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1、 西安城市综合交通改善工程 城西公交保养场加气站工程 设备技术方案 编制： 审核： 批准： 四川金星清洁能源装备股份有限公司 年 月 日 目 录 一、压缩机组技术方案 2 ㈠、子站压缩机性能综述 2 ㈡、CNG子站撬装压缩机参数表 3 ㈢、子站压缩机性能描述 4 ㈣、子站压缩机零部(总成)件技术规范 17 ㈤、压缩机组主要零部件材质 20 ㈥、主要配套件生产产家 21 ㈦、压缩机供货范围 21 ㈧、随机备件及专用工具清单
2、21 ㈨、图纸及技术文件交付清单 23 ㈩、压缩机组设计、制造及验收标准（规范） 23 二、加气机（型号：JKJQ-30-II） 53 三、单线双枪单计量卸气柱（型号：JKJQ-80-II） 56 四、IC卡后台管理系统 59 五、储气井系统 64 一、压缩机组技术方案 ㈠、子站压缩机性能综述 首先，感谢贵公司对我公司的信任与支持。根据贵公司CNG站建站情况，依据GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》和GB/T25360《汽车加气站用往复活塞天然气压缩机》的相关规定，我公司推荐我成熟产品ZW-0.36/30-250JX型高效节能
3、型变频子站压缩机。 ZW-0.36/30-250JX型高效节能型变频子站压缩机，机组电机额定功率90KW，进气压力范围3.0～20MPa.G，平均供气量不少于1800 Nm3/h。 该型号高效节能型子站压缩机为整体撬装，电动机通过弹性联轴器直接驱动压缩机，机组的其他系统均布置于撬座上，撬装压缩机组置于封闭的隔音防护罩内；机组包含运行所必需的总成及系统（含压缩机、电动机、冷却装置、过滤装置、优先顺序系统、气体回收系统、控制系统等）和隔音防护罩，能独立实现天然气增压功能、优先充气控制、消音降噪功能，可户外全天候无人值守运行。 撬装压缩机组置于封闭的隔音防护罩内，隔音防护罩内配置两组可燃气体浓
4、度检测装置，可实现自动声光报警和ESD紧急停机。机组驱动机采用YB隔爆型三相异步电动机，防爆等级满足要求；压缩机采用平衡式CNG专用机型，配置有CNG专用压缩缸，该机型为重型结构，具有性能可靠，适应转速和载荷变化能力强等特点。 机组控制系统由电气控制系统、仪表控制系统组成，采用世界知名品牌德国西门子PLC控制器、触摸屏及及知名变频启动动器。机组控制灵活、及时，自动化程度高，机组运行全过程实时监控；仪表系统设有进气压力、排气压力、排气温度、润滑油压、润滑油温度、冷却水压等监控点。机组运转过程中，如果发生缺气、缺油以及超温、超压、超负荷等,控制系统均能报警或联锁保护停车，确保机组安全、可靠地运转
5、 变频子站优势： 1.经济性方面，在90KW同功率情况下，变频子站机组比常规子站机组产气量约高出300 Nm3/h。 2.平稳性方面，由于子站的进气范围波动较大，常规子站运行时机组运动部件受力波动也较大而且引起的气体脉动较大，从而使得机组整体平稳性稍差。但机组若采用变频运行控制，机组可以根据进气压力的不同而改变转速，使机组电机实现最大的效率，同时有效地改变缸内气体力的分布而使得整机平稳性较好。 3.整机保护方面，变频机组可以有效地减少超功率、超电流情况，同时机组采用变频启动，启动电压及电流相对较小，从而对电网冲击较小。 4.运行状况方面，子站需不停地启机或停机，变频子转速可自动调整
6、使得机组可以平稳启动或停止，有效地减少瞬间变换带来的受力等不稳定性。 ㈡、CNG子站撬装压缩机参数表 ㈠、工艺过程：通过天然气压缩机将压力为3.0～20.0MPa.G的天然气增压至25.0MPa.G。 ㈡、进入压缩机的气体应符合以下要求： a、不含游离水； b、硫化氢含量不大于15mg/m3； c、高位发热量应大于31.4MJ/m3； d、含尘量不大于5mg/m3，颗粒直径小于10μm； e、总硫（以硫计）含量不大于200 mg/m3； f、二氧化碳含量不大于3.0％（体积分数）； g、氧气含量不大于0.5％（体积分数）。 ㈢、压缩机使用地点及方式：室外 ㈣、天然
7、气增压压缩机技术参数 序号 项 目 设 计 值 备 注 1 机组名称 CNG撬装压缩机组 2 机组型号 ZW-0.36/30-250JX 变频机组 3 机组用途 CNG加气站增压 4 冷却方式 混冷 5 机组工作介质 天然气 6 驱动电机 90KW 电压380V/50HZ 防爆要求符合dⅡBT4 7 机组设计转速 740～980r/min 变频机组 8 机组最大轴功率 89kW 平均轴功率73KW 9 性能指标 进气压力范围 排量范围 平均排量 卸气率% 20～3.0MPa.G 650～562
8、0Nm3/h ≥1800Nm3/h 87 10 传动方式 弹性联轴器直接驱动 11 排气压力 25MPa.G 12 进气温度 30℃ 13 排气温度(冷却后) 不高于环境温度15℃ 冷却前≤150℃ 14 机组噪声 ≤85dB(A) 隔音房外1米处 15 机组外形尺寸 5200×2800×2800 以最终设计为准 16 机组总重量 ～14950kg 运行主要技术指标 序号 项 目 参 数 备注 1 平均单方气能耗 约0.03kW.h/Nm3 卸气至3.0MPaG止 2 平均排气量 约1800Nm3
9、/h 卸气至3.0MPaG止 3 卸气率* 90% 卸气至3.0MPaG止 4 密封方式 填料密封 5 润滑方式 无油润滑结构设计，无油润滑运行 6 振动性 符合GB/T7777标准要求 ㈢、子站压缩机性能描述 1、本公司的子站压缩机是国内最先投入市场的，在2001年投入市场时，是填补国内空白、替代进口产品的唯一产品，经八年来的运行考验和持续改进，该产品在市场上赢得了广大用户的认同，至今已投放市场近三百台套。该产品八年来已运行六万多小时，是国内唯一的一个经过了30000h以上运行考验的子站压缩机。 2、目前国内唯一的一家在CNG子站压缩机产品上
10、采用荣获国家专利的高科技技术——高压密封填料设计和无平衡段设计（专利号：ZL98229860.9）。该项专利技术的运用实现了高效节能，节能水平经专家鉴定为达到世界先进水平（详见2001年CNG站用压缩机科技成果鉴定证书），该技术对于CNG加气子站的节能降耗效果尤为明显，由于子站压缩机进气压力高（20～3.0MpaG）,相对国内其它厂家而言，他们不具备高压填料密封技术，生产的带平衡段结构的子站压缩机，其泄漏到平衡段部份的天然气，因其压力低于压缩机的最低进气压力，所以无法做到像标准站压缩机一样，将泄漏到平衡段的天然气引回一级进气重新压缩循环，因此只能将此部份气体通过管道直接排放到大气，国内气损比例
11、可达5%以上，而我公司生产的采用取消平衡段技术的子站压缩机，因无级差平衡段，故不需要将平衡段的气体通过放空管向大气排放，达到了既节省了天然气，又保护环境的良好效果，较之国内其它压缩机厂家带平衡子站压缩，每天节省输差500方以上（按日产气量1万方计算）。同时，采用变频节能型技术，有效地减少了能耗同时增加了气量。 3、国内首家采用获国家专利技术的气缸、填料无油润滑设计和气缸倒级差设计（专利号: 99231312.0）。可实现气缸、填料采用无油润滑结构，少油润滑，节省了润滑油的消耗，降低了使用成本。该项技术经专家鉴定为国内领先水平，压缩机采用国家专利的高科技技术——高压密封填料设计和无平衡段设计（
12、专利号：ZL98229860.9）,较之国内带平衡段子站压缩机节能10%以上。 4、此次所采用子站压缩机ZW-0.36/30-250JX为两列平衡式结构, 两列曲拐互成180度，两列两缸结构使得机组的惯性力、惯性力矩平衡较好，活塞力分布更加均匀，所以振动非常小，确保机组运转平稳、可靠，同时每一列都只有一个气缸，维修活塞环、填料等易损件时均不需拆卸气缸，维修极其方便;与国内其它压缩机厂家两个气缸在一列有本质的区别。 5、压缩机进气压力适应范围广,压缩机组在进气压力20～3.0MPa.G（最低可至2.0Mpa）范围内不需要作任何调整，即可自动安全可靠运行，用户可根据现场的实际情况，在20～3.
13、0MPaG进气压力范围内选择进气压力范围，甚至2.0MPaG都能正常运行工作,较之国内其它子站压缩机进气压力20～3.5MPaG，具有更强的适应能力。 6、四川金星子站压缩机采用先进成熟的控制流程，机组可自动启、停机，自动优先顺序充气，在进气压力20～3.0MPaG范围内不需要作任何调整，即可自动安全可靠运行 7、压缩机组配置为整体撬装式, 电动机通过弹性联轴器直接驱动压缩机，机组的其他系统均布置于撬座上，撬装压缩机组置于封闭的隔音防护罩内包含机组运行所必需的总成及系统（含压缩机、电动机、水冷装置、进气缓冲过滤装置、分离器、优先控制系统、气体回收系统、PLC控制系统等）和隔音房，能独立实现
14、天然气增压功能、优先充气控制、消音降噪功能。 8、压缩机主机为立式结构，一缸一列，平衡性能好，振动小，工作可靠。压缩机曲轴箱和中体整体铸造，是国内唯一采用数控加工中心制造的，加工精度以及产品的误差远小于国内其它厂家。 9、压缩机为一缸一列，压缩机维护方便，维护靠机身侧气缸需拆缸卸盖侧气缸具有更佳的维护性，更具人性化设计。 10、压缩机气缸套采用获国家专利技术技术的预膜缸套，降低了缸套和活塞环之间的摩擦系数，保证了活塞环的使用寿命。 11.活塞环、支承环及填料密封件采用日本大京，气阀均采用贺尔碧格产品，确保压缩机使用时更加可靠稳定。 12、高压安全阀采用美国进口/德国进口产品，高压气动
15、阀门采用意大利/德国进口阀门，执行元件采用电磁气动球阀，阀芯及高压球阀采用进口产品。 13、压缩机气缸采用CNG锻件高压专用气缸，经两次探伤和一次水压试验，经数控机床加工，确保加工精度和光洁度，使用安全可靠;气缸冷却为钻孔通水冷却,冷却效果好。 14、压缩机工艺控制流程先进可靠,采用西门子PLC进行逻辑控制，实现机组的一/二级自动切换、自动故障卸载、延时停机、自动排污等自动保护控制功能。机组提供子站系统设备及控制系统扩展数据上传功能所需要的一个RS232接口（或485接口），并支持MODBUS或其它的主要的工业通讯协议与用户上位系统相连接，将加气站设备的运行状态等数据上传。 同时，机组采
16、用高效节能变频技术，比常规子站能有效地降低能耗而且有效地增加气量。 15、压缩机隔声罩 ² 橇体壁板具有降声、保温、防雨、吸振及消音功能 ² 带有起吊环框架式结构，出口端和电机端及四周均设有维护门和观察窗，操作维护方便； ² 设有强制自动换气系统 ² 带有安全出口栅栏的逃逸型人工出入门； ² 填充高效隔音材料，压缩机进出风口经有专门消声道，确保消音效果； ² 罩内配置隔防爆灯具，维护用滑车而设立的一条屋顶轨道，易于操作维护； ² 可燃气体报警监测(两组可燃气体浓度检测装置，实现可燃气体浓度超标自动声光报警和ESD紧急停机)，确保机组安全可靠运行； ² 罩内撬装内部空间加热器，
17、以适应严寒和温差大气候条件下使用。 ² 压缩机组底座与隔音房连接时，除充分考虑整体强度及刚性外，各能开启部分结合处增加高性能橡胶层以减小允许中产生的震动。 ² 隔热保温层为加厚型，满足寒冷冬季运行要求。 16、压缩机组配置全自动工艺流程 20MPa的压缩天然气由管束气瓶半挂车从上一级母站运至子加气站内，经过与卸气柱连接进入加气站压缩机进气系统，在压缩机进气口前CNG分为两路，一路通过旁通管线直接连接到加气机的低压管路系统，如果有加气需求，加气站半挂车将作为低压储气瓶组，首先给三线加气机的低压管充气；另一路连接到压缩机进口管路上，当高压储气井低于22Mpa(可调)时，压缩机系统进入工作状
18、态。 当半挂车上的气体为20～7.5MPa之间时，半挂拖车上的CNG通过压缩机上的气动阀门自动切换进入压缩机二级气缸，通过一级压缩到25MPa，经压缩机上由PLC控制的优先顺序控制阀首先向高压储气井充气，然后向中压储气井充气，直到全部达到25MPa时停机。随着半挂拖车上的气体被不断抽出，气体压力也在不断下降，当半挂拖车上气体压力降到7.5MPa以下时，气体通过压缩机上的气动阀门自动进入压缩机一级缸，通过二级压缩到25MPa充入高、中压储气井，当半挂拖车上的气体压力低于3MPa（最低可至2MPa）时压缩机自动停机，半挂拖车又重新返回母站进行加气。 工艺流程简图如下： CNG管束拖车
19、20MPa 卸气柱 20MPa 加气机 20MPa CNG车 25MPa 25MPa 20MPa 高压储气井 中压储气井 CNG压缩机 17、优先顺序控制系统 优先顺序控制系统是安装在压缩机橇体上，当高压储气井压力小于22MPa时，开始充气并按照以下优先级顺序进行： ① 高压储气井； ② 中压储气井。 直到高、中压储气井达到25MPa时停机。 在加气机给CNG汽车加气时，按照以下优先级顺序进行取气： ① CNG加气站半挂拖车； ② 中压储气井； ③ 高压储气井； ④ CNG压缩机。 18、压缩机配置有预润滑系统，确保机组启动前对十字头-滑
20、道、主轴承等重要部位进行润滑。 19、压缩机现场仪表系统 19.1高精度检测仪表：压力变送器、温度传感器、燃气浓度探测器、模数转换器为PLC提供精确的信号，保证远程控制的准确性。 19.2就地压力、温度显示：作为高精仪表的补充，直观、便利，在隔音房内就能观察机组各个运行参数。 19.3 压缩机设有现场仪表柜，现场仪表柜与压缩机主机等一起置于压缩机撬上；现场仪表柜具有紧急停机和就地启动、停止功能及各级压力显示。就地启动、停止与控制室PLC柜启动、停止按钮并联。 20、压缩机控制系统 控制系统由SIEMENS可编程控制器、变频器系统。SIEMENS可编程控制器及触摸式液晶显示屏等
21、组成PLC控制系统，完成系统控制逻辑。 自动化控制系统，实行高度自动化的控制管理，闭式卸压无负荷启动；系统油压、电流、温度、气压自动监控；自动排污系统。 压缩机能实现无人值守、自动化启停操作。 压力标定、报警、高高报、低低报警参数可在触摸屏上进行设定和修改。过程控制参数，如回收罐压力回收、一级压缩变二级压缩等控制参数可在触摸屏上进行设定和修改。可动态显示压缩机的压缩级数等。所有可控设备和阀门可通过触摸屏操作控制。可单机进行调试，提供友好人机界面。预留两台压缩机并机的控制接口，为后续增加压缩机提供便利。 20.1变频运行 采用电力电子技术微处理技术及现代控制理论设计生产的数字式新型
22、节能产品,具有电机过载保护、运行过流保护、过热保护等。 20.2 PLC控制系统 a.PLC采用模块化结构，易于扩展和根据工艺要求调整控制方式，12位模拟量采集精度，实时有效地监测机组运行参数; b.通过触摸式液晶显示屏能方便地设定上下限报警值，显示系统参数和故障报警信息等；压缩机累计运行时间循环周期为9999小时； c. PLC具
23、有标准R485上传接口，采用MODBUS协议与上位控制系统通讯，机组PLC控制器可接受上位控制系统ESD停机命令。（远程监控系统（预留）： 为PLC升级预留以太网通讯接口，安装所需硬件 d.系统参数及控制一览表 系统参数 位号 传感器量程 报警值 停机值 备注 进气压力 P1 0~40.0 MPa <3.0MPa报警并正常停机 <2.8MPa报警并故障停机 参数可调 一排压力 P2 0~40.0 MPa >14MPa >14.5 MPa 参数可调 二排压力 P4 0~40.0 MPa >25.0 MPa >25.5 MPa 参数可调 润滑油压
24、力 P5 0~1.0 MPa <0.1 MPa <0.1MPa 参数可调 缓冲罐压力 P6 0~16.0 MPa >P1开一级进气阀（一级压缩时）；>P1开卸荷阀（二级压缩时）；>9.5MPa报警并延时停机 储罐压力 P7 0~40.0 MPa <22MPa时自动起动；>25M Pa时自动待机 参数可调 进气温度 T1 Pt100 参数可调 一排温度 T2 Pt100 >165℃ >170℃ 参数可调 二排温度 T3 Pt100 >165℃ >170℃ 参数可调 二排冷后温度 T4 Pt100 油池油温
25、 T5 Pt100 参数可调 隔音房温度 T6 Pt100（-60~100℃） 参数可调 燃气浓度 0~50%LEL 电机及风机 启动失败报警待排除故障时复位 21.3系统操作说明 21.3.1、系统上电 合上各电源断路器，检查电压表、指示器正常。 触摸屏进入初始画面。如果故障灯闪烁表明系统有外部故障或采集数据超限报警，在TP170A的操作员界面下，按“故障信息”按钮，故障信息弹出，根据故障信息排除故障。一旦有外部故障，系统均自动停止运行（PLC所有输出立即复位），启动按钮失效，待故障排除，按“系统复位”后，系统才能启动。
26、 按“急停”按钮，可使整个控制系统断电。 系统分手动和自动控制，在触摸屏“操作界面”选择控制方式。 21.3.2、手动： 在触摸屏“主画面”下按“手动”，系统处于手动状态，进入“手动功能”键画面进行控制。 水泵控制当中的启动、停止按钮可单独控制水泵启停。 预润滑油泵控制当中的启动、停止按钮可单独控制预润滑油泵启停。 冷却风机控制中的启动、停止按钮可单独控制冷却风机的启停。在冷却风机启动前请先选择冷却风机的高、低速运行方式。 换气扇控制中的启动、停止按钮可单独控制换气扇的启停。 热风扇控制中的启动、停止按钮可单独控制热风扇的启停。 空间加热器中的启动、停止按钮可单独控制空间加热
27、器的启停（必须在热风扇已运行的情况下，且空间温度没有达到上限）。 油加热器控制中的启动、停止按钮可单独控制油加热器的启停。 主机启动前，请先启动水泵、冷却风机，否则SB1（主机起动）按钮无效。水泵、冷却风机启动后，按SB1按钮，主机软启动开始运行，启动正常后切换到旁路。SB2（主机停止）按钮可单独停止主机。水泵和冷却风机应主机停止后停止。在主机停止前若按下水泵停止、冷却风机停止按钮，主机将同时停止。 手动控制系统只能用于维修、调试。手动运行时，无数据比较限止过程和数据比较报警功能，只对外部故障或过载起保护。 21.3.3自动： 在触摸屏“主画面”下按“自动”，系统处于自动状态。在冷却
28、风机运行前请先选择冷却风机的高低速运行方式。 自动状态下，润滑油温度、隔音房温度、燃气浓度监控有效。 在润滑油温度大于下限、空间温度大于下限、燃气浓度没有超高的情况下，按下SB1（主机启动）按钮后，此时水泵电机先启动；延时5秒，冷却风机启动后，当检测到水压P4大于水压下限、进气压力P1在下限与上限之间、储罐压力P7低于储罐压力下限，润滑油泵启动；延时1分钟，一回一、二回一、一排阀、卸荷阀开，润滑油泵关；延时5秒，软启动开启，起动完成后自动切换至旁路运行，系统正常运行；延时5秒后数据比较报警功能开始有效。 正常运行当中，进气压力P1低于二级压缩设定值时，系统自动从一级压缩状态切换到二级压缩
29、状态。 当储罐压力P7大于上限值时，系统进入待机状态，当P7低于下限值时系统自动启动。 油温控制：自动运行情况下。油温<下限，主机启动按钮无效，油加热器开；油温>中限，油加热器停止。 空间温度控制：自动运行情况下，隔音房温度<下限时，热风扇、空间加热器运行；隔音房温度>上限时，加热器停止运行，热风扇延时5分钟停止。空间加热器在主机运行时停止加热。 燃气浓度监控：自动运行情况下，系统检测到燃气浓度高或超高，换气扇、冷却风机开始运行，在燃气浓度检测信号消失后，再延时5分钟，换气扇停止。 21.3.4故障 系统故障总体分为：立即停机故障、延时停机故障、只报警。 立即停机故障包括：进气
30、压力太低、润滑油压太低、主机过载、冷却风机过载、水泵过载、润滑油泵过载、换气扇过载、热风扇过载、软启动故障。 延时停机故障包括：进气压力低、二排压力太高、冷却水压力低、二排冷后温度太高、燃气浓度超高。 只报警包括：一排压力高、二排压力高、油温低、一排温度高、二排温度高、二排冷后温度高、隔音房温度低、燃气浓度高。 故障产生后，系统故障灯亮、报警声响。 任何条件下产生的立即停机故障，PLC输出控制点禁止，启动按钮禁止。 只报警故障产生时，不能按复位按钮解除报警，当故障排除，报警指示自动消失。 立即停机故障（进气压力太低和润滑油压太低在流程当中故障允许监控时才有效）在系统任何状态中
31、都实行全程监控。 故障条件成立时，故障显示画面自动弹出。 按“消音”按钮，闪光报警器和报警声停止。故障排除完后，按“复位”按钮，系统故障灯灭，允许系统运行有效。 注意：在正常运行中切不可按“系统复位”按钮解除报警，“系统复位”按钮按下后PLC所有输出复位，PLC内部数据初使化刷新。 21.3.5触摸屏画面说明(示例说明) 1、初始画面： 控制柜上电后，触摸屏显示初始画面。按“欢迎进入”按钮，画面切换到主画面。 2、主画面： 操作界面当中，可阅览主机累计运行时间、手动/自动状态、PLC输出情况及系统所运行的状态。“系统运行”和“延时停机”指示灯只对自动模式有效。
32、 按此画面中 “数据监控”、“功能键”、“参数设置”、“阀门状态”和“故障信息”按钮，可进入其对应的画面。 3、 数据监控画面： 数据显示画面分1、2两个画面按“下页”、“上页”按钮，画面相互切换。数据监控画面是对当前PLC采集值的实时显示。 4、手动功能键画： 在主画面中按“功能键”按钮，画面切换切换到“手动功能键画面”。 画面中各控制对象必须在“手动状态”下才有效，冷却风机控制的高、低速选择在自动中同样有效。 5、阀门输出状态画面： 在主画面中按“阀门状态”按钮，画面切换切换到“阀门输出状态”画面。 通过输出状态画面可以监视各气动阀的输出状态。
33、6、输入密码画面： 在主画面中按“参数设置”按钮画面切换密码限制画面。 7、量程设置画面： 在密码限制画面中输入正确密码，画面切换切换到“量程设定画面”。 此画面中的设定值根据实际安装的压力传感器而设定，切勿随意更改。 8、限位值设定画面： 在密码限制画面中输入正确密码，画面切换切换到“限位值设定画面”。 限位值内容共分三个画面，按“下页”、“上页”按钮，画面相互切换。 此画面中的设定值根据系统工艺而设定，切勿随意更改。 9、故障信息画面： 系统故障一旦产生，该画面自动弹出或在“主画面”按“故障信息”按钮。画面中自动显示报警
34、内容，可方便快速地查找故障原因，便于操作员操作和维护。 22. 工艺管路系统 a. 高压管道采用20G或0Cr18Ni9 不锈钢管，其技术性能符合GB5310-1995 或GB/T14976-94 的规定， b. 设计温度、压力、试验压力与相接的压力容器一致； c. 机组设置有旁通、卸载及排污回路; d. 压缩机组各工艺气管道经过气流脉动及管道振动分析，并在各振动强度较大点增加强制紧固措施，确保压缩机组各工艺管线与系统工艺管线可以经过法兰或焊接直接连接。 e.管道连接采用焊接连接；设备与管道、阀门与设备、阀门与管道连接，采用法兰或焊接接头连接方式。 f.凡管径≥Φ10的高压管道接
35、头不得采用卡套连接（扩口式卡套接头除外） 22．撬装气体回收系统 压缩机设置撬装气体回收罐及管路和阀门，压缩机停机时，压缩机内部的高压气体通过管路和PLC系统控制的阀门进入回收罐内，不对外放空，同时保证压缩机下次无负荷起机。 回收罐设有压力检测和安全阀及自动排污，回收罐严格按照国家标准制作。 23.压缩机组冷却系统 空冷却器 型 式 组合式空冷器 种 类 高效缠绕铝翅片,强制风冷 布置形式 水平配置,安装于橇座上 驱 动 隔爆电机驱动 380VAC 50Hz 3Ph,4X1.
36、5kW 防爆 dⅡBT4 风量调节 手动铝百叶窗&叶片角度 风扇数量 1 冷却管束名称 工艺气管束箱 / 冷却水管束箱 冷却管束数量 2 组 / 1组 冷却介质 Ⅰ / Ⅱ级工艺气 压缩机冷却水 设计压力MPa 27.5 /27.5 1.0 24.安全阀 a.安全阀调定值按API标准或国家相关规定标定； b.各级排气均设置有工艺气安全阀，
37、各安全阀符合国家相关规范； c.末级高压安全阀均采用进口产品； d.压缩系统的各级放空管道集中于放空总管再引出撬体，放空总管道上不设任何阀门。 25.ESD紧急关断系统 在设备运行时，周围环境发生紧急情况或其它需要人工停机时，可以人工停机，切断气路和电源；在紧急情况下，如气体泄漏，或电源被切断或ESD按钮被按下，气动球阀旋转到关闭位置，切断气瓶组的气源。此外，所有到压缩机、控制面板和加气机的电源必须被切断，显示报警信号。压缩机控制系统留有远程控制接口，使设备状态信号应能上传。 26.仪表风系统 a. 机组配备防爆型空压机，提供仪表风； b. 撬内仪表风管路配套完整； c. 仪
38、表风用空压机撬内布置。 27.撬上电缆线布局特点 橇体上所有电缆（压缩机主电机电缆除外）通过防爆接线箱转接后在撬上穿镀锌钢管规则布线，且各电缆与电气设备的连接处采取严密的防爆隔离密封措施，采用防爆挠性软管保护连接。 28.表面处理及包装和运输 a压缩机组油漆是国内唯一采用烤漆房加热工艺进行烤漆，确保机组的漆面光洁、漆膜附着力强，使用寿命长。 b.包装符合JB/T7663.1《容积式压缩机包装技术条件》的要求; c.运输按合同规定的要求执行； d.除撬装压缩机组外,散装件如下: PLC控制柜 一件 变频器柜 一件 鉴于散装件体积小,可与机组同时
39、运输。 ㈣、子站压缩机零部(总成)件技术规范 1. 压缩机技术规范 序号 项 目 技术参数 1 压缩机型号 ZW-0.36/30-250JX 2 结构型式 往复活塞平衡型 3 压缩列数列 2 4 压缩级数级 2 5 行程mm 110 6 活塞杆直径mm 45 7 主轴径直径mm 100 8 十字头直径mm 200 9 曲轴箱容量 L(升) 95 10 润滑油压 MPaG 0.2～0.4 1.1. 压缩机气缸参数 压缩级次 1 2 气缸数 1
40、 1 作用形式 双作用 双作用 气缸材料 锻钢 锻钢 设计压力 27.5Mpa 27.5Mpa 1.2. 压缩机主要技术特征 压缩机基础件是按重型标准设计，其强度有足够的富余量，因此，压缩机耐用、使用寿命长。 2.曲轴箱、中体 a.中体与曲轴箱一体化结构，刚性好，强度高，适应重负荷需要； b.曲轴箱内油池经煤油渗漏试验; c.曲轴箱滑道前部装有耐摩擦高效刮油器和填料，防止油气串通，避免污染润滑油； d.压缩机曲轴箱和中体一体化整体铸造结构，并采用数控加工中心制造
41、加工精度远优于国内其它厂家，产品的累积误差小； 3.曲柄连杆机构 a.压缩机各级气缸共用一根曲轴，是国内CNG压缩机制造业唯一采用有限元分析设计的整体曲轴，性能可靠， 适应转速和载荷变化能力强； b.曲轴为高强度耐磨优质球墨铸铁材质，经热处理提高综合机械性能，增强了抗交变应力的能力，整体平衡块； c.球墨铸铁精铸连杆； d.曲轴两端主轴承，按高转速轴承设计，耐磨寿命长，具有互换性； 4.十字头 高强度球墨铸铁整体浇铸，表面喷丸处理，接触运动面敷巴氏合金。 5. 润滑系统 a.润滑系统采用飞溅和压力润滑等多种方式； b.气缸及填料润滑技术采用自润滑材料，同时设置刮油环使
42、润滑油不能直接沿着活塞杆进入气缸，保证压缩介质不受润滑油污染； c.润滑管路上配有轴头泵、油冷器、全流量机油滤清器等,并设置辅助油泵； d. 压缩机曲轴、连杆、轴瓦、十字头销、压缩缸、填料；十字头、为压力润滑 e.压力润滑管路装有单向阀确保润滑可靠； f.油管为铜材质； g.有防爆沉浸型曲轴箱加热器；入口、出口处有单向阀和手动隔离球阀 6. 压缩机组冷却系统 空冷却器 型 式 组合式空冷器 种 类 高效缠绕铝翅片,强制风冷 布置形式 水平配置,安装于橇座上 驱 动 隔爆电机驱
43、动 380VAC 50Hz 3Ph, 4X1.5kW 防爆 dⅡBT4 风量调节 手动铝百叶窗&叶片角度 风扇数量 1 冷却管束名称 工艺气管束箱 / 冷却水管束箱 冷却管束数量 2 组 / 1组 冷却介质 Ⅰ / Ⅱ级工艺气 压缩机冷却水 设计压力MPa 27.5 /27.5 1.0 7. 压力容器 a.压力容器按GB150-19
44、98等规范设计及制造。 b.压缩机设有气体回收装置,回收罐设计压力大于设备最大工作压力的10%，且罐体上配置安全阀与自动排污阀，保证压缩机停机时不会排放到大气中。 c.分离器保证压缩机出口天然气中含油量不高于10ppm。 d.机组设有一级进口过滤分离器，末级排气过滤分离器及每级排气过滤分离器，且过滤分离器为滤心式结构，可拆除、检查、更换，保证压缩机出气含油量不超过5mg/m3 8．接线 a.满足Ⅰ级1区D组危险环境的防爆等级要求； b.控制电缆配线至撬边防爆接线盒，动力线配管至撬边。 9．润滑油加热、预润滑 a.压缩机曲轴箱设电加热器，由PLC自动控制，防爆，220V
45、50Hz； b.预润滑泵及不锈钢配管; 10. 撬座 a.撬座为型钢焊接而成，刚性好、强度好，不易变形； b.电动机和压缩机等装在同一型钢结构的撬座上； c.撬座上平面铺花纹钢板。 11. 仪表 a.铂热电阻温度计和压力变送器符合防爆要求； b.每级设有压力表和温度指示器；压缩机所配的压力表精度不应低于1.6级; 压力表前设缓冲阀。 12. 防爆电动机 电源：380V、50Hz，三相四线； 启动方式：变频启动及运行； 撬装式压缩机组的电机为防爆电机，防爆等级符合dⅡBT4。 防护等级：不得低于IP55 绝缘等级：F级 13. 铭牌 每台成品设备在设备容易观
46、察、合适的位置附一个明显的铭牌，铭牌单位使用国际单位制。铭牌内容包括： 产品型号 产品出厂序号 产品允许的使用压力范围 工作流量 制造厂商名及原产地 制造日期 商标 其它应该标注的内容 14.表面处理 我公司是国内CNG专业生产厂家中唯一具备并使用油漆烘烤工艺的厂家，具体工艺流程为先用乙稀磷化底漆（X06-1）和防锈底漆（C54-1）并用聚脂腻子（原子灰）处理表面，然后喷涂聚氨脂面漆（S04-2），最后送入烤漆房中烘烤； ㈤、压缩机组主要零部件材质 名 称 材 质 名 称 材 质 机 身 HT250 一级缸 35#锻钢 曲 轴
47、QT600-3 二级缸 35#锻钢 十字头 QT600-3/ZSnSb11Cu6 缸 套 QT-HT300预膜 连 杆 QT600-3 支承环 日本大京原材料 联轴器 QT450-10 填料密封件 日本大京原材料 阻流环 铜背金属塑料 活塞环 日本大京原材料 气 阀 贺尔碧格 ㈥、主要配套件生产产家 外购零、部件名称 生产厂名称 主电机 佳木斯电机 压力变送器 美国AST、成都中阳、宝鸡航天华科、宝鸡宝峰 铂热电阻 成都双铁仪表、重庆川仪 气缸毛坯 德阳金星、川空、贵泰 曲轴毛坯 资阳南车、简阳大川、成德重锻 P
48、LC 控制柜 成都蓉腾（PLC为德国SIEMENS产品） 末级高压安全阀 美国MERCER 、德国雷瑟 高压球阀 德国罗德曼、德国MHA、意大利埃克美迅 高压止回阀 德国罗德曼、意大利埃克美迅 压力表 成都天威、杭州自动化仪表、重庆川立仪表 活塞环、支承环、填料密封件 日本大京原材料 气阀 贺尔碧格 ㈦、压缩机供货范围 压缩机从一级进口阀门起至末级排气单向阀口间的主机，底橇，辅机（如预润滑油泵、缓冲罐、冷却器、分离器等）；循环水管及阀门；隔音房（燃气浓度检测器）；放空总管至管口（包括各级安全阀，各级放空管、漏气回收管）；电机、电控（现场仪表柜、PLC控制柜）；
49、全自动顺序控制盘；完备的自动仪表风系统等；提供全套技术资料。 需方自备：主电源到压缩机控制柜之间的电缆及附件。 ㈧、随机备件及专用工具清单 序 号 名 称 单 位 数 量 备注 随机备件： 1 连杆轴瓦 件 1 2 主轴瓦 件 1 3 铜衬套 件 1 4 一、二级活塞环 件 2 5 一、二级支承环 件 1 6 各级刮油环 件 2 7 气阀垫片 套 1 8 阀盖垫片 套 1 9 填料拉簧 套 1 10 密封环 件 2 11 节流环 件
50、2 12 一级吸气阀组件 件 1 13 二级吸气阀组件 件 1 14 一级排气阀组件 件 1 15 二级排气阀组件 件 1 16 气阀阀片 套 1 17 气阀弹簧 套 1 18 机油滤芯 件 1 专用工具（专用工具以最终设计所需为准）： 1 护套 件 1 2 护套 件 1 3 导套 件 1 4 搬杆 件 1 5 内六角重型搬手头36 件 1 6 提手M10×200 件 2 7 呆搬手 S41 件 1 8 呆搬手 S46
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