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1、5机汽机房屋架及桁车梁吊装工程 28/27 作 业 指 导 书 工程名称：江苏常熟发电有限公司2×1000MW机组扩建工程 编号: 作业项目名称：#5机汽机房屋架及吊车梁吊装施工 编制单位：江苏省电力建设第一工程公司常熟分公司(建筑工地) 编写： 日期： 审核： 日期： 审定：： 日期：
2、 批准： 日期： 出版日期： 版次：第一版 目 录 1、适用范围 2、编制依据 3、工程概况 4、作业人员的资格要求及数量 5、主要机械及工、器具 6、施工准备及需要具备的条件 7、施工工艺及流程 8、施工屋架组装后临时堆场布置 9、吊车布置及行走路线 10、地基处理及循环水管加固 11.质量保障措施 12、安全保障措施 13.强制性条文： 14、职业健康安全风险和环境影响控制计划 1、适用范围：本施工措施适用于常熟2×1000MW机组扩建工程#5机组汽机房屋架及桁车梁吊装作业施工。 2、编制依据 2.1《汽
3、机房吊车梁结构施工图》30-F213902S-T5208 2.2《汽机屋盖结构施工图》30-F213902S-T5207 2.3《钢结构设计总说明》 2.4《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范》（JGJ82-91） 2.5《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 2.6《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 2.7《电力建设施工质量检验及评定标准》土建工程DL/T5210.1-2005 2.8《电力建设安全工作规程》DL5009.1—2002 2.9《建筑机械使用安全技术规范》 2.10《建筑施工手册》 2.11《建筑施工计算手册》 2.1
4、2国家电网公司《基建安全管理规定》 3、工程概况： 本工程由华东电力设计院设计，±0.00相当于1985年黄海高程系统绝对标高+3.9m。A排柱顶高29.48米，固定端施工至17米开始吊装，坑风柱待桁车安装完毕后二次吊装。 汽机房桁车梁底部混凝土牛腿标高为28.90，吊车梁顶部标高为30.53，钢轨QU120顶标高为30.70。钢吊车梁为焊接H型钢，吊车梁外型尺寸为：1600×500×400×25×36，吊车梁GDL-1共14根、GDL-2共2根、GDL-3共2根，长度分别为10m、10.25m、10.625m。钢材采用采用Q235B、焊条采用E43。最重单件约重7.38t,主要连接螺栓
5、M22摩擦型高强度螺栓（10.9级）。 #5机组汽机房钢屋架共10榀，每榀长34米，高4米，重19.5吨，单坡设计。 4、作业人员的资格要求及数量： 4.1施工人员需具备钢屋架及桁车梁吊装作业经验。 4.2焊工应持有效合格证，其施焊位置不应超过其考试合格的范围。 4.3起重、操作人员应持有上岗证。 4.4登高作业人员必须经过体检合格。 4.5所有参加作业人员应通过相应级别的安全考核。 4.6安装人员必须具备相当的实践经验。 4.7作业人员应严格按图纸要求，有关规程规范及作业指导书进行施工。 参加作业主要人员的数量 工 种 数量 备注 工种 数量 备注 施工、
6、技术人员 4人 施工组织及技术协调 电工 4人 临时用电的接线、检查、维护；送、断电的操作等 专职安全员 3人 安全、督查 焊工 8人 屋架现场组装 专职质检员 2人 质量、督查 辅工 15人 运料、配合有关工种等 起重工 10人 成品、半成品吊运 架子重工 10人 施工脚手改造及搭设 5、主要机械及工、器具 序号 名 称 规格 数量 备注 1 履带吊 CC1500-275t 1台 2 塔吊 QTZ6516 1台 3 电 焊 机 逆变流 4台 4 电 焊 机 直流 5台 5 钢卷尺
7、 50m 2把 6 大锤 10P或12P 各2把 7 链条葫芦 10t、15t 各2只 8 磨光机 6台 9 白棕绳 60米/根 2根 10 钢丝绳 25米 4根 Φ43.0 11 J2经纬仪 1台 12 精密水准仪 1台 13 电动扭矩扳手 4把 14 50m钢卷尺 2把 15 5m钢卷尺 5把 16 弹簧秤 4把 17 对讲机 4对 18 撬棍 2根 19 千斤顶 1个 6、施工准备及需要具备的条
8、件 6.1屋架现场组装完毕并验收合格，根据吊装场地布置摆放到位。 6.2桁车梁制作完层运至现场并验收合格，根据吊装场地布置摆放到位。 6.3A排外循环水管加固到位，吊车行走路线压实具备吊车行走条件。 6.4吊装作业指导书已审批。 6.5现场临时堆场规划布置完成，具备施工条件。 6.6施工前，对全体参加作业人员进行技术质量、安全交底，并在交底记录单上签字。 7、施工工艺及流程 7.1屋架及桁车梁采用275t履带吊在A排外侧及固定端交叉进行，吊装时先吊桁车梁及轨道，后吊屋架。考虑到275t履带吊吊装幅度限制，吊装前先将6～7、7～8、8～9轴线间A排的桁车梁采用A排外塔吊吊装到位。
9、再按照如下工艺流程进行吊装。除屋架及桁车梁采用275t履带吊，其余小件（如桁车梁轨道、屋架水平支撑、垂直支撑及檩条等）尽量采用A排外的塔吊吊装到位。 序号 吊装顺序 构件名称 吊装机械 机械停放位置 1 1 6～9轴A排桁车梁3根 A排外塔吊 A排外 2 3 9～10轴桁车梁 275t塔吊履带吊 A排外1#吊点 4 4 8～9轴桁车梁 275塔吊 A排外1#吊点 5 5 7～8轴桁车梁 275塔吊 A排外1#吊点 6 6 9、10轴屋架 275塔吊 A排外1#吊点 7 7 9～10轴间屋架支撑 A排外塔吊 A排外 8 8
10、 8轴间屋架 275塔吊 A排外1#吊点 9 9 8～9轴间屋架支撑 A排外塔吊 A排外 10 10 7轴间屋架 275塔吊 A排外2#吊点 11 11 7～8轴间屋架支撑 A排外塔吊 A排外 12 12 6～7轴桁车梁 275塔吊 A排外2#吊点 13 13 5～6轴桁车梁 275塔吊 A排外2#吊点 14 14 6轴间屋架 275塔吊 A排外2#吊点 15 15 6～7轴间屋架支撑 A排外塔吊 A排外 16 16 5轴间屋架 275塔吊 A排外2#吊点 17 17 5～6轴间屋架支撑 A排外塔吊
11、 A排外 18 18 A排1～4轴桁车梁 275塔吊 A排外2#吊点 19 19 4～5轴桁车梁 275塔吊 A排外3#吊点 20 20 3～4轴桁车梁 275塔吊 A排外3#吊点 21 21 2～3轴桁车梁 275塔吊 A排外3#吊点 22 22 1～2轴桁车梁 275塔吊 A排外3#吊点 23 23 4轴间屋架 275塔吊 A排外3#吊点 24 24 4～5轴间屋架支撑 A排外塔吊 A排外 25 25 3轴间屋架 275塔吊 A排外3#吊点 26 26 3～4轴间屋架支撑 A排外塔吊 A排外 27
12、 27 2轴间屋架 275塔吊 A排外3#吊点 28 28 2～3轴间屋架支撑 A排外塔吊 A排外 29 29 1轴间屋架 275塔吊 A排外3#吊点 30 30 1～2轴间屋架支撑 A排外塔吊 A排外 7.2桁车梁吊装 7.2.1吊车梁采用275履带吊进行吊装作业，吊装顺序配合屋架吊装：先采用A排外QTC6516塔吊吊装A排6～7、7～8、8～9轴桁车梁，在采用275履带自扩建端向固定端吊装桁车梁及屋架，屋架及桁车梁穿插进行。 7.2.2钢梁及牛腿的复检： 钢梁吊装前将钢梁制作资料及钢梁型号长度、截面尺寸和牛腿位置、标高进行检查。 钢梁预埋连
13、接件的复核：采用水平仪和钢卷尺对砼结构中预埋连接铁件和跨距进行复核，通过钢卷尺将预埋件的标高引至水平仪的操作层，严格控制标高的精度，要求标高偏差在5mm以内；钢梁纵横轴线的复测和调整，在砼牛腿上复测钢梁的纵横轴线，并做好标记。 桁车梁吊装前采用水准仪对各牛腿埋件标高进行复核，根据实际标高，在埋件上桁车梁下口垫塞垫铁，垫铁采用设计图纸-30mm钢板根据实际标高需要场外采用刨床刨至需要尺寸。安装时集合千斤顶对梁作高低方向的移动。轴线和跨距的校正是对梁作水平方向的移动，可用撬棍、千斤顶等。 7.2.3钢丝绳选用： 按照钢丝绳使用过程中最大起吊量8t(吊车梁最重单件重7.38t,考虑钢丝
14、绳等重量)。控制两钢丝绳间夹角不大于90°。 每根钢丝绳受力：T=8/2÷sin 45=5.66t， 由得 其中：a为钢丝绳破断拉力换算系数，查《建筑施工手册》表14-4，取0.82 Fg为钢丝绳破断拉力总和 K为安全系数，查《建筑施工手册》表14-5， 取6 T为钢丝绳工作时受力 钢丝绳6×37+1直径28.0mm，钢丝绳强度极限为1550N / mm2，破断拉力总和为456.5KN。经过比较：均满足使用要求。 7.2.4钢梁的起吊及初步固定： 钢吊车梁采用专用夹具夹紧吊车梁两端，再用两根A26.0（6×37+1）钢丝绳两端分别与夹具及吊钩连接，起吊时先缓慢提升后暂停1～2
15、分钟待夹具完全夹紧吊车梁后开始提升。在吊车梁两端预先各绑扎一根绳索，作为吊装牵引。 吊升至安装位置的钢梁用连接板和临时支撑板临时固定，将钢梁放置在提前测量固定好的支撑板上，采用连接板对钢梁进行临时固定，校正其水平度和垂直度，钢梁与柱子侧面埋件初步固定牢固后，方可松钩。 安装操作平台搭设：在A排原有外架及支模架基础上搭设操作平台，并在外围搭设防护栏杆，防护栏杆高1500mm，立杆间距为1200mm，中间设两道横杆，平台区域满铺脚手板（标高与牛腿面齐平）。操作平台搭设如下图： 7.2.5钢吊车梁的校正吊车梁的校正主要为标高、垂直度、轴线和跨距等。标高的校正可在屋盖吊装前进行，其他项目的校正宜
16、在屋盖吊装完成后进行，因为屋盖的吊装可能引起柱子在跨度方向有微小的变动。 检验吊车梁的轴线，以跨距为准，于吊车梁上沿、轴线方向拉通钢丝，再用锤球检验各根吊车梁的轴线。 吊车梁跨距的检验，用钢尺量测，并用弹簧秤拉测(拉力一般为100∽200N)，防止下垂。 吊车梁与砼柱及牛腿相连接，应在预埋件上提前测量出定位轴线并焊接连接板。临时固定的钢吊梁，复核其轴线和标高位置，符合要求后按设计要求固定。 吊车梁吊装前在吊车梁牛腿上弹出纵向控制线，桁车梁吊装时将纵向轴线与梁上控制线重叠，并采用全站仪进行复核轴线。 7.3桁车钢轨道的安装 7.3.1在桁车梁吊装前脚手架改造完毕后采用A排外塔吊将轨道
17、吊至脚手架上，待桁车梁吊装完毕后采用A排外塔吊在将轨道吊装就位安装。 7.3.2就位安装前应检查钢吊车梁的标高及轴线位置，然后在吊车梁上测设出轨道的轴线及标高； 7.3.3轨道安装精度要求高，安装时，要用通过检测的50m钢卷尺并用弹簧称对～之间轨道中线距离进行拉测I测量（拉力一般为100～200N），用水准仪对轨道顶标高进行测量，两项均检查符合设计及规范要求后，方可施焊固。 7.3.4轨道焊接采用专用轨道焊接设备，焊接质量必须满足规范要求。 7.3.5桁车梁轨道安装须考虑#6机组的桁车梁的纵轴线，及桁车梁跨度延伸。 7.4屋架吊装 7.4.1屋架吊装采用契型垫块将屋架牛腿标高调至设
18、计位置，并在牛腿埋件上弹出纵横轴控制线以及在柱侧弹出垂直控制线。同时对照牛腿及柱侧控制线在屋架端部弹出吊装就位控制线。 7.4.2屋架吊装采用275t履带吊在A排外侧自扩建端向固定端逐榀进行吊装， 1轴屋架最后吊装。第一榀吊装时要采用揽风绳临时稳固，揽风绳Φ20以上麻绳，揽风绳设在屋架上弦中间两点控制。第二榀屋架吊装后用Φ89×3钢管临时稳固定位，并及时的安装屋架间斜撑及屋面钢梁，后续吊装时均采用Φ89×3钢管在屋架上弦的两端及中间做临时的稳固支撑或及时的安装屋面钢梁及屋架下弦斜撑（见附图）。 7.4.3屋架就位后在屋架上弦两端用Φ89×3定尺钢管作为支撑，调整屋架间间距及屋架垂直度，调正
19、固定后在屋架中间位置加设Φ89×3定尺钢管作为支撑，支撑全部稳固到位并将支座及屋架上弦端部螺栓与柱连接后方可松钩。 7.4.4为方便檩条及后续施工，在屋架吊装前在沿屋架上弦，设置通长的滑索。檩条安装人员安装檩条时必须佩带好安全带，安全带挂在滑索上。 7.4.5吊装时结构施工的脚手通道暂不拆除，作为各施工作业点的脚手架及施工通道。并保证通道畅通。 7.4.6屋架吊装采用6×37- 43.0-1550以上的千斤绳，4点起吊，在各支钢丝绳间架设10T以上的葫芦调节起吊角度及平衡受力。起吊时先将屋架提起（试吊）通过葫芦调整好各受力钢丝绳及检查吊具、溜绳等满足要求后在进行正式起吊。调整钢丝绳时要注
20、意屋架安装角度及安装方向。 7.4.7屋架吊装后要及时的安装相应的配件，如不能及时安装可选择性间隔安装支撑及钢梁。 7.4.8钢丝绳选用： 吊索受力分析及选择（以环梁为例） 按照钢丝绳使用过程中最大起吊量22t,考虑最不利情况下最外侧2根钢丝绳受力。两 钢丝绳间夹角不大于50°。 垂直向每根钢丝绳受力：G=22÷2×1.2=13.2T 每根钢丝绳受力：T=13.2÷cos(50÷2）=14.6T， 由得 其中：a为钢丝绳破断拉力换算系数，查《建筑施工手册》表14-4，取0.82 Fg为钢丝绳破断拉力总和 K为安全系数，查《建筑施工手册》表14-5， 取6
21、 T为钢丝绳工作时受力 钢丝绳6×37+1，直径43.0mm，钢丝绳强度极限为1550N / mm2，破断拉力总和为1080KN。经过比较：均满足使用要求。 根据各钢丝绳受力情况，在外侧钢丝绳上选用两个15吨以上，内侧钢丝绳上选用两个10吨以上的葫芦。 7.4.8钢丝绳与屋架绑扎掉点下应垫设橡皮垫防止吊装时钢丝绳剪切破坏。 7.4.9屋架垂直支撑及水平支撑采用建筑施工塔吊配合进行，与屋架吊装流水组织施工。 7.4.10屋架吊装就位后将屋架端部与框架柱螺栓初步固定后，将3根定位Φ89钢管支撑固定到位后方可松钩。 7.5屋面檩条吊装 7.5.1根据本工程中除屋架外最大钢结构为HA3
22、525-0812钢檩条，单件重量为0.7t。现场吊装用A排外的QTZ6516及固定端QTZ5015固定塔式起重机进行吊装。吊装檩条采用两点起吊。 7.5.2吊装檩条采用两点起吊，吊点设计如下： a=0.207×10=2.07m 7.5.3吊装 a.吊升：钢檩条吊装时按要求捆绑后，先将钢梁吊离地面300-500mm，然后进行检查无误后，才可起钩，吊装过程中严格控制速度，按指挥信号操作。 b.就位：吊装至指定位置后，直接搁置在屋架上，轴线位置调整后，然后松钩并及时与屋架连接。檩条及支持施工时配合揽风绳调整各榀屋架的垂直度后，再进行最终的连接。 7.6钢结构螺栓施工 7.6.1按设计选
23、用大六角头高强螺栓。高强螺栓连接，应在其结构安装调整完毕后，再对“揍和件”进行矫正，消除错位和错孔，板面接合摩擦面要贴紧后，进行高强螺栓安装。 7.6.2高强螺栓穿入方向力求一致，以施工方便为准。大六角头高强螺栓连接副靠近螺头一侧的垫圈，其有倒角的一侧朝向螺栓头。 7.6.3高强螺栓安装应能自由穿入孔、严禁强行穿入，如不能自由穿入，该孔应用铰刀进行修正。修正后最大直径应小于1.2倍螺栓直径。铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，防止铁落入板缝中，严禁气割扩孔。高强螺栓再终拧以后，螺栓丝扣外露应为2~3扣。螺栓紧固，采用扭矩法施工。 a）、高强螺栓紧固时分初拧、复拧、终拧。 b）、高强螺栓扭矩值7
24、40～880N·M。 c)、初拧、复拧、终拧的顺序：从中间向两边或四周对称进行。初拧和终拧的螺栓用白、红油漆作出标记，避免漏拧、造成安全隐患，也便于检查人员检查紧固质量。 d）、高强螺栓紧固工具采用电动扭力矩扳手、套筒扳手、活动扳手，操作时严格按操作程序进行。 7.6.4安设永久螺栓前应先检查建筑物各部分的位置是否正确，精度是否满足《钢结构工程施工质量及验收规范》(GB50205-2001)的要求,尺寸有误差时应予调整。 7.6.5螺栓的安装孔在结构安装后应均匀地放入螺栓孔内，临时螺栓的数量不得少于安装孔总数的1/3，每一节点应至少放入两个临时螺栓。高强螺栓，每个螺栓一端不得垫2个及以
25、上的垫圈，并不得采用大螺母代替垫圈，螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于2个螺距。 7.6.6高强螺栓穿装时，螺栓应自由穿入螺孔，不得强行穿入。如螺栓不能自由穿入时，需对螺孔机械扩孔后再穿装螺栓，扩孔后的孔径不应超过1.2d（d——高强螺栓直径）。螺母应能自由旋入螺栓，如不能用，弃用此套连接件。垫圈和螺母的位置和安装方向应正确，不得装反。螺母带薄垫圈一面朝向里，垫圈有倒角的一面与螺母接触。终紧后的螺栓不得重复使用。 7.7焊接施工 7.7.1焊接均采用E43的电焊条焊接，为保证焊接质量，在焊接以前，应将焊头进行烘焙。 7.7.2所有焊工必须经考试合格并取得合格证书方可进行焊接作业,持证焊工必须
26、在其考试合格项目及认可范围内的施焊. 7.7.3焊缝感观应达到外观均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属应过度较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。 7.7.4焊缝表面不得有裂纹、焊癗等缺陷。一级和二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑、裂纹、电弧擦伤等缺陷。 7.7.5焊后应及时进行高温回火，以改善热影响区的显微组织和消除焊接残余应力。 7.7.6高温回火后再进行保温自然冷却的措施，有利于消除冷裂纹，降低变形量。 8、施工屋架组装后临时堆场布置 8.1屋架组装须考虑到吊装时吊车停放位置，吊装前应将各屋架、桁车梁及相应的构件运至相应堆场，堆场设置在各起吊点吊车辐射范围以内。具体详见下图
27、 9、吊车布置及行走路线 9.1吊车工况选用： 9.1.1根据计算每榀屋架重19.5吨，吊具等附属设备重量按2吨考虑计算，最小起吊量必须大于21.5吨。安装275T履带吊工况选择主臂42米，辅壁42米，根据实际使用起吊半径按照最远34米去钩头可吊24.5吨，可满足起吊要求。 9.1.2根据吊装现场实际情况（A、B跨间距34米、A排高度40米、行车梁及吊具最重为8吨），由表可知：275履带吊42米主臂带42米副臂可满足B排行车梁吊装要求。 42米主臂+42米副臂 吊幅（米） 22 24 26 28 30 34 38 42 46 起重量（吨） 36.5
28、35.7 34.7 33.6 31 26.2 22.5 19.6 17.3 9.2吊车在A排外道路上进行组织完毕后开至各吊点，进行吊装作业。 9.3按照吊点布置：1#吊点主要吊装8、9、10轴线的屋架和之间的桁车梁及5～6轴线间A排的桁车梁，2#吊点主要负责吊装4、5、6、7轴线的屋架和之间的桁车梁及9～10轴A排桁车梁。A排6～7、7～8、8～9轴线间的桁车梁由A排外塔吊进行吊装。其余的桁车梁及屋架均在#3掉点进行退步吊装。 9.4吊车在A排外组装完毕后沿检修道路开到A排外后再沿A排方向开到#1起吊点，1#吊点覆盖区域吊装完毕后直接沿A排开至2#吊点进行该区域吊装
29、在两个吊点均吊装完毕后，将吊车沿A排开至固定端再转3#吊点。吊装结束后拆除撤离作业区域。具体行走路线如下图： 10、地基处理及循环水管加固 10.1地基承载力计算： 起吊时吊车重400吨（含走道板及吊物），吊车履带长10米在吊车履带下横向可各敷设5块2米×6米的走道板，走道板与地面接触面积为120m2。对地面压强为FA=400×1.5/120=5t/m2（取1.5倍轮压不均匀系数） 行走时吊车拆除辅壁及部分配重350吨（含走道板）取1.5倍轮压不均匀系数重525吨，各排轮承压262.5吨，履带下顺行走方向敷设2米×6米的走道板，走道板与地面接触面积为20m2（履带长10米）。
30、对地面压强为FA=262.5/20=13.125t/m2。 10.2吊车行走时对土方的压力较大，避免因循环水管受挤压使循环水管变形，吊装前须对循环水管进行加固，加固采用Φ48的钢管在循环水管内部搭设“米”字型支撑进行加固。循环水管直径Φ3.86米，沿一圈设置5根支撑立杆，并在支撑管端部设置调节对顶螺栓，对顶螺栓与筒壁接触垫设50×80木枋。具体加固方案详见下图：加固长度沿吊车可能行走到都位置间距1米通长布置。 11、质量保障措施 11.1构件进场后,要求组织技术、质检、施工对其进行检查验收 ，验收合格后及时报请监理及建设方对构件行检查验收,验收合格后方可进行吊装作业。 11.2
31、轨道、钢梁及屋架的标高控制取决于钢梁底的埋铁标高，故在预埋牛腿上的埋铁时要严格控制标高在允许偏差范围之内。 11.3在吊装前，在牛腿面标出定位轴线，并复测牛腿面标高，如有超标的应在吊车梁吊装时在梁底加垫片，调整吊车梁的平整度。 11.4检验轴线时用经伟仪在柱子侧面放一根与轴线平行的校正基线，作为校正整体轴线的依据 11.5用钢尺量测较长距离（大于5米）时采用弹簧秤进行拉测，以控制精确度 11.6对所有参加作业人员进行全面交底，并做好记录。 11.7所有操作人员必须严格按技术、质量、安全交底内容执行，要求焊接人员必须持证上岗。 11.8焊接材料使用前应按说明书中的规定参数进行烘干
32、 11.9所用大卷尺需经过计量检定。 12、安全保障措施 12.1作业的安全范围因素与控制 不安全状态及解决办法 施工场所和项目 不安全状态的常见表现形式 解决办法 电 、 气 焊 作 业 在电、气焊火星飞溅范围内有易燃物未予清走或加以防火保护 在其范围内及时清走易燃物 焊机的外露带电部分的绝缘和安全防护不符合要求， 焊接把线(电缆)绝缘不好或有破皮 使用的电缆完好无损, 有破皮的要及时更换 氧气瓶阀和减压器泄漏，与高温、明火、 其他热源和乙炔罐的距离小于安全距离 乙炔瓶与氧气瓶之间距离>8m 乙炔罐(瓶)与用火点的距离小于安全规定 乙炔瓶与火
33、源之间距离>10m 乙炔罐无回火防止器或回火防止器的使用不当 均设置回火防止器 电、气焊未按规定使用安全防护用品 正确使用安全防护用品 不安全状态的主要表现形式及解决办法 序号 施工场所和项目 不安全状态的常见表现形式 解决办法 1 起 重 吊 装 作 业 吊车在停置不稳、 支垫不好或停于斜坡上情况下进行作业 汽车吊停靠在可靠 的地方并设好支垫 2 在大风来临前未作可靠固定 6级以上大风停止作业 3 超载、超限速和超爬杆（倾斜度）吊装 严禁超载、超限速和超爬杆（倾斜度）吊装 4 用吊索斜拉方式竖立长、重吊件 严禁用吊索斜拉方式竖
34、立长、重吊件 5 吊件的临时加固、支撑和固定措施不当 吊件的临时加固、 支撑和固定措施可靠 6 吊具、索具不符合规定， 绳控脱钩装置动作受阻 吊具、索具经常检查， 发现不合格的要及时更换 7 使用不合格的手动起重工具、 手扳葫芦的自锁夹钳装置不可靠 使用合格的手动起重工具、手扳葫芦的自锁夹钳装置要可靠 8 非作业人员进入起重吊装作业现场 严禁非作业人员 进入起重吊装作业现场 9 在不符合安全规定要求的天气和照明条件下进行作业 照明充足 10 起重作业完毕后，未按要求缩臂落放、制动和加锁 起重作业完毕后， 按要求缩臂落放、制动和加锁 11 安装
35、作业架、台的设置不符合要求， 高处作业人员未按规定使用安全防护用品 安装作业架、台的设置 符合要求，高处作业 人员按规定系好安全带 12.2安全文明施工措施 12.2.1施工中，必须严格遵守各种机具的安全使用操作规程，严防机械设备事故和人员伤亡事故。 12.2.2电焊机应有良好的接地；焊机、焊钳、电动工具应有良好的绝缘。 12.2.3施工电源、临时电源应由电工接线，非电工人员不得随便乱拉乱接电源。 12.2.4屋架调运时。吊点位置的绑扎钢丝绳要垫设钢抱箍，以防止钢丝绳被切断。 12.2.5吊运构件时，构件下方严禁站人。 12.2.6起吊用钢丝绳应注意防止电焊击伤，有电焊击
36、伤的钢丝绳不得使用。 12.2.7焊工在施焊时，应穿戴好安全保护用品，防止电弧灼伤和烫伤。 12.2.8登高作业时应穿好防滑鞋，戴好安全带。安全带严禁高挂低用，应挂在牢固可靠的上方。登高制作人员应体检合格方可作业。 12.2.9链条葫芦使用前应校验合格，并确认扣件性能良好。 12.2.10吊起重物如在空中停留时间较长，平拉链应栓在起重链上，并在重物链上，并在重物上加设保险绳。 12.2.11夜间施工，作业现场应有足够的照明。 12.2.12大型部件吊装要开好安全作业票。 12.2.13高空起吊作业时要设专人监护。无关人员不得进入吊装区域，施工时必须避开垂直交叉作业。 12.2.
37、14起吊时，为了防止高空摆动以及便于就位，在吊物两端系上牵引绳。 12.2.15吊装时，吊车必须由专人指挥，专人监护。 12.2.16高空作业时做好防物、防工具掉落工作，工具设保护系绳。 12.2.17高空作业严禁抛扔物件。 12.2.18就位时，使用撬棒，不得双手同时施压。 12.2.19吊装前应对吊车、起吊钢丝绳、链条葫芦、安全带、安全帽、防滑鞋、脚手扶栏等进行仔细检查，确保安全可靠后方可进行施工作业。 12.2.20为方便檩条及后续施工，在屋架吊装前在沿屋架上弦，设置通长的滑索。檩条安装人员安装檩条时必须佩带好安全带，安全带挂在滑索上。 12.3、成品保护措施， 12.
38、3.1制做好的构件，应按要求堆放。 12.3.2吊运时，钢丝绳的吊点应均衡受力，以防止钢屋架变形。特别是中间两根钢丝绳，必须保证受力。 12.3.3制作好的成品，应保持整洁干净，不得在成品上乱涂乱写，并不得在成品上构件引弧，或堆放其它物件。 13.强制性条文： 13.1钢结构工程所采用的钢材，应具有质量证明书，并应符合设计的要求。 13.2钢结构工程所采用的连接材料和涂装材料，应具有出厂质量证明书，并应符合设计的要求。 13.3矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。 13.4焊接球表面不得有裂纹、折皱，并应经机械加工坡口后焊成圆球。 13.5焊接
39、连接组装的允许偏差应符合表4．6．3的规定。 13.6焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作。合格证应注明施焊条件、有效期限。 13.7焊缝质量等级及缺陷分级应符合表4．7．20的规定。 13.8施工临时用电 13.8.1施工现场开挖非热管道沟槽的边缘与理地外电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0．5m。 13.8.2在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN——S接零保护系统。电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。专用保护零线（简称保护零线）应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零钱引出。 13.8.3配电箱、开关箱必须防雨、防尘。 13.8.4
40、配电器、开关箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。 13.8.5每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制，严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。 13.8.6开关箱中必须装设漏电保护器。 13.8.7开关箱内的漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于3OmA，额定漏电动作时间应小于0．1S。 13.8.8熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。 13.8.9施工现场中一切电动建筑机械和手持电动工具的选购、使用、检查和维修必须遵守下列规定： 13.8.9.1选购的电动建筑机械、手持电动工具和用电安全装置，符合相应的国家标准、
41、专业标准和安全技术规程；并且有产品合格证和使用说明书； 13.8.9.2建立和执行专人专机负责制，并定期检查和维修保养； 13.8.9.3在做好保护接零的同时，还要按《施工现场临时用电安全技术规范》4．3．7和7．2．9的要求装设漏电保护器。 13.8.10焊接机械应放置在防雨和通风良好的地方。焊接现场不准堆放易燃易爆物品。交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度应不大于5m，进线处必须设置防护罩。 13.8.11使用焊接机械必须按规定穿戴防护用品，对发电机式直流弧焊机的换向器，应经常检查和维护。 13.8.12照明器具和器材的质量均应符合有关标准、规范的规定，不得使用绝缘老化或破损的器具
42、和器材。 13.8.13照明变压器必须使用双绕组型，严禁使用自耦变压器。 13.9高处作业 13.9.1施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。 13.9.2高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。 13.9.3施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。 13.9.4搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求： 13.9.5严禁拆除机械设备上的自动控制机构、力矩限位器等安全装置，及监测指示、仪表、警报器等自动报警、
43、信号装置。其调试和故障的排除应由专业人员负责进行。 13.9.6处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。 13.10机械使用 13.10.1在有碍机械安全和人身健康场所作业时，机械设备应采取相应的安全措施。操作人员必须配备适用的安全防护用品，并严格贯彻执行《中华人民共和国环境保护法（试行）》。 13.11.2电气设备每个接地点应以单独的接地线与接地干线相连接。严禁在一个接地线中串接几个接地点。 13.11.3严禁带电作业或采用预约停送电时间的方式进行电气检修。检修电气设备前必须切断电源并在电源开关上挂“禁止合闸有人工作”的警告牌。警告牌的挂、取应有专人负责。 13
44、11.5移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆（俗称橡皮软线）其中必须有一根专用的接地（接零）线。电源导线不得直接绑扎在金属架上。 13.11.6起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。 13.11.7起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 13.11.8严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋
45、设或凝结在地面上的重物。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。 13.11.9电弧焊接地线及手把线都不得搭在易燃、易爆和带有热源的物品上，接地线不得接在管道、机床设备和建筑物金属构架或轨道上，接地电阻不大于4奥姆。 13.11.10气焊严禁使用未安装减压器的氧气瓶进行作业。 14、职业健康安全风险和环境影响控制计划 职业健康安全风险和环境影响控制计划表 工程名称: 江苏常熟发电有限公司2×1000MW机组扩建工程 作业过程/活动: 5#机主厂房汽机屋架及桁车梁吊装施工 序号 工程名称 施工项目 作业活动 危险因素 可导致事故 作业
46、中危险性评价 危险 级别 监控 级别 现有控制措施及有效性 L E C D 1 焊接作业 从事焊接切割热处理人员没经过专业培训。 人身伤害 5 5 6 150 Ⅲ ☆☆☆ 从事焊接切割热处理的人员应经专业安全技术教育考试合格，取得合格证并应熟悉触电急救法和人工呼吸法。 进行焊接切割热处理作业人员不戴防护用品。 人身伤害 3 5 6 90 Ⅲ ☆☆☆ 进行焊接、切割和热处理作业时，作业人员应戴专用护目镜、穿工作服、绝缘鞋、戴皮手套等，防护用品应符合有关质量要求。 进行焊接切割热处理没有防火措施。 人身伤害 2 5 10 100
47、 Ⅲ ☆☆☆ 进行焊接、切割、热处理时，应有防止触电、爆炸和防止金属飞浅引起火灾的措施。 对盛装过油脂或可燃液体的容器，焊接或切割不采取措施。 人身伤害 4 6 10 240 Ⅳ ☆☆☆☆ 对盛装过油脂或可燃液体的容器应先用蒸气冲洗，并在确认冲洗干净后方可进行焊接、切割、热处理工作，但容器盖口必须打开严禁站人。 在带有压力的容器和管道进行焊接切割。 人身伤害 5 6 8 240 Ⅳ ☆☆☆☆ 严禁在带有压力的管道和容器上进行焊工作业。 在充氢设备运行区进行焊接热处理作业。 人身伤害 3 6 15 270 Ⅳ ☆☆☆☆ 在充氢设备运行区
48、进行焊接、切割、热处理作业，必须制定可靠的安全措施，经总工及运行单位有关部门批准后方可进行。作业时先检查空气中的含氢量低于0.4%时方可进行。 在金属容器内作业时入口没设专人监护。 人身伤害 3 6 10 180 Ⅳ ☆☆☆☆ 在金属容器内进行焊接或切割作业时，入口处应设专人监护，并在监护人伸手可及处设二次回路的切断开关。 3 塔式起重机使用。 吊钩冒顶。 人身伤害，设备损坏 3 6 15 270 Ⅳ ☆☆☆☆ 经常检测限位开关动作可靠性。操作人员严格遵守操作规程。 操作人员触电。 人身伤害 3 6 7 126 Ⅲ ☆☆☆ 轨道接地和
49、机体二次重复接地达到要求，严格执行操作规程，驾驶室铺设绝缘橡胶板。 起重机倾倒。 人身伤害，设备损坏 2 5 15 150 Ⅲ ☆☆☆ 遇到恶劣天气如大风暴雨等，采取相应措施，经常检查力矩限制器正常。 4 起重作业 钢丝绳，滑车组，卸扣，手拉葫芦，千斤顶起重作业。 不正确使用钢丝绳。 人身伤害，设备损坏 3 5 15 225 Ⅳ ☆☆☆☆ 安全系数，绑扎绳10倍、千斤绳6～8倍，保持良好的润滑状态，严防打结和扭曲，严禁和任何带电体接触，棱角处垫好管皮，千斤绳夹角不大于90度最大不超过120度。 钢丝绳连结不规范。 人身伤害，设备损坏 3 5
50、15 225 Ⅳ ☆☆☆☆ 机械运动中不得与其它物体摩擦，穿过滑轮时不能有接头，编接时长度大于钢丝绳直径15倍且不能小于300㎜。 卷扬机钢丝绳断裂。 人身伤害，设备损坏 3 6 15 270 Ⅳ ☆☆☆☆ 卷扬机设置稳固、导向滑车与卷扬机中心一致、卷筒钢丝绳顺序排列、工作时最少保留5圈。 卸扣错误使用。 人身伤害，设备损坏 3 6 15 270 Ⅳ ☆☆☆☆ 卸扣不能横向受力，卸扣销子不能扣在活动性较大的索具内，不得使卸扣处于吊件的转角处。 手拉葫芦链条断裂或滑落。 人身伤害，设备损坏 3 6 15 270 Ⅳ ☆☆☆☆ 使用前认
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