1、单击此处编辑母版标题样式,书利华教育网【www.ShuLiH】,#,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,书利华教育网【www.ShuLiH】,第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响,书利华教育网【www.ShuLiH】,一、交通运输的概述,1,、概念:,2,、方式:,是指利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。,分类:客运、货运,铁路、公路、水运、航空、管道运输,书利华教育网【www.ShuLiH】,公路运输,书利华教育网【www.ShuLiH】,铁路运输,书利华教育网【www.ShuLiH】,水路运输,书利华教育网【www.ShuLiH】,航空
2、运输,书利华教育网【www.ShuLiH】,管道运输,书利华教育网【www.ShuLiH】,比较项目,排列顺序,按运量,由大到小为,按运费,由高到低为,按速度,由快到慢为,按灵活性,由大到小为,按连续性,由好到坏为,(1),运距,80km,时,最廉价的运输方式是,。,(4),最昂贵的运输方式是,_,,它适合运送的货物特点是,_,。,(3),运距,550km,时,最廉价的运输方式是,。,(2)80km,运距,550km,时,最廉价的运输方式是,。,公路,铁路,水运,空运,轻、贵、急,海运、铁路、河运、公路、航空,航空、公路、铁路、河运、海运,航空、铁路、公路、海运、河运,公路、航空、铁路、河运、
3、海运,铁路、公路、航空、海运、河运,书利华教育网【www.ShuLiH】,新方式,高速公路,城市地铁,海底隧道,书利华教育网【www.ShuLiH】,二、交通运输与聚落,思考:,以上海为例,分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系?,上海位于长江入海口,又有京沪、沪杭铁路相连,发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。,(一)交通运输与聚落的形成,结论:,交通便利的地方有利于聚落的形成与发展。,练习:书本,79,页探究活动,1,。,思考:反过来,聚落的分布与发展对交通运输有影响吗?,练习:书本,79,页探究活动,2,。,练习:书本,77,页思考活动,1,。,书利华
4、教育网【www.ShuLiH】,(二)交通运输与聚落空间布局,时期,交通方式,聚落分布,举例,古代,北方,南方,现代,沿陆路干道附近分布,临水分布,陆路,水运,丝绸之路上的城市、邯郸等,扬州、苏州、杭州等,铁路、公路,沿铁路线、公路线发展,郑州、石家庄、徐州等,1,、历史差异(分布),2,、地区差异(形态),北方:,南方:,团块状(或称团聚型、棋盘式),带状,图,书利华教育网【www.ShuLiH】,书利华教育网【www.ShuLiH】,三、交通运输与城镇分布,观察图,3-33,分析图中城市形成和发展主要与哪个因素有关,?,水运,复习:,沿河分布的城市主要分布在河流的什么区位?,河口处;两河交
5、汇处;过河点位置;水运的起讫点。,书利华教育网【www.ShuLiH】,三、交通运输与城镇分布,读图,3-30,或下图,分析图中石家庄、郑州、株洲、怀化等城市形成和发展主要与哪个因素有关,?,铁路运输,书利华教育网【www.ShuLiH】,三、交通运输与城镇分布,1,、水运对城镇分布的影响,2,、铁路运输对城镇分布的影响,3,、交通运输条件的变化对城镇分布和发展的影响,探究活动:书本,80,页“扬州的变迁”。,结论:,交通运输地位的升降、能力的强弱直接关系到城市的兴衰。,书利华教育网【www.ShuLiH】,四、交通运输与商业网点布局,1,、基本概念,商业、贸易,商业网点、商业网,商业中心,狭
6、义:,广义:,商业,贸易:包括商品、劳务交换,还包括资本、技术、信息的流动。,在我国,一般把对内商务称为商业,把对外商务称为贸易。,商业网点:每个商业企业在空间上都表现为大小各异的点。,商业网 :,各种交通线将“点”联系起来,就形成相互交错、联结的网。,狭义:,广义:,商业街,商业小区,专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。,还包括服务业。,指一个城市中商业活动比较集中的地区。,指主要行使商业职能的城市。(有不同等级),书利华教育网【www.ShuLiH】,四、交通运输与商业网点布局,2,、交通运输对商业布局的影响,趋向于交通便利的地方,有利于人流、物流的集散,商业中心:,其他商业网点:
7、对交通运输的要求高,对交通运输的要求较低,位于区域核心位置,多散布在居民区或乡村,3,、交通运输的发展对商业布局的影响,高速公路的发展,私人小汽车普及,出现城市外围商业区,集装箱运输,现代物流业,发展,专门化市场、超市、连锁店等,思考:,随着科技的发展,商业网点出现了哪些新的组织形式?,书利华教育网【www.ShuLiH】,2,、,山区,商业网点密度小,规模小,分布分散;,平原,商业网点密度大,呈多级规模的商业中心,主要集中在城市和交通线沿线。,探究活动:书本,81,页。,1、,山区,交通线布局受地形制约大,多沿河谷、山间盆地等等高线相同或接近的地区布局,线路较弯曲;,平原,地形开阔平坦,道路布局平坦宽直。,成因:,山区,自然环境相对恶劣,人口稀少,交通闭塞,商品流通,尤其是区际商品流通很难建立和发展,商业网很难伸展到那里;,平原,地势平坦,人口稠密,交通便利,商品流通便捷。,