XXXX年4月份长沙检修车间机车质量分析.docx

2010年4月份机车质量分析
一、机破和线上不良（3件）
序号
车型
车号
日期
故障处所、原因
措施
性质
定责
1
SS7C
127
4.5
K810次 劈相机板键开关螺丝掉 MG1烧
1、 认真吸取教训，严格执行工艺范围。
2、 加强机车的检修过程盯控。
3、 开展好普查工作。
机破
长检
2
DF4D
283
4.5
K9075次 Rgl电阻烧 9缸高压油管漏油 接头松
1、 加强大修机车的整备作业。
2、对电阻进行防护改造，增加防护套管。
不良
非责
3
DF4A
330
4.21
26316次精滤器转子动平衡破坏，震动大导致底座进油管裂漏。
1、 加强对机车配件的检修作业，质检员加强过程检查把关。
2、 吸取教训，班组开好分析会
机破
长检

二、本月非运用机车
本月产生非正常扣修的机车合计45台，同3月份相比减少2台次；其中临修计23件，同上月比减少1件，定责长沙检修2件。
1、按定责情况分析：
序号
车型
车号
临修时间
上次修程
修程日期
临修原因
定责
1
DF4D
166
4.6
F4
3.2
主接地 D6电机线断
长检
2
SS7C
127
4.4
F31
1.26
主断合不上 劈相机开关不良
长检

2、按机型分析如下：
机型
DF4D
SS7C
SS8
调机
合计
3月件数
11
11
1
1
24
4月件数
12
9
2
0
23
增减
+1
-2
+1
-1
-1
比例%
52.17
39.13
8.7
0
100
本月共计23件，同上月比减少1件，其中DF4D机车增加1件,已经连续二月增加，占 52.17%；SS7C机车9件, 减少2件,占 39.13%。DF4D、SS7C质量仍是我们的薄弱环节，二者合计为91.3%。

3、按专业分析如下：
专业
走行
制动
电机
电器
柴油机
辅传
燃系
合计
3月件数
2
1
7
8
1
4
1
24
4月件数
3
2
7
7
0
2
2
23
增减
+1
+1
0
-1
-1
-2
+1
-1
比例%
13.04
8.7
30.43
30.43
0
8.7
8.7
100
本月临修集中在电机、电器、走行三个专业，占总数的79.16%，其中电器专业主要表现为微机和电子故障等；电机专业仍然为牵引电机和辅机故障问题多；走行专业为齿轮箱和园弹簧等；其它各专业我们还需进一步加强巩固。

三、重大质量问题
1、小辅修作业质量问题35件
3月26日DF4D0220机车于3.24做辅1交车，3.26发生传动轴万向连接器螺栓剪断.
3月29日SS7C0170机车在株客机整备场检查发现第1、3、4、6位齿轮箱严重缺齿轮脂，油尺无油位显示。
3月30日DF4D-211机车，重点整治时报活：“干燥塔已甩，恢复，检查试验”。整备完毕，机车出房时，干燥塔排污阀
3月30日下午，在长沙整备场对DF4D-295机车进行整备零公里检查时发现，差式液面低1.1格。
3月30日段里开展整治机车回头看活动，检查整治完的DF4D-0295机车，发现右4垂向油压减振器胶托垫片未装。
3月30日下午，在长沙整备场对DF4D295机车进行“整治回头看”检查时发现，II端左型号灯防护罩掉 。
3月30日下午，在长沙整备场对DF4D295机车进行“整治回头看”时发现，前增压器烟筒顶部少一粒安装螺丝。
3月31日DF4D0297机车因万向轴与前变速箱连接螺栓松4颗造成其他螺栓切断，万向轴脱落造成救援。
3月31日SS7C111机车辅修（31）D5牵引电机刷架圈膨胀螺丝未紧固。
3月31日检查SS7C102机车发现2室列车管压力表和制动缸压力表犯卡，均为当日更换的新表，属一般返工修影.
3月31日DF4D295(辅5)，下午零公里检查发现，Ⅱ室电炉插头线未装护套，Ⅰ室护套太短。
4月2日DF4D0297机车因万向轴万向轴脱落造成救援。

4月2日检查D280机车发现，传动轴法兰连接螺栓少装一条，留下质量隐患。该车因柴油机故障吊柴油机，属较大责任。
4月2日D209，整治检查发现电流互感器接线松卡子松，质检员未检查到位。
4月5日SS7C0127机车因1端劈相机扳键开关触指故障造成机破，主要原因为小辅修范围检查执行不到位。
4月7日D221机车辅修后零公里检查时发现2、8缸进水支管锁帽松
4月7日对长沙检修车间整备后的DF4D221机车进行零公里检查发现II室副操纵台仪表上方面板松旷严重，
4月7日SS8-204机车整治时发现：2端司机室司机侧风扇未接线，副司机侧一接线脱落，未经线排连接和包扎
4月8日SS7C0171机车整治，报活：电源柜下部积尘严重未清扫；整流柜绝缘支撑子未擦干静；QA7自动开关辅助触指不良。
4月9日DF4D0166因主接地扣临修，检查发现故障原因为第6电机主极引出线线耳处大线断股。
4月12日督导组检查整治完毕的DF4D165机车，发现“右1轮缘润滑装置安装螺丝3个全松”。
4月12日SS8-206机车，辅13修程，下午交验检查时发现I室控制电源电流电压表表灯不亮，书面报活后，该活未修。
4月13日SS7C100机车零公里检查发现辅助压缩机电机法兰连接螺丝松脱3粒，工作者的小辅修范围检查不到位。
4月13日DF4D165机车整治未按整治范围认真执行，整治范围内检查报活多
4月13日添乘K474次本务机车检查：柴油机10、12缸挺杆套漏油；1、2、3缸缸头盖漏油
4月13日添乘检查K474次本务机车DF4D201机车发现：该机车雨刷多次故障未处理好，影响司机了望。
4月14日SS7C100机车整治交验时发现II室下蓄能制动风管管卡松动，查上午已报活缺管卡，但修活不到位，造成重复修。
4月15日上午对整治机车DF4D-314进行检查时发现，第6牵引电机通风帆布罩破损严重，
4月21日下午在对ND3-10机车（X2修程）进行零公里检查时，发现副台电器柜内2根线头未包扎。
4月22日下午检查零公里机车SS7C-91（辅33修程）发现1、右3轴头接地线断股超过10%；2、第二牵引电机主极故障。
4月23日查小辅修机车SS7C110传动组早班作业未按要求更换全部空滤网清洗。
4月23日DF4D166机车小4修程零公里,通差式计铜管在水箱底卡子未曾把胶套卡进去,使得松动互磨.
4月23日下午在对SS7C-110机车，F03修程，进行零公里检查时发现左5右6单元制动器风管接头座子松。
4月23日小辅修机车DF4D166左3齿轮箱加油口盖松动

2、中修作业质量问题18件
3月25日上午9点对DF4-3164机车中修零公里检查发现2端增压器进风道与主水管支撑互磨。
3月29日DF4-370株洲检修F1次检修作业时，检查发现该机车左1、右3、右6上轴箱拉杆胶圈磨损，拉杆失效。
4月1日上午，在对DF4D-317机车进行中修零公里检查时，发现2室风笛电空阀漏风4月1日上午，在对DF4D-317机车进行中修零公里检查时，发现2室右侧操纵台面板只装有一粒螺丝。
4月2日DF7C5558机车中修零公里,水箱下部预热锅炉回水管接头未接.
4月3日DF4D317机车中修上线第一趟,进库检查存在多个质量问题,一是主回路接地,二是传动轴法兰跳动大。
4月6日DF4D317机车中修回衡阳，库内检查发现万向轴与主发连接的靠背轮上下间隙不一致，且靠背轮松动。
4月6日DF4-3164机车3月底中修回衡，上线前检查整治，检查报活柴油机11缸不工作等大小活42件
4月8日DF4D0557机车在长沙检修车间做中修，转向架没有进行磨合试验。磨合试验台出现故障很长时间。
4月8日中修机车DF4B3735零公里前检查发现主发电流互感器松，7排12和8排8接线松动烧损，存在严重的质量隐患。
4月9日DF4B3164，Ⅰ室左侧前照灯下方车体有一洞未挖补。
4月9日DF4B3735机车中修零公里检查发现到预热锅炉水阀手柄滑方（靠机械间门边）。
4月13日上午，在对DF4D-557中修机车进行零公里检查时，发现第4、5、6牵引电机接地线未装。
4月14日D557机车零公里检查时发现DLS芯杆缩紧螺母未按防松措施烧焊
4月19日DF4D557机车D1电机（号码：17B80607)环火、线耳断股,备品电机质量问题。
4月20日DF7C5470中修零公里检查，发现辅机控制盒B组插头未装固定卡，易发生插头脱落。
4月21日上午在对DF4-7035中修机车试运回段检查时发现：冷却间右侧新换的百叶窗叶片安装销的开口不对。
4月21日上午，在对中修试运后的DF4-7035机车进行检查时，发现Ⅰ、Ⅱ室琴键开关未拆出检修，琴键开关面板.
4月23日DF7C5470中修零公里，发现低温水泵联接法兰螺丝松一条

3、配件质量问题3件
3月30日配件检查发现检修完毕的Rgt电阻指针磨安装盖；配件卫生差。
4-01DF4D型机车主机油泵端盖螺丝防缓穿销未装好，存在故障隐患，该主机油泵编号88，已检修完毕。
4月13日，在电机备品组检查牵引电机（编号17BB0665）发现问题4件。
四、存在的主要问题
1、机车整治不到位，“小而广”问题仍然突出。典型的有DF4D297、295和SS7C117机车的质量问题。
2中大修和机车整备质量不高。本月因大修上线第一趟发生的问题有：DF4D557机车的接地，DF4D317功率压转速和SS7C143的无流无压等等。
3、机车故障后，检查不全面反复扣修。如：SS7C89机车的自动过分相故障；SS7C127机车的劈相机故障，最终导致机破发生；SS7C104机车的跳主断等。
4责任心不强，作业过程控制不力。DF4D280机车整治前落换轮对没有发现园弹簧断，整治过程中发现落换后又造成不落槽等。
5、技术文件落实不到位。DF4D313机车控制回路接地，查找为重连插座进水，说明在进行大修回段整治过程中没有认真检查落实，及时甩除。

五、下月工作重点
1、继续加强班组业务学习，提高职工检修水平和责任意识。
2、机车质量控制工作重心前移，抽调业务素质好、责任心强的同志组成精干队伍，按集团要求每天从8:00至第二天8:00不间断进行，对配属机车比照专运标准逐台按“一车一表”认真开展专业检查及整治。
3、强化专业检查整治范围的落实,突出对机车关键部位的整治。一是对机车走行部、制动系统、受电弓及车顶高压设备、列车直供电装置进行专检和整治。二是加强对机车“小而广”质量问题的整治，消除机车油、水、风管路“跑、冒、滴、漏”和电器系统“松、虚、短、破”故障；认真整修电器部分接线端子，消除电线路对抗、磨处所；对接线盒、插座做好防尘、防水处理，消灭电器线路故障，抓好机车防火整治，及时消除故障隐患，防止机车带病出库
4、加强基本修质量控制。一是车间要狠抓段修机车“四按三化，记名检修”制度的落实。二是强化机车零公里检查，春运期间的中、小辅修交验后的机车台台进行零公里检查。三是加强机车“合”字验收工作，凡未执行三级、四级“合”字验收范围的不得交车。

长沙检修车间
2010-5-1