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1、 ****************************项目部 梁板预制与安装专项施工方案 ****************************** 二〇一五年八月 *********************项目部 梁板预制与安装专项施工方案 编制 年 月 日 审核 年 月 日 批准 年 月 日 中交一公局********** 二〇一五年八月 目 录 1、编制说明 1 1.1 编制规范及依据 1 1.2 编制目的 1 1
2、3 适用范围 1 2、工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 水文地质情况 3 2.2.1地形、地貌及地质概况 3 2.2.2 气象、水文特征 4 2.2.3 风况 4 3、施工部署 5 3.1 施工平面布置图 5 3.2 混凝土供应情况 6 3.3 施工用水用电落实情况 6 3.4 施工准备情况 6 3.4.1 场地准备 6 3.4.2 试验准备 7 3.4.3 技术准备 7 3.4.4 材料准备 7 3.4.5 机械准备情况 7 3.5 人员配置情况 8 4 施工进度计划 9 4.1 施工工效分析 9 4.2 进度计划横道图 10 5、施工方
3、案 11 5.1小箱梁预制与安装施工方案 11 5.1.1 准备工作 11 5.1.2 模板制作、安装、拆除 11 5.1.3 钢筋骨架制作与安装 13 5.1.4 混凝土的浇筑、养护 13 5.1.5 张拉、压浆、封端 14 5.1.6 小箱梁编号、移梁、存放 15 5.1.7 预应力砼小箱梁的安装 17 5.1.8 负弯矩预应力施工 22 5.2 空心板预制与安装施工方案 22 5.2.1 模板工程 22 5.2.2 钢筋工程 24 5.2.3 波纹管的预埋 25 5.2.4 混凝土工程 26 5.2.5 预应力施工 26 5.2.6 压浆 29 5.2.
4、7 存梁 30 5.2.8 预应力空心板梁安装 31 5.3 T梁预制与安装施工方案 32 5.3.1 准备工作 32 5.3.2 钢筋制作和安装 33 5.3.3 波纹管道的安装 33 5.3.5 模板安装 34 5.3.6 混凝土 34 5.3.7 拆模 36 5.3.8 预应力施工 36 5.3.9 T梁安装 37 5.2 施工总体安排 38 5.3 施工工艺 39 5.3.1施工工艺流程 39 5.3.2 质量通病预控措施 39 5.3.3 质量验收标准 40 6、质量保证措施 42 6.1 质量目标及创优计划 42 6.1.1 质量目标 42 6
5、1.2 创优目标 42 6.2 质量保证体系组织框图 42 6.3 管理组织机构体系图 44 6.4 确保工程质量的措施 45 6.4.1 技术保证措施 45 6.4.2 管理保证措施 45 6.4.3 机械、材料保证措施 45 6.4.4 施工过程保证措施 46 6.5 特殊季节施工保证措施 47 6.5.1 雨季施工安排及质量保证措施 47 6.5.2 夏季施工安排及质量保证措施 47 6.5.3 冬季施工安排及质量保证措施 48 7、进度保障措施 48 7.1 建立进度控制的组织系统 48 7.2 加强各工序施工之间的协调工作 48 7.3 坚持工程交班会
6、制度 49 7.4 加强安全和技术交底工作 49 7.5 合理组织施工 49 7.6 落实岗位责任制 49 8、施工安全技术保证措施 49 8.1、一般安全技术措施 49 8.2、高处作业安全规定 50 8.3、电焊施工安全防范技术 51 8.4、梁板预制安全控制措施 52 8.4.1 钢筋加工安全措施 52 8.4.2 钢筋吊装安全控制措施 52 8.4.3 模板安装与拆除安全控制措施 53 8.4.4 混凝土浇筑安全措施 53 8.4.5 张拉压浆安全措施 53 8.5、梁板运输与安装安全控制措施 54 9、文明施工及环境保护 55 9.1 文明施工 55
7、 9.2 环境保护 56 梁板预制与安装专项施工方案 1、编制说明 1.1 编制规范及依据 （1）、《公路工程技术标准》JTJ B01-2014； （2）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011； （3）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； （4）、《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-2015； （5）、浙江省甬台温高速公路复线《施工工艺标准化管理》实施细则（试行）； （6）、甬台温高速公路复线招标文件、合同技术条款； （7）、浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第1合同《两阶段施工图设计》； （8）、《甬台温高
8、速公路复线温州南塘至黄华段施工安全总体风险评估报告》； （9）、《甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段施工交通组织安全保通方案》； （10）、中交第一公路工程局有限公司有关程序文件； （11）、本单位对工程现场及周边环境的踏勘和调查； （12）、本单位现有的施工力量、机械设备、技术能力和施工管理能力。 1.2 编制目的 为使本工程梁板预制与安装施工能够顺利实施，加强本工程梁板预制工程质量及进度管理工作，确保工程质量及合同工期的实现为目的。根据国家相关的规范文件及法律法规，特制定该施工方案切实做到指导现场施工管理的目的。 1.3 适用范围 本方案适用于*******所有梁板预制与安
9、装施工； 2、工程概况 2.1 工程简介 2.2 水文地质情况 2.2.1地形、地貌及地质概况 本合同段属浙南沿海，东临温州湾广大海域，地势西高东低，为丘陵与海积平原相间分布或为傍山路段。海积平原区地势平坦，略向江边和海岸方向倾斜，地面标高一般3-5米，河网密布。丘陵区主要是火山碎屑岩丘陵，高程大多低于100m，少量山顶高程介于140-170m之间，山体一般较舒缓，山坡坡度一般在30°左右，切割不深，没有大的沟谷发育，以风化剥蚀作用为主，流水的侵蚀作用居次要地位。山前沟谷出口发育有大小不等的洪积扇堆积地貌。 合同段内地勘共发现10条次级断层，均为压扭性断层，带内岩体挤压呈片状、透镜
10、状，局部有石英脉，岩石蚀变强烈，以硅化、绿泥石化为主，风化强烈但不均匀，局部残留中风化岩体。断层的切割破坏了岩体的完整性，形成了地下水的储存运移通道，对位于断层带附近的桥梁桩基承载力影响较大。 项目沿线不良地质有：潜在崩塌滑坡，特殊性岩土体为软土。 海积平原区场地上部分分布厚层海积淤泥、淤泥质粘土等，总厚度一般可达15-30m，傍山路段的软土纵横向厚度变化大，厚度2-16m不等。软土层性质差，具含水量高、强度低、压缩性大、固结缓慢等特点，易发生桥头跳车及桩基缩径等问题。 2.2.2 气象、水文特征 本工程区域属亚热带海洋性季节气候，具有温和、湿润、多雨的特点。根据温州站（1951-20
11、06 年）实测资料统计分析，本地区气象特征如表2-2： 表2.2-1气象特征 气温 降水 多年平均气温18℃； 多年平均降水量：1721.0mm； 累年极端最高气温39.6℃； 年最大降水量：2919.8mm； 累年极端最低气温-4.50℃； 年最小降水量：1103.0mm； 最高月平均气温28.0℃； 最低月平均气温7.80℃； 日最大降水量： 392.70mm； 多年日最大降水量≥25mm 的降水日数年平均为18.5d。降水多集中在5-9 月份，占全年的64.7%。 2.2.3 风况 根据温州气象台（1951-2006 年）资料统计，温州地区常风向为ESE(东
12、东南)风，次风向为E 向，其频率分别占14.3%和12.1%；强风向为S 向，次强风向为E 向，最大极值风速为25.0m/s，详见表3.5.1。本地区风向的季节性变化大，每年的10 月至翌年的2月多为西北风，频率为14%-23%；3-6 月盛行ESE 风，频率为21%-23%；7-9 月以E 风为主，频率为14%-23%。 表2.2-2 温州气象台（1951-2006年）测风资料表 风向 平均风速（m/s） 最大风速（m/s） 频率（%） 风向 平均风速（m/s） N 2.1 8 5 S 2.5 NNE 2.4 7 2 SSW 2.2 NE 2.2
13、9 1 SW 1.6 ENE 3.2 18 2 WW 1.7 E 3.4 25 12.1 W 2.1 ESE 3.1 14 14.3 WNW 3.1 SE 2.4 18 6 NW 2.9 台风 温州地区每年均有可能遭受不同程度台风的袭击，根据对温州地区1990-2010 年地面气象观测资料的统计，影响温州的台风（指发生8 级以上大风或暴雨时，下同）共有40 个，约占期间台风总数（285 个）的14.0%，年平均影响数约2.1 个。从表中可以看出，影响温州地区的台风个数在近5 年有明显增多的趋势，影响温州地区的台风集中发生在7-9 月，共
14、有35 个，占台风影响总数的83.3%。另外，出现大风的台风个数全部发生在6-9 月份；出现暴雨的台风个数集中发生在7-9 月份，共有25 个，占台风影响总数的59.9%。 根据登陆和影响中国的热带气旋主要来自西太平洋海区，每年5-11 月份是热带气旋影响期。主要有三条路径：5-6 月以西移路径为主，对海南、广东和广西沿海地区影响较大；7-9 月以西北登陆路径为主，影响广东东部、福建及浙江地区。 3、施工部署 3.1 施工平面布置图 根据拟建预制场位置的地形，场地大体为矩形，总占地面积约18.3亩。在场内设预制区和存梁区。预制区前期设置25个20m小箱梁/空心板梁台座，所有台座与龙门轨
15、道平行。根据梁板的重量（30mT梁重约80t，20m小箱梁重约30t）以及施工周转考虑在预制场内配置27m跨径50t龙门吊2台，用于梁体出坑；并配置27m跨径5t小龙门吊2台，用于拆装模板和浇筑混凝土。（详见附件，预制场平面布置图）。 3.2 混凝土供应情况 预制场混凝土采用集中拌制，拌合站配置120型和90型拌和机各一台，且拌合站局里梁厂100m以内，日产混凝土2000m³，能满足梁板预制所需混凝土量。 3.3 施工用水用电落实情况 预制梁场有深水井一处，水源充足，水质清澈无污染，满足施工用水要求。预制场内设置1个蓄水池，尺寸为5m×5m，池深2m。能满足混凝土养生及生产
16、要求施工用水管线接入. 预制场围墙处安装有400kw变压器，已通过验收，能否满足施工需求； 3.4 施工准备情况 3.4.1 场地准备 预制梁场地占地面积8320㎡，场内场地全部硬化，内设办公生活区、制梁区、验梁区、存梁区等功能区。 为了保证预制梁板的质量，不因发生不均匀沉降而产生裂缝，故预制场场地在利用宕渣回填碾压后，用预应力管桩对基础进行了处理，顶面用20cm厚的C20砼进行硬化。考虑到该地区多雨，根据地形作成1.5%的流水坡，梁场四周设置排水沟，以便排水。台座上铺设6mm厚钢板做为底模并按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线或圆曲线进行布设，底模采用C25混凝土，两侧镶嵌4
17、角钢。在距离底模9cm高位置按50cm间距设置φ75mmPVC管，用作侧模对拉杆横穿孔，底座两端采用钢筋混凝土扩大基础加固。 目前所有台座以及存梁区枕梁、场地硬化已全部完成，可以投入使用。 图3.4.1-1 预制梁厂台座以及场地硬化 3.4.2 试验准备 进行C40、C50混凝土配合比及M50管道压浆水泥浆配合比试验，并请监理办、业主确认，钢绞线、锚具、波纹管进行外委试验，合格后进场。 3.4.3 技术准备 （1）、各种原材料已经取样送检。 （2）、技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。 3.4.4 材料准备 预制现场的钢绞线、锚具、波纹管等经检验合格后方
18、可使用，其中钢绞线、锚具必须是业主所规定的准入品牌。支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。定做高强度梅花形混凝土垫块。 表3.4-1主要材料进场计划表 名称 计划数量 进场情况 开始进场时间 进场方法 水泥 125t 2015.08.30 水泥罐车运输 砂 300t 2015.08.30 自卸车运输 碎石 300t 2015.08.30 自卸车运输 钢筋 120t 2015.08.30 挂车运输 钢绞线 20t 2015.08.30 挂车运输 锚具 200套 2015.08.30 挂车运输 波纹管 1000米 2015.08.3
19、0 挂车运输 钢板 500块 2015.08.30 挂车运输 3.4.5 机械准备情况 龙门吊安装前进行检验，安装完毕后要办理特种设备检验合格证，张拉设备千斤顶、油泵、压力表由相应资质部门标定。购置真空压浆设备、专用凿毛机、振捣棒等施工机具，制作简易爬梯，防雨棚等。项目进场设备需证件齐全，对于特种设备处厂家许可证和产品合格证外，还需提供当地检验合格证书，确保投入的设备在性能和安全两方面均能满足施工需求，现将机械设备安排如下： 表3.4-2 预制场施工机械设备配备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 龙门吊 5T+5T 台 2 2 龙门
20、吊 80T+80T 台 2 3 T梁模板 30m 套 2 4 空心板梁模板 20m 套 4 5 小箱梁 20m 套 4 5 张拉设备 数控 台 2 6 压浆设备 真空辅助 台 1 7 凿毛设备 机械式 套 1 8 蒸汽养生设备 套 1 9 喷淋养生设备 套 12 10 钢筋定位模架 套 2 11 发电机 300kw 台 1 12 电焊机 套 4 13 砼拌合站 120型 台 1 14 砼罐车 8m³ 辆
21、 4 15 振捣棒 50 台 12 3.5 人员配置情况 在施工过程中，加强现场管理与协调指挥将是施工顺利完成的关键，为此，我部特别加强施工现场管理人员的配置。根据实际情况，现场管理人员15人。 表3.5-1 项目部管理人员配置表 序号 工种 人数 人员 分工 1 项目技术负责人 1 技术指导 2 生产负责人 1 现场指挥、协调 3 现场技术负责人 1 现场质量控制 4 机料负责人 1 机械、材料管理 5 质检负责人 1 现场质量检验 6 试验负责人 1 现场试验、记录 7 安全、环
22、保负责人 1 安全、环保工作 8 各班组长 8 钢筋、模板、砼浇筑、预应力张拉班组人员管理 劳动力配置50人，劳动力分配根据现场实际情况调配。 表3.5-2 项目施工人员配备表 序号 作业班组 劳动力人数 备注 1 钢筋班组 14 钢筋加工、安装 2 混凝土班组 8 混凝土浇筑 3 吊装班组 8 T梁吊装 4 模板班组 10 模板安装、拆卸 5 张拉班组 6 预应力张拉 6 后勤班组 4 厨师、司机等 4 施工进度计划 4.1 施工工效分析 根据施工工序进行分析； 表4.1-1 预制梁板施工工效分析（以3
23、0T梁为例） 编号 施工项目 作业时间 控制工期时间 备 注 1 钢筋绑扎 2h 2h 6人 2 预应力管道安装 1h 1h 3 模板安装 2h 2h 2人 4 混凝土浇筑 2h 2h 4人 5 初期养生 7d 7d 1人 6 张拉 1h 1h 2人 7 压浆 1h 1h 3人 说明:单个梁板施工按1天控制。 4.2 进度计划横道图 图4.2-1 梁板预制施工进度横道图 工期 梁板类型 2015年 2016年 2017年 持续时间 9 10 11
24、 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20m小箱梁 7个月 20m空心板 6个月 30mT梁 3个月 其余空心板梁
25、 9个月 5、施工方案 5.1小箱梁预制与安装施工方案 5.1.1 准备工作 全线桥梁预制预应力砼小箱梁152片。根据本项目实际情况，预制梁场设在里岙大桥右幅右侧，负责对全线所有预制梁的施工。 预制梁场地占地面积8320㎡，场内场地全部硬化，内设办公生活区、制梁区、验梁区、存梁区等功能区。 为了保证预制预应力砼小箱梁的质量，不因发生不均匀沉降而产生裂缝，故预制场场地在利用宕渣回填碾压后，顶面拟作20cm的C20砼进行硬化。考虑到该地区多雨，根据地形作成1.5%的流水坡，梁场四周设置排水沟，以便排水。台座上铺设8mm厚钢板做为底模并按设计要求设置预
26、拱度，预拱度值按二次抛物线或圆曲线进行布设，底模采用C25混凝土，两侧镶嵌4#角钢。在距离底模9cm高位置按50cm间距设置φ75mmPVC管，用作侧模对拉杆横穿孔，底座两端采用钢筋混凝土扩大基础加固。 在开工之前，将预制场的布设方案，砼底座及预应力砼小箱梁模板等的设计图纸提交监理工程师批复，同意后即进行施工。。 5.1.2 模板制作、安装、拆除 预制梁板的外观是桥梁外观质量的重要部分，预应力砼小箱梁模板由专业厂家加工，现场组拼，预应力砼小箱梁模板为大块分段整体钢模，可分块组装和分段拆除。 （1）、模板制作： 模板的制作由专业模板厂制作，箱梁内、外模板采用型钢制作成模架的分段组装式钢
27、模。 1）、面板采用8mm钢板制作，一块箱梁模板的面板应尽量减少焊接接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于8mm。面板采用刨光处理。 2）、砼侧压力通过面板传递至水平加劲，水平加劲外设竖向桁片作为主受力，并通过拉杆固定。竖向桁片弦杆为[12a，斜杆及水平杆为[10。为确保箱梁外观质量，拉杆设置位置为顶口及底口两道。 3）、加工成型后模板允许误差：面板平整度≤1.0mm，断面尺寸误差≤2.0mm。 全部采用钢板加工，模板设计时，考虑足够的强度、刚度，而且能够达到在安装和砼施工等情况下不变形，模板制作时，既要保证尺寸平整度、又要
28、保证光洁度，并尽量减少板面焊缝，焊缝应打磨抛光；模板间接缝采用企口缝，模板全部设计加工成大块模，以减少拼装时接缝数量。模板进场前由质检部和技术部共同检查核对，在模板投入使用前进行试拼，试拼合格的模板才能投入使用，使用前磨光除锈。 本合同段小箱梁模板计划加工数量表 小箱梁规模 中模（套） 边模（套） 备注 20米 2 2 实际施工将根据施工进度，增加模板的加工套数 为提高小箱梁砼外观质量，模板采用8㎜厚的钢板辅以角钢加劲和槽钢支架组成的大块分段整体钢模。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板周转、砼浇筑等过程中产生的各种荷载，以保证各部分形状、尺寸准确，板面平整光
29、洁，接缝严密不漏浆，拆装容易，施工操作方便、安全等特点。 模板制作时允许的偏差 项目 允许偏差 外形尺寸 长和高 0，-1 mm 面板端偏斜 ≤0.5 mm 板面不平整度 1.0 mm 板面与板侧扰度 ±1.0 mm 螺栓孔眼位置 孔中心与板面的间距 ±0.3 mm 板端中心与板端的间距 0，-0.5 mm 沿板长、宽方向的孔 ±0.6 mm （2）、模板拼装、拆卸 1）外模板的拼装、拆卸利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业。模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板；在浇筑完底层后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格
30、按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下： 模板接缝处均采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。 每次拆模后均将模板表面清理干净并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。 每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后方可立模。 5.1.3 钢筋骨架制作与安装 钢筋骨架采取在钢筋棚下料，现场台座上绑扎成型的施工方法。钢筋制作前，将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋加工制作采取集中在钢筋棚内完成，施工过程中钢筋必须严格按图纸和规范要求下料，然后按批次、规格、型号转运至现场台座上绑扎成型。钢筋骨架现场装配的顺
31、序：安装底板钢筋，在底模上准确标出各段钢筋的定位线，分段安装腹板钢筋，最后安装齿板钢筋。钢筋骨架绑扎采用铅丝呈梅花状绑扎结实、牢固。 骨架安装时应注意下列事项： 安装时按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形； 安装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝的质量。 在钢筋绑扎过程中及时设置预应力管道，箱梁束道制孔均采用预埋波纹管制孔，施工中预应力管道的纵、横向坐标通过测量放样进行控制，同时预应力管道设置牢固的定位钢筋，定位钢筋为“井”字网眼，从而保证预应力管道位置准确，砼浇筑过程中不发生移动。钢筋骨架绑扎成型后，将波纹管沿梁长度方向顺序穿入各定位钢筋的“井”字网眼。安装前还要认真检查与
32、校准各个“井”字网眼的位置，直至允许误差符合技术规范和评定标准要求为止。为确保钢筋保护层的厚度，采取在钢筋上设置砂浆垫块。 5.1.4 混凝土的浇筑、养护 混凝土原材料应按设计要求选材、检验，合格产品才能用于箱梁混凝土的浇筑。 砼灌注前进行检查： ①预制台座坚固无沉陷，台座各支点间距应适宜； ②检查模板尺寸与形状是否正确； ③检查各预埋构件位置及预应力筋定位是否正确。 混凝土浇筑工艺 混凝土的浇筑质量主要从下面两方面控制： 浇筑方法： ①先浇筑完底板的砼，再进行立内模及顶板钢筋，但需保证在底板砼初凝前开始浇筑腹板及顶板砼。 ②腹板及顶板浇筑方向：从梁的一端向另一端一层一层
33、循序进展。 ③腹板分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑。砼振捣密实的标志是砼表面平坦，不冒泡，不下沉。 ④为避免腹、顶板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，在腹板混凝土浇筑完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注顶板，但必须保证在腹板混凝土初凝前将顶板砼浇筑完毕，并及时整平、收浆。 振捣方法： 采用侧模振捣架装配附着式振动器振捣为主及插入式振捣棒为辅的振捣方法。附着式振动器型号为ZF75-150高频振动器，功率1.5KW，振动频率为2800次/分，振幅为1.5mm。一副20m箱梁模板安装高频振动器12台。浇筑混凝土时应根据实
34、际情况决定高频振动器工作时间和次数。插入式振捣棒振捣时还应避免碰撞钢筋、波纹管、和预埋件，浇筑时应经常检查模板及上述构件的位置，以保证满足设计要求。 整片梁浇筑完成后及时进行养护，在没有拆模之前采取在模板外侧洒水。洒水养护由专人负责，并在梁顶铺设麻袋等覆盖物，使梁经常处于湿润状态。 5.1.5 张拉、压浆、封端 混凝土构件达到一定强度，对已穿入孔道的钢绞线束进行除锈和必要的清理，然后对预应力钢绞线进行张拉锚固，张拉时混凝土强度应满足设计值。张拉前对张拉设备进行标定检验。为保证20m箱梁的上拱控制在1cm之内，采取了如下措施，并随时观察张拉变化，根据实际情况进行调整： 20m箱梁台座设置
35、1cm预拱度，强度达到张拉强度时张拉； 砼强度不低于设计强度等级值90%以及龄期10-15天后，张拉正弯矩区预应力钢束。 张拉程序为：0→初应力（10%δcon）→105%δcon →持荷5分钟→锚固 张拉顺序应按设计规定进行，并综合考虑以下因素进行核算确定：其一避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处在受压区内，边缘不产生拉应力；其二应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉的力筋控制应力值δk内，但δk不能超过有关规定，否则应在全部张拉完后进行第二次张拉，补足预应力损失。 张拉过程应采取应力应变双重控制，选派经验丰富的技术人员负责整个预应力张拉工作，张拉作业人
36、员应持证上岗。张拉方式采用两端同时对称张拉，须保持两端同步进行。箱梁张拉顺序按设计要求进行。 待整片梁所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆。压浆前做好割切锚外多余预应力钢绞线等准备工作。压浆顺序是先下后上，要集中将一处的孔一次压完。压浆使用活塞式压浆泵压浆，开始时压力要小，然后逐步增加，一般为0.5MPa-0.7MPa。压浆应达到孔道另一端饱满并出浆,且排出与规定稠度相同的水泥浆为止。孔道压浆采用纯水泥浆，水灰比选用为0.26-0.28。压浆过程中认真填写施工记录，并按规定制作水泥浆试块。 对于端跨梁, 压浆完毕，将伸缩缝侧梁端水泥浆冲洗干净，清除锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛
37、然后焊接固定端部钢筋，支上端板面模板，进行封锚。浇筑时要仔细操作振捣，使锚具处砼密实。端跨梁另一侧梁端及中跨梁不需封锚。 5.1.6 小箱梁编号、移梁、存放 在移梁前，对照施工图纸给每片预应力砼小箱梁进行相应的编号，标明每片梁的具体安装位置和生产日期。主梁预制时不设吊环，采用兜托梁底起吊，吊点位置离支座中心线不大于0.8米，吊装孔开在翼缘板根部，预留孔大小可根据施工要求自行确定，但不得大于10cm，预制梁架设就位后应尽快封孔。 本标段在吊运梁时采用龙门吊有轨运输，吊装时采用兜托梁底的捆绑方式。存放在存梁台座上，存梁支点在小箱梁的理论支撑线上，以枕木支垫，小箱梁在存放时采取支撑或其他有效
38、措施，保持小箱梁的横向稳定，防止梁体受扭、倾斜甚至倾覆。为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。预制梁应设置向下的二次抛物线反拱。预制小箱梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示。反拱度的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。施工设置反拱时，预应力管道也同时起拱。预加力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表(表中正值表示位移向上；负值表示位移向下) 为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置的预制梁的存
39、梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。 施工准备 整修底板 绑扎底板和腹板钢筋 钢筋下料 制作混凝土试块 安装侧模、内模 浇注砼 安装塑料波纹管、锚头 张拉机具检验 压砼试块 制作水泥浆试块 压砼试块 水泥浆试验及拌制 钢绞线下料、穿束 锚头密封处理 施加预压力 拆除模板 压浆 浇筑封端砼 移梁存放 图3-6 后张法预应力小箱梁施工工艺流程图 表3-5小箱梁预制标准表 位置 钢束张拉完上拱度（mm） 存梁30天上拱度（mm） 存梁60天上拱度（mm） 存梁90
40、天上拱度（mm） 二期恒载产生的下挠值（mm） 边梁 边跨 27.7 52.8 57.8 60.4 -5.5 中跨 21.4 40.7 44.6 46.6 -1.6 中梁 边跨 29.4 55.9 61.2 64.0 -6.0 中跨 22.8 43.3 47.4 49.5 -1.8 5.1.7 预应力砼小箱梁的安装 全线桥梁小箱梁吊装采用龙门吊出梁，运梁炮车运输至现场，由架桥机安装。每当一孔梁吊装时完毕后，浇筑墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝，张拉中墩顶小箱梁负弯矩钢束，使之形成连续体系，浇筑桥面现浇层混凝土，安装护栏，浇筑沥青混凝
41、土铺装、安装附属设施，成桥。 预制主梁简支安装时的临时支座，设计采用硫磺砂浆制成，内埋发热电阻丝，采用电热法解除临时支座，并且施工前进行试块试验。支座转换时同一连续墩上各硫磺砂浆临时支座同步通电卸载。同时采取措施避免电热解除临时支座时损伤永久支座。永久支座水平设置，并注意安装方向。连续墩纵桥向上对应各片主梁的临时支座与永久支座上连体钢板设置应注意保证密贴性，确保纵桥向单侧预制主梁架设时连体钢板不出现翘边现象。支座山下钢板规格严格按设计要求采用。为防锈蚀，支座预埋钢板均采用热浸镀锌钢板，钢板平整，不允许焊接变形，且滑动支座外面必须设置防尘罩。 桥梁架设采用架桥机吊装，后跨梁吊装时，前跨梁各主
42、梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上，并且按所采用的架桥机型号对主梁和桥梁下部结构进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。 （1）、测量放样 系梁、墩柱、盖梁经检测合格后，用全站仪进行精确定点放样，放样用极坐标法，计算资料，必须经复核，实际放样后，必须用大桥控制点进行实际放样检验，再请测量监理工程师检查，以精确定出临时支座及永久支座，每片梁的位置并在盖梁上做好明显标志。 （2）、龙门吊拼装 龙门由万能杆件拼装。拼装前先进行场地平整，铺设轨道，轨道基础采用混凝土铺砌。在地上先将支腿部分整体拼装好，用吊车逐一支起在行走平车上，
43、并紧固好风缆，主梁拼装成四节，搭设临时支架后，用吊车安装，拼成一个整体受力门架。 下部主体龙门拼好后，紧接着是安装上部分配梁，安装天梁平车轨道，轨道用压道板与分配梁相连，紧固轨距一定要控制好，然后将天梁平车用吊车安装，平车在吊上之前在地面加工好挑梁，一个挑梁上安装两台卷扬机，轨道两端设有档块，以防滑出。全部完装完毕，进行动力系统和控制系统的布置。龙门吊梁控制系统采用集中控制方式，将架梁设备各种控制电器集中在一个控制台操作，每个控制命令都采用按钮操作，同一组系统中设分控和总控装置，可随时根据提升状态调整，并设置一个总断电保护开关，在断电时所有运转部分都处于抱死状态。 （3）、龙门吊荷载试验及
44、梁体吊装 双龙门通过试运行后，经过全面检查，再进行试吊，试吊时在底部两支腿各设两个观测点，预制场架设二台水准仪，观测轨道基础沉降量，架设全站仪，观测起吊后跨中挠度，以实际情况比较计算结果是否一致。起动后，卷扬机将钢丝绳带紧，逐级加力，先提起一侧，在将起时停机，组织有关人员再仔细检查一遍，无异常后，再次提升离地约2㎝高，然后静止半小时，水准仪观测，不超出计算范围，放下这端，转向提另一端，同样组织人员进行观测，如经试吊后两台龙门吊都没问题，则可以两端同时起吊，起吊时垂直起升，比台座顶高约10㎝左右移梁，移到跨中后继续观测，静止十分钟没有变化，即证明跨墩龙门满足荷载要求。 （4）、炮车运梁 采
45、用轮胎式炮车运梁。炮车运梁最主要的问题是保证运输过程中梁的横向稳定、不发生倾覆，在梁的隔板两侧对称位置加垫木块支撑，横向加斜撑防倾覆，同时在车体的前、后用链索将梁与拖车一起锁死，运到架桥机后跨内时再松开链索，进行吊梁安装。 在运输过程中，注意交通安全，速度要缓慢，时速应控制在5km/h以内，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。在牵引车和炮车上应悬挂安全标志，并应避免紧急刹车，驶至转变或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。 （5）、架桥机架梁 当在桥面轨道铺设完成后，在此轨道上进行架桥机的拼装。安装前先在安装位置用型钢或贝雷片搭设马架，安装行走轨道。将主桁梁用吊
46、车或龙门吊机在马架上组拼完，再把支腿、平车等各部件安装好，电力线路接好后，用支腿处的顶升千斤顶将整个架桥机顶起；将马架抽出后千斤顶回油将架桥机平车落于轨道上；然后根据桥面纵坡调整架桥机前后支腿使架桥机处于水平（任何情况下主桁纵坡不得大于0.8%）。最后将天梁平车安装在桁架上；对架桥机所有机动部件进行试运转后将架桥机推至待安装梁的位置。 （6）、架桥机安装时要注意以下问题: 1）、架桥机拼装位置要选择好，不得有阻碍架桥机纵横移的障碍；架桥机中支腿尽量处于已安装梁的端部梁肋位置，马架高度必须够安装行走平车。 2）、架桥机桁架每个接点用两根销棒栓接，销棒使用前必须仔细检查其质量，安装时尽量使用
47、龙门吊机以便销孔对接。 3）、架桥机顶升时顶升支腿处必须垫有足够的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。 4）、架桥机拼装好后必须将所有运行轨道的端部止滑楔块安装牢固后，方进行横纵移的运行实验。 5）、架桥机纵横移动 ①架桥机纵移 首先铺设纵向延伸轨道至已安装梁的梁端；架桥机横移至轨道上方，再分别将后、中支腿顶离轨道，轮箱转向使平车轮骑在轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，然后将中、后支腿下落将平车轮落于纵向轨道上，起吊天车移至后支腿处做配重并收起前支腿；将下一跨盖梁横向轨道铺好，一切准备工作就绪、安全检查后整机纵向运行到位。 ②、架桥机横移 首先落下前支腿，前支腿顶实后顶升后支腿并
48、铺横向钢轨，最后顶升中支腿铺横向钢轨，中支腿轮箱转向落在横向钢轨上；全面试运行安全检查合格即具备横移能力。 ③、梁体架设 梁体架设时半幅先安装2片中梁，然后安装边梁。 a、中梁架设 小箱梁架设首先安装中梁，自行式运梁平车将小箱梁运至架桥机后跨内，将前天车和后天车移动到小箱梁吊点位置，装上吊具进行同时起吊。吊离平车面20～30cm时应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察确认没有问题时继续起吊。梁体在起落过程中保持横向倾斜最大不超过2%，纵向倾斜亦不宜过，两端高差以不大于30cm为限。两小车同步起吊，纵向运行到前跨位置，梁体下落至盖梁20cm时，应保持梁的稳定。整机横移到设计位置，先
49、落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。每孔第一片梁就位后应及时予以临时支撑，对梁体进行固定，其后就位的梁及时用型钢与安装好的小箱梁外露钢筋焊接防止倾倒，跨上下线时在两盖梁和已架设好的小箱梁间设跨墩横梁，架桥机跨墩时为空载. b、边梁的架设 天车将边梁运至架桥机前跨位置，落下至盖梁20cm时，保持梁稳定后，整机梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，然后下落就位，并临时固定边梁两端支撑。整机横移调整位置，改用边梁挂架吊边梁，因为边梁挂架固定在导梁下弦杆上，用液压千斤顶升降来完成。千斤顶顶起3cm时暂停，看液压系统是否正常和受力部位，确认没有问题时继续顶起，顶高6cm时整机携梁横
50、移至边梁安装位置下落。 安装时注意调整位置，确保一孔梁体横隔板在一条直线上，并严格控制伸缩端的横桥向位置。全部梁安装好后，即纵移架桥机进行下一孔的架设。 桥梁预制梁板吊装施工工艺 放出每片梁和支座中心线 测量放样 支座安装 垫石及支座检查合格 架桥机安装就位 架桥机检验合格 梁检查合格 装车、运梁 拖车把梁运至架桥机下 喂梁 试吊 架桥机将梁吊运至安装跨 吊梁 架桥机中心线处于与安装位置轴线同一直线上 带梁横移 检查支座的安装质量 架桥机横移到位并将梁固定就位 落梁
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