《柴油机维修》1试题答案.doc

发动机构造与维修培训考核试题
一．名词解释 10分
1.上止点：距离曲轴旋转中心最远的称作活塞的
2. 活塞偏缸：将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。
3. 柴油机供油提前角喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
4. 压缩比：气缸的总容积与燃烧室容积之比。
5. 气缸工作容积 ： 活塞上止点到下止点所扫过的容积。
二．填空题 30分
1. 安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有减磨合金层的一面朝向旋转面。
2. 曲轴的轴向间隙是指曲轴承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。检查时，可用百分表顶在曲轴的平衡铁上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。
3. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的症状，有何特征及伴随情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行推理分析，最后作出判断。
4. 连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声较小，中速时较为明显；在突然加速时，有明显连续的敲击声；在机油加注口处听察最为明显，有负荷时响声加剧； 断火时响声明显减弱或消失。
5. 气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的第二次密封是气体压力产生的。
6. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向上；有外切口的环，其切口向下。
7. 气门间隙两次调整法的实质是一缸处于压缩上止点时调其中一半气门，转曲轴一周后调余下所有气门。
8. 检查曲轴的弯曲，常以两端主轴颈的分共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圈跳动来衡量。
9. 当风扇正确安装时，冷却风应该吹向发动机。
10. 电子控制柴油喷射系统的控制供给系统由：传感器、ECU
和执行元件组成。
11. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机负荷和转速的要求相应地改变喷油泵的供油量，并保证各缸的供油量均匀一致。
12. 柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变供油量来维持柴油机的稳定转速。
13. 卡特柴油机第一道气环安装时（ UP1）朝上，第二道气环安装时（ UP2 ）朝上。
14. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并（旋紧），以防止（空气进入），影响输油泵工作。
三．判断题 15分
1. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。 (√)
2. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。 (√)
3. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。 (√)
4. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。 (√)
5. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。 (√)
6. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。 (√)
7. 配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。 (×)
8. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。 (√)
9. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 (×)
10. 气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。 (√)
11. 锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求。(√)
12. 调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平衡，使供油量达到稳定。 (√)
13. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。 （×）
14. 离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。 (×)
15. 气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。 (√)
四．选择题 25分
1. 四冲程发动机的整个换气过程（ B  ）曲轴转角。
  A.等于360°      B.大于360°   C.小于360°
2. 最易产生穴蚀的水温是（ A  ）。
   A．55℃                       B．75℃
      C．95℃                       D．105℃
3. WD615柴油机修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（ D  ）。
   A．0.5mm                      B．1.0mm
   C．1.5mm                    D．1.8mm
4. 某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（ A  ）。
   A．曲轴主轴承响              B．连杆轴承响
   C．活塞敲缸响                 D．活塞销响
5. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（ B  ）。
  A．加工成扭曲的      B．环断面不对称   C．摩擦力的作用
6. 曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（ C  ）。
    A．嵌藏性            B．顺应性           C．减磨性
7. 气门与座圈的密封带应该在（ B  ）。
   A．气门工作锥面的中部      B．气门工作锥面的中间靠里
    C．气门工作锥面的中间靠外
8. 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（ C  ）。
   A．涂润滑                B．喷油润滑
   C．镀锡                  D．镀铬
9. 曲轴轴颈修理尺寸的要点是（ B  ）。
   A．所有轴颈必须一致      B．同名轴颈必须一致
   C．每个轴颈都可采用单独的修理尺寸
10. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ B  ）。
     A．凸轮轴下置式     B．凸轮轴上置式     C．凸轮轴中置式
11. 确定气缸体圆度超限的依据是（ D  ）。
    A．各缸所有测量面上圆度平均超限 
B．各缸圆度平均值的最大超限值
    C．各缸圆度最大值的平均超限值 
D．各缸中有任一截面的圆度超限
12. 湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（ A  ）。
  A．高出             B．相平     C．低于
13. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ C  ）。
 A．早开早闭         B．早开晚闭
C．晚开早闭         D．晚开晚闭
14. 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（　D　）
A. 将使发动机熄火困难　　　　 　B. 将使汽油机爆燃或早燃
C. 将使柴油机容易发生工作粗暴　　 D. 将使发动机经济性变好
15. 以下哪个不是冷却液添加剂的作用（　B　）
A. 防腐、防垢　　　　　　　 　　B. 减小冷却系压力
C. 提高冷却介质沸点　　　　　 　D. 降低冷却介质冰点
16. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（　B　）
A. 水流只能进行大循环　　　　　 B. 水流只能进行小循环
C. 大、小循环都不能进行　　　 　 D. 大、小循环都能进行
17. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ A ）。
A. 经常处于关闭状态              B. 热机时开，冷机时关
C. 经常处于溢流状态               D. 热机时关，冷机时开
18. 小循环中流经节温器的冷却水将流向 ( C )
A. 散热器　　　B. 气缸体　　　　C. 水泵　　　D. 补偿水桶
19. 喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（ A  ）
A. 弹力大，残压高 B. 弹力大，残压低
C. 弹力小，残压高 D. 以上都不对
20. 柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（ A  ）
A. 转速越高，喷油量越多       B. 转速越高，喷油量越少
B. 与转速无关                  D. 以上都不对
21. 松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明( A  )。
     A. 低压油路故障     B. 高压油路故障    C. 高、低压油路均有故障
22. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（　B　）
A、水流只能进行大循环　　　B、水流只能进行小循环
C、大、小循环都不能进行　　D、大、小循环都能进行
23. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ C ）。
  A．早开早闭                B．早开晚闭
     C．晚开早闭                D．晚开晚闭
24. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ A ）。
A. 经常处于关闭状态            B. 热机时开，冷机时关
C. 经常处于溢流状态             D. 热机时关，冷机时开
25. 同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（ D  ）。
A．相同修理尺寸             B．相同组别
   C．相同的尺寸和形位误差     D．相同的膨胀系数
五．简答题 20分
1. 活塞的选配原则是什么？2分
按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，同一台发动机必须选择同一厂牌（进口的选同一零件号）的活塞，以保证材料和性能的一致。
2. 阐述卡特C15发动机气门间隙的调整过程? 5分
1.从正时孔拆下螺塞，安装上正时螺栓；2、转动曲轴直到正时螺栓能够插入正时孔中，此时一缸摇臂可以上下摆动进排气门处于关闭状态，转动推杆能转动，说明是一缸压缩冲程上止点（如果转过正时位置，需反方向转回至少30度，然后再按正方向盘车，以消除正时齿轮的啮合间隙）；3、调整一缸进排气门，二缸进，三缸排，四缸进，五缸排。进气0.38，排气0.76.4、卸下正时螺栓，逆时针转动飞轮360度，并装上正时螺栓；5、调整二缸排气，三缸进气，四缸排气，五缸进气，六缸进排气门。
3. 电子控制燃油喷射系统有哪些优点？3分
(1)能提高发动机的最大功率
(2)耗油量低，经济性能好
(3)减小了排放污染
(4)改善了发动机的低温起动性能
(5)怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高
4. 柴油机供油系出现故障，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？3分
喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不净，表明低压油路有故障，若放气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷出，则故障出在高压油路。
5.如何正确地将WD615柴油机活塞连杆组放入气缸？7分
（1）用清洁剂将活塞连杆组清洗干净，并用压缩空气吹净、凉干；把清洁的机油滴入活塞环槽内，并用手轻轻拍动活塞环，使润滑油进入槽内及侧隙处。然后，将各环互相错开120°，并使环开口偏离活塞销中心线30°；将连杆瓦装入连杆体与连杆盖中，并在连杆瓦上涂上少许清洁机油，将连杆体上的螺孔用压缩空气吹净。
（2）用清洁剂清洗气缸套内壁及曲轴连杆轴颈，并用压缩空气吹干、吹净，在气缸内壁和连杆轴颈上涂上足量的清洁机油。
（3）盘车，使曲轴连杆轴颈转至易安装连杆大头盖的位置。
4）用安装活塞的专用工装将活塞连杆组装入缸套中，装入时，注意再检查一次活塞环的开口位置以确保各环位置正确。若没有安装活塞的专用工装，可用铁皮自制一个略带锥形的铁皮桶，用钳子用力夹住开口下端处，将活塞推人。
（5）在安装连杆大头盖时，应使体、盖标记的相同的三位数位于同一侧，并在锯齿形定位面上涂上于净机抽。
（6）连杆螺栓拧入前应在螺栓螺纹部位涂上洁净机油少许，两根连杆螺栓应交替拧紧：第一次120Nm，第二次转角90°±5°。扭矩应在170～250Nm范围内，若不在此范围则应更换。扭紧连杆螺栓一定要使用扭力扳手，严禁凭感觉拧紧，并严禁使用旧连杆螺栓。
（7）转动曲轴应灵活自如，无卡滞感。左右晃动连杆；检查轴向及径向间隙应合适。
(8)盘车检查有无偏缸和盘车阻力增大现象。

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