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关于提高油缸油液清洁度的几点思路与控制方法的探讨
如何控制油缸的油液清洁度，涉及到油缸制造的每一个工序，能否控制好工序间零部件加工的清洁度，直接影响到油缸试验油液的最终效果。我想就目前的设备条件，与制造部各车间相互配合，以两种伸缩油缸（各2支）作为油缸油液清洁度的试验样品，应用下列控制要素，全程跟踪记录，用数据说话，得出目前油缸油液清洁度的真实数据，试验时间以这两种产品办理交库为期限，以最终检测数据为依据，探讨下列活塞杆和缸筒清洁度控制方法的可行性。
一、 活塞杆清洁度的控制：

杆体加工 油管
↓ ↓
酸洗或车孔 高压冲洗

焊接
↓
试压 整改油箱，设置二级回油过滤装置；
↓ 检查乳化液，防止悬浮物出现。
车加工 加装防尘堵或盖板。
↓
外珩磨 清洗或擦拭外表面覆盖或转走。
↓
镀前抛光 清洗或擦拭外表面，覆盖或转走。
↓
镀铬 密封防护，检查，清洗。
↓
镀后抛光 擦拭外表面，覆盖或转走。
↓
装配前清洗 擦拭，清洗。

1. 杆体
有些产品的活塞杆体，是回腔用油通道。在活塞杆焊接前，需要通过一定的化学或冷加工处理，来保证杆体的清洁度。如：酸洗或车孔（车孔后需清洗，以清理切屑杂物），保证杆体内壁的清洁度。
2. 通油芯管
优先采用精拔管，外购或自制都需要确保油管内外表面的清洁度，尤其是外购时，必须根据油管的清洁度要求选择合格供方。在焊接前可采用两端分别高压冲洗法，介质宜采用防锈性清洗液，避免使用煤油，已达到降低成本之目的。通过高压清洗，反复冲刷油管内表面的油污或其它杂物，清洗后两端进行密封备用。
3. 水压试验
整改水压试验设备，就目前的试水压设备，根本不能满足清洁度要求，建议做如下整改：
⑴ 对水箱回液过滤方面进行整改，设置二级回液过滤装置。
⑵ 应经常检查乳化液的清洁度，确保无悬浮物或异味出现，必要时可用油压试验取代水压试验。
水压试验完毕，应用煤油或液压油对油管进行冲洗，排除油管内因试水压留下的杂物，并起到短期的防锈作用，清洗完毕必须用螺塞或盖板进行密封，防止异物进入。
对于有些油孔无法加堵的活塞杆，建议技术部尽快整改。
4. 车加工
在车加工活塞杆前，操作者应对活塞杆的防尘措施进行检查，在车制过程中，确保无铁屑杂物通过油口进入活塞杆或芯管内部。
5. 外珩磨和镀前抛光
在外珩磨和镀前抛光前，操作者应对活塞杆的防尘措施，进行检查，确保防尘堵或盖板有密封垫。本工序加工完毕，应及时清洗或擦干净外表面，抛光后的活塞杆应进行覆盖或转离加工现场。
6. 镀铬
活塞杆在镀铬前，镀铬人员应对已装防尘堵（或盖板），加装密封垫，防止铬酸酐溶液进入油管，造成二次污染。镀铬后的活塞杆，应拆堵（或盖板）进行检查，确保活塞杆内部无铬酸酐溶液存在；如有铬酸酐溶液存在，应及时冲洗，冲洗干净后，重新装好带有密封垫的防尘堵（或盖板）。
7. 镀后抛光
抛光前，抛光人员应事先检查防尘堵（或盖板）是否完好，是否密封有效。抛光后，应对活塞杆采取防尘措施，建议用塑料布覆盖或及时移离抛光车间，在转入装配前，对活塞杆所有部位进行擦拭，确保活塞杆所有部位，无杂物、灰尘存在。
8. 装配前清洗
在活塞杆吊入清洗槽之前，应对活塞杆外表面全部进行擦拭，去除灰尘或吊装转运时遗留的脏痕，防止因此造成清洗油不必要的污染。建议对目前装配使用的清洗机进行整改：
建议①增大油箱容积；②加长回油路径；③在油箱路径中，加装多块电磁铁。增大油箱目的是在单位容积内，降低杂物颗粒数；加长回油路径目的是让比清洗油比重大的颗粒，在回油过程中进行自然沉淀；在回油路径中加装电磁铁，是考虑到自然磁铁价格偏高，并且磁铁可以吸附金属颗粒而设置的。以上思路已经向制造部任俊成经理建议，草图及方案也已交付马力。（附草图如下）

二、 缸体清洁度的控制

缸头 缸筒
↓ ↓
清洗 镗珩 及时用旋转毛刷清洗。
↓
车加工 清洗晾干。
焊接
↓
清洗 清洗内外表面。
↓
装配清洗 旋转清洗头清洗。

1.缸体的镗珩加工后的清洗
缸体镗孔完毕，尤其是珩磨完毕，应及时对缸筒外表、内孔进行清洗，防止珩磨油出现沉积胶化，附着于缸筒内壁，难以清洗。对于珩磨后的缸筒，应采用旋转毛刷清洗法，清洗干净后进行晾干或风干，确保清洁后转入车加工工序。建议选用低粘度珩磨油进行珩磨（附参考资料）。
嘉实多981切削液|低粘度珩磨油
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2.缸筒车加工
借鉴韩国缸筒加工工艺流程，在缸筒车加工完毕后，必须进行清洗，清洗后进行晾干或风干，防止焊接时出现焊接气孔或其它焊接缺陷。（具体流程附后）
3.缸体总成的焊接
缸体总成焊接前，应对缸头进行清洗，这是保证缸筒清洁度不容忽视的一个环节。缸头在工序加工过程中，底平面极易粘附一些杂物，且不易清除干净，如果不予清理，焊接完成后，清洗效果难以直观检查，一旦污物存在，在试验过程中，极易被高压液压油冲落，造成油缸内部油液清洁度下降，并影响到试验用油的清洁度。建议采用缸头专用清洗机（附参考资料）或小型超声波清洗机进行清洗，缸头应提前一个班次进行清洗、风干，并密闭存放备用，可自制缸头密闭存放箱进行存放。
活塞缸头清洗机

5.缸体总成焊接的清洗
缸体总成焊接冷却后，应进行再次清洗，重点放在缸筒外表面。防止因缸筒外表面脏，造成装配清洗液不必要的污染。清洗完毕后，应对各油口、缸筒入口进行封闭。
6.装配前清洗
由于前面清洗工序的保证，装配前清洗完全可以去除毛刷刷洗法，直接冲洗。建议对目前的装配清洗机的清洗头进行改制，可直接采用旋转清洗头进行清洗。（附参考资料）

也可以派人以考察的方式，去缸筒清洗机专业制造厂家，对可适用清洗机进行考察，掌握其结构原理后，进行自制。（附参考资料）
综上所述，要想提高效率，提升油缸油液清洁度，一、树立全员意识，二、工序层层把关，三、需增添一定数量的清洗设备和清洗人员。同时，真正做到控制好油液清洁度，绝非一朝一夕的事情，硬件资源做基础，全员参与保质量。我将带领质控部全体员工，尽所能地协助制造部促进生产，为保证产品质量，提升油液清洁度做出最大努力。

王跃
2010.12.20

附：韩国液压缸生产工艺流程