1、中心传动球磨机的出料端，有以下三种结构形式：
1．如图1所示的中心传动中心卸料端。它的卸料篦子1用螺栓5与磨头2连结在一起，在卸料篦子与磨头之间有叶板4，在叶板中间装有卸料锥3。物料由卸料篦子1的孔排出后，被叶板4带起。当物料被带到上部时，便由叶板上滑下，经卸料锥3滑到轴颈内的截头漏斗6内，最后从中间接管7上的椭圆孔落到控制筛8上。筛8用螺钉固定到中间接管7的法兰盘上，随法兰盘旋转。9为卸料罩子，物料成品由罩子底部卸出，落入运输机中，没有通过筛子的粗粒物料，沿筛子滑下来从孔10卸出。
图 1 中心传动球磨机中心卸料装置
2．图2是一种中心传动边缘卸料的装置。在球磨机端盖内表面和卸料篦
2、板3之间，形成一个环行空间，在端盖壁上等距切割椭圆形孔2，物料从此孔卸出，落到外罩下部（图中外罩未画出）。
图 2 中心传动边缘卸料装置
3．边缘传动球磨机的卸料端（图3）。卸料篦子1和磨头2间有叶片3，在篦子的中部装有螺旋叶片4，叶片3能将物料带起并撒在螺旋叶片4上。通过螺旋叶片4和装在套筒5里的螺旋叶片6使物料顺畅地从轴颈中卸出。7为漏斗，用螺钉固定在轴颈的端面上，物料沿着漏斗落到控制筛8上，9为机罩，10为通风管道与排风机和收尘系统相联结。
图 3 边缘传动球磨机的卸料端
1－卸料篦子；2－磨头；3－叶片；4－螺旋叶片；5－套筒；
6－螺旋叶片；7－漏斗；8－控制筛
3、9－机罩；10－通风管道
（六）主轴承
主轴承是球磨机的支承部件，球磨机的全部重量和研磨体与物料的重量及离心力等都由主轴承承受。
球磨机是以空心轴支承于主轴承上的，由于物料是由空心轴内出入球磨机，所以空心轴的外径和主轴承轴瓦直径都比较大，管磨机的主轴承轴瓦内径为600~1400毫米。球磨机回转时各作用力的合力方向近似垂直向下，因此主轴承只需要下轴瓦。
球磨机主轴承采用滑动轴承结构（滑动轴承都设计成自位调心的）的有两大类：一种是把自动调心的球面置于壳体之外如图4；还有一种是把球面置于壳体之内如图5。
图 4 调心球面在壳体外的主轴承
1－轴承上盖；2－联结螺栓；3－进水管；
4、4－主轴承瓦；5－冷却水管道；6－轴承座；
7－冷却水管道；8－出水管；9－油管；10－螺栓；11－密封圈；12－排油管13－圆柱销
图4主轴承的轴瓦4支承在凹形球面的轴承面6上，轴瓦下面具有凸形球面，而上部浇注轴承合金，轴承座和轴瓦的接触球面要精加工。这样球磨机工作时，可灵活地自动调位，可消除轴瓦局部过负荷的可能性。由于轴承上盖不承受载荷，为了减轻制造工作量，减轻重量，它可采用钢板焊接的结构，用螺栓2与瓦座刚性联结。为了防止轴瓦从轴承座内滑出，利用圆柱形销13稳定在轴承座上。为了防止灰尘由轴瓦侧边和中空轴之间缝隙进入轴承内，并防止润滑油流出，在轴瓦两侧用螺栓固定密封圈11，每一个密封圈都
5、由两半组成，用毛毡10密封。当中空轴回转时,
在环行槽内充满了润滑油则同样起密封作用。润滑油沿着油管9进入轴承，油管一端封闭，下部壁上分布许多小孔，润滑油通过这些小孔，沿着回转中空轴均匀分布。用过的油，由轴瓦下部接管12和与其相连的集油管而流入循环油系统的过滤装置。
图12球磨机主轴承球面瓦6支承在底座1上，球面瓦只有120°，由于中空轴在球面瓦上接触面夹角小于90°缘故。轴承上盖以钢板焊接结构。为了防止球面瓦从轴承座内滑出，用两个定位螺钉7和压板8是为了把中空轴上的油刮下，防止流到外面，对环境卫生有利。
这两种主轴承比较起来：金属用量方面“外球面”的比较省；轴承密封，“外球面”的比较优，因为轴承两侧的密封圈有可能随调心球面瓦一起自动调整，减小缝隙。但这种“外球面”轴承储油量较少，有时需要另外的油池或油箱，使系统复杂化。另外“外球面”的球瓦比较形大体重，则在机械加工和浇注轴承衬时比较麻烦。
图 5 调心球面在壳体内的主轴承
1－轴承座；2－轴承上盖；3－挂油器；4－架板；
5－挂油刷；6－钨金瓦；7－顶块；8－挂油板
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