土质及风化岩质路堑施工作业指导书.docx

土质及风化岩质路堑施工作业指导书
1.适用范围
适用于新建贵广客运专线铁路GGTJ-5标土质、强风化、全风化岩质路堑施工。
2.作业准备
2.1 内业准备
在开工前组织技术人员认真阅读、审核图纸；学习施工组织设计，熟悉相应规范和标准；学习工艺流程，熟悉关键工序控制要点；编制安全保证措施，制定应急预案。对施工人员进行岗前培训，考核合格后方可持证上岗；并对施工人员进行技术交底、安全交底。
2.2 外业准备
施工作业中所涉及的各种外部技术数据的收集。征地拆迁已完成，施工图与现场核对已完成并无误，测量放线准确无误。
3.技术要求
项目
类别
细粒土
黏土、粉质黏土、塑性指数不大于3的粉土
粗粒土
漂石土、块石土、卵石土、圆砾土、角砾土
风化岩
强风化
1.结构和结构层理不甚侵袭，矿物成分已显著变化，组织结构已大部分破坏。
2.岩体被节理，裂隙分割成碎石块（2-20cm）可用手折断。
3.用镐可以挖掘，手摇钻不易钻进。
弱风化
1.组织结构已基本或不部分破坏，但尚可辨认。
2.有微弱的残余结构强度
3.用镐挖，易挖掘，干钻可钻进。
3.1 开挖前，依据设计图对开挖边线进行测放；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。
3.2 施工前，依据设计图纸、规范及施工指南编制施工技术交底。
3.3 核对地质资料。路堑开挖到换填标高后，应及时进行地质核查，如发现与地质情况不符，及时通知监理及设计院。
4.施工程序与工艺流程
4.1 施工程序
清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测
4.2 施工工艺框图及说明
(a)施工工艺框图（见图4-1）
(b)文字说明
每个施工单元的路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式组织施工。

图4-1 土质及风化岩质路堑施工工艺框图
路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。
开挖时经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。
5.施工要求
5.1 施工准备
(a)施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。
(b)开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
(c)剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。
(d)在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。
(e)根据测设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
(f)路堑开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。
5.2 施工方法
5.2.1开挖
开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。
路堑从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。路堑开挖要保证排水系统的畅通。开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖。当不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于50cm 的保护层。
设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm 的保护层。
严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。开挖出的弃土运到弃土场堆放。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。
路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。
对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。
对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用风枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法。
控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向，利用钢轨排架防护和“炮被”覆盖相结合的防护措施，抑制爆破飞石、滚石。
5.2.2 边坡清理
1 正确标示出边桩连线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。
2 坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。
3.边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。
4 每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。当防护不能紧跟开挖进行时，要暂时留0.15-0.3m厚的保护层，待做护坡时再刷坡。
5.2.3 运输
运输则根据具体情况采用小型自卸运输车进行，弃土场集中堆放，按弃土场边线采用推土机进行分层摊铺和压实。弃土场堆积完成后，对弃土场按设计要求及时进行防护，确保土体的稳定和绿化。
5.2.4 基底整平
路堑施工接近堑底时，技术人员测放中边线和标高控制桩，按基床底层面高程采用推土机将凹凸不平处进行平整，压路机压实。
5.2.5 地质核查
当路堑开挖至基床底层面设计标高时，进行地质核查，与设计资料对比。如现场情况与设计文件不符合时，及时雨设计、监理单位联系处理；如与设计资料相符合时，按设计要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上不的填筑施工。
路堑地段的附属工程及时施工，并紧随路基成型尽早完成。
5.2.6注意事项
当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，若土层为湿陷性黄土，则先设置纵向渗沟，必要时设置纵横渗沟，将地下水引出，再换填透水性良好的材料，换填深度满足路基基底强度及规范要求，平整顶面，分层回填平整压实。
对基床需进行处理的地段，按设计要求及基床处理的施工方法进行处理。
采用机械开挖前，首先调查地下管道、缆线、文物古迹，必要时先人工开挖，探明情况再用机械开挖，对邻近的民房或其它结构采取措施进行保护，以免损坏。
对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。
路堑开挖出的土方除留够路堤填方外，多余者运至设计弃土场或监理指定的地点做弃方处理。表土或腐植土先弃于指定地点，最后用于造田、复耕、恢复植被。弃土场在施工完成后，及时进行边坡防护、地表种植土的覆盖和栽种植被，防止水土流失。
挖方边坡坡度严格按设计施工，刷坡用人工配合机械进行，确保边坡坡度符合设计要求。
施工中保持坡面平整，严禁乱挖，若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，迅速采取应急的合理减载措施，并立即研究对策采取措施。
6.劳动组织
6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2 拟投入每个作业工地的人员配备表
每个作业工地的人员配备表
序号
职务
人员配置
1
负责人
1人
2
技术主管
1人
3
专兼职安全员
1人
4
工班长
5人
5
电工
1人
6
测量及试验人员
6人
7
机械工、普工
20-30人
7.机械设备配置
主要施工机械设备配置表
序号
设备名称
规格
数量
备注
1
洒水车
TMS160
1

2
装载机
LG50
1

3
自卸车
奔驰320L
8-12

4
压路机
BMW150
1

5
挖掘机
SY330B
4

6
推土机
140B
2

7
平地机
TG180
1

8.质量控制及检验
8.1 质量控制
8.1.1 路堑开挖前，首先进行排水设施施工。做好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
8.1.2 开挖过程中经常检查边批位置，防止边坡部位超挖和欠挖；每开挖一层对边坡坡度进行一次校核，及时进行刷坡。雨季施工边坡坡度预留30cm，其余季节15cm。采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量。人工施做平台及其上截水沟的开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
8.1.3 防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整要随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
8.1.4 当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质情况是否与设计资料相符。
8.2 质量检验
(a)路堑开挖面要完整平顺、无坑穴，边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。
检验数量：沿线路纵向每100m 抽样检验5 处。
检验方法：观测、尺量。
(b)路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：沿线路纵向每50m 单侧边坡施工单位抽样检验8 点。
检验方法：吊线尺量或坡度尺量。
(c)路堑开挖到设计标高后，对核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不度符时，要提出变更设计。
检验数量：施工、监理单位全部检验；当设计不符合时，勘察设计单位现场确认。
检验方法：对设计文件核对并详细记录。

(d)路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的质量要求。

表8-1路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的
允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
变坡点位置
±100mm
沿线路纵向每100m 单侧边坡各抽样检验
水准仪或尺量
2
平台位置
±100mm
水准仪或尺量
3
平台宽度
±5
尺量
注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。
9.安全及环保要求
9.1 安全要求
9.1.1 施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，应立即研究对策，采取措施。注意路堑坡顶的稳定性。
9.1.2 在路堑内，高陡坡斜坡应采取相应的安全技术措施。
9.1.3 路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。
9.1.4 分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。
9.1.5 弃土时应不影响路堑边坡和弃土堆的稳定。
9.1.6 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
9.1.7 所有施工机械要进行定期检查、养护、维修、严禁施工机械带病作业。
9.1.8 施工作业区段应有专人负责组织施工。
9.2 环保要求
9.2.1 弃土场设置应符合国家及地方环保要求。
9.2.2 弃土至弃土场后，用推土机推平，平整碾压，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其他任何设施产生干扰或损坏。
9.2.3 对弃土、弃渣场应按照施工图设置挡土墙，先挡后弃，并及时完成边坡防护工程。
9.2.4 施工过程中要注意及时洒水，防止灰尘对附近居民生产、生活造成影响。