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1、法规名称】 码头装卸安全卫生设施标准 【颁布部门】 【颁布时间】 1991-12-02 【效力属性】 已修正 【正 文】 码头装卸安全卫生设施标准 第 1 条 为防止码头装卸引起之职业灾害，保障劳工安全卫生，依劳工安全卫生法第五条之规定，订定本标准。 第 2 条 （删除） 第 3 条 本标准所称商港管理机关为港务局。 第 4 条 本标准名词定义如左： 一装卸工作：系指港区船上、岸上货物之装卸、搬运、处理工作。 二舱口：系指甲板上
2、用于装卸或人员出入之开口。 三货舱：系指自露天甲板至舱底甲板全部载货空间。 四装卸机具：系指用于装卸中之起重机、堆高机、吸谷机、挖掘机、推土机、抓斗、侧载机、跨载机、各型拖车、卡车、电动搬运车、各型货柜装卸机、绞盘、起卸机、门式移载机、人字臂起重杆吊杆、人字臂起重杆樯桅、吊柱，以及其配置人字臂起重杆、樯桅或船舶上供货物装卸用有关之机械，及其他装卸机具。 五 (删除) 。 六船方：系指船舶所有人或其代理人。 第 5 条 靠泊我国港口装卸之船舶，其机具与装卸设备，应符合船舶设备规则及有关之国际公约规定，并执有有效
3、之货物装卸设备登记簿，始得装卸货物。 第 6 条 港区码头专供劳工作业来往或车辆行驶之通路，工作场所或停车场所，其安全设施应妥为维护，并保持畅通。 第 7 条 装卸作业之工作场所及通道之危险部分如开口边缘、破陷等危险角落，均应设置警告标志，并围以七十五公分高度以上之栏栅或绳栅。 第 8 条 通达船舱、驳船或码头供劳工使用之便桥，其宽度不得小于五十五公分，长度自岸边或船舷延长一公尺半以上，两旁围以七十五公分以上高度之栏栅或绳栅。 装卸作业劳工需自货堆上方通过时，船方应设置安全之通道，以供通行。
4、 第 9 条 栏栅除由于延伸或因码头或船上执行某一特定工作上之需要，及为修理外，不得移动。如必要移动时，则在必要因素消失后，应由负责此项工作之最后人员，将其恢复原状。 第 10 条 栏栅、舷梯、传动机械、扶梯、舱口盖、救生器具、灯光、警告标志、台阶或本标准规定之其他事项，非经授权不得移动。如确因紧急将之移动时，则应于此原因消失后，负责恢复原状。 第 11 条 （删除） 第 12 条 （删除） 第 13 条 交通船除依船舶法规规定外，为维护劳工必须
5、经由水上来往，从事于船舶装卸工作时之航行安全，应依左列规定办理： 一交通船应保养良好，并由领有执照之人员操作。 二交通船之载重量 (人员、物资) 应有限制，并标示于明显位置。 三交通船应有足够而保养良好之救生设备。 四交通船停靠之位置，应便利劳工之作业，且有适当之安全措施。 五交通船应遵守有关水域航行之规定，以确保水上来往之安全。 第 14 条 船方为便利装卸工作之实施、于船舶靠岸或靠近其他船舶时，应设置上下船之安全设备，以供劳工往返船岸之用。 第 15 条 船方应
6、依左列规定设置上下船之设备： 一船舶应随带舷梯或其他类似之设备。该项设备具有五十五公分以上之宽度，质料坚韧，构造牢固，并加设安全护网。 二梯之两侧应设栏栅，直达两端，其栏栅上下栏杆之杆距以七十五公分为原则，并加设扶绳或扶索或其他具有同等安全作用防护设施。 梯之一侧紧靠船舷而有适当之稳固安全措施，则可仅于梯之外侧，加设栏栅或扶绳。但岸上至船舷高度一．五公尺以下之船舶，可设宽度五十五公分以上、两旁围以七十五公分以上高度之栏栅或绳栅之便梯者，不适用本条之规定。 第 16 条 船泊于他船外侧，劳工进出该船须经由他船时，船方应于他船
7、设置安全通道，以供劳工使用。但情况许可其通行，无需借助其他设备，而不致发生危险者得免除之。 前项安全通道，应由排水量较大之船舶提供之。 第 17 条 当驳船、筏或木排在船边工作时，除另有其他适当之安全设施外，应由船方置备良好之绳梯。 前项绳梯应有适当之长度与宽度，使劳工能安全达到船上，同时应有不小于二十五公分，不大于三十五公分之等距脚踏板，以利攀登，并保持稳定与牢系，使劳工攀登时，不致发生卷曲、摆动与倾斜。 第 18 条 甲板至舱底之高度超过一五○公分时，船方应于甲板与舱底间设置安全通道，方得使劳工从事货舱
8、装卸工作。 第 19 条 船方应依左列规定设置进出舱口之梯： 一梯为踏条时，两踏条之垂直距离不得大于三十三公分，梯宽不得小于二十五公分，梯后空间应保持十六．五公分之空隙，且应有稳固之把手。 二梯为踏板时，其踏板深度至少应保持十一．五公分，其宽度不得小于二十五公分，并须设置垂直之固定把手。 三梯之上端应有固定之栏杆或扶手。 四货物装载应与梯保持相当空间，以利通行。 第 20 条 孔道之两面均应设相当之扶手及踏脚，无甲板之船舱内如用扶梯或跳板时，应由船方负责供应，并于梯顶设钩或其他措
9、施，以期稳固。 第 21 条 除航政主管机关准许之设备外，船方不得使劳工利用其他设备进出舱口。 船上装卸作业所经过之货舱舱底，自甲板至舱底深逾一五○公分，或舱口未有货物时，船方应围以七十五公分高之栏栅，或妥加掩盖。 第 22 条 （删除） 第 23 条 港区工作场所及自最近公路通往港区工作场所、码头之要道及港区码头上之危险部分，应设置充分之照明。 前项照明，除由商港管理机关设置者外，照度不足者，应由负责装卸之雇主于作业前增设之。 第 24 条 前条
10、所设之照明，应以不致危害劳工之安全与健康，及妨碍其他船只之航行与作业为原则。 第 25 条 照明设备应附有良好之反映器与可靠之遮盖物，以防止易燃物或其他物质进入内部与灯泡接触，发生危险。 第 26 条 船上工作场所之照明，船方应依劳工安全卫生设施规则规定办理，并不得使劳工在舱内或船上未设灯光之任何处所，使用火柴或明火照明。 第 27 条 船方应保持货舱盖板及支持盖板之舱口梁于完整无缺状态，并应预留堆放位置。 第 28 条 船方应配以与货舱盖板大小重量相称之把手，以利盖板之移动
11、或更换，惟货舱或舱盖结构特殊无须此项装置者，不在此限。 第 29 条 船方应于舱口梁配备适当之挂钩、拉索或绞辘，以便移动或更换舱口梁时，无须劳工校正之。 第 30 条 货舱盖板及舱口梁如不能互相通用时，船方应标明其所属之甲板及货舱之编号，及其确实位置，以利识别。 第 31 条 船方不得将货舱盖板及舱口梁移作过货栈台，或其他用途，以免损坏，并应于舱口梁之两端，设置安全插梢，以保持舱口梁之平稳与固定。 第 32 条 船方应于舱口缘围设置坚固之插口，以备安装铁横梁或铁舱盖板。
12、 第 33 条 （删除） 第 34 条 （删除） 第 35 条 （删除） 第 36 条 （删除） 第 37 条 （删除） 第 38 条 （删除） 第 39 条 船方对于甲板上齿轮、发动机、链条与摩擦机件迥转轴、电导线与蒸汔管道等，在不妨碍船只安全工作原则下，应设护栅或盖板等隔离之。但其本身能显示在其位置与构造上，对劳工之作业安全有确实保障者，不在此限。 第 40 条
13、 船方应提供适当设备，以预防船上起重机之吊杆、绞盘于吊升货物过程中意外掉落，如利用杠杆以控制其高低之反复运动机件之起重机或绞盘，船方应设适当之弹簧控制器或其他掣锁设备。 第 41 条 船方应于起重机之驾驶台，或机械力操作输送带之端顶，妥加护栅，并附设安全通道，如通道为扶梯，应依左列规定设置之： 一梯之两边应延伸至超越驾驶台相当长度，或提供适当把手。 二驾驶台上踏脚位置应保持空旷而无障碍。 三如梯为垂直竖立而其长度超过三十公尺时，则应于其中端设置一个休息位置。 第 42 条 （删除）
14、 第 43 条 （删除） 第 44 条 以起重机或人字臂起重杆吊载货柜，雇主应确知其载重量，不得超载，并不得吊载劳工及使劳工随柜起卸作业。但置有左列之一安全设施者，不在此限： 一桥式起重机设置有全套自动吊架设备及安全防护者。 二经商港管理机关认定港区桥式起重机确无法供应，由其他起重机、人字臂起重杆吊载货柜；且该等机械置有符合第四十四条之一规定之人员专用台，雇主除应于作业前依规定检点外，并应确认合乎左列规定者，方得吊载劳工上、下货柜作业： (一) 起重机应装过卷扬防止装置，吊举劳工上、下，时应以动力操作，
15、在未吊或放下时，应使用自动刹车装置。但紧急情况不在此限。 (二) 起重机或人字臂起重杆利用其吊臂不同半径吊举人员者，其构造、固定方式应有足以防止过负载及吊臂意外移动之设备。 (三) 人员专用台、起重机具等设备用于吊举劳工者，于每天使用前应先行试吊 (以人员专用台荷重之百分之一百二十五吊持五分钟) ，并确实检查有无缺陷。 (四) 被吊举之劳工，应随时与起重机操作者及信号指挥手保持目视连络。 (五) 吊举劳工时，起重机操作者必须能完全控制人员专用台之移动，并应严守控制岗位，不得离开。 (六) 起重机吊升劳工过程中不得移动。但紧急
16、情况或货柜在正常堆集作业中转移劳工时，不在此限。 ( 七 )有强风、大雨或其他危险征兆时，应停止作业。 第 45 条 于同一舱口上层有装卸工作，有导致物体坠落之虞时，雇主不得使劳工同时在下层货舱，或甲板上从事装卸工作。 第 46 条 雇主使劳工在底舱或甲板间从事装卸作业时，应禁止劳工进入吊举物下方，及其他有发生危害之虞之处所。 第 47 条 雇主使劳工从事卸货前，如待卸货物在下层，而中上层有其他货物时，应先翻舱，或洽由船方作有效之围档处理。但经商港管理机关认为安全上无虞者，不在此限。
17、 第 48 条 雇主在出货、进货、堆货、卸货之处所，或处理类似事件之场所，如非借助外力无法安全执行此种工作时，应洽商商港管理机关及船方，共同采取预防灾变之适当措施。 第 49 条 与舱口有关工作进行前，雇主应洽船方，将舱口梁及舱盖板适度移去，或妥为固定安置，以避免移位。 第 50 条 雇主申请装卸前，如船舶之舱间，有左列情形之一者，应要求船方预先说明及标明，在未得船长之证明或未经商港管理机关检查鉴定，确认无危险之虞者，不得申请装卸： 一曾装载爆炸性、有毒性或其他易燃性物质者。 二曾使用
18、干冰冷剂或其他原因致有缺氧之虞者。 三曾装载有机物质或经海水浸过者。 第 51 条 在货舱工作空间受舱口方形之限制，除从事拉开或连结吊索工作外，雇主不得使劳工利用挂钩钩住扎棉花、羊毛、软木、粗麻布袋或其他类似货物之打包带上。如圆桶或吊钩之构造及状态不安全时，雇主亦不得使劳工利用桶钩以起落圆桶。 第 52 条 雇主对堆置于中层舱之货物与舱口缘围间之距离，应有一公尺以上，以利开启货舱盖板、舱口梁及防止货物移动造成掉落事故。 雇主对露天甲板之舱口盖板，如与舱口缘围并置时，应放置整齐，堆放高度不得超过舱口缘围之高度
19、且应与舱口缘围保持一公尺以上之距离，并妥为固定之。 第 53 条 雇主应依左列规定，堆放货物于码头： 一依本标准之规定，保持一条自码头至船上畅通无阻之通道。 二码头边缘，至少保持一公尺之空间，同时除固定建筑物、器械及应用工具外，不得有其他障碍物留置其间。 第 54 条 雇主应雇用合于劳工安全卫生法令规定之人员，担任起重机、堆高机之操作、吊挂或指挥发放信号之工作。 第 55 条 雇主对起重机、绞盘，或其他装卸机械，除正在操作外，不得任令物件悬留其上。 第 56 条
20、 货物利用吊索由舱口装卸时，雇主应有指挥人员以信号控制之，同一舱口在同一时间有一组以上吊索工作时，每组吊索均应有其各别之信号指挥员。 前项规定不适用于平底船、驳船，或其他类似船舶之装卸工作。 第 57 条 雇主对待装卸物品，每单件之重量超过四十公斤以上者，应尽量以机械 手车或其他方法代替人力运搬，不得强迫劳工背负。 第 58 条 船舶运载危险物品，应依“船舶危险品装载规则”“国际商港港务管理规则”“国际商港栈埠管理规则”办理，于劳工从事装卸作业时，应依劳工安全卫生法令之规定办理。
21、 第 59 条 （删除） 第 60 条 （删除） 第 61 条 （删除） 第 62 条 雇主应于码头装卸就业场所，依劳工安全卫生法有关规定，设置医疗卫生单位、急救人员、急救药品、器材等；并办理有关劳工健康检查等事项。 第 63 条 （删除） 第 64 条 商港管理机关为办理港区劳工之救难、急救，应于港区码头设置救护车，并于明显位置，公告左列各项医疗设施之位置： 一急救箱位置，负责保管人姓名与服勤位置。
22、 二担架及其他医疗器材位置。 三救护车位置。 四医疗诊所或其他特约医院位置。 五浮筒工作应配置无线电对讲机及交通船，以供急救时使用。 前项置放处所，应设置电话，并标示之。 第 65 条 雇主应于各作业舱码头舷侧加挂护网，或采取其他安全措施，以防止作业人员落水。 第 66 条 雇主对进入码头从事装卸作业之劳工及有关人员，应使其配带安全帽等个人防护装备。 第 67 条 雇主对处理易于飞扬之货物、有毒物质、有害物质或尘土飞扬之工作时之劳工，应使其配戴适当之防护具。 第 68 条 雇主对于劳工在船舱内或其他自然换气不充分场所工作，应考虑空气中氧气浓度，并不得使用内燃机之机械，以免排气危害劳工。但另设有效之换气设施者，不在此限。 第 69 条 （删除） 第 70 条 （删除） 第 71 条 （删除） 第 72 条 （删除） 第 73 条 本标准自发布日施行。
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