行车安全操作培训.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,做世界级的模架专家,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,电动梁式起重机（行车）安全操作培训,2018,年,8,月,1,目录,行车介绍,一,使用前的安全检查,二,安全操作规程,三,常见违规现象,四,事故案例分析讲解,五,2,一,行车简介,3,A,行车分类,4,B,行车结构,横梁,电机,吊钩,5,二,使用前的安全检查,6,A,吊钩,基本常识,吊钩按制造方法可分为,锻造吊钩,和,片式吊钩,锻造吊钩又可分为,单钩,和,双钩,，片式吊钩也有,单钩,和,双钩,之分,单钩一般用于小起重量，双钩多用于较大起重量,7,A,吊钩,危险断面,由曲梁理论，水平断面,A A,面应力最大,B-B,面应力不如,A-A,断面大，却是吊索磨损强烈部位，磨损严重时承载能力下降,8,吊钩回转状态：定期用手转动，应轻巧灵活,防脱钩装置：用手检验，确认可靠,滑轮：应有防护罩，转,动时无异常声响,螺栓、销：定期检查，,应无松动、脱落,危险断面磨损按国家,标准定期检查不超原尺寸的,10%,A,吊钩,安全检查,9,裂纹：半年进行一次磁粉探伤，有裂纹立即报废,吊钩开口度必要时进行及时 检查，不能超原尺寸的,15%,螺纹：卸去螺母，检查有无裂纹,轴承及轴瓦不得有 裂纹和严重磨损,A,吊钩,安全检查,10,裂纹,危险断面磨损达原尺寸的,10%,开口度比原尺寸增加,15%,钩身扭转变形超过,10,吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形,片钩衬套磨损达原尺寸的,50%,时，应更换衬套,片钩心轴磨损达原尺寸的,5%,时，应更换心轴,注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补,A,吊钩,报废标准,11,优点,：卷绕性好，承载能力大，强度高，承受冲击载荷能力强，卷绕过程平稳，卷绕速度高时也无噪声，易于检查磨损钢丝绳，一般不会发生钢丝绳整体断裂，工作可靠性强，成本低,缺点,：刚性大，使用时不易弯曲，使用场合复杂，易磨损、烧烤、腐蚀，如果选择、维护、保养、使用不当容易发生钢丝绳断裂，造成死亡事故或重大险情,B,钢丝绳,优缺点,12,B,钢丝绳,常见损坏,-,予以报废,波浪型,钢丝挤出,绳股挤出,笼状变形,13,B,钢丝绳,常见损坏,-,予以报废,弯,折,绳径局,部减小,部分压扁,扭结,钢丝绳直径,局部增大,14,C,吊带,安全检查,严禁超载起吊,已报废的吊带不得修补后使用,吊带横截面起毛、破损超过,10%,时，应立即报废,起毛、破损低于,10%,，超过,5%,时，降级使用,15,C,吊带,常见问题,孔眼,被涂染,硬化,断丝,16,三,安全操作规程,17,A,行车工从业条件,行车工必须年满周岁，身体健康，无妨碍从事本职工作的疾病和生理缺陷，通过专业培训考核，并持有效操作证者方能操作行车，未经专门训练和考试不得单独操作,应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途、电气知识及防火知识,应严格遵守劳动纪律，行车工操作时不准吸烟、吃东西、看书报、打手机等，,熟悉各种指挥信号。,18,B,行车工操作基本要求,稳,-,启动、制动平稳吊钩、吊具和吊物不游摆,准,-,吊具和吊物准确停在指定位置上方降落,快,-,缩短工作循环时间，提高生产效率,安全,-,严格执行起重机安全技术操作规程，不发 生人员和设备事故,合理,-,正确操纵控制器并作到合理操作,19,C,安全操作规程,1.,起重机的梁架上设置有明显的起重,重量标志牌,。,操作人员应注意严禁超规范使用，严格遵守,起重机械安全管理规程,中的“十不吊”的规定操作。,20,C,安全操作规程,2.,起吊重物需要使用吊带、吊具时，应先检查吊钩是否安全可靠；吊带、吊具是否满足起吊重量。,3.,每班第一次起吊重物时（或负载量达到最大量时），应在吊离地面高,0.5M,后，将重物下放，以检查制动器的性能，确认可靠后，再进行正常作业，起吊重物时，必须垂直起吊，不允许用起重机来拖动重物。,4.,起吊重物时应注意高度，不允许用上、下限位作为停止手段。,21,C,安全操作规程,5.,起吊重物时，禁止同时操作两个方向（含两个方向）以上的按钮。,6.,禁止操作者在电动葫芦下方操作使用，起吊的重物需要移动时，禁止重物从人员、设备、存放物上方通过，应从安全通道通过。,7.,禁止起重机吊着重物在空中长时间停留，起重机吊载重物时，操作者不得离开工作岗位。,8.,起重机运行时，禁止人员在轨道上行走，也不允许从事检修工作。,22,C,安全操作规程,9.,同一跨度内有多台起重机工作时，相邻两台必须保持在,1.5M,以上距离，以防相撞。如工作需要靠近时，应经邻机同意，但最小距离应在,0.3M,以上。,23,C,安全操作规程,10.,吊动工件时，操作人员与工件应保持,1,米以上的距离。吊运前方应无人、无障碍。操作人员跟车行走时，应注意防止拌倒。,11.,吊运接近额定负荷时，应升至,100,毫米高度停车检查刹车能力。,12.,禁止两台起重机同吊一重物，在特殊情况下需两台同吊时，应采取安全保护措施，且每台起重机均不得超过额定负载，并由总工程师在现场指挥，方可起吊。,13.,工作中，制动器、轴承和电器等部位有过热，异常声或异常现象时，应立即切断电源通知维修人员进行检修。,24,C,安全操作规程,14.,露天作业的起重机，在风力大于,6,级或遇雨时应停止工作，并将起重机开到制定位置停放，并应可靠的固定。,15.使用完毕：起重机不使用时，应去掉吊具，将吊钩移到横梁的一端，升,离地面2M以上，并切断电源。,25,C,注意事项,1.,根据起吊重物的重量选择行车和吊具,2.,避免频繁点动，能用慢速时尽量不用点动,2.,行车行进中注意观察前后、左右和上方情况,3.,操作行车时必须戴安全帽,4.,按钮清洁,5.,稳钩操作是吊钩游摆到最大幅度时，把车跟向吊钩游摆的方向,6.吊运重物时，重物离物品放置面不得超0.5M。,26,D,三不越过,不从人头上越过,不从危险源上越过,不从设备上越过,吊运物品坚持,“,三不越过,”,27,E,行车工,“,十不吊,”,超过额定负荷不吊,指挥信号不明，重量,不明，光线暗淡不吊,28,D,行车工,“,十不吊,”,吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全要求不吊,行车吊挂重物直接进行加工的不吊,29,D,行车工,“,十不吊,”,歪拉斜挂不吊,工件上站人或工件上,浮放有活动物的不吊,30,D,行车工,“,十不吊,”,氧气瓶，乙炔发生器等具有爆炸性物不吊,带棱角快口未垫好不吊,31,D,行车工,“,十不吊,”,埋在地下的物件不吊,管理人员违章指挥不吊,32,四,常见的违规现象,33,A,捆绑被吊物体,34,A,捆绑被吊物体,35,B,常见违规现象,36,B,常见违规现象,37,B,常见违规现象,38,B,常见违规现象,39,B,常见违规现象,40,B,常见违规现象,41,五,事故案例分析讲解,42,A,事故案例,2010,年,8,月,17,日,20,时左右，镇江铭物资有限公司员工将坯料转至切割场地，因挂吊不平衡，落下钢坯调整钢丝绳位置。此时行车工习惯性违章，用倒车代替制动，造成钢丝绳断裂（中间链条，两头钢丝绳）、钢坯坠落的险肇事故。,钢丝绳断裂事故,43,行车钩头脱落事故,2012,年,3,月,2,日,15:20,分左右，江阴信通行车工操作,9#,行车，在放好一件钢时，钩头正常上升。这时行车工把主卷控制器放在上升状态，思想不集中，没有及时恢复零位，造成右边主卷钢丝绳断裂钩头脱落的重大险肇事故。,A,事故案例,44,中厚板卷厂工亡事故,2012,年,2,月,17,日,20:00,左右，盛达实业有限公司使用的江苏众杰人力资源有限公司劳务派遣工陈怡平在中厚板卷厂精整车间探伤班待探伤货位,G,区,201,和,G,区,202,之间抄当班第,96,块探伤板的钢号时，由盛达公司行车工邓小英操作的,37#,行车起吊放在,G201,货位上的钢板准备上探伤辊道时，起吊的钢板晃动，将陈怡平挤压在吊起的钢板和,G202,货位之间，经抢救无效死亡。,A,事故案例,45,B,行车作业中存在的危害因素,吊物坠落,挤压碰撞,机体倾翻,物体打击,触电等,从事故统计看，以挤压碰撞和,吊物（具坠落两类尤为突出,46,C,造成行车事故的原因,起重机在吊运物体时，无专人或不熟悉指挥信号，物体下降过快，造成脱钩；,钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断裂伤人；,由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到堆物或撞击周围人员；,对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移动过程中，挤压碰撞人；,直接原因,47,C,造成行车事故的原因,吊装方法不对，捆绑不牢固，吊件坠落，地面人员遭受伤害；,对吊,物重量,估算不准，负荷超重，造成行车刹车失灵,作业人员缺乏起重知识，技能低下，违章操作；,缺乏统一指挥，人员配合不当，吊件中伤害作业人员,行车只管使用，不管维护保养而带病使用；,选用吊钩、钢丝绳、夹钳等吊索具的不当，安全系数不足或没有，造成吊物坠落伤人、设备损坏。,直接原因,48,C,造成行车事故的原因,作业人员无证上岗，没经过特殊工种培训,没有对行车本体及吊索钓具进行安全检查,安全技术措施落实不到位,管理人员监督管理不到位，规章制度执行不严，有章不循,起重设备未做试验或试验不合格就投运,作业环境不良，视线不清,作业人员精神状态、身体的原因,间接原因,49,