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机电设备周期性检修计划

平煤股份×矿
2013年

机电设备周期性检修计划
为确保煤矿安全生产，确保机电设备安全运行，提高设备的使用寿命和生产效率，对连续运行的机械设备必须进行周期性检查维修，以防出现机电故障而影响生产，或机电事故造成人员伤亡，我们根据实际生产和安全操作的要求制定周期性检修计划，对机电设备进行周期性的检查维修，以确保我矿安全生产。
我矿的大型机电设备主要有付井绞车、主要通风机、空压机、主排水泵、架空乘人装置、钢丝绳牵引带式输送机、钢丝绳芯带式输送机、普通带式输送机、斜巷液压绞车和调度绞车。现对我矿的大型机电设备拟定一个周期性的检查维修计划，以便实际工作中按章操作，有章可循。

付井绞车周期性检修计划
一、年检：
根据《煤矿安全规程》第435条的规定，每年必须对主绞车进行一次大型的全面检查维修，每三年聘请有资质的部门对主绞车进行一次测试，测试合格后方可使用。
二、季检：
每季度必须对主绞车进行一次全面检修，由机电科长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速机、电机、深度指示器及后备保护中的各种保护等部位进行全面的检查，发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡各连接装置进行全面检修，检修后对其作出详细的检修更换记录，并坚持执行“谁检查、谁签字谁负责”。
三、月检：
每月必须对主绞车进行一次全面检修，由机电科长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速机、电机、深度指示器及后备保护中的各种保护等部位今行全面的检查，发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡各连接装置进行全面检修，检修后对其作出详细的更换记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
四、旬检：
每旬必须对主绞车进行一次全面检修，由机电科长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速机、电机、深度指示器、后备保护中的各种保护等部位进行全面的检查，发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡各连接装置进行全面检修，检修后对其作出详细的更换检修记录并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
五、日检：
每日必须由专职电工、机修工对主绞车的各部件进行全面检查维修，其中包括：绞车电控、制动、滚筒、深度指示、后备保护、减速机、电机及连接装置，钢丝绳、绞车防过卷、限速器、调绳装置、传动装置以及各种保护和闭锁等，每天检查一次，发现问题立即处理。
六、班检：
（一）司机接班后应作下列检查：
1、各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。
2、联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。
3、轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳，强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无惨油和漏油现象。
4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损，试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
5、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确，油压或压风系统运转正常，液压站（或蓄能器）油量油质正常。
6、离合器油缸和盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸路表面。
7、离合器位置正常，闭锁到位。
8、各种仪表指示应准确，信号系统应正常。
9、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
10、冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。
（二）提升机司机应进行班中巡回检查：
1、巡回检查一般为每小时一次。
2、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。
3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。
（1）司机能处理的应立即处理；
（2）司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理；
（3）对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况；
（4）所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。

主要通风机周期性检修计划
一、年检
根据《煤矿安全规程》第121条第七款的规定：新安装的主要通风机投入使用前必须进行一次通风机性能测定和试运转工作，以后每五年至少进行一次性能测定。除有资质的部门进行性能测定外，每年矿方必须组织有关人员对主要通风机进行一次全面的检查维修。检查维修的内容有：通风机轴承、通风机转数、叶片角度、负压、电压、电流等。我们不仅对主要通风机进行检查还要对通风设施进行全面检查。比如：防爆门漏风情况；是否符合标准；钢丝绳是否有锈蚀、断股；滑轮是否灵敏可靠；防爆门漏风是否符合要求；风硐插板的密封情况等。每年必须进行一次反风演习，矿井通风系统有较大变化时必须进行一次反风演习。
二、季检：
每季度必须由总工及通风矿长组织主扇司机、主扇维修工、电工等人员对主要通风机电控、锈蚀情况、隔音装置、扩散塔、风硐、轴承等各种保护进行一次全面检修，检修中同时还必须对防爆门漏风情况；是否符合标准；钢丝绳是否有锈蚀、断股；滑轮是否灵敏可靠；防爆门漏风是否符合要求；风硐插板的密封情况等进行全面检修，检修后对其作出详细的检修更换记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。每季必须检查一次反风设施。
三、月检：
每月必须由通风矿长、通风科长组织主扇司机、主扇维修工、电工等人员对主要通风机至少每月检查一次主要通风机。改变通风机转数或叶片角度时，必须经总工及通风矿长审阅。同时对电控、锈蚀情况、隔音装置、扩散塔、风硐、轴承等各种保护进行一次全面检修，检修中必须对防爆门漏风情况；是否符合标准；钢丝绳是否有锈蚀、断股；滑轮是否灵敏可靠；防爆门漏风是否符合要求；风硐插板的密封情况、检测负压的U型水柱计、负压传感器、轴承温度计、干湿温度计、电流、电压等进行全面检修，检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
四、旬检：
每旬必须由通风科长、通风队长组织主扇司机、主扇维修工、电工等人员对主要通风机至少每旬检查一次主要通风机。改变通风机转数或叶片角度时，必须上报总工及通风矿长审阅。对电控、锈蚀情况、隔音装置、扩散塔、风硐、轴承等各种保护也要进行一次全面检修，检修中必须对防爆门漏风情况；是否符合标准；钢丝绳是否有锈蚀、断股；滑轮是否灵敏可靠；防爆门漏风是否符合要求；风硐插板的密封情况、检测负压的U型水柱计、负压传感器、轴承温度计、干湿温度计、电流、电压等进行全面检修，检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
五、日检：
每日必须由通风队长组织主扇司机、主扇维修工、电工等人员对主要通风机进行日常检修：
1、滑动轴承应按规定要求定期换油，日常运行中要及时加油，经常保持所需油位；
2、滑动轴承应用规定的油脂润滑，油量符合规定要求；
3、禁止不同油号混杂使用。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。
六、班检：
每班必须由主扇司机、主扇维修工、电工等人员对主要通风机必须进行班中巡回检查：
（一）巡回检查的时间一般为每小时一次。
（二）巡回检查主要内容为：
1、各转动部位应无异响和异常震动；
2、轴承温度不得超限；
3、电动机温升不超过规定要求；
4、各仪表指示正常；
5、电机电流不超过额定值，严禁超载运行；
6、电压应符合电机正常运行要求，否则应报告矿主要技术人员，确定是否继续运行。
（三）随时注意检查负压变化情况，发现异常情况应及时向矿调度部门汇报。
（四）巡回检查中发现的问题及处理经过，必须及时填入运行日志。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。

主排水泵周期性检修计划
一、年检：
根据《煤矿安全规程》规定：新安装的主排水泵投入使用前必须进行一次水泵性能测定和试运转工作，以后每三年至少进行一次性能测定。 除有资质的部门进行性能测定外，每年矿方必须组织有关人员对主水泵进行一次全面的检查维修。检查维修的内容有：两端间隙、盘根盖压、吸水笼头罩、滑动轴承、滚动轴承、电机等。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
二、季检
《煤矿安全规程》第二百八十一条规定在每季必须对水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路，全面检修一次，并对全部工作水泵和不用水泵进行一次联合排水试验，发现问题，及时处理。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
三、日检
1、轴承润滑：
（1）滑动轴承按规定时间要求换油，滚动轴承大检修时换油，运行中不必换油。
（2）油质符合规定，禁止不同牌号的油混杂使用。
（3）滑动轴承在运行中要经常检查，当油位低于规定时，应及时加油，经常保持所需油位。
发现问题，及时处理。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
2、更换盘根：
（1）盘根老化和磨损后不能保证正常密封时应及时更换。
（2）新盘根的安装要求：接口互错120°，接口两端间隙愈小愈好，盘根盖压紧到最大限度后，拧回0.5—2.5扣，至盘根有水滴滴出时为止。
（3）更换盘根应在停泵时进行，但松紧程度可在开泵后做最后调整。
3、定期清刷吸水笼头罩，清除吸水井杂物。
发现问题，及时处理。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
四、班检
1、巡回检查的时间一般为每小时一次。
2、巡回检查的主要内容；
（1）各紧固件及放松装置应齐全，无松动。
（2）滑动轴承、滚动轴承、电机等各发热部位的温度不超限，强迫润滑油泵站系统工作应正常；
（3）水泵密封松紧应适度，不进气，滴水不成线；
4）电动机，水泵运转正常，无异响或异常震动；
（5）电流不超过规定值，电压复合电机正常运行要求；
（6）压力表，真空表指示应正常；
（7）吸水井水面深度指示器工作正常，并在正常范围内，吸水井积泥面距笼头底面距离不小于0.5米。
3、巡回检查中发现的问题及处理经过，应及时填入运行日志。
4、认真填写泵组开停的时间、日期、累计的运行时间。
检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。

空压机周期性检修计划
一、年检
根据《煤矿安全规程》第437条规定：空气压缩机必须有压力表和安全阀。压力表必须聘用有资质的部门每年校准两次。安全阀和压力调节器必须动作可靠，安全阀动作压力不得超过额定压力的1.1倍，必须聘请有资质部门每年校准一次。
二、月检
根据《煤矿安全规程》第439条规定：必须由总工及通风矿长组织有关人员对空气压缩机的压力表、安全阀、压力调节器、风包、检查孔、风包出口管路、释压阀等进行全面检修一次，发现问题，及时处理。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
三、日检
1、每日把风包内的油（水）不定期排放。
2、每日试验安全阀和断水保护（或断水信号）三次，并作好记录。
3、每周试油压和超温保护装置及压力调节器一次，并作好记录。
4、每运行100—150小时检查气缸吸、排气阀一次，必要时加以更换。
5、协助维修工进行定期维修实验工作，做好设备日常维护保养工作。
发现问题，及时处理。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
四、班检
1、各发热部位温升情况，并记录在运行日志内。
2、检查并记录各检测点风压、油压、水压、电压、电流等数值。
3、电动机、空压机运行情况，各部位有无异响或非正常震动。
4、注油器、压力调节器工作情况。
5、冷却系统、供油系统、排气系统工作情况，应无严重的漏水、漏油、漏气现象，各安全保护和自动控制装置动作灵敏可靠。
发现问题，及时处理。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。

架空乘人装置周期性检修计划
一、年检
1、每年对制动力矩进行测试、关键部位探伤。
2、每半年对联轴器拆检；电机检查注油。
3、液压制动系统的油压表每半年校验一次，其它仪表每年校验一次。
二、季检
1、接地电网接地电阻值检查测定。
2、固定敷设的电缆绝缘和外部、悬挂检查。
三、月检
每月必须对架空乘人装置进行一次全面检修，检修后对其作出详细的更换检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、机械：各托、压绳轮检查注油；张紧装置调整紧固螺丝；联轴器、液压制动装置检修。
2、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬。
3、钢丝绳及接头检查。
4、液压制动系统要定期检查和更换液压油，原则上最多不超过二个月化验一次油质，不超过半年过滤一次，不超过一年更换一次。换油时应对管路、阀组和容器进行一次全面清洗。
5、电气：开关、电气小件涂油；电控系统紧固电气接线。
6、电气设备、电缆绝缘摇测。
7、电气设备的防爆性能检查。
四、日检
每日必须由专职电工、机修工对架空乘人装置的各部件进行全面检查维修。
（一）机械部分
1、机头（机尾）驱动、张紧装置每天检查一次。
2、制动闸瓦间隙、制动闸行程每天检查一次。
3、各部位螺丝紧固，棒式联轴器检查每天一次。
4、减速机、液压站油量检查每天一次。
5、钢丝绳接头和钢丝绳磨损情况、各转动部位固定情况、轴承温度每天检查一次。
6、吊椅及衬垫，机身托、压绳轮检查每天一次。
7、机尾重锤位置检查每天一次。
（二）电气部分
1、电流互感器、合闸机构、电机综合保护试验、中间继电器接触点有无松动，开关接地保护是否合格，每天检查一次。
2、控制部分：抱闸电机、电动执行器控制继电器、速度传感器固定螺丝是否松动，控制箱保险管，继电器是否松动，每天检查一次。
3、速度、沿停、限位保护每天检查试验一次。
4、信号、照明综合保护装置每天试验一次。
5、检查有关电气设备是否完好。
发现问题，及时处理检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
五、班检
每班接班后由架空乘人司机、看机尾人员负责信号联系试验。
（一）架空乘人司机接班后应作下列检查：
1、检查机头、机尾、机身、吊椅状况，各部位紧固件、连接件齐全、牢固，防护罩、护栏是否完整。
2、检查架空乘人装置各种保护是否完好，灵敏可靠。
3、检查减速机、液压站油量是否正常。
4、检查制动闸、液压系统是否安全可靠。
5、检查巷道是否有影响架空乘人装置运行的因素。
6、检查张紧装置是否可靠有效。
7、检查操作台控制按钮、信号、通讯等设施是否灵敏可靠。
8、灭火设施是否齐全有效。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。
（二）架空乘人司机应进行班中巡回检查：
1、巡回检查一般为每小时一次，辨别各仪表指示是否正确，观察架空乘人装置保护、各种信号、传动装置、液压制动装置、电气设备、电控系统等情况，注意设备的声音、气味、振动等有无异常，周围环境的温度、气味等有无异常。巡检后，及时填写运转日志。
2、巡回检查要按规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的内容包括以下几个方面：
（1）电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。
（2）检查电机温升是否超过规定，减速机、联轴器、液压站有无异常张紧是否合适。
（3）各运转部位的声响是否正常。
（4）观察架空乘人装置有无异常，托压绳轮有无异常。
（5）各种保护装置的声光显示应正常。
3、巡回检查主要采用手摸、目视、耳听的方法。
4、在巡回检查中发现的问题要及时处理。具体的内容包括以下几个方面：
（1）架空乘人司机能处理的应立即处理。
（2）架空乘人司机不能处理的，应及时上报，并通过维修工处理。
（3）对不能立即产生危害的问题，在汇报单位值班领导后，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。
（4）所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。
钢丝绳芯带式输送机周期性检修计划
一、年检
1、每年对减速机拆卸、清洗、检查轴承。
2、每半年对联轴器拆检；各部位轴承拆检。
3、每半年检查更换张紧钢丝绳；电机检查注油。
二、季检
每季度必须对钢丝绳芯带式输送机进行一次全面检修，检修后对其作出详细的检修更换记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、机械：调跑偏中心轴注油；联轴器同心度及间隔调整；滚筒包胶胶套检查；减速机齿轮啮合情况（磨损）检查。
2、电气：高压开关检修；电控系统清扫检查。
3、接地电网接地电阻值检查测定。
4、固定敷设的电缆绝缘和外部、悬挂检查。
三、月检
每月必须对钢丝绳芯带式输送机进行一次全面检修，检修后对其作出详细的更换检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、机械：各滚筒检查注油；张紧、清扫装置调整紧固螺丝；联轴器、电液制动装置、逆止器检查调整。
2、电气：开关、电气小件涂油；电控系统紧固电气接线。
3、输送带带身及接头采用无损伤钢丝绳探伤仪检查一次。
4、电气设备、电缆绝缘摇测。
5、电气设备的防爆性能检查。
6、每月由维修工负责将烟雾报警装置升井校验一次。
四、日检
每日必须由专职电工、机修工对钢丝绳芯带式输送机的各部件进行全面检查维修。
（一）机械部分
1、机头（机尾）清煤器每天检查一次。
2、制动闸瓦间隙、制动闸行程、逆止器每天检查一次。
3、各部位螺丝紧固，棒式联轴器压板螺丝检查每天一次。
4、减速机、软启动装置油量检查每天一次。
5、驱动滚筒、导向滚筒和卸载滚筒有无开胶及机械损伤，机械跑偏装置、各种托辊运转状况检查每天一次。
6、钢丝绳芯输送带接头和输送带磨损情况、各转动部位固定情况、轴承温度、输送带跑偏情况每天检查一次。
7、机身架子、管子、联轴器同轴度、间隙检查每天一次。
8、各滚筒铲板、防护栏、护罩、过桥、机头平台每天检查一次。
9、与钢丝绳芯带式输送机搭接的受煤点及卸载点挡煤板、缓冲床每天检查一次。
10、煤仓上口的栅栏、篦子完整牢固情况每天检查一次。
（二）电气部分
1、电流互感器、合闸机构、电机综合保护试验、中间继电器接触点有无松动，开关接地保护是否合格，每天检查一次。
2、控制部分：抱闸电机、松闸返回开关、电动执行器控制继电器、速度传感器固定螺丝是否松动，控制箱保险管，继电器是否松动，每天检查一次。
3、速度、跑偏保护、防撕带、沿停、超温、烟雾报警保护和自动洒水装置保护每天检查试验一次。
4、信号、照明综合保护装置每天试验一次。
5、检查有关电气设备是否完好。
发现问题，及时处理。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
五、班检
每班接班后由皮带司机、看机尾人员负责做一次堆煤、防撕裂、张紧绞车越位保护试验。
（一）皮带司机接班后应作下列检查：
1、检查机头、机尾、机身状况，各部位紧固件、连接件齐全、牢固，防护罩、护栏是否完整。
2、检查输送机各种保护是否完好，灵敏可靠。
3、检查减速机、软启动装置、液压站油量是否正常。
4、检查制动闸、逆止器、液压系统是否安全可靠。
5、检查巷道是否有影响输送机运行的因素。
6、运转前必须空皮带运行一周，检查输送带及接头状况，输送带有无跑偏、撕裂，托辊、滚筒等转动是否灵活。
7、检查张紧装置是否可靠有效，挡煤板是否齐全完好。
8、检查操作台控制按钮、信号、通讯等设施是否灵敏可靠。
9、灭火设施是否齐全有效。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。
（二）皮带司机应进行班中巡回检查：
1、巡回检查一般为每小时一次，辨别各仪表指示是否正确，观察输送机保护、各种信号、传动装置、拉紧仓及自控液压拉紧装置、电气设备、电控系统等情况，注意设备的声音、气味、振动等有无异常，周围环境的温度、气味等有无异常。巡检后，及时填写运转日志。
2、巡回检查要按规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的内容包括以下几个方面：
（1）电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。
（2）检查电机温升是否超过规定，减速机、软启动装置、联轴器、滚筒轴承有无异常，清扫器是否灵活好用，拉紧装置是否合适。
（3）各运转部位的声响是否正常。
（4）观察输送带有无异常，输送带是否跑偏，托辊有无异常。
（5）各种保护装置的声光显示应正常。
（6）检查卸载点挡煤板、缓冲床有无异常。
3、巡回检查主要采用手摸、目视、耳听的方法。
4、在巡回检查中发现的问题要及时处理。具体的内容包括以下几个方面：
（1）皮带司机能处理的应立即处理。
（2）皮带司机不能处理的，应及时上报，并通过维修工处理。
（3）对不能立即产生危害的问题，在汇报单位值班领导后，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。
（4）所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。

普通带式输送机周期性检修计划
一、年检
1、每年对减速机拆卸、清洗、检查轴承。
2、每半年对联轴器拆检；各部位轴承拆检。
3、每半年检查更换张紧钢丝绳；电机检查注油。
二、季检
1、接地电网接地电阻值检查测定。
2、固定敷设的电缆绝缘和外部、悬挂检查。
三、月检
1、检查机头架、机尾架和拉紧装置架有无松动、开焊、变形。
2、检查所有滚筒的油封及轴承磨损程度。
3、检查减速机的油位，若需要可充加规定等级的油。
4、检查张紧绞车动作是否灵活，钢丝绳是否磨损，是否都在滑轮的位置上，滑轮转动是否灵活，并清除脏物，重新调整空带运转张力。
5、检查和清理皮带机拉紧仓轨道。
6、检查张紧绞车钢丝绳滑轮的润滑情况，检查钢丝绳的磨损和损坏情况，以及是否有不正确扭曲。
7、电气设备、电缆绝缘摇测。
8、开关及电气设备防爆面涂油。
9、电气设备的防爆性能检查。
10、每月由维修工负责将烟雾报警装置升井校验一次。
四、日检
每日必须由专职电工、机修工对带式输送机的各部件进行全面检查维修。
1、检查各滚筒表面有无开焊、裂纹及明显凹陷，包胶滚筒的胶层与滚筒表面是否紧密贴合；输送机各零部件是否齐全,螺栓是否紧固、可靠。
2、检查输送带运行是否正常，有无卡磨、跑偏等不正常的现象。
3、检查减速机机、电动机、联轴器及所有滚筒轴承的温度是否正常,有无异响或振动。
4、检查减速机是否漏油；离心摩擦偶合器有无异响、转动平稳。
5、检查托辊是否齐全，运转灵活，有无卡阻、异响。
6、检查输送带有无破裂，接头卡子是否完好；挡煤板是否完好。
7、检查胶带清扫器是否正确地接触胶带；滚筒铲板是否完好。
8、检查煤仓上口的栅栏、篦子是否完整牢固；防护栏、护罩、过桥是否完好。
9、检查张紧小车是否在轨道上自由运动，停车时清除粘在结构件上的所有煤泥。
10、检查制动装置是否完好；胶带空载张力是否正确，否则要调整。
11、检查各项安全保护装置和信号、通讯系统，并每天由维修工负责做一次防滑、超温、烟雾报警保护和自动洒水装置试验。
12、检查有关电气设备是否完好。
发现问题，及时处理。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
五、班检
1、每班接班后由皮带司机负责做一次堆煤保护试验。
2、皮带司机及维修人员在接班后必须按规定进行下列检查：
检查机头、机尾、机身状况，联结螺栓是否齐全紧固；输送机各种保护是否完好，灵敏可靠；减速机油量是否正常；制动闸是否安全可靠；巷道是否有影响胶带运行的因素；运转前必须空皮带运行一周，检查胶带及接头状况，胶带有无跑偏、撕裂，托辊、滚筒等转动是否灵活；挡煤板是否齐全完好；张紧装置是否可靠有效；控制按钮、信号、通讯等设施是否灵敏可靠。
3、皮带司机应进行班中巡回检查，巡回检查的内容包括以下几个方面：
（1）电源及电控装置。
（2）电动机、减速机、滚筒等运转部位的温度是否正常,有无异响或振动。
（3）制动系统是否正常,闸间隙是否符合要求。
（4）清扫器的刮板是否有效,胶带有无破损或跑偏、打滑。
（5）安全保护装置是否动作可靠,信号装置是否正常。
（6）灭火设施是否齐全有效。
4、发现危及滚筒驱动带式输送机安全运转的重大隐患，必须停车处理，并向单位值班领导汇报。

斜巷液压绞车周期性检修计划
一、年检：
1、根据《煤矿安全规程》第435条的规定，每年必须对液压绞车进行一次全面检查维修，每三年聘请有资质的部门对液压绞车进行一次性能测试，测试合格后方可使用。
2、1.2M以上乘人绞车每年必须对：制动力矩、闸瓦间隙、闸瓦接触面积、二级制动压力和延时时间、制动减速度、电机功率、过流保护、欠压保护、速度保护、绝缘电阻和耐压试验、仪表等进行检查技术测定。
3、1.2M以上非乘人绞车每三年必须对：制动力矩、闸瓦间隙、闸瓦接触面积、二级制动压力和延时时间、制动减速度、电机功率、过流保护、欠压保护、速度保护、绝缘电阻和耐压试验、仪表等进行检查技术测定。
4、对使用中的斜井人车防坠器应每年进行1次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。
5、倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行１次２倍于其最大静荷重的拉力试验。
6、液压制动系统的油压表每半年校验一次，其它仪表每年校验一次。
7、每年至少要对液压制动系统蝶形弹簧组做一次全面检查，不合格的应及时更换。
8、立斜井及采区上下山主提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：
（1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔６个月检验１次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。
（2）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第１次检验，以后每隔６个月检验１次。
9、倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用２倍于其最大静荷重的拉力进行试验；专为升降人员的卡子型钩头，每半年窜一次钩头，窜绳长度1～50m。

10、各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等，必须执行初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
11、每年必须对采区上下山主提升绞车机械部分检查主轴承径与轴瓦间隙及活衬瓦，测量主轴、减速机输入、输出轴、电机轴水平度和同心度；电气部分进行电控系统清扫。
12、每半年必须对采区上下山主提升绞车机械部分的主电机轴承、深度指示器和传动部件进行检查处理；油箱清洗。电气部分进行电控系统清扫紧固；主电机吹尘。
二、季检：
每季度必须对斜巷液压绞车进行一次全面检修，检修后对其作出详细的检修更换记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、机械：主提升钢丝绳滚筒上串移1/4圈绳；检查滚筒绳根卡子；检查测量滚筒绳衬；检查清洗液压系统主、副阀组；检查处理液压马达。
2、电气：主电机清扫；测量调整电机气隙。
3、提升钢丝绳使用桃型环连接装置的每季应将绳卡打开一次并将钢丝绳串动0.5米。
4、接地电网接地电阻值检查测定。
5、固定敷设的电缆绝缘和外部、悬挂检查。
三、月检：
每月必须对斜巷液压绞车进行一次全面检修，检修后对其作出详细的更换记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、对使用中的斜井人车防坠器应每月进行1次静止松绳落闸试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。
2、提升钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查绳卡处有无断丝，用游标卡尺测量钢丝绳直径。
3、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次。
3、液压制动系统要定期检查和更换液压油，原则上最多不超过二个月化验一次油质，不超过半年过滤一次，不超过一年更换一次。换油时应对管路、阀组和容器进行一次全面清洗。
4、润滑油：2个月油质化验一次，油质不合格立即更换。
5、液压制动系统每月必须对滤油器滤芯进行检查、清洗1次，发现问题及时更换；阀组拆卸清洗、检查。
6、机械：主轴装置；减速机齿轮磨损及润滑情况；联轴器及销键；润滑系统、制动系统；闸瓦接触面积测量；闸板厚度测量；闸间隙测量并调整；检查斜巷人车各部并静止松绳试验；检查处理主泵、辅泵及冷却器；检查处理上、下车场及巷道中安全设施。
7、电气：电气各接头及触点紧固并调试、信号系统及闭锁装置全面检查、全面检查并调整各保护装置及保护接地；检查处理人车通讯系统。
8、电气设备、电缆绝缘摇测。
9、开关及电气设备防爆面涂油。
10、电气设备的防爆性能检查。
四、旬检：
每旬必须对斜巷液压绞车进行一次全面检修，检修后对其作出详细的更换检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、每旬必须由主管队长或技术员组织对液压制动系统检查1次。
2、组织机修工、电工等人员对液压绞车电控、滚筒、电机、深度指示器、液压站、后备保护中的各种保护等部位进行全面的检查，发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡各连接装置进行全面检修，
五、日检：
每日必须由专职电工、机修工对斜巷液压绞车的各部件进行全面检查维修，检修后对其作出详细的更换检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、提升钢丝绳必须每天检查１次，检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。
2、每天检修班必须对制动系统进行一次检查。包括检查闸瓦间隙，各个电磁阀的换向是否灵活等。若有异常，必须立即处理。否则，不得运行。
3、斜巷运行人车的轨道，轨道工每天必须检查一遍，严格按《矿井窄轨铁路维修质量标准》的有关规定检查，发现问题及时处理。
4、认真检查绞车各部位螺栓、销子、螺母等连接件是否有松动、脱落现象，发现问题及时处埋。
5在无提升负荷时检查盘形制动闸松闸均匀程度，保正间隙基本相同，并且不超过规定值，检查实验脚踏紧急制动开关动作是否正常。
6、检查轴向柱塞泵和叶片油泵的工作是否正常，有无振动和噪声。当正反两个方向微小扳动手柄时，看其能否实现绞车滚筒正反转动。
7、检查油箱中油位指示是否达到规定位置（或标记），油温是否符合规定要求；检查冷却器流过的冷却水是否充足和畅通。
8、检查油池和过滤器，严禁油池中有固体游离物，对液压油中的大量气泡要及时排气。
9、检查深度指示器丝杆螺母传动情况，试验过卷保护开关。，
10、检查钢丝绳在滚筒上排列是否整齐，绳头固定是否牢固。
11、认真检查各条管路阀组、管接头等处有无漏油现象，不合格应及时紧固和处理。
12、认真检查操作台上各指示仪表是否正常，设备操作按钮开关是否灵活准确，检查电控开关和触点烧损情况，不合格者应及时汇报或更换。
13、检查轨道上下山地滚、立滚要安装齐全，做到钢丝绳不磨轨枕、钢轨、巷帮等。
14、检查声光信号和警铃装置及有关电气设备是否完好。
15、擦拭设备，搞好环境卫生，保持机亮地净。
六、班检：
1、对使用中的斜井人车防坠器应每班进行1次手动落闸试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。
2、倾斜井巷运送人员的人车每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器并必须先放1次空车。
3、轨道运输人员每班开工前应对防跑车装置及跑车防护装置进行一次试验与检查。
4、斜巷提升使用的保险绳钩头绳卡每班检查紧固一次。
（一）提升机司机接班后应作下列检查：
1、每班设备运行前司机必须巡回检查制动闸盘有无油污，液压油外观质量、油位及残压是否正常，液压油温升是否超标等，发现问题及时处理。
2、各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。
3、联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。
4、轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳，强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无惨油和漏油现象。
5、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损，试验过卷、松绳、紧急制动、闸瓦磨损、油压系统的过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
6、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确，油压系统运转正常，液压站（或蓄能器）油量油质正常。
7、各种仪表指示应准确，信号系统应正常。
8、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。
（二）提升机司机应进行班中巡回检查：
1、巡回检查一般为每小时一次，辨别各仪表指示是否正确，观察液压制动系统、冷却系统的温度、压力、流量、液位、渗漏等情况，注意设备的声音、气味、振动等有无异常，周围环境的温度、气味等有无异常。巡检后，及时填写运转日志。
2、巡回检查要按规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的内容包括以下几个方面：
（1）电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。
（2）深度指示器指针位置和移动速度应正确。
（3）各运转部位的声响应正常。
（4）注意听信号并观察信号盘的信号变化。
（5）各种保护装置的声光显示应正常。
（6）提升下放时注意钢丝绳有无跳动异常，提升时电流表有无异常摆动。
3、巡回检查主要采用手摸、目视、耳听的方法。
4、在巡回检查中发现的问题要及时处理。具体的内容包括以下几个方面：
（1）提升司机能处理的应立即处理。
（2）提升司机不能处理的，应及时上报，并通过维修工处理；
（3）对不会立即产生危害的问题，在汇报单位值班领导后，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况；
（4）所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。

调度绞车周期性检修计划
一、年检
1、升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第１次检验，以后每隔６个月检验１次。
2、倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用２倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
二、季检
1、接地电网接地电阻值检查测定。
2、固定敷设的电缆（含井筒电缆）绝缘和外部、悬挂检查。
三、月检
每月必须对调度绞车进行一次全面检修，检修后对其作出详细的更换记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次。
2、电气设备、电缆绝缘摇测。
3、开关及电气设备防爆面涂油。
4、电气设备的防爆性能检查。
四、日检
每日必须由专职电工、机修工对调度绞车的各部件进行全面检查维修，检修后对其作出详细的更换检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、提升钢丝绳必须每天检查１次，对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细