公路施工安全技术三.pptx

交通部安全生产管理人员考核培训 第五章第五章 桥涵工程施工安全控制要点桥涵工程施工安全控制要点 一一 桥涵施工的一般安全要求桥涵施工的一般安全要求二二 基础工程施工安全控制要点基础工程施工安全控制要点三三 墩台工程施工安全控制要点墩台工程施工安全控制要点四四 上部工程施工安全控制要点上部工程施工安全控制要点五五 混凝土预制场安全控制要点混凝土预制场安全控制要点六六 预制构件运输安全控制要点预制构件运输安全控制要点七工程实例七工程实例 交通部安全生产管理人员考核培训一一、桥涵施工的一般安全要求、桥涵施工的一般安全要求（8）桥桥涵涵工工程程施施工工前前，应应详详细细核核对对技技术术设设计计、图图纸纸文文件。件。高高桥桥、大大跨跨、深深水水、结结构构复复杂杂的的大大型型桥桥梁梁施施工工，应应对对施施工工安安全全技技术术措措施施做做专专题题调调查查研研究究，采采取取切切实可靠的先进技术、设备和防护措施。实可靠的先进技术、设备和防护措施。桥桥涵涵工工程程施施工工的的辅辅助助结结构构、临临时时工工程程及及大大型型设设施施等，均应按有关规定做好安全防护措施。等，均应按有关规定做好安全防护措施。开工前应向施工人员进行安全技术交底。开工前应向施工人员进行安全技术交底。交通部安全生产管理人员考核培训特特殊殊结结构构的的桥桥涵涵，采采用用新新技技术术、新新工工艺艺、新新材材料料、新新设设备备时时，必必须须制制定定相相应应的的有有针针对对性性的的安安全全技技术术措措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业。桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业。遇遇有有六六级级（含含六六级级）以以上上大大风风等等恶恶劣劣天天气气时时，应应停停止止高高处处露露天天作作业业、缆缆索索吊吊装装及及大大型型构构件件起起重重吊吊装装等等作业。作业。做做好好防防台台风风准准备备工工作作，大大跨跨径径桥桥梁梁上上部部构构造造合合拢拢段段工工期期安安排排宜宜避避开开台台风风季季节节，在在台台风风来来临临时时应应停停止止一一切施工作业。切施工作业。交通部安全生产管理人员考核培训二、基础工程施工安全控制要点二、基础工程施工安全控制要点交通部安全生产管理人员考核培训(一一)明挖基础与基坑开挖施工安全控制明挖基础与基坑开挖施工安全控制(P395)施工安全控制要点（施工安全控制要点（1010）：）：1 1、基基坑坑开开挖挖的的方方法法、顺顺序序以以及及支支撑撑结结构构的的安安设设，均均应应按按照照施施工工组组织织设设计计中中的的规规定定进进行行；开开挖挖较较大大较较深深和和地地质质水水文文复复杂杂的的基基坑坑必必须须制制定定详详细细的的施施工工方方案案和和安安全全措措施施方方案案，加加强强基基坑坑工工程程施施工工安安全全监监测测与与信息化施工；信息化施工；2 2、开开挖挖基基坑坑时时，要要指指派派专专人人检检查查对对邻邻近近建建（构构）筑筑物物或或临临时时设设施施的的安安全全，并并留留有有检检查查记记录录。如如有有影影响响或或不不安安全全时时，应应采取安全防护措施后，才能开挖；采取安全防护措施后，才能开挖；交通部安全生产管理人员考核培训3 3、基基坑坑深深度度超超过过1.5m1.5m 时时，为为便便利利上上下下必必须须挖挖设设专专用用坡坡道道或或铺铺设设跳跳板板，其其宽宽度度应应超超过过60cm60cm，深深狭狭沟沟槽槽应应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下；设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下；4 4、开开挖挖基基坑坑时时，要要根根据据土土壤壤、水水文文等等情情况况，按按规规定定的的边边坡坡坡坡度度分分层层下下挖挖，严严禁禁局局部部深深挖挖，掏掏洞洞开开挖挖。基基坑坑深深度度超超过过1.5m1.5m，不不加加支支撑撑时时，应应按按标标准准进进行行放放坡；坡；5 5、如如施施工工地地区区狭狭小小或或受受其其他他条条件件限限制制，不不能能按按基基坑坑坑坑壁壁坡坡度度表表中中的的标标准准放放坡坡时时，应应采采取取固固壁壁支支撑撑措措施施，支支撑撑方方法法应应根根据据土土质质和和施施工工具具体体情情况况事事先先做做好好施施工工设计；设计；交通部安全生产管理人员考核培训6 6、基坑、井坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡、基坑井坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后和解冻时期），如有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险等危险先兆，应立即采取措施。在先兆，应立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地区雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑；挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑；交通部安全生产管理人员考核培训7 7、要要注注意意有有关关基基坑坑边边缘缘停停放放机机械械、堆堆土土、堆堆料料的的有有关规定；关规定；8 8、基基坑坑边边缘缘有有表表面面水水时时，应应采采取取截截流流措措施施，开开挖挖排排水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘留下；水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘留下；9 9、在在有有大大量量地地下下水水流流的的情情况况下下进进行行挖挖基基时时，应应配配足足抽抽水水机机具具，施施工工人人员员应应穿穿胶胶鞋鞋，并并设设置置出出入入基基坑坑的的安全通道，以防意外；安全通道，以防意外；1010、采采取取挖挖土土机机械械开开挖挖基基坑坑，坑坑内内不不得得有有人人作作业业。必必须须留留人人在在坑坑内内操操作作时时，挖挖土土机机械械应应暂暂停停作作业业。挖挖掘掘机机等等机机械械在在坑坑顶顶进进行行挖挖基基出出土土作作业业时时，机机身身距距坑坑边边的的安安全全距距离离应应视视基基坑坑深深度度、坡坡度度、土土质质情情况况而而定定，一般应不小于一般应不小于1m1m。交通部安全生产管理人员考核培训5 5、套箱围堰、套箱围堰 套套箱箱围围堰堰可可根根据据工工程程需需要要，制制定定整整体体式式、装装配配式式、单单壁壁式式、双双壁壁式式。套套箱箱的的结结构构及及型型式式应应按按设设计计制制造造，并经检查验收后方可交付使用。并经检查验收后方可交付使用。采采用用沉沉浮浮式式双双壁壁钢钢套套箱箱，应应具具备备能能组组拼拼、能能分分解解、能能注注水水下下沉沉、能能排排水水上上浮浮的的性性能能。注注水水下下沉沉或或排排水水上上浮浮时时，必必须须对对称称均均衡衡进进行行施施工工，防防止止产产生生过过大大的的倾斜。倾斜。交通部安全生产管理人员考核培训（三）钻孔灌柱桩基础施工安全控制要点（三）钻孔灌柱桩基础施工安全控制要点（8 8）1 1、钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面、钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查。检查。2 2、各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定、各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。的操作人员操作，其他人不得登机。3 3、每次拆换钻杆或钻头时，要迅速快捷，关保证联、每次拆换钻杆或钻头时，要迅速快捷，关保证联接牢靠。接牢靠。4 4、采用冲击钻孔时，应随时检查选用的钻锥、卷扬、采用冲击钻孔时，应随时检查选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情况，当断丝已超过机和钢丝绳的损伤情况，当断丝已超过5%5%时，必须时，必须立即更换；卷扬机套筒上的钢丝绳应排列整齐。立即更换；卷扬机套筒上的钢丝绳应排列整齐。交通部安全生产管理人员考核培训 5 5、使用正、反循环及潜水钻机钻孔时，对电缆线、使用正、反循环及潜水钻机钻孔时，对电缆线要严格检查；钻孔过程中，必须设有专人，按规定要严格检查；钻孔过程中，必须设有专人，按规定指标，保持孔内水位的高度及泥浆的稠度，以防坍指标，保持孔内水位的高度及泥浆的稠度，以防坍孔。孔。6 6、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，严禁将钻头停留孔内过久。严禁将钻头停留孔内过久。7 7、采用冲抓或冲击钻孔，应防止碰撞护筒、孔壁、采用冲抓或冲击钻孔，应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底缘。提升时，应缓慢平稳。钻头提升和钩挂护筒底缘。提升时，应缓慢平稳。钻头提升高度应分阶段（按进尺深度）严格控制。高度应分阶段（按进尺深度）严格控制。8 8、在高压电线下钻孔施工和下沉钢筋笼应采取相、在高压电线下钻孔施工和下沉钢筋笼应采取相关安全措施，使钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机桅杆顶关安全措施，使钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机桅杆顶上方上方 2m 2m 内不准有任何架空障碍物。内不准有任何架空障碍物。交通部安全生产管理人员考核培训交通部安全生产管理人员考核培训交通部安全生产管理人员考核培训（四）挖孔桩基础施工安全控制要点（四）挖孔桩基础施工安全控制要点(13)(13)（P403）（1 1）挖孔灌注桩挖孔灌注桩，应在无水或少水的密实土层或岩层，应在无水或少水的密实土层或岩层中，按设计挖筑。挖孔较深或有渗水时，必须采取孔中，按设计挖筑。挖孔较深或有渗水时，必须采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。（2 2）人工挖孔人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围档。孔口不得堆积土渣及工具。作业人员的出入，的围档。孔口不得堆积土渣及工具。作业人员的出入，应设常备的梯子。夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔作应设常备的梯子。夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔作业暂停时，孔口应设置罩盖及标志。业暂停时，孔口应设置罩盖及标志。交通部安全生产管理人员考核培训 （3 3）所用电器设备，必须装设漏电保护装置，）所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照孔内照明应使用明应使用36V 36V 电压的灯具电压的灯具；起吊设备必须有限位器、；起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。防脱钩器等装置。（4 4）孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗）孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，升降时，挖土人员应在护盖下面工作；挖土人员应在护盖下面工作；相邻两孔中，相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应停一孔进行浇注混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应停止作业，撤出井孔。止作业，撤出井孔。（5 5）人工挖孔人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，还，除应经常检查孔内的气体情况外，还要要遵守下列规定：遵守下列规定：a.a.挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换；排出更换；交通部安全生产管理人员考核培训 b.b.二氧化碳气体含量超过二氧化碳气体含量超过 0.30.3时，应采取通风时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施；适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施；c.c.空气污染超过空气污染超过三级标准浓度值三级标准浓度值时，如没有安全时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。可靠的措施不得采取人工挖孔作业。（6 6）人工挖孔人工挖孔超过超过10m10m深，应采用机械通风，并必须深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人人工挖孔最深不得超过工挖孔最深不得超过15m15m。（7 7）挖孔桩挖孔桩需要嵌岩或孔内有岩层需要爆破时，应采需要嵌岩或孔内有岩层需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按爆破安全取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按爆破安全规程的规定，一丝不苟地组织好爆破作业。规程的规定，一丝不苟地组织好爆破作业。交通部安全生产管理人员考核培训（8 8）人工挖桩孔采用混凝土护壁时，每挖深）人工挖桩孔采用混凝土护壁时，每挖深1m1m（土质（土质不好还应适当减少），应立即浇注护壁，护壁厚度不好还应适当减少），应立即浇注护壁，护壁厚度不小于不小于10cm10cm。（9 9）人工挖孔采用混凝土护壁时，应对护壁进行验收，）人工挖孔采用混凝土护壁时，应对护壁进行验收，第一圈护壁要做成沿口圈，沿口宽度要大于护壁外第一圈护壁要做成沿口圈，沿口宽度要大于护壁外径径300mm300mm，口沿处要高出地面，口沿处要高出地面100mm100mm以上，孔内护壁以上，孔内护壁应满足强度要求，孔底末端护壁应有可靠防滑壁措应满足强度要求，孔底末端护壁应有可靠防滑壁措施。施。（1010）在较好土层，人工挖扩桩孔不采用混凝土护壁）在较好土层，人工挖扩桩孔不采用混凝土护壁时，必须使用工具式的安全防护笼进行施工，防护时，必须使用工具式的安全防护笼进行施工，防护笼每节长度不超过笼每节长度不超过 2m2m。防护笼总长度要达到扩孔交。防护笼总长度要达到扩孔交界处，孔口必须做沿口混凝土护圈。界处，孔口必须做沿口混凝土护圈。交通部安全生产管理人员考核培训（1111）挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的，应堆）挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的，应堆放在孔口边放在孔口边 1m1m以外处，且堆土高度不得超过以外处，且堆土高度不得超过1m1m。（1212）凡孔内有人作业时，）凡孔内有人作业时，3m3m 以内不得有机动车辆行以内不得有机动车辆行驶或停放。驶或停放。（1313）孔内人员作业时，孔上必须有监护人员，并要随）孔内人员作业时，孔上必须有监护人员，并要随时与孔下人员保持联系，不得擅自撤离岗位。孔上监时与孔下人员保持联系，不得擅自撤离岗位。孔上监护工作人员应随时注意孔壁变化及孔底施工情况，发护工作人员应随时注意孔壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员现异常时，应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报发现的真实情况。汇报发现的真实情况。交通部安全生产管理人员考核培训案例：案例：20012001年年1111月月2626日日下下午午15:0015:00左左右右，某某路路桥桥公公司司承承包包的的KSKS路路二二桥桥的的钻钻孔孔桩桩工工程程施施工工过过程程中中（CLCL工工程程公公司司负负责责桩桩基基施施工工)，泥泥浆浆泵泵出出现现故故障障，钻钻机机停停钻钻。钻钻机机队队负负责责人人兼兼安安全全员员D D带带人人去去现现场场修修理理，直直到到晚晚上上8:008:00多多才才修修好好。D D安安排排G G留留在在工工地地现现场场看看守守钻钻，同同时时，安安排排其其他他人人员员给给G G送送晚晚饭饭到到现现场场。然然后，负责人后，负责人D D和其他人员就回驻地食堂吃饭了。和其他人员就回驻地食堂吃饭了。饭饭后后上上夜夜班班的的两两名名工工人人CXCX回回工工地地，在在钻钻孔孔桩桩现现场场发发现现G G已已被被钻钻机机传传动动轴轴绞绞死死。C C立立即即关关掉掉电电源源，并并喊喊人人将将G G的的尸尸体体抬到一旁。经鉴定抬到一旁。经鉴定G G双腿被绞断，左臂折断，已当场死亡。双腿被绞断，左臂折断，已当场死亡。交通部安全生产管理人员考核培训讨论：人工挖孔桩对孔内气体的要求讨论：人工挖孔桩对孔内气体的要求（1 1）挖挖孔孔人人员员下下孔孔作作业业前前，应应先先用用鼓鼓风风机机将将孔孔内内空空气气排出更换；排出更换；（2 2）二二氧氧化化碳碳气气体体含含量量超超过过0.3%0.3%时时，应应采采取取通通风风措措施施。对对含含量量虽虽不不超超过过规规定定，但但作作业业员员有有呼呼吸吸不不适适感感觉觉时时，亦应采取通风或换班作业等措施；亦应采取通风或换班作业等措施；（3 3）空空气气污污染染超超过过三三级级标标准准浓浓度度值值时时，如如没没有有安安全全可可靠的措施不得采取人工挖孔作业；靠的措施不得采取人工挖孔作业；（4 4）人人工工挖挖孔孔超超过过10m10m深深，应应采采用用机机械械通通风风，并并必必须须有有足足够够保保证证安安全全的的支支护护设设施施及及常常备备的的安安全全梯梯道道。人人工工挖孔最深不得超过挖孔最深不得超过15m15m。交通部安全生产管理人员考核培训案例一：深圳盐排高速公路施工现场案例一：深圳盐排高速公路施工现场 桩井毒气致桩井毒气致4人死亡重大死亡事故人死亡重大死亡事故 2004.8.72004.8.7日日上上午午6 6时时3030分分，集集团团工工程程有有限限公公司司盐盐排排高高速速公公路路第第七七合合同同段段经经理理部部所所属属钢钢筋筋班班的的 4 4名名工工人人先先后后到到达达施施工工现现场场作作业业焊焊接接钢钢筋筋，有有工工人人跌跌落落孔孔桩桩内内，另另几几名名工工人人进进入入孔孔桩桩内内施施救救，由由于于桩井内积存大量有毒气体，导致桩井内积存大量有毒气体，导致4 4人死亡。人死亡。根根据据法法医医尸尸检检结结果果和和事事故故调调查查组组的的分分析析推推断断，事事故故原原因因应应是是桩桩井井内内积积存存大大量量有有毒毒气气体体导导致致 4 4 名名工工人人死亡。死亡。交通部安全生产管理人员考核培训 案例二：桩基础工程扩孔施工时孔内案例二：桩基础工程扩孔施工时孔内 约约1616米深处发生流沙层坍塌米深处发生流沙层坍塌 20052005年年4 4月月2727日日1717时时5050分，洛阳美好家园置业有限公司开分，洛阳美好家园置业有限公司开发建设的发建设的洛阳市洛阳市美好家园美城美好家园美城2#2#楼桩基础工程（河南省博汇楼桩基础工程（河南省博汇工程咨询有限公司监理，尤学科任项目总监），业主非法将工程咨询有限公司监理，尤学科任项目总监），业主非法将桩基础工程桩基础工程分包分包给一无资质打井队施工（未在市建委办理任给一无资质打井队施工（未在市建委办理任何手续），扩孔施工时何手续），扩孔施工时17#17#灌注桩（孔深灌注桩（孔深19.319.3米）孔内约米）孔内约1616米深处米深处发生流沙层坍塌发生流沙层坍塌，将正进行扩孔作业的民工刘生子埋，将正进行扩孔作业的民工刘生子埋入流沙中，另两名民工韩民子、韩小渠下孔抢救，又连续发入流沙中，另两名民工韩民子、韩小渠下孔抢救，又连续发生坍塌被埋入土中，生坍塌被埋入土中，1818时时3030分左右将分左右将韩民子、韩小渠韩民子、韩小渠救出，救出，经抢救无效经抢救无效死亡死亡，2828日日1414时时4040分左右分左右刘生子刘生子被救出，已被救出，已死亡死亡。交通部安全生产管理人员考核培训三、墩台工程施工安全控制要点三、墩台工程施工安全控制要点（一）就地浇筑的墩台施工安全控制要点（一）就地浇筑的墩台施工安全控制要点（二二）砌筑墩台施工安全控制要点）砌筑墩台施工安全控制要点（三）滑模施工安全控制要点（三）滑模施工安全控制要点交通部安全生产管理人员考核培训 就地浇筑的墩台施工安全控制要点：就地浇筑的墩台施工安全控制要点：就地浇筑墩台混凝土，施工前，必须搭设好脚手架和作业平就地浇筑墩台混凝土，施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸台，模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。人。用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。在围堰内浇筑墩台混凝土，应安设梯子或设置跳板，供作业在围堰内浇筑墩台混凝土，应安设梯子或设置跳板，供作业人员上下。人员上下。凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品。凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品。严禁风枪对准人。严禁风枪对准人。采用吊斗出渣，应拴好挂钩，关好斗门。采用吊斗出渣，应拴好挂钩，关好斗门。拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过。拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过。交通部安全生产管理人员考核培训滑模施工安全控制要点滑模施工安全控制要点（1111）1 1、高桥墩（台）、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模板、高桥墩（台）、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模板施工时，应按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，施工时，应按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品，并须根据工程特点，编制单项施工方穿戴好个人防护用品，并须根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底；交底；2 2、采用滑板施工，滑模及提升结构应按设计制作和施工，、采用滑板施工，滑模及提升结构应按设计制作和施工，并严格按照施工设计安装。作业前，要对滑升模板进行验算并严格按照施工设计安装。作业前，要对滑升模板进行验算和试验，并应有足够的安全系数。顶杆和提升设备，应符合和试验，并应有足够的安全系数。顶杆和提升设备，应符合墩身的形状和要求；墩身的形状和要求；3 3、当塔墩等高层建筑采用爬模施工方法时，应进行特殊设、当塔墩等高层建筑采用爬模施工方法时，应进行特殊设计，在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保计，在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度；证具有足够的刚度和安全度；4 4、操作平台上的施工荷载，应均匀对称，不得超负荷。、操作平台上的施工荷载，应均匀对称，不得超负荷。交通部安全生产管理人员考核培训5 5、浇筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止冲击模板。、浇筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止冲击模板。6 6、模模板板每每次次提提升升前前，应应进进行行检检查查，排排除除故故障障，观观察察偏偏斜斜数数值。提升时，千斤顶应同步作业。值。提升时，千斤顶应同步作业。7 7、操操作作平平台台的的水水平平度度、倾倾斜斜度度应应经经常常检检查查，发发现现问问题题应应及及时采取措施；时采取措施；8 8、主主要要机机具具、电电器器、运运输输设设备备等等，应应定定机机定定人人，严严格格执执行行交接班制度。交接班制度。9 9、为为防防止止模模板板发发生生倾倾斜斜、扭扭转转，滑滑模模施施工工宜宜采采用用油油压压千千斤斤顶，并保持同步提升。顶，并保持同步提升。1010、支支座座安安装装，应应按按设设计计施施工工。采采用用盆盆式式橡橡胶胶支支座座，可可在在场场地装配后，整体或部分吊装就位。地装配后，整体或部分吊装就位。1111、拆拆除除滑滑模模设设备备时时，应应做做好好安安全全防防护护措措施施。拆拆除除时时可可视视吊吊装装设设备备能能力力，分分组组拆拆除除或或吊吊至至地地面面上上解解体体，以以减减少少高高处处作作业业量和杆件变形。量和杆件变形。交通部安全生产管理人员考核培训四、上部工程施工安全控制要点四、上部工程施工安全控制要点（一）预制构件安装作业安全控制要点（二）就地浇筑上部结构施工安全控制要点（三）悬臂浇筑法施工安全控制要点（四）悬臂拼装法施工安全控制要点（五）桥梁无支架拱桥施工时应遵守的规定（六）转体法施工安全控制要点（七）斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点交通部安全生产管理人员考核培训（一）预制构件安装作业安全控制要点（一）预制构件安装作业安全控制要点（7 7）1 1、装装配配式式构构件件（梁梁、板板）的的安安装装，应应制制定定安安装装方方案案，并并建建立立统统一一的的指指挥挥系系统统。施施工工难难度度、危危险险性性较较大大的的作作业业项项目目应应组组织织施施工工技技术术、指指挥挥、作作业业人人员员进进行行培培训训。所所有有起起重重设设备备都都应应符符合合国国家家关关于于特特种种设设备备的的安安全规程，并进行严格管理。全规程，并进行严格管理。2 2、根根据据吊吊装装构构件件的的大大小小、重重量量，选选择择适适宜宜的的吊吊装装方方法和机具，不准超负荷。法和机具，不准超负荷。3 3、吊吊钩钩的的中中心心线线，必必须须通通过过吊吊体体的的重重心心，严严禁禁倾倾斜斜吊卸构件。吊卸构件。交通部安全生产管理人员考核培训4 4、起起吊吊大大型型及及有有突突出出边边棱棱的的构构件件时时，应应在在钢钢丝丝绳绳与构件接触的拐角处设垫衬。与构件接触的拐角处设垫衬。5 5、单单导导梁梁、墩墩顶顶龙龙门门架架安安装装构构件件时时，各各节节点点应应联联结结牢牢固固，在在桥桥跨跨中中推推进进时时，悬悬臂臂部部分分不不得得超超过过已已拼拼好好导导梁梁全全长长的的 1/31/3；墩墩顶顶或或临临时时墩墩顶顶导导梁梁通通过过的的导导轮轮支支座座必必须须牢牢固固可可靠靠。导导梁梁上上的的轨轨道道必必须须平平行行等等距距铺铺设设，墩墩顶顶龙龙门门架架使使用用托托架架托托运运时时，托托架架两两端端应应保保持持平平衡衡稳稳定定，行行进进速速度度应应缓缓慢慢。龙龙门门架架顶顶横横移移轨轨道道的两端应设置制动枕木。的两端应设置制动枕木。交通部安全生产管理人员考核培训6 6、预预制制场场采采用用千千斤斤顶顶顶顶升升构构件件装装车车及及双双导导梁梁、桁桁梁梁安安装装构构件件时时，千千斤斤顶顶使使用用前前，要要做做承承载载试试验验。构构件件进进入入落落梁梁或或其其他他装装载载工工具具横横移移到到位位时时，应应保保持持构构件件在在落落梁梁时时的的平平衡衡稳稳定定；顶顶升升T T梁梁、箱箱梁梁等等大大吨吨位位构构件件时时，必必须须在在梁梁两两端端加加设设支支撑撑。预预制制场场和和墩墩顶顶装装载载构构件件的的滑滑移移设设备备要要有有足足够够的的强强度度和和稳稳定定性性，牵牵引引（或或顶顶推推）构构件件滑滑移移时时，施施力力要要均均匀匀；双双导导梁梁向向前前推推进进中中，应应保保持持两导梁同速进行。两导梁同速进行。7 7、架架桥桥机机安安装装构构件件时时，架架桥桥机机组组拼拼、悬悬臂臂牵牵引引中中的的平平衡衡稳稳定定及及机机具具配配备备等等，均均应应按按设设计计要要求求进进行行；架架桥桥机机就就位位后后，为为保保持持前前后后支支点点的的稳稳定定，应应用用方方木木支支垫垫。构件在架桥上纵、横向移动时，应平缓进行。构件在架桥上纵、横向移动时，应平缓进行。交通部安全生产管理人员考核培训上部结构施工安全桥梁预制安装上部结构施工安全桥梁预制安装n装配式构件装配式构件(梁、板梁、板)的安装，应制定安装方案，并建立统的安装，应制定安装方案，并建立统一指挥系统。施工难度大、危险性较大的作业项目应组织一指挥系统。施工难度大、危险性较大的作业项目应组织培训；培训；n吊装施工前，应检查所需设备（脚手架、作业平台、防护吊装施工前，应检查所需设备（脚手架、作业平台、防护栏杆等）的安全性，材料是否破损，并做试吊；栏杆等）的安全性，材料是否破损，并做试吊；n吊装偏心构件时，应使用可调整中心的吊具进行吊装。安吊装偏心构件时，应使用可调整中心的吊具进行吊装。安装的构件应平起稳落；装的构件应平起稳落；n使用单导梁、墩顶龙门架安装构件就遵从相关的安全规定；使用单导梁、墩顶龙门架安装构件就遵从相关的安全规定；n采用架桥机安装构件时，应满足其安装、精确吊装要求。采用架桥机安装构件时，应满足其安装、精确吊装要求。交通部安全生产管理人员考核培训预制构件安装作业安全控制要点预制构件安装作业安全控制要点(简简)预制场地的布置要合理，预制梁的堆放要规范，稳预制场地的布置要合理，预制梁的堆放要规范，稳固；固；配式构件（梁、板）的安装，应制定安装方案，并配式构件（梁、板）的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统；建立统一的指挥系统；根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷；和机具，不准超负荷；吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件；卸构件；起吊时，离开作业地面起吊时，离开作业地面0.1m0.1m后，暂停起吊，经检查后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊。确认安全可靠后，方可继续起吊。交通部安全生产管理人员考核培训桥梁施工架桥机安装构件安全控制要点桥梁施工架桥机安装构件安全控制要点（1 1）架架桥桥机机组组拼拼、悬悬臂臂牵牵引引中中的的平平衡衡稳稳定定及及机机具具配配备备等等，均均应按设计要求进行；应按设计要求进行；（2 2）架架桥桥机机就就位位后后，为为保保持持前前后后支支点点的的稳稳定定，应应用用方方木木支支垫垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧；前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧；（3 3）构构件件在在架架桥桥上上纵纵、横横向向移移动动时时，应应平平缓缓进进行行，卷卷扬扬机机操操作人员应按指挥信号协同动作；作人员应按指挥信号协同动作；（4 4）全全幅幅宽宽架架桥桥机机吊吊装装的的边边梁梁就就位位前前，墩墩顶顶作作业业人人员员应应暂暂时时避开；避开；（5 5）横横移移不不能能一一次次到到位位的的构构件件，操操作作人人员员应应将将滑滑道道板板、落落梁梁架架等等准准备备好好，待待构构件件落落入入后后，再再进进入入作作业业点点进进行行构构件件顶顶推推（或牵引）横移等项工作。（或牵引）横移等项工作。交通部安全生产管理人员考核培训一、事故概况及经过一、事故概况及经过 19911991年年9 9月月2626日，中国铁道建筑总公司第十四工程局三处十一队在杭日，中国铁道建筑总公司第十四工程局三处十一队在杭州市钱塘江二桥北引线配套工程某立交桥施工中，桥的州市钱塘江二桥北引线配套工程某立交桥施工中，桥的第三孔右侧边梁第三孔右侧边梁倾覆倾覆，造成，造成4 4人死亡，重伤人死亡，重伤1 1人，轻伤人，轻伤1 1人。人。19911991年年8 8月月2121日，第三工程处十一队架梁组在架完某立交桥第三孔梁日，第三工程处十一队架梁组在架完某立交桥第三孔梁后，该队助理工程师殷某进行质量检查，发现该孔右侧边梁西头向外偏后，该队助理工程师殷某进行质量检查，发现该孔右侧边梁西头向外偏移移5 5厘米。经队长和主管工程师同意，在厘米。经队长和主管工程师同意，在8 8月月3131日给架梁组下达了调正该日给架梁组下达了调正该梁的通知书。梁的通知书。9 9月月1010日，在架梁组长庞某指挥下，将该梁调整到位。日，在架梁组长庞某指挥下，将该梁调整到位。9 9月月2424日，在立模组长的带领下，在该梁上的外侧立防撞墙模板。日，在立模组长的带领下，在该梁上的外侧立防撞墙模板。9 9月月2525日，日，又进行了混凝土灌注。又进行了混凝土灌注。9 9月月2626日日7 7时时3030分，立模组长带领本组分，立模组长带领本组7 7名工人在某名工人在某立交桥第三孔右侧边梁上拆除防撞墙模板。在拆除固定模板的十根斜拉立交桥第三孔右侧边梁上拆除防撞墙模板。在拆除固定模板的十根斜拉钢筋中的第九根时，该梁突然倾覆，钢筋中的第九根时，该梁突然倾覆，2 2名工人随梁坠落，一人死亡，一人名工人随梁坠落，一人死亡，一人轻伤。此时，正在运送水泥的柴油翻斗车行至此梁右侧，陷入泥中，有轻伤。此时，正在运送水泥的柴油翻斗车行至此梁右侧，陷入泥中，有三名工人帮助推车，梁体砸在翻斗车上，当场砸死三名工人帮助推车，梁体砸在翻斗车上，当场砸死3 3人，砸伤人，砸伤1 1人。人。案例：杭州市某立交桥边梁倾覆案例：杭州市某立交桥边梁倾覆交通部安全生产管理人员考核培训二、事故原因分析二、事故原因分析1 1违章作业违章作业是造成此次事故的直接原因。是造成此次事故的直接原因。9 9月月1010日日l9l9时，在时，在架梁组长庞某的指挥下，将偏移的梁体调整到位后，庞即架梁组长庞某的指挥下，将偏移的梁体调整到位后，庞即告诉电焊组长韦某把梁的连接钢板焊接上。但韦告诉电焊组长韦某把梁的连接钢板焊接上。但韦没没及时焊及时焊接接，而是将两毛梁上沿预留的，而是将两毛梁上沿预留的钢筋扭动连接钢筋扭动连接起来，作为临起来，作为临时加固，但以后忘了焊接。立模组在时加固，但以后忘了焊接。立模组在立模前，未检查梁的立模前，未检查梁的稳固情况就进行立模、灌注，稳固情况就进行立模、灌注，致使拆除防撞墙模板时造致使拆除防撞墙模板时造成该梁重心外移而倾覆。成该梁重心外移而倾覆。2 2检查制度不落实检查制度不落实是造成此事故的重要原因。负责指挥施是造成此事故的重要原因。负责指挥施工的副队长王某没对上道工序检查就安排了立模灌注。负工的副队长王某没对上道工序检查就安排了立模灌注。负责技术指导的殷某在移梁后也没有对梁的稳定性进行检查。责技术指导的殷某在移梁后也没有对梁的稳定性进行检查。翻斗车进入第三孔梁右侧边梁下陷入泥中，由于无安全防翻斗车进入第三孔梁右侧边梁下陷入泥中，由于无安全防护措施，造成事故扩大。护措施，造成事故扩大。杭州市某立交桥边梁倾覆杭州市某立交桥边梁倾覆交通部安全生产管理人员考核培训三、对事故责任者的处理三、对事故责任者的处理1 1担任配属架梁组焊接桥面连接钢板任务的电焊组长韦某是此次担任配属架梁组焊接桥面连接钢板任务的电焊组长韦某是此次重大事故的直接责任者，给予留用察看二年的处分。重大事故的直接责任者，给予留用察看二年的处分。2 2副队长王某是此次事故的主要责任者，给予撤销副队长职务处副队长王某是此次事故的主要责任者，给予撤销副队长职务处分。分。3 3队长王某负责队的全面工作，对现场施工组织不严，对此次事队长王某负责队的全面工作，对现场施工组织不严，对此次事故负有重要责任，给予行政记大过处分。故负有重要责任，给予行政记大过处分。4 4助理工程师殷某对移梁后的技术安全工作检查不细，立模组长助理工程师殷某对移梁后的技术安全工作检查不细，立模组长李某在施工前没有按规定检查确认上一道工序是否完成，就盲李某在施工前没有按规定检查确认上一道工序是否完成，就盲目施工，对此次事故负有一定责任，分别给予行政警告处分。目施工，对此次事故负有一定责任，分别给予行政警告处分。四、防止同类事故的措施四、防止同类事故的措施1 1牢固树立牢固树立“安全第一、预防为主安全第一、预防为主”的思想，增强安全意识。的思想，增强安全意识。2 2、加强安全教育和岗位技术培训，狠抓各项规章制度的落实。、加强安全教育和岗位技术培训，狠抓各项规章制度的落实。3 3强化基础工作，严格劳动纪律，加强对民工队伍的管理，严格强化基础工作，严格劳动纪律，加强对民工队伍的管理，严格按规定录用。按规定录用。杭州市某立交桥边梁倾覆杭州市某立交桥边梁倾覆交通部安全生产管理人员考核培训（二）桥梁（二）桥梁就地浇筑上部结构施工就地浇筑上部结构施工 作业作业安全控制要点安全控制要点 1 1、作业前，对机具设备及其拼装状态、防护设、作业前，对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。对施工施等进行检查，主要机具应经过试运转。对施工工艺及技术复杂的工程制定的安全技术措施及安工艺及技术复杂的工程制定的安全技术措施及安全操作细则等，应进行技术交底。全操作细则等，应进行技术交底。2 2、采用翻斗汽车或各种吊机提吊翻斗运送混凝、采用翻斗汽车或各种吊机提吊翻斗运送混凝土，不得超载、超速，停稳后方可翻转卸料或启土，不得超载、超速，停稳后方可翻转卸料或启斗放料。斗放料。交通部安全生产管理人员考核培训 3 3、在在支支架架上上浇浇筑筑混混凝凝土土应应对对支支架架进进行行预预压压试试验验以以检检验验支支架架的的承承载载能能力力和和稳稳定定性性，消消除除非非弹弹性性变变形形。对对简简支支梁梁、连连续续梁梁、悬悬臂臂梁梁的的浇浇筑筑顺顺序序，应应严格按设计和有关规定办理；严格按设计和有关规定办理；4 4、施施工工中中，应应随随时时检检查查支支架架和和模模板板，发发现现异异常常状状况况，应应及及时时采采取取措措施施。支支架架、模模板板拆拆除除，应应按按设计和施工的有关规定的拆除程序进行；设计和施工的有关规定的拆除程序进行；5 5、就就地地浇浇筑筑的的各各类类上上部部结结构构，有有关关 “高高处处作作业业”、“水水上上作作业业”等等要要求求，应应按按本本规规程程中中有有关关规定办理。规定办理。交通部安全生产管理人员考核培训上部结构施工安全就地现浇上部结构施工安全就地现浇n钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时,作业前应对机具作业前应对机具及防护设施等进行检查。对施工工艺及技术复杂的工程制及防护设施等进行检查。对施工工艺及技术复杂的工程制定的安全措施及安全操作细则等，应进行定的安全措施及安全操作细则等，应进行技术交底技术交底；n在支架上浇筑混凝土应对在支架