高速公路微表处修复车辙施工方案.docx

济源至东明高速公路获嘉至新乡段路面四标

微表处修复车辙施工方案

2010年6月3日

微表处修复车辙施工方案
济源至东明高速公路获嘉至新乡段路面四标局部出现了车辙现象，现制定具体施工处理方案如下：
一、工程量
长度：单幅约1万米。
面积：27000平方米。
二、施工工期
2010年6月6日——2010年6月25日
三、施工方案
1、处理车辙施工工艺
1〉对于车辙深度≤1.0cm的先整车道精铣刨1cm再进行微表处罩面。
2〉对于有流变变形的深度>1.0cm的采用先整车道精铣刨5cm再进行面层摊铺（2009年已施工完毕）。
● 为减少交通影响和保障施工安全，封闭行车道和超车道进行施工。
● 将路面清扫干净，做到及时、有效，没有杂物。
● 严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40--2004）标准进行施工。
● 施工过程中，操作手应灵活掌握各种情况，及时调整，以确保工程的质量。
● 微表处的摊铺
1>在合格的面层上，方可铺筑混合料。摊铺必须均匀，缓慢，连续不间断的进行。
2>摊铺机应以1.5～3km/h（0.4～0.83m/s）均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。
3>在混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度，对不合格的路段应及时进行返工处理。
● 控制开放交通的时间。
● 遵守雨天施工的有关规定。
● 特殊问题处理：
1>预洒水。天气过于干燥炎热时，对原路面进行预洒水，有利于稀浆混合料对原路面牢固粘结，但应避免洒水过多，洒水量的控制以路面无积水为宜，洒水后立即摊铺。
2>接缝。在微表处施工中，要控制接头、接缝的衔接和平整度。纵、横向截缝不可有空白或过度的隆起，以3m直尺测量接缝处高差应小于3mm。横向接缝过多过密会影响外观和平整度，同时要尽可能减少横缝的数量，提高接缝的施工水平。施工时应在起点的摊铺箱下铺垫一块铁皮，当摊铺机前进后，将铁皮连同上面的混合料一并清除这样可以保证一个非常平整的起点和良好的外观。
3>撒砂保护。刚施工后的路面易遭受车辆转弯和急刹车的影响而快速产生破坏，因此需要进行充分的养护方可开放交通。当必须早期开放时，可以在这些区域进行撒砂保护。
4>临时设施。对于原路面上的那些临时设施，均应在施工后进行清理，保持设施的可操作性和完整性。
2、原材料要求和施工
（1）集料要求和施工
● 本项工程石料采用玄武岩，砂当量大于65％的集料，其具体技术要求见表一（a）、（b）。
表一(a) 粗集料质量技术要求
指 标
技术要求
试验方法
压碎值（%）
≤26
JTJ 058-2000（T0316-2000）
洛杉矶磨耗值
≤28
JTJ 058-2000（T0317-2000）
吸水率（%）
≤2.0
JTJ 058-2000（T0308-2000）
粘附性
≥4级
JTJ 058-2000（T0616-2000）
针片状（%）
≤12
JTJ058-2000（T0312-2000）
含泥量（%）
≤1
JTJ058-2000（T0310-2000）
磨光值（BPN）
≥42
JTJ 058-2000（T0321-2000）
表一(b) 细集料质量技术要求
指 标
技术要求
试验方法
砂当量（％）
≥65
JTJ 058-2000（T0334-1994）
细集料坚固性（％）
≤12
JTJ 058-2000（T0314-2000）
● 集料筛分试验
根据使用要求，确定合理的集料级配。对每批粗细集料分别进行筛分，检验其级配是否在规定范围之内，当级配变化过大时，根据情况重新进行级配设计。对每一堆拌好的集料混合料进行抽样筛分，当试验值超出所采用的级配范围或超出标准配合比的容许误差时，放弃使用，微表处集料级配范围见表二，与标准配合比的允许误差范围见表三。
表二 微表处集料级配范围表
筛子尺寸（mm）
（方孔筛）
通过率（%）
MS-3
9.5
100
4.75
70～90
2.36
45～70
1.18
28～50
0.6
19～34
0.3
12～25
0.15
7～18
0.075
5～15
表三 微表处集料级配允许偏差范围
筛孔尺寸（mm）
(方孔筛)
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
允许偏差（％）
±5％
±5％
±5％
±5％
±5％
±4％
±3％
±2％
（2） 改性乳化沥青的要求及供应
改性乳化沥青应当满足技术要求，各项技术指标见表四：
表四 改性乳化沥青的主要技术指标
测试项目
技术要求
试验方法
破乳速度
慢
JTJ052-2000（T0658-1993）
筛上剩留物（1.18㎜），%
<0.1
JTJ058-2000（T0652-1993）
沥青标准粘度C25.3 (s)
12～60
JTJ058-2000（T0621-1993）
恩格拉粘度E25
3～30
JTJ058-2000（T0622-1993）
存储稳定性（1天），%
<1
JTJ058-2000（T0655-1993）
裹附试验
>2/3
JTJ058-2000（T0654-1993）
电荷
阳离子
JTJ058-2000（T0653-1993）
蒸发残留物性质
蒸发残留物含量
60～65
JTJ058-2000（T0651-1993）
针入度25℃，1/10㎜
40～100
JTJ058-2000（T0604-1993）
软化点，℃
≥53
JTJ058-2000（T0606-1993）
延度5℃，㎝
≥20
JTJ058-2000（T0605-1993）
溶解度（氯乙烯），%
>97.5
JTJ058-2000（T0607-1993）
（3）其他材料要求
1>施工采用清洁的饮用水。
2>水泥采用普通硅酸盐水泥。
3>所加添加剂保证使稀浆达到要求破乳速度。
3、施工准备
(1)、气候要求
1> 气温达到13℃且保持下降时不得施工，但气温达到10℃并持续上升时可以施工；
2> 雨后路面积水未干或未清除之前，不可施工；
3> 施工养护成型期内可能降雨，则不可施工；
4> 养护成型期内气温大于10℃。
（2）、设备与人力
1>组织专业化队伍进行施工
2>施工前对用于施工的各类机械作全面的检查、调试，使之处于良好状态后方可进行施工，重要的机械设备备用配件。
3>微表处施工应充分考虑气候因素。
4、 原路面状况处理
施工前应对原路面进行预处理。
常见路面破损修复：根据不同病害破损的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，及时消除质量隐患和防止病害的扩大，从而保证路面的使用质量和期限。
5、质量检测
●试验检测
1>施工前进行材料试验合格后，方可使用。
2>施工前进行混合料的试验，符合要求后，方可施工。当改性乳化沥青的蒸发残留物含量和含水量发生变化时，应调整配合比使之符合要求，并按调整后的配合比施工。
3>在施工中对混合料性能进行抽样检测，并符合表五要求。检测频率以规定的范围小者为准。
●检查项目
1>检查项目及标准见表六。
2>油石比每天至少检测一次，采用混合料抽提法或以摊铺机上计数器读数计算确定。
3>在满足最佳稠度和成型效果的前提下，水泥的用量允许有±1％的变化。
4>对于微表处表面层骨料摊铺量允许偏差为±1kg/㎡。以每天的摊铺面积对应摊铺机计数器读数计算确定。
● 质量检测表见表五、表六

表五 稀浆混合料性能检测要求
序号
项目
要求或
允许误差
检测频率
检验方法
范围
次数
1
矿料质量
符合规范要求
批次/200t
1
见表1.1,表1.2,表1.5
2
改性乳化沥青
符合规范要求
批次/50t
1
3
矿物裹覆性
>2/3
每车料
1
目测
4
油石比
+0.5% (单次)
+0.2% (日平均)
一天施工段
1
抽提法
计算法
5
矿料级配
规定范围(表1.4)
一天施工段
1
筛分法
6
水泥用量
±1%
一天施工段
1
计算法
7
摊铺量
±1㎏/㎡
一天施工段
1
计算法

表六 微表处面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差（高速公路）
检查方法
1
平整度
比原路面有所提高
3m直尺法
2
抗滑
摩擦系数
≥45
摆式仪：每200m每车道测1处
构造深度
≥0.60㎜
砂铺法：每200m每车道测1处
3
厚度
不小于要求厚度
每200m每车道1点
4
渗水
0
每200m车道1点
●外观鉴定
1）、表面平整、密实、无松散、无轮迹。
2）、纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致。
3）、与其它构造物衔接平顺，无污染。
4）、摊铺范围以外无流出的稀浆混合料。
5）、表面粗糙，无泛油现象。

济源至东明高速公路获嘉至新乡段路面四标

施工安全保障措施

辽河油田筑路工程公司
2010年6月3日

安全保证体系及措施
1、交通安全布控方案
微表处施工期间，为确保高速公路的安全畅通和工程施工顺利实施，做到施工、通车两不误，制订本交通安全布控方案。
（1）成立安全保障小组，负责施工路段的交通管理协调工作，加强对所有施工人员进行施工安全教育，使施工人员从思想上重视施工和交通安全。
（2）为保证施工作业区的安全，微表处施工原则上占用一个车道，施工时采取单车道封闭，另一车道通车。
（3）施工现场安全管理措施
1>落实施工部署，根据道路实际，分段、分幅进行安排，控制施工长度，防止全线铺开，维持足够宽度，确保车辆顺利通行。
2>施工区域前方1600米、800米、分别设置内容为1600m和800m施工提示牌，80、60、40限速标志和导向标志；按GB5768-1999配备标志牌2套；
3>安排现场交通管理员3名，其中2名安排在封闭区两端，1名来回巡视，维护好施工现场交通秩序；施工人员统一着安全标志服，工程施工车辆严格遵守交通规则。
4>施工时间为每天（除雨天外）6：00～18：00，夜间停止作业，恢复交通；遇到紧急任务，服从交警指挥，确保高速公路畅通。
5>每一段施工时，根据施工面所处路段情况确定封闭范围，要确保施工路段起点与封道起点距离不小于300m，封道后实施单车道通车，单道行驶至工程路段前方封闭区末端再折回原车道。
6>施工期间，加强与交警联系，争取交警参与，遇到紧急任务服从交警指挥调度；协助及时处理现场出现故障车等突发事件，确保在顺利施工的同时保持高速公路的安全畅通。
附图1限制速度标志

附图2高速公路右道封闭示意图备注：
1、L=(V2W)/155 (V≤60km/h)
或 L＝0.625VW(V＞60 km/h)
式中：
L=锥形交通标渐变长度（m）
V＝85％车位速，或施工路段限速
W=缩减之路宽 (m)
D=安全停车视距（m）
2、紧急停车带上路拦、标志的摆设位置详见附图2

附图4高速公路左道封闭示意图