汽车构造(上)复习思考题及作业0.docx

汽车构造复习思考题及作业
总论复习思考题
1、汽车由哪几部分组成？各部分的功用如何？
2、汽车驱动力是如何产生的?保证汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？汽车行驶方程式指的是什么？
3、新标准中汽车是如何分类的？
4、汽车的总体布置形式有哪几种？各自的特点及应用如何？
P18页：1～10题。

第一章 汽车发动机 复习思考题
一、解释术语
1、发动机排量 2、压缩比 3、有效功率 4、标定功率 5、速度特性曲线 6、发动机外特性、7、工况 8、负荷率
二、问答与计算题
1、简述四冲程汽油发动机的工作原理。
2、解放CA6102型发动机，其活塞行程为115mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为102mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
3、国产165F、495Q、6135Q、1E65F、4100Q内燃机各代表什么含义？
4、发动机常用的性能指标有哪些？
P39页：1~4
第二章 机体组及曲柄连杆机构 复习思考题
一、解释术语
1、全支承曲轴 2、非全支承曲轴
3.扭曲环 4.活塞销偏置 5.“全浮式”活塞销
6.曲轴平衡重 7.燃烧室 8.湿式缸套
二、简答题
1、无气缸套式机体有何利弊?为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体?
2、为什么要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却?在结构上如何保证上述区域的良好冷却?
3、为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形?
4、曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成?
5、若连杆刚度不足，可能发生何种故障?
6 、活塞销与销座、连杆小头的连接主要有那两种类型，各自的含义是什么？
7、何谓发动机的点火顺序和作功（点火）间隔角？
8、简要叙述曲轴扭转减振器的功用。
9、曲轴上的平衡重和发动机的平衡机构各起什么作用?为什么有的曲轴不加平衡重，有的发动机不设平衡机构?
10、为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械负荷（受力分析）?
11、扭曲环装入气缸后为什么会发生扭曲?正扭曲环和反扭曲环的作用是否相同?
P86页：1～9
作业：
举例说明曲拐布置形式与发动机工作顺序有何关系？

第三章 配气机构 复习思考题
一、解释术语
1.充气系数
2.气门间隙
3.配气相位
4.气门重叠
5.气门锥角

二、简答题
1、影响充气效率的因素有哪些？
2、作出配气相位图，并分析进、排气门早开与迟闭的原因。
3、为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙?
4、如何确定异名凸轮的相对角位置?
5、可变配气定时和可变气门定时及升程控制系统的区别？
6、如何根据凸轮轴判定发动机工作顺序?
7、气门导管的作用是什么？
8、现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
9、为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
10、气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？
11、绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明：1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角；2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角；3）气门重叠角是多少曲轴转角；4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。

P112:1-6

作业：
某六缸汽油机进气提前角α=8º进气延迟角β=31º ，排气提前角γ=28º，排气延迟角δ=8º，点火次序：1—5—3—6—2—4，通过配气相位图说明一缸在压缩上止点时，哪些气门的间隙可调？

第四章 汽油机燃油系统 复习思考题
一、解释术语
1.可燃混合气
2.可燃混合气浓度
3.过量空气系数
4.怠速
5.经济混合气
6.功率混合气
二、问答题
1、何谓汽油抗爆性？汽油牌号与抗爆性有何关系？
2、为什么简单化油器不能在汽车发动机上使用？
3、汽油机燃料供给系的作用是什么？
4、化油器的作用是什么？
5、主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？
6、为什么把加浓装置称为省油器？
7、在加速泵活塞与连接板之间为什么利用弹簧传力？
8、为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
9、为什么汽油箱在必要时应与大气相通？
10、汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水分的？
11、简述机械驱动膜片式汽油泵吸油和压油的工作过程。

作业
试分析汽油机各种工况对可燃混合气浓度的要求。

汽油机电控燃油喷射系统
复习思考题
1. 试比较多点与单点喷射系统的优缺点。
2. 试比较各种空气流量计的优缺点。
3. 试述卡门涡流式空气流量计的工作原理。
4. 试述怠速控制阀的功用，以及步进电机式怠速控制阀的工作原理。
5.简述L型叶特朗尼克电控多点汽油喷射系统的工作过程。

P163：1-10

作业
1、 简要叙述L型电子控制汽油喷射系统组成及工作原理（要求画出工作原理框图）。
2、 在电控汽油喷射系统中，喷油器的实际喷油量是如何确定的?试述其过程。

第五章 柴油机燃油系统 复习思考题
一、解释术语
1.喷油提前角
2.供油提前角
3.统一式燃烧室
4.闭式喷油器
5.柱塞供油有效行程
6.喷油泵速度特性
7.全速式调速器
8.柴油机“飞车”
9.最佳喷油提前角
二、问答题
1.简述柴油机燃料供给系的作用。
2.什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室？简述其优缺点。
3.喷油器的作用是什么？对它有什么要求？工作原理如何？
4.喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？
5.调速器中转矩校正装置的作用是什么？
6.简述调速器中稳速装置的组成及作用。
7.喷油泵联轴器的作用是什么？有哪几种类型？
8.供油提前角自动调节器的作用是什么？
9.什么叫风险率10%的最低气温?为什么按当地当月风险率10%的最低气温选用轻柴油?
10.什么是低惯量喷油器?结构上有何特点?为什么采用低惯量喷油器?
11.试述PT燃油系统的特点及其工作原理。
12.柴油机燃烧室按结构形式哪两大类？各种燃烧室各有何特点？
13.A型喷油泵有哪几部分组成？分泵又由哪些零件组成？
14.柱塞式喷油泵工作原理如何？如何实现供油量的调节？
15.分配式喷油泵的组成和工作原理如何？
16.如何调整喷油泵的供油提前角？
17.调速器的分类和功用？
18.电控柴油喷射系统有几种基本类型?试比较电磁溢流阀式时间控制型与燃油分配管式时间控制型在系统组成和控制功能等方面的异同及各自的优缺点。
19.柴油机供油系统有哪三大偶件？这三大偶件有什么特点和技术要求？

P214~215：1—6

作业
1.柱塞式喷油泵与分配式喷油泵供油量的计量和调节方式有何差别?
2.利用简单框图说明柴油机燃料供给系燃油的供给路线。

六、七、八、九章复习思考题
一、解释术语
可变气门正时系统（VVT）、可变凸轮轴转角的控制系统（VACC）、可变气门及升程的电控系统（VTEC）、电子节气门、废气涡轮增压、谐波进气增压、进气中冷、柴油机微粒过滤器、二次空气、废气再循环（EGR）、三元催化转换器、氧化催化转换器、汽油蒸发控制系统（活性炭罐）、强制曲轴箱通风系统（PCV系统）、冷却水大循环、冷却水小循环

　　在电子节气门控制系统中，不采用常规的与加速踏板相连的机械控制系统，该控制系统采用的是飞机上使用的有线操纵（Fly-by-wire）技术，此项技术目前在汽车上的应用很少，只有在一些概念车上会用该项技术。电子节气门系统的基本结构有以下几个部分组成： 1、 发动机 2、 转速传感器 3、 节气门位置传感器 4、 节气门执行器 5、 节气门 6、 加速踏板位置传感器 7、 车速传感器 8、 变速器 9、 加速踏板 10、 节气门电子控制单元（ECU） 其中转速传感器也可以用曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器来代替；节气门执行器是一个步进电机，由它来推动节气门以控制节气门的开度；加速踏板位置传感器的构造及工作原理和节气门位置传感器的构造及工作原理是一样的；节气门电子控制单元一般是和发动机电子控制单元做在一起的。 电子节气门控制系统的工作原理如上图所示。加速踏板位置传感器（６）将司机需要加速或减速的信息传递给节气门电子控制单元（10），ECU 根据得到的信息，计算出相应的最佳节气门位置，发出控制信号给节气门执行器（4），由节气门执行器将节气门开到计算出的最佳节气门的开度位置。ECU 通过与其它电子控制单元（如发动机电子控制单元，自动变速器电子控制单元等）进行通讯，ECU 根据得到的节气门位置传感器（3）信息、发动机转速传感器（2）信号、车速传感器（7）的信息对节气门的最佳位置进行不断的修正，使节气门的开度达到司机所需要的理想位置。 电子节气门控制系统的最大优点是可以实现发动机全范围的最佳扭矩的输出。
如：奥迪A6汽车电子节气门，本田雅阁２.４轿车
1．为什么发动机在大负荷、高转速时应装备粗短的进气歧管，而在低转速和中、小负荷时应装备细长的进气歧管?
2．一台六缸发动机，哪几个气缸的排气歧管汇合在一起能较好地消除排气干扰现象?
3．为什么说恒温进气系统是一种排气净化装置?
4．催化转换器在什么情况下会过热，为什么?
5．在什么情况下不进行排气再循环，为什么?
6．PCV阀堵塞会有什么后果?
7．何谓增压?发动机增压的意义是什么？增压有哪几种方式？各有何优缺点?现代汽车发动机中常采用哪种方式？
8．汽油机增压有何困难?如何克服?
9．为什么要控制增压压力?在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的?
10．如何对涡轮增压器进行冷却?若冷却不良会产生什么后果?
11．什么叫废气再循环？采用废气再循环的主要目的是什么
12．曲轴箱通风有何作用？有几种方式？
13．简要叙述发动机水冷系的组成及工作过程。
14．冷却系统的功用是什么?发动机的冷却强度为什么要调节? 调节冷却强度的方法有哪些？
15．简要叙述蜡式节温器的工作原理。
16．若发动机正常工作一段时间后停机，冷却系统中的冷却液会发生什么现象?
17．为什么在汽车空调系统运行时，电动风扇需连续不停地工作?
18．如果蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器将处于怎样的工作状态?发动机会出现什么故障?
19．风冷发动机的冷却系统有何特点?其冷却强度如何调节?
20．如何正确地选择和使用发动机防冻液？
21．发动机润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？
22．润滑系统一般由哪些零部件组成?安全阀、旁通阀和止回阀各有何功用?
23．机油有哪些功用?机油SAE5W40和SAE10W30有什么不同?
24．凸齿较多的转子式机油泵有何利弊?
25．一般润滑系油路中有哪几种机油滤清器?若采用双机油滤清器时，它们是并联还是串联于润滑油路中?为什么?
26．为什么在机油中加入各种添加剂?
27．离心式机油滤清器转子的旋转运动是怎样产生的?
28．发动机润滑方式主要由哪两种？
29．如何正确地选择和使用发动机润滑油？

包括所有课后思考题。

上册大作业：
论述国内、外汽车发动机的技术现状及发展趋势。（主要从新结构和新技术方面论述。）（课堂讨论研讨）
要求：有中、英文摘要，关键词，参考文献及文中引用出处，不少于3000字。
参照山东科技大学学报（自然科学版）规范格式。参考文献不少于10篇（至少3篇外文文献）。

传动系和离合器复习思考题：
传动系：
1、汽车传动系的基本功用和组成分别是什么？
2、汽车传动系有哪几种类型，各自的特点是什么？
3、汽车的传动系统的布置形式有哪些？各有什么优缺点？并举例说明各自的应用车型或场合？
4、越野汽车传动系4×4的意思是什么?它与普通汽车传动系4×2相比，有哪些不同?
下册P10：1-3

离合器：
1、汽车传动系为什么要安装离合器（即离合器的功用是什么）？离合器的工作原理如何？
2、汽车离合器由哪几部分组成？各部分的功能是什么？
3、踩下离合器踏板时和松开离合器踏板时，离合器的动作过程是怎样的？
4、为了使离合器结合柔和减少扭转振动，常采取什么措施？
5、膜片弹簧离合器弹簧的优缺点是什么？
6、什么是离合器的自由行程？为什么要设置此自由行程？
7、为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能少？
8、简述离合器从动盘和扭转减振器的组成和功用。
9、离合器的操纵机构有哪几种？具体应用如何？各有何特点？

下册P40：1-6