公路空心墩身施工方案.docx

西部大通道包(头)至北(海)线陕西境黄延高速公路六标段老庄河特大桥空心墩身施工方案编 制： 审 核： 批 准： 中铁四局集团黄延高速公路项目经理部工程技术部目 录1、编制说明1.1编制依据1.2 编制说明2、工程概况3、总体施工布暑3.1 总体施工安排3.2 工期安排3.3 施工方法概述3.4 主要设备配置4、主要工艺4.1 施工准备4.2 钢筋施工4.3 模板施工4.4 混凝土施工4.5 预应力施工（1、5墩）4.6 空心墩线型控制方法及技术措施5、施工质量保障措施6、施工安全保障措施附件：一套与模板比较一套模板主要材料数量表墩身施工进度横道图1、编制说明1.1编制依据（1）西部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安段高速公路两阶段施工图设计。（2）公路桥涵施工规范JTJ041-2000（3）公路桥涵设计规范1.2 编制说明根据七公司8月26日现场方案评审会会议精神，本桥墩身不再采用搭设外脚手架提升翻模或液压提升翻模的施工方案，而采用塔吊直接提升翻模，在钢模周边设牛腿形成操作平台的施工方案，墩身砼通过泵送浇筑，墩身主筋采用镦粗直螺纹钢筋接头安装，预应力筋采用分段张拉，施工人员通过施工电梯上下。本方案据此思路编制。2、工程概况老庄河特大桥位于包北线黄延段高速公路F标K196+750处，全桥长878.84m，连续刚构长870m，为95+4170+95（m）六跨预应力砼连续刚构。桥宽24.5m，分左右两幅，单幅桥宽12.0m。本桥墩身为矩形空心薄壁柔性墩，左右幅桥分离布置，全桥共10个墩，每个墩为双肢单箱单室矩形截面，1、5墩为预应力砼结构，1、3、5墩每肢尺寸为6.52.5m。2、4墩为钢筋砼结构，每肢尺寸为6.53.5m，并在距墩顶40m处设一道6.5m0.8m的钢筋砼横系梁。每个墩身具体高度如下表所示：墩 号12345墩高（m）黄陵侧54.5890.8667.57105.0241.96延安侧54.4290.7467.43104.9742.043、总体施工布暑3.1 总体施工安排为满足上部T构先合拢中跨（第3、4跨）后合拢边跨（第2、5跨，第1.6跨）的需要，墩身施工时优先安排2、3、4墩，后施工1、5墩。2、4墩施工完可将模板转至1、5墩。为满足上部T构合拢条件，同时减少梁体悬置时间长而带来的风险，按最终梁体合拢顺序：先合拢中跨后合拢边跨（中跨、边跨间隔时间不宜太长）倒排工期可知，应先施工墩身较高的2、3、4墩，紧接着施工1、5墩。3.2 工期安排墩身施工进度按0.7m/d的速度考虑，计划投入十二套模板(每个墩四套模板)，十二套模板先用于2、3、4墩，2墩身施工完毕，其模板用于1墩，4墩施工完毕，其模板用于5墩。本桥桥墩墩身工期计划从2004年1月20日2004年8月20日止(包括春节20天的休假期)。施工进度横道图见附图。3.3施工方法概述本桥墩身采用塔吊提升大块钢模的方法施工。每肢墩柱模板均采用厂制定型大块钢模，一套3节，每节高3.0m；除墩底9m一次施工外，以上按3m/节循环施工。墩身钢筋在地面加工成型，塔吊提升到墩顶平台安装就位。主筋采用镦粗直螺纹钢筋接头，人工安装，每次安装高度9.0m；箍筋在墩顶的内外简易脚手架安装，每次安装高度9.0m。砼采用灌车运输，泵送入模，每次浇筑高度23m（15墩每次52.2m3，234墩每次59.8m3）。施工人员通过施工电梯上下，每肢墩柱之间设置型钢横通道联系。墩身施工工艺流程如下：场地平整、施工放样塔吊准备塔吊基础施工电梯基础施工电梯进场底节墩身施工电梯安装底节9m钢筋绑扎、预埋件安装内、外模板支立检查、调整砼浇筑养 生 搭设内、外脚手架绑扎钢筋、安装予埋件安装上层横通道上节墩身循环施工拆除底层横通道拆除底节内、外模板，整修、清洁支立内模、支立外模检 查砼 浇 筑养 生3.4 主要设备配置序号名 称规格型号单位一个墩位用量全桥用量备 注1墩柱钢模33.0m套412厂制2钢筋挂梯1.41.29.2m付81624墩0.61.29.2m付883墩3脚手钢管架10.5m付412324墩4墩柱向横通道：顺桥向4.71.2m付2424墩横桥向5.71.2m付24顺横向6.71.2m付223墩横桥向5.71.2m付225塔式吊机中联产TC5023型台15现场根据要求采购6施工升降机载重1.5t台15现场根据要求采购7砼输送泵HTB60.16.110S台14备用一台8砼输送泵管125mm付1595t倒链5t台82410钢筋直螺纹加工机械台211电焊机台41212张拉千斤顶YCW2500台2高压油泵台2拌浆机、压浆机套213挤压器台24、主要工艺4.1施工准备4.1.1 施工场地每一个主墩位附近需要设置至少29.0m墩柱钢筋及预埋件存放场地，模板临时存放、整修场地，小型机具存放场地，砼输送泵停放场地和灌车等车辆进出道路。承台基坑分层回填夯实后，在图示区域采用机械平整碾压地表，并在表面铺筑一层15cm厚碎石碴压实或一层10cm厚C15砼硬化。场地周边设浆砌砖排水沟以排除地表水，在临坡侧设浆砌片石挡墙以防雨季泥石流的侵袭。4.1.2施工测量（1）通过全桥控制网在承台砼面测设每一墩柱中心点并相互校核闭合后，测放每墩柱十字中心线和结构轮廓线，保证底节墩柱的位置准确。另在每一墩位旁设置两个临时水准点(临时水准点的设置：采用3m长的钢筋，将底部2m高的部分打入坚固的土体中，灌注1m高的砼将其顶部包裹严实)，以方便墩柱施工过程中的标高控制。（2）底节模板安装前，需沿轮廓线做一层35cm厚的砂浆找平层，以保证立模基准面的水平，并在底节墩身砼施工完成后，凿除砂浆层方便模板的拆出。（3）每个承台顶应设置沉降观测点，以观测、记录、分析各工况下基础的沉降变形。在每个墩柱十字中心线上设置控制点，以观测不同气象条件和工况下墩身的纵、横向变形量。（4）施工过程中，墩柱的中线控制通过大桥控制网测量复核，水平控制通过水准仪和悬吊钢尺法测量。4.1.3施工电梯及塔吊布置(1)施工电梯的布置：布设在墩柱横桥向方向，位于施工便道一侧，一个墩位设置一台。电梯的型号由现场根据要求选购，电梯的基础及附着装置、承载能力，根据说明书要求实施。为方便模板与拉杆的拆装，电梯与墩柱净距为325cm，与模板周边牛腿净距235cm，与箱梁翼缘边净距50cm，电梯箱每次可升高至中间节模板的平台位置，然后在电梯箱与操作平台间铺设5cm木板通过。施工电梯最大载重1.5t。(2)塔吊的布置：布设在墩位中心，一个墩位设置一台。塔吊的型号由现场根据要求选购，附着装置、承载能力，根据说明书要求实施。塔吊基础根据其型号和说明书相关要求，在承台时预埋钢筋和地脚大螺栓，后施工基础混凝土。塔吊基础和左右承台连成整体。塔吊将穿越箱梁0#段翼板，拆除时桥面以上部分塔架和大臂利用汽车吊和塔吊自身进行，桥面以下部分塔架人工自上而下逐节拆除。塔吊采用中联产TC5023型：50m臂处起吊2.3t。(3)施工电梯及塔吊的安装：要有具有安装资格的安装单位进行安装，安装完毕后，须经权威的检测验收单位进行验收合格并取得安全使用许可证后，方可投入使用。施工过程中，须对其进行定期安全维修检查，确保工程使用过程中万无一失。4.1.4施工平台设置4.1.4.1 外平台在距每节模板顶口50cm处安装75牛腿，上铺5cm木板，周边焊接安装483.5mm钢管拦杆，形成外操作平台。外操作平台的作用：绑扎钢筋时，外脚手架的基础；砼浇筑及底节模板水平螺栓拆除时人员操作；小型机具、小型物料的存放。另在每块外模的两侧及中间部位焊接20竖向钢筋爬梯，钢筋爬梯外侧采用8钢筋焊接弧形外护罩。以便模板竖向联结螺栓及拉杆的安拆。外平台与模板固定。4.1.4.2内平台在顶节内模2 16横带之间顺桥向铺设5cm木板，形成内平台（距模板顶口15cm），提供砼浇筑及上节内模安装时的操作平台。每节模板的内平台在内模拆除前拆除，周转使用。由于墩柱内腔净空较小（1、3、5墩1.5m，2、4墩2.5m），扣除内模安拆空间（270cm）后，无法搭设脚手架，故内模拆除时，在墩内安装移动挂梯供人员上下和操作。移动挂梯采用22钢筋焊接，长9.2m，挂设在墩柱主筋上，借助塔吊提升移动，每个墩柱内设2付，以减少移动次数。4.1.5横向通道每个墩位4个墩柱之间设置横向通道联系，以便施工人员经过施工电梯上升后，来往于各个墩柱之间。横通道采用3根16作分配梁，搁置在每2肢墩柱216横带之间，宽1.2m，上铺5cm木板，两侧焊接钢管栏杆。每个墩位设上、下2层横通道，轮流倒换使用，每层4组。同一部位的上下2层横通道错开布置，以留足拆除时吊装位置，保证安全。单幅桥2个墩柱同步施工，横通道（顺桥向）安装在顶节和中间节模板之间；左右幅墩柱相差一节模板高度，横通道（横桥向）安装在高墩的中间节和底节模板之间。上层横通道在顶节墩柱施工期间使用，下层横通道在上层横通道安装时使用。横通道安装时利用塔吊单根吊装16槽钢分配梁，人员在模板外平台上铺助就位，然后人工辅设5cm木板。为防止16 倾倒，在外模板216横带相应位置焊安10限位挡板，每根分配梁安装在10挡板之间，并以木楔楔紧。拆除时先从横通道中间向两侧人工拆掉5cm木板，打掉分配梁两端木楔，再利用塔吊逐根吊走分配梁到顶节模板安装就位。4.2钢筋施工4.2.1钢筋的加工墩身箍筋和连结筋按设计和规范要求在加工场进行切割、加工，分类存放。墩身主筋除根部伸入承台部分，加工长度为2.0m和2.5m，顶部分节长度根据各墩高而改变外，中间各节主筋均长9.0m，主筋在地面加工场地采用机械将连接端进行直螺纹套丝，套丝长度需满足规范规定。4.2.2钢筋的安装绑扎墩身钢筋每9.0m安装一次。安装前需在墩身顶口搭设临时内外脚手架，以便支撑主筋，方便箍筋、联结筋的绑扎及其他预埋件的安装。每节主筋临时存放在墩底硬化地面上，采用塔吊提升，每次提升2根，人工在墩柱顶口及时套入螺母安装就位；每次也可吊装68根放置于内外脚手架框格内，人工于脚手架上辅助提升，套入螺母安装就位。箍筋及联结筋可分批吊放在墩顶外平台牛腿上，或迭放在墩柱顶口主筋根部，人工传递就位绑扎。牛腿外平台上允许堆载300kg/m2。4.2.3临时脚手架搭设钢筋绑扎临时脚手架分内外两层，均座落在墩柱顶口，包围住主筋。脚手架每次搭设高度10.5m，每9m高墩柱钢筋安装绑扎完成后，全部拆除，下一循环钢筋安装前重新搭设。外脚手架立杆支撑在顶节外模周边75牛退上，内脚手架立杆支撑在墩壁顶口212分配梁上。内外脚手架通过主筋间隙扣连以增强整体稳定。钢筋绑扎时，人员佩戴安全带站在脚手架上操作。脚手架拆除时，从上到下逐根拆除，利用绳索传递到墩顶平台上，再成捆利用塔吊放到地面存放，备用。4.3模板施工墩柱模板采用大块钢模，一个墩柱配置一套3节，3.0m/节。每节外模顶口周边设型钢牛腿，侧面焊有竖向钢筋爬梯。4.3.1钢模加工按提拱的设计图纸和钢结构加工、焊接等相关规范要求在工厂加工钢模，加工精度要满足施工规范要求。（1）为减小吊装重量，外模6.5m侧模板沿竖向中心线分成2块。（2）为减少吊装次数，216槽钢模带、牛腿型钢及钢筋梯可在地面焊接成整体。（3）内外模水平接缝及竖向拼缝均做成平口，安装时填35mm橡胶条止浆，以防多次周转使用变形、翘曲。（4）根据每个墩位的具体高度，可将某一节模板水平分成两块，周转循环过程中，联接成整体（3.0m高）使用，施工最顶节墩柱时，拆除多余部分。（5）每个墩柱一套3节模板需编号区别，以防混肴。4.3.2模板安装模板采用塔吊辅助提升，人工安装。4.3.2.1墩身根部首节模板安装（1）外模为保证首节模板安装的精度，为整个墩身线型控制提供基础保障，并方便根部模板的拆除，首节模板安装前在承台顶精确测放出各墩柱中心桩位和十字线、轮廓线，并相互校核，复核无误后，沿轮廓线做一层35cm厚的砂浆水平带，以保证立模基准面的水平度，并届时凿除砂浆带使根部脱空，方便模板拆出。首节模板利用塔吊或汽车吊吊装，人工辅助沿轮廓线精确就位后，拧紧竖向螺栓，采用方木支撑固定。（2）内模由于1、3、5墩身根部为1.0m高实心段，2、4墩身根部为2.0m高变截面。故首节3.0m墩身内模采用5cm木板和组合钢模现场组拼，内设1010方木对口支撑加固。为保证上节墩身施工时，内、外模横带高度一致，以利于拉杆的穿设，首节墩身内模高度必须与外模一致，且顶口平整。4.3.2.2正常周转时模板的安装第2、3节内模安装时，人员通过墩柱内腔挂设的简易钢筋梯或模板带肋上下，塔吊分块提升模板，人工安装就位。外模安装时，塔吊提升到位，人工通过外模的钢筋爬梯和牛腿平台，拧紧联结螺栓，安装好拉杆则可。其安全问题遵循模板周转时的措施和相关的规定。模板正常周转时的安装操作步骤及要点如下：A、内模安装（1）不得拆除顶节墩柱内模之间的脚手板。（2）塔吊从地面将整修、清洁完好的模板分块吊装到位，施工人员在原顶节墩柱顶口的脚手架板上安装水平联结螺栓，可暂不拧紧。另从安装好的模板顶口拉设4根棕绳或8铁丝，外侧2根栓结在主筋根部，内侧2根栓结在对侧已浇砼的内模带肋上，临时固定好模板，再松掉塔吊吊钩。其余各块内模同法安装到位，并及时安装好水平螺栓，拧紧竖向螺栓。在内模未完全封闭前，每侧模板内外各拉设2根缆风绳。封闭后，每侧可拉设1根缆风绳。（3）内模完全封闭后，调整其中线和垂直度，拧紧水平螺栓，拆除缆风绳。（4）在内模216横带之间铺设5cm木板，形成内作业平台。B、外模安装外模在地面硬化地坪上整修清洁后，亦利用塔吊提升到位。模板提升前，要先在其顶口栓2根棕绳以便拽拉辅助就位和栓结固定。（1）首先提升顺桥向小块模板就位，安装水平螺栓，拉设2根缆风绳栓结在对侧墩壁主筋上，松钩。（2）再提升与上一块模板相邻的一块模板，安装水平螺栓，拧紧竖向螺栓，栓结缆风绳，固定，松钩。同法安装其余模板。（3）外模安装封闭后，调整中线及垂直度，拧紧水平螺栓，穿设拉杆，拧紧螺帽。拆除缆风绳。（4）同幅桥另一个墩柱模板安装完成后，安装横向通道联系。（5）检查，准备砼浇筑。4.3.3模板拆除4.3.3.1内模拆除根部底节内模人工通过钢筋挂梯进入墩柱内腔逐块拆除，绳索提升吊放到地面，整修，用于其他墩位。正常循环时，在第三节（顶节）砼浇注后养生期间拆除第一节（底节）模板，按下列步骤进行：（1）拆除内模顶口部分5cm木板，安装或提升钢筋挂梯。钢筋挂梯根据墩柱内腔尺寸设置，内22钢筋焊接而成，每个墩柱内设2付，横桥向交错布置，每付长9.2m。（2）利用一台5t倒链挂住待拆的一块模板顶口。倒链上部勾子挂在墩柱2根主筋根部，下部通过19.5mm千斤绳拴住内模顶口的216横带。并在该块模板顶口拴一根柠绳引到对侧墩壁上。（3）人员通过爬梯拆除拉杆，拆除竖向螺栓，最后拆除水平螺栓。（4）撤离人员，塔吊提升钢筋挂梯挂在对侧墩壁主筋上。（5）人员通过挂好的钢筋梯，挂好塔吊吊钩，撤离。（6）松开倒链，对侧拽拉棕绳辅助脱模，塔吊提升模板，吊放到地面整修。（7）如此反复，拆出整节内模。（8）铺设好墩柱顶口5cm木板，封闭墩柱内腔并形成操作平台。4.3.3.2外模拆除墩身根部第1、2节外模可利用5t倒链，搭设简易脚手架拆除，正常循环时，对应的内模拆除后，随即拆除外模，按下步骤进行：（1）拆除与底节模板联系的横通道。（2）人员通过电梯到达柱顶和底节模板顶口的外平台上，利用2台5t倒链将待拆的一块模板上端两角挂在墩顶至少4根主筋的根部，（利用15.5钢丝绳或型钢）。（3）人工通过外平台或钢筋爬梯拆除竖向螺栓，拆除水平螺栓。（4）人员撤离，松开倒链，塔吊放模板到地面整修。如此反复，拆完整节外模。4.4混凝土施工墩身砼在搅拌站集中拌和，罐车运输，泵送入模，人工插入式振动棒振捣，视气温条件，覆盖草袋或洒水养生，暂不考虑冬季施工。全桥先行施工2、3、4号墩的6肢墩身，存在同时浇筑砼的状况，按3个墩身砼同时作业考虑。为保证每个墩身施工的连续性，修建一台1500L和一台1000L的搅拌站，准备4台输送泵，其中一台备用。4.4.1输送泵管安装为方便人员操作，减小高空安拆输送泵管的工作量，在每个墩位安装一套泵管。泵管从输送泵出来后，经地面止安有检查梯的墩柱墩底，顺墩柱上升到墩顶，接弯管、软管入模。2、4 墩设计有检查梯，1、3、5墩可按相同要求设置检查梯，但无需设置检测平台。泵管在墩柱裹露砼段，利用钢筋卡或铁丝卡固在检查梯一侧的角钢上，在有模板的一段，顺外模上的钢筋爬梯卡固在模板横带上。当浇筑无检查梯的墩柱砼时，泵管顺外平台和横向通道到达目的地。4.4.2砼施工注意事项（1）原材料选择泵送砼的粗骨料选用连续级配碎石，细骨料采用中砂，可掺入缓凝减水剂和粉煤灰，以改善砼的可泵性，延长水泥的初凝时间。按规范要求试验确定理论配合比，批准实施后，现场根据原材料含水量，随时调整每批砼的施工配合比。（2）砼拌和砼采用全自动强制式搅拌机拌和，拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料顺序，操作人员监控，试验人员检查。喂料顺序为：砂、水泥、石料进入搅拌筒内拌和时均匀进水，并掺入外加剂。搅拌时间应大于1.0min。（3）砼浇筑现场砼泵需有足够的支放场地，场地平整，墩底设有闸刀箱和水阀，并砌筑排水沟将砼浇筑过程中泵车冷却水排出场外。砼输送泵需有足够的压力，砼浇筑前应进行泵送试验，保证砼的正常输送。砼泵送过程中尽量减少停顿，短时间停泵要注意观察压力表，逐渐过渡到正常泵送；长时间停泵，应每隔45min开泵一次，使泵正反转两次，同时开动搅拌器，以防砼离析。如果停泵超过30min，则将砼从泵管中清除。每次根据泵管长度计算泵管内砼量，砼浇筑接近尾声时，值班人员要计算砼需用量，考虑管内砼存量，并留有20左右的余地后，可停止向输送泵内倾倒砼；注水将泵管内砼压入模内。待模内砼量足够后，继续压水，将管道冲洗干净。砼浇筑时，按30cm/层水平分层布料，并根据砼供应情况及时调整布料厚度，尽量在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完上层砼。施工人员在内外操作平台上使用PZ30或PZ50插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离；插入下层砼510cm。每一点应振捣至砼不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞预埋件和波纹管，谨防其移位、损伤。（4）砼养护视气候条件，砼采用覆盖麻袋片或洒水的方法养生，气温低于 5时，覆盖保温，不得洒水。冬季施工时，采用暖棚法进行砼的养护。砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受任何外加荷载。（5）施工缝处理每节墩顶砼面充分凿毛，露出新鲜的砼，并冲洗干净，在上节砼浇前，将砼面浇一层12cm厚1：1水泥净浆。4.5预应力施工（1、5墩）为增大柔性低墩的刚度，减小其根部应力，本桥1、5相对较低的墩身中，每肢墩身设置32束915.24mm钢绞线竖向预应力束，其底部锚固在承台内80cm，张拉端设在箱梁0段顶。施工时采用分段安装，分段张拉的方法进行，1墩竖向束长66.8m，按18.8m+18.0m+18.6m+11.4m 分4段，5墩竖向束长58.6m，按18.8+24.0m+15.8m分3段，每段长度不含工作长度。4.5.1钢绞线安装（1）承台阶段承台上层砼施工前，按设计及规范要求安放预应力束P锚端，增设钢筋骨架固定；安装压浆管并引出承台砼面至少30cm，绑扎保护。为防止钢绞线污染，方便承台砼浇筑，在承台第一层砼面每排竖向预应力束两侧搭设钢管脚手架，并高出承台顶标高4.0m.每束钢绞线在地面将一端安装好相应长度的波纹管（埋入待浇砼部分）、约束环、螺旋筋、锚板，挤压成型后从另一端在波纹管和钢纹线之间穿软PVC衬管（外85，内80）。衬管一端伸到约束环处，另一端到钢绞线外露端头，然后利用汽车吊辅助起吊，通过脚手架逐一将锚固端安装调整就位，长出部分横桥向放置在脚手架顶并垂向承台外地面，地表面设木板衬垫，覆盖保护。（2）墩身阶段底节9m墩身钢筋施工前，先在墩身主筋两侧搭设钢管脚手架，利用塔吊或汽车吊将竖向束逐根提到脚手架顶并垂向墩身外侧，待绑扎钢筋完成内模安装好后，将9m钢筋顶层箍筋与主筋焊接牢固，再将钢绞线逐根吊起通过钢筋顶垂向墩柱内腔。波纹管加工成每节3.3m，套筒每节0.2m，墩身钢筋安装完成后，人工在外平台上将其套在衬管外，并绑扎一根棕绳在波纹管外，然后利用塔吊提起钢绞线端头，拉直，人工拽拉棕绳，使波纹管下落安装到位，其接头以胶布缠裹牢固，最后安焊定位筋卡固定位波纹管。第4节及以上墩身施工时，钢筋每次安装高度9.0m，同样先搭脚手架，按上述相同步骤安装竖向束。每节墩身砼浇筑完初凝后终凝前，人工将衬管向上抽拔相应节高的长度。1墩每浇筑18m砼，（5墩有一次浇筑24m砼），待砼强度达到85后，将下段钢绞线张拉压浆完，并通过联结架接长上一段钢绞线，连接部位的孔道根据联结器外形尺寸，采用2mm铁皮特制成异形接头，长度除保证联结器长度外，尚应加入工作锚具和联结器之间钢绞线的伸长值。突出部分可容纳联接器，两端伸出部分可伸入90波纹管中。为保证孔道压浆密实，每接头部位及箱梁底部位置可增设压浆管。（3）箱梁阶段箱梁0段施工时，钢绞线仅外露10.4m；0段砼分2层施工，横隔板钢筋一次到位。可在墩顶砼面上搭设临时脚手架，一为悬挂钢绞线，二为辅助绑扎钢筋。先接长钢绞线，安装该段波纹管，再绑扎钢筋，最后安装张拉段螺旋筋、垫板和工作锚、夹片，并将钢绞线端头固定在梁体钢筋骨架上，以彩条布包裹保护。4.5.2张拉压浆待砼强度达到设计强度的85后进行墩身竖身束的张拉压浆。4.6空心墩线型控制方法及技术措施空心墩线型控制主要通过施工测量来进行。空心墩施工测量控制内容包括：空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩垂直度测量。（1）空心墩中心定位测量采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目测量队用全站仪进行中心定位，设置好横、纵向护桩，给施工交底。（2）空心墩高程测量采用三角高程法。用直径10mm的钢条焊成“丰”字形觇标，三条横条间隔15cm20cm。再把觇标焊在事先选定的墩身钢筋上，作为观测竖直角的观测点。觇标间距用钢尺量，精确至毫米。用2精度的经纬仪观测竖直角3个测回，以此来计算空心墩的高程。（3）空心墩的垂直度测量包括中线垂直度测量和边线垂直度测量。中线垂直度测量采用自动安平激光铅直仪，每个墩安设2台，每组墩安设8台。激光铅直仪在首节墩身施工前，安装在桥墩承台上，并设牢固的保护罩。墩顶平台顶上设激光接收靶，能显示光斑并捕捉斑心，激光斑心即是桥墩中心，进行墩身的竖向轴线传递。通过激光铅直仪将桥墩中心准确地引至工作平台上，不仅简化繁琐的测量工作，而且中心控制准确、可靠。模板每提升一节，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。边线垂直度测量采用全站仪进行。测量时，用全站仪对矩形空心墩的四个角进行定位，再定出矩形空心墩的四条边的位置，与激光铅直仪校核，以此来支立空心墩的模板。空心墩的组装应符合模板组装业要求。（4）控制措施组建精干的精测小组专门负责墩身的测量工作，配备先进的测量仪器，确保墩身的线型控制；为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每6m应用全站仪测设中心点与铅直仪校核一次，并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线型控制。坚持墩身中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度；实行测量换手制度，测量资料复核无误后，报监理工程师审查认可，方可用于施工。5、施工质量保障措施(1)项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，实施全面质量管理。根据本工程特点，成立桥梁施工监控小组，对关键工序施工进行监控，确保墩身的工程质量。(2)建立健全质量保证体系，做到分工明确，责任到人。(3)砼质量控制原材料质量控制：水泥，必须检验水泥的真实活性及对添加剂的适应性；碎石，必须检验其级配、材质、规格、含泥量等；砂，检验细度模数及含泥量；减水剂，检验引气性及减水率。生产过程控制：各组分是否按设定配合比计量投料；砼搅拌时间及均匀性是否符合要求；检验砼坍落度及气体含量。加强试验和施工控制，确保墩身砼的质量。(4)在桥墩墩身施工时，应在承台和墩身上设立观测点，进行观测，确定群桩沉降与荷载的关系，作出沉降量与时间的关系曲线，沉降量与桩顶轴力的关系曲线。在桥墩施工全过程中要进行墩身变形观测；并应用桩基沉降和墩身变形观测资料对墩顶标高进行修正。(5)在桥墩施工时，墩身顶面标高应考虑下列因素引起的桥墩变形：桥墩在箱梁自重、桥面铺装及防撞护拦等荷载作用下的弹性变形；根据桩基沉降的观测资料，确定桩基在箱梁自重、桥面铺装及防撞护拦等荷载作用下的基础沉降；墩身在箱梁自重、桥面铺装及防撞护拦等荷载作用下徐变引起的墩身变形。(6)为增强工作平台的稳定性，必须严格控制模板上的外荷载并均匀施载。栏杆外严禁堆放料具。工作平台应有接地装置，并经常检查线路，防止发生漏电事故。(7)模板所用的拉杆、螺栓等应做180度冷弯试验。在弯曲部分的外边以不发生裂痕为合格。冷弯试验的蕊棒直径应与被试验钢材厚度相等，设置位置应在距表面至少50mm的深度处。(8)重复使用的模板应始终保持其所要求的形状、强度、刚度、不透性和表面光滑。未经清理校正而不合格规格的模板不得重复使用。模板立好后应做到模内干净、无杂物，接缝紧密，无漏浆缝隙。(9)在1、5号墩承台施工时就注意预埋预应力筋，在墩身施工时，预应力筋分段张拉，各段预应力筋用连接器连接；若施工现场有可靠方法，能确保在箱梁顶一次张拉质量，经设计单位同意后，可取掉连接器。施工时应采取措施保护预应力筋和波纹管。6、施工安全保障措施(1)建立健全安全管理体系，确保安全管理目标的实现。(2)施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。(3)危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。(4)氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。(5)施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。(6)起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。(7)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。(8)老庄河特大桥高墩施工安全技术措施:加强岗位责任制，建立健全各项规章制度。翻模拆除必须严格按照拆除顺序和注意事项进行，确保人身和设备安全。划定危险区并埋设标志，起重设备顶部要设置信号灯。起重设备的绳索与滑轮等零件应经常检查并涂油保养。对提升所用的钢丝绳、索具、卡具，必须是完好的正式产品，所采用的规格大小、型号种类，必须符合设计要求。经常检查电路，防止发生漏电事故。保持工作平台和吊架的步、踏面上的整洁，及时清运多余材料和杂物。严禁从高处向下抛掷杂物。墩上墩下有关人员均应带安全帽，无关人员不要到墩上去。遇大风、暴雨及雷电而停工时，注意切断电源，保护好各种设备。塔吊、电梯等设备必须专人负责维护使用，无关人员不得擅自操作使用。专人负责起重指挥和安全检查，加强通信联络。施工过程要有统一的指挥和专人防护，要有完整的工作原始资料记录。附件：一套与模板比较一. 模板构造比较（以墩身为例）模板类别差值总重量（kg)49252.449252.40最大单板重（kg)（）2872.8（）4309.2-1436.4平台牛腿型钢（kg)333.5平台5cm木板（m2)19.5827.75（kg)水平连接螺栓（个）666623.1（kg)二. 一套模板循环周期比较序号24.5 m模板施工工序名称完成时间（h）1搭设9.0m内、外脚手架、82安装、帮扎9.0m高墩身钢筋及预埋件363检查、调整钢筋及预埋件64拆除内、外脚手架65安装内模板4.5m高，安装顶口脚手板106安装外模板4.5m高10安装横通道27检查、调整 48砼浇筑24.5m(90m3)69养生2410拆除底层横通道（2）11拆除顶口局部脚手板，挂设钢筋梯，拆除底节4.5m内模、整修清洁8拆除底节4.5m外模、整修清洁812清除钢筋表面污染、砼面凿毛（4）13安装第二节内模板4.5m高，安装顶口脚手板10安装第二节外模板4.5m高1014安装横通道215检查、调整416第二节24.5m砼浇筑（90m3）6施工单幅桥29m，括号表示不占绝对时间，共计166小时，平均21.3m/天序号33.0 m模板施工工序名称完成时间（h）1搭设9.0m内、外脚手架82安装、帮扎9.0m高墩身钢筋及预埋件363检查、调整钢筋及预埋件64拆除内、外脚手架65安装内模板3.0m高，安装顶口脚手板86安装外模板3.0m高8安装横通道27检查、调整 48砼浇筑23.0m(60m3)49养生2410拆除底层横通道(2)11拆除顶口局部脚手板，挂设钢筋梯，拆除底节3.0m内模、整修清洁(8)拆除底节3.0m外模、整修清洁(8)12清除钢筋表面污染、砼面凿毛(4)13安装第二节内模板3.0m高，安装顶口脚手板8安装第二节外模板3.0m高8安装横通道214检查、调整415第二节23.0m砼浇筑（60m3)416养生2417拆除底层横通道(2)18拆除顶口局部脚手板，挂设钢筋梯，拆除底节3.0m内模、整修清洁(8)拆除底节3.0m外模、整修清洁(8)清除钢筋表面污染、砼面凿毛（4）19安装第三节内模板3.0m高，安装顶口脚手板8安装第三节外模板3.0m高8安装横通道220检查421第三节23.0m砼浇筑60m3)4施工单幅桥29m，括号表示不占绝对时间，共182小时，平均21.19m/天三. 结论： 1.从构造比较中可以看出，两套模板结构重量相等，辅助构造一套模板较一套模板 重，最大单块板重，一块模板比一块模板重。即模板在造价上比模板要省，所需吊装的设备要比的要求要高。 2.从墩柱施工循环周期上看，利用模板的工期指标是/天，模板的工期指标是/天。而且在模板的循环周期中，有小时左右的间隙，可使施工人员得到休息，机械设备得到调整。3.综合比较，认为：模板优于模板。一套模板主要材料数量表序号名称项目名称规格尺寸单位数量单位重(kg)合重(kg)13.0m模板1#模板33563000块2960.911849.16 (11045.12)2#模板33563000块2960.93#模板35003000 (25003000)块21029.94 (773.88)4#模板13003000块2388.565#模板21003000块2635.416#模板21003000块2635.417#模板10073000块2314.68外模板钢筋梯2350600付8142.04牛腿1000900付26(24)16.2牛腿上分配梁2160658.5 5570(4570)mm根2220.02 (180.52)2模板横向加劲肋1#、2#模板横向加劲肋2160658.5 3356mm根16132.565031.92 (3448.16)3#模板横向加劲肋2160658.5 3712(2712)mm根8146.62 (107.12)4#模板横向加劲肋2160658.5 1300(300)mm根851.35 (11.85)5#、6#模板横向加劲肋2160658.5 2100mm根1682.953拉杆拉杆支撑20、12个328.2496.69 (466.89)拉杆22 1250mm根48(40)3.72525 900mm根163.4684脚手架顶口分配梁2126535.5 3000(2000)mm根673.86 (49.24)5925.4