=M/W=138201/1333.3=90.2㎏/㎝2〈[110]
挠度Ymax=5qL4/384EI=5×20.9×2304/(384×105×13333)=0.571㎝
Y/L=0.571/230=1/402=[1/300]
3）钢筋架立：整体吊装、就位盖梁钢筋，钢筋现场绑扎成型，直筋、弯筋接头均符合设计要求，预埋件位置安放准确。
4）砼采用拌和机拌和，汽车吊起砼斗入模灌注，人工插入振捣。
五、桥台：采用常规方法施工。根据工地现场情况勘察,13号桥台地处山坡上是裸露中风华凝灰质粉砂岩,而设计要求桥台地基承载力大于450Kpa故应满足设计要求,无需进行基础处理。桥台均采用现浇砼，外露砼部分均采用钢模，以保证砼的外观质量，模板的强度及刚度要符合规范要求。
六、L=25米箱梁架设，每片梁重70吨，采用321装配式钢行架，每侧双排单层不加强型组装双导梁架设。（双导梁计算按27米计）
双导梁需剪力N=70/2=35吨
双导梁需弯矩M=35×27/4=236.25T-M
查表：双排单层不加强型容许剪力[N]=98.1吨
双排单层不加强型容许弯矩[M]=315.28吨
故选用结构满足要求。
七、L=50米T梁架设，每片梁重154吨采用厂制200吨架桥机架设。
八、预制场提梁、存梁及梁片运输至架桥机架梁，均采用321钢梁三排双层加强型组装成两台净距L=27m吊重80吨的龙门吊，
一台龙门吊横梁需要的最大剪力N=77×24/27=68.44吨
一台龙门吊横梁需要的最大弯矩M=77×27/4=519.25T-M
查表：
321加强型三排双层钢梁容许剪力[N]N=69.89T
321加强型三排双层钢梁容许弯矩[M]=961.8T-M
故选用结构满足要求。
九、预制场内龙门架行走采用P43钢轨，铺设枕木间距60厘米。
十、50mT梁运输从8孔25m引桥上通过的方案。由于50mT梁太重，设计要求50mT梁运输不能从已架设的25m箱梁上通过，因此采用在7、8孔上引桥上将已架好的右幅第六片箱梁提放寄存在左幅箱梁上，而在提升箱梁后的8孔盖梁上架设321钢梁不加强型六排单层做纵梁（提升的箱梁待50mT梁架设完备再安装到位）

并在其上铺设枕木和P43钢轨作为运输50米梁架桥机上架设，为减少贝雷片纵梁行架片数，并采用在每两根帽梁间加设临时支柱将贝雷片连续梁跨度变成12.5孔跨

321钢桥纵梁需要剪力N=154/2=77T
321钢桥纵梁需要弯距M=77X12.5/4=240.625T-M
查表321钢桥不加强型六排单层容许剪力[N]=139.78T
321钢桥不加强型六排单层容许弯距[M]=449.28T-M

六、施工计划进度安排
本桥投入直径2.2m钻机2台，直径1.5m钻机6台，墩柱整体钢模直径2.0m一套，直径1.3m一套，盖梁底模2套，侧模一套，鉴于本工程只有一个旱季，汛期在5-9月份，钻孔桩从5月1日正式开始，瓯江河水在5月份汛期开始还不会很大，因此一开始就安排6台钻机在筑捣围堰上抢钻8#、7#、6#墩钻孔桩，另两台钻机则安排在0#台钻孔，完成后在安排2#、3#、4#、5#墩钻孔施工，墩柱盖梁则按流水安排施工，以确保25米箱梁架设按期开始，9#、10#和11#、12#水中墩下部工程则安排在2003年10月到2004年3月施工，大桥计划在2005年2月份底全部完工。
施工进度计划安排见石帆大桥施工进度计划横道图
七、全桥所需资源供应计划
1、投入石帆大桥人力计划
序 号
工 种
数 量
备 注
1
起重工
15

2
钢筋工
25
包括电焊工
3
木工
25

4
钻机工
48

5
修理工
6

6
驾驶员
4

7
普工
25

8
材料员
2

9
电工
2

10
工地管理
4

11
工地看守
4

12
其他
4

合计

164

以上人员不含专职技术干部

2、机械设备
序 号
机械名称
单位
数 量
备 注
1
冲击钻钻机
台
8

2
砼搅拌楼
1500L座
1

3
砼搅拌机
500L台
1

4
发电机
135KW台
1

5
16吨吊车
辆
1

6
装载机
台
1

7
预制场门架
套
1

8
200吨架桥机
台
1

9
高压离心式水泵
台
2

10
张拉设备
套
3

11
钢筋对焊机
台
1

12
钢筋弯曲机
台
1

13
钢筋切断机
台
1

14
电焊机
台
6

15
砼输送泵
台
1

16
木工机械
套
1

17
养护水泵
台
10

18
变压器、配电盘
套
1

3、材料计划
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
I级钢筋
Φ8
t
120.5

2
I级钢筋
Φ10
T
55.6

3
I级钢筋
Φ12
t
0.25

4
II级钢筋
Φ10
t
151.7

5
II级钢筋
Φ12
t
361.6

6
II级钢筋
Φ16
t
187.9

7
II级钢筋
Φ20
t
11.5

8
II级钢筋
Φ22
t
32.5

9
II级钢筋
Φ25
t
34.2

10
II级钢筋
Φ28
t
543.7

11
冷轧钢筋网
D8
t
43.3

12
钢绞线
Φj15.24
t
247.1

13
锚具
OVM15-3
套
192

14
锚具
OVM15-4
套
256

15
锚具
OVM15-5
套
1420

16
锚具
BM15-4
套
224

17
锚具
BM15-5
套
896

18
波纹管
Φ50
m
2393

19
波纹管
Φ55
m
34964

20
波纹管
Φ70×25
m
1600

21
波纹管
Φ90×25
m
4603

22
声测管
Φ57×3.5
t
8

23
冷挤压接头
II级Φ16
个
912

24
冷挤压接头
II级Φ28
个
1200

25
铸铁泻水管

套
180

26
伸缩缝
80型
m
23.7

27
伸缩缝
160型
m
47.4

28
支座
GYZF4
套
32

29
支座
GYZ
套

112

30
支座
GPZ2MN
套
20

31
支座
GPZ3MN
套
40

32
钢板
δ
t
29.5

33
钢板
δ
t
7.3

34
水泥
32.5
t
3336

35
水泥
42.5
t
2679

36
河砂

m3
6676

37
碎石
5～25
m3
4684

38
碎石
5～31.5
m3
6100

39
碎石
5～40
m3
1270

40

八、主要工程项目的施工工艺方法
一、基础工程
1、钻孔灌注桩基础施工
本工程钻孔桩所穿越的地质层构造多为残坡堆积层、强风化岩及中风化岩，钻孔采用冲击钻机施工，泥浆弃运方式主要是“以土代浆”，即先在地界内适当位置挖足量泥浆沉淀池，把挖池土方弃运走，使钻孔桩排放出的泥浆入池。根据具体作业实际情况，此法如有困难，可以引排入池或及时将沉淀后的渣运走。
施工主要工序有：平整场地、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼的制作及就位、水下砼浇注等,钻孔桩施工工艺框图见附后的表5-7。
下面就其要点简述如下：
1. 1﹑场地平整：
清除杂物，铲除软土，整平夯实。
1. 2﹑埋设护筒：
护筒采用厚4mm以上钢板制作而成，护筒口高出地面0.3m，高出水位05m,护筒内径比桩径大30～40cm，护筒平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。护筒埋设前对桩位要正确测定。
1. 3﹑钻孔泥浆：
在开钻前，选择和备足良好的粘土供造浆使用，并保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位至少1m。
1. 4﹑钻孔
(1)钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修，就位后，底座和顶端要平衡，不得产生位移和沉陷。施工过程中随时丈量孔径、垂直度、泥浆比重等，始终保持孔内水位高于地下水位，泥浆比重控制在1.2～1.3范围内，如遇到易坍地层，泥浆比重可提高到1.4左右。在钻孔过程中要时时检查桩位平面误差，控制在5㎝以内（各个方向）若发现超出要求及时纠正。
(2)钻进前每个孔位应绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻进压力、钻进速度及适当的泥浆。
(3)钻进中应随时注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣编号保存，以便分析备查。
(4)钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加盖护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
(5)经常检查泥浆的各项主要指标。
(6)开始钻进时，进尺需适当控制，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进状态后，可逐渐提高进尺速度。
(7)当钻机深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查、确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理灌注水下砼的准备工作。
1. 5﹑清孔
(1)钻孔达到要求深度后，停止钻具回转，将钻头提高孔底50～80cm，维持冲洗液的循环，并向孔中注入含砂量小于2%的新鲜泥浆或清水，令钻头在原地空转10分钟左右，直至达到要求。清孔避免延时过长，造成坍孔。
(2)清孔后再对钻孔进行检查，孔的平面位置的各方面的误差均为50mm，钻孔直径不小于桩的直径，倾斜度不大于1/100，井底沉淀摩擦桩不超过0.2d（D为桩直径）、支承桩不超过5cm（设计要求），清孔后的泥浆性能指标含砂率小于2%，比重1.03～1.10粘度17～20S。不得用加深孔深来代替清孔。
1. 6﹑钢筋骨架
(1)骨架在墩旁分节制造，分接个数视桩长而定，在桩口焊接，钢筋在纵向采用搭接焊接。骨架就位后，在其上端焊接粗钢筋与孔口联结牢固，既起到悬吊钢筋笼和钢筋笼中心与桩中心重合（此项主要在钻孔过程中时时检查控制）作用，又防浇注砼时骨架上浮，钢筋笼用吊车吊装利用钻机就位。
(2)为保持钢筋笼有必要的保护层，除按设计焊好耳筋外，可适当加焊些薄扁钢，增加钢筋笼对孔壁的承压面积，使钢筋笼入孔后不致一边陷入泥中，造成露筋或保护层偏差过大。根据设计要求每根桩基均埋设声测管，D=1.5米和D=1.2米的埋设3根，D=2.2米的埋设4根。
1 7﹑设立导管
导管吊装先试拼,连接牢固,封闭严密,并事先用压力水作密封性试验。导管内径为250㎜，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍：
P=rchc－rwHw
式中：P--导管可能受到的最大内压力（Kpa）
rc--混凝土拌和物的重度（取24KN/m3）
hc--导管内混凝土最大高度（m）以导管全长或预计的最大高度计。
rw--井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）
Hw--井孔内水或泥浆的深度（m
试验方法是把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力。导管需滚数次，经过15min不漏水即为合格。导管在使用前和使用一段时间后还需做试验。
1. 8﹑灌注水下砼
灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，在灌注前，先探测孔底泥浆沉淀厚度，大于规定厚度时再次清孔。砼拌和物运至灌注地点时，检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，进行第二次拌合，直至达到使用要求，若二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。每根桩砼灌注连续进行，混凝土的和易性、流动性要好，坍落度控制在18～22cm内。在灌注过程中，要保证导管埋置深度，控制在2～6m范围内，在任何情况下不得小于1.0米，并认真做好灌注工作中的各项记录。水下砼水泥的初凝时间不宜早于2.5H，水泥的强度等级采用32.5。粗骨料采用碎石，骨料最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不大于40㎜。细集料采用级配良好的中砂，细度模数系数2.6～2.9，混凝土的配合比的含砂率采用0.4～0.5，水灰比采用0.5～0.6，灌注时应保持足够的流动性，每立方水下混凝土的水泥用量不宜小于350㎏。当桩长过长时，可通过试验，在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延迟其初凝时间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0米）和填充导管底部的需要。
首盘混凝土的数量计算公式：
V=ΠD2/4（H1+H2）+Πd2/4×h1
式中：V--灌注首批的混凝土所需数量（m3）
D--桩孔直径（m）
H1--桩孔底至导管底端间距，一般为0.4 m
H2--导管初次埋置深度（m）
d--导管内径（m）
h1--桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）力所需的高度（m），即h1= rw Hw / rc
rw、Hw、rc的意义同导管水密法一样。
系梁与墩柱是分开浇注，灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0米，以保证砼强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头保证无松散层。在灌注将近结束时应核对混凝土的灌入数量，以确保所测混凝土的灌注高度是否正确。
2、明挖扩大基础施工
基坑开挖应注意事项:
(1)、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定；
(2)、坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m；在垂直坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m；
(3)、施工时应注意观察坑缘顶地面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,确保安全施工；
(4)、基坑施工不可延续时间过长,自基坑开挖至基础完成,应抓紧连续不断施工；
(5)、如用机械开挖基坑,挖至坑底时应保留不小于30cm的厚度,待基础浇砌圬工前,再用人工挖至基底高程；
(6)、相邻基坑深浅不等时，一般按先深后浅的顺序施工。
(7)、当基坑开挖至接近设计线时，将开挖轮廓线准确定出，用人工开挖至设计尺寸及标高，经检测地基承载力达到设计要求及监理工程师检查合格后方可立模浇筑砼基础或砌筑砌体。
明挖扩大基础施工工艺框图见附后表5—8。
3、承台、系梁施工
承台施工工艺流程是：开挖土方→清理修整基底→凿除桩头→安装底模板→绑扎钢筋 →安装侧模板→灌注砼→养生。
钻孔桩完工后尽快开挖土方和凿除桩头，质检部门对桩基检验合格后进行墩台身施工。
承台土方开挖以人工为主，先按照墩台所处的桩台，准确测出定出中
心位置，再根据地形放出基坑上口开挖线进行开挖，待标高、尺寸和基底处理达到规范规定后及时填写隐蔽工程检查证，监理工程师检查签证后立模浇筑基础砼。
承台、系梁施工工艺框图见附后的表5-9。
4、水中墩施工要点
11#墩钻孔桩施工：
11#墩枯水时墩位处水深约8米，河床表面覆盖约3米厚卵石土，经比选后拟采用架设三孔栈桥，钻机工作平台无底套箱法施工。
具体施工步骤：
1、 测量定墩位：测河床纵横断面。
2、 加工制作高低刃脚套箱2个，每个套箱常水位以下设连通开关2个，套箱作成两节用螺栓水平连接，接缝内加设橡胶止水带，分节缝设在封底砼面以上50厘米处，
3、 在墩位水面设套箱定位浮筒经测量复核后锚定。
4、 栈桥的施工顺序为由岸边向水中逐孔修建栈桥，然后搭设钻机工作平台。栈桥的施工为用汽车吊，吊着40KW急振锤击打Φ300×6㎜三根钢管桩成为桥墩排架的立柱，并在其上面安放工字钢帽梁，再放工字钢纵梁铺方木和桥面板成栈桥至墩位。
5、 在栈桥上用汽车吊组装套箱，然后再用汽车吊将套箱吊起放入定位浮筒（架）内水中并着床锚定，吊箱上口高于水面1.5米。
6、 潜水工水下用片石、水泥包垫平套箱脚，并用编制袋装砂卵石填塞吊箱底脚和河床面的缝隙。
7、 向吊箱内放入下定位架和上定位架，测量定位后将上下两个定位架均固定于套箱壁上。
8、 在栈桥上用汽车吊吊着急振锤向箱内插打Φ300×6㎜钢管桩及钢护筒，管上端固定牢固，布设砼导管，向套箱内灌注水中砼封底其最小厚度不小于1米，将钢管桩护筒固结为一体。
9、 （吊箱上口、钢护筒顶、钢管桩顶要做到顶面其平）在钢管桩护筒牛腿和吊箱顶面安放工字钢二层并将其连接成一体，再在其上铺放方木、木板钻机工作平台。将钻机从岸边运到钻机工作平台安放钻机，钻孔成桩，下砼导管，
10、 输送泵灌注桩基砼至套箱封底面以上1米止。
11、 边抽水边支撑，将套箱内水抽干。
12、 切割封底砼面以上钢护筒，凿除桩头。
13、 测量复核桩位，捆扎墩柱钢筋至系梁标高。
14、 立墩柱模型，搭脚手架、立系梁底模，捆扎系梁钢筋、立系梁侧模。
15、 灌注墩柱及梁砼。
16、 砼养生拆除墩柱及系梁模板
17、 采用定型钢模继续施工上部墩柱及盖梁。
18、 拆除钻机工作平台，切除套箱内钢管桩。
19、 向套箱内放水，由下而上的拆除箱内横向支撑。
20、 潜水工水下拆除套箱底封底砼以上的水平连接螺栓。
21、 拆除并回收套箱围堰。
（钻机工作平台钢管桩位置和栈桥平面立面布置示意图附后）
12#墩钻孔桩施工：
由于石帆大桥尾端距330国道较远且台尾与枯水位水面高差18米，岸边地面横坡较陡要引入施工便道工作量大，其次从岸边到12#墩位河床裸露无覆盖层，修建栈桥的桥墩排架立柱采用振动打桩的办法不能打入河床锚固，因此该墩钻孔桩施工不能采用架设栈桥和搭设钻机工作平台法施工。经研究采用水下灌注砼将钢护筒锚于河床上，用浮箱组拼水中平台进行钻孔、泵送砼灌注的方法施工，步骤为：
A、 水中灌注砼将钢护筒锚固与河床上
1、 测量桩位水深，在加工场分节加工钢护筒，护筒顶高于施工水位1.5米，节与节护筒间采用法兰盘并加橡胶止水带栓接。
2、 测量定出四个钻孔桩位置并在水面安装浮标。
3、 用浮箱装载地质钻机到各桩位按施工要求钻孔爆破。
4、 封锁航运按爆破有关规定装药进行水下爆破。
5、 潜水工水下清除爆破后的岩渣。
6、 用浮箱平台浮运钢护筒到桩位拼装下沉，护筒外围用水泥包垫平塞缝，然后锚定钢护筒（该墩位钻孔安排两个钻机两个循环，故首次安装12#墩位中间两根桩施工，施工完后再施工外侧两根桩）
7、 灌注C20水下砼将钢护筒锚固与河床上。
B、 用6m×3m×2m浮箱三个组拼成两套钻机工作平台（每个平台排水量108m3）并在其上安装钻机，然后用机动船将其牵引到位，并抛锚固定，然后钻孔成桩。钻孔的废渣泥浆用船载浮箱装运，岸边砂滩上挖坑弃掉。
C、 钢筋笼在加工场加工成节（每节长度为护筒口至钻机桅杆顶部高差减去1.5米）然后用船运至墩位，再用钻机桅杆分节吊起放孔内电焊接长至需要长度,并在护筒口将起固定牢固.
D、 桩基砼在水中搭设浮桥铺设管道,用砼输送泵灌注(