二期回填方案.doc

万源路生活区改造二期工程回填土施工方案
目 录
1、 编制依据………………………………………………………………….2
2、 工程概况………………………………………………………………….2
2.1 工程特点及图纸要求………………………………………………….....2
2.2 施工难点…………………………………………………….……………3
3、 施工部署……………………………………………………………….....3
3.1 施工管理和作业人员及机械组织………………………………………3
3.2 任务划分…………………….……………………………………...……4
3.3 总体施工顺序…………………………………………...….………..…..5
3.4 施工进度计划…………………………………………..……...….……..6
3.5 组织协调……………………………………………………...………….7
4、 施工准备…………………………………………………………………8
4.1 技术准备…………………………………………………...…………….8
4.2 施工现场准备…………………………………………………...……….8
5、 主要施工方法…………………………………………………………….8
5.1 车库部分……………………………………….……………………….8
5.2 房心及肥槽部分……………………………………..…………………9
6 主要管理措施……………………………………..…………………….8
6.1 工期保证措施…………………………….………………………….11
6.2 质量保证措施……………………………….……………………….11
6.3 文明施工措施………………………………….…………………….12
7 施工质量管理措施…………………………...………………………..12
8 施工安全保证措施…………………………………………………….13
9 文明施工管理措施…………………………………………………….14

一 编制依据：

序号
文 件 名 称
1
万源路生活区改造二期工程结构、建筑设计图纸
2
万源路生活区改造二期工程管线综合图
3
万源路生活区改造二期工程动力管线综合图
4
万源路生活区改造工程二期室外给水及消防平面图
5
万源路生活区改造工程二期室外雨、污水平面图
6
本工程施工组织设计。
7
建筑工程施工质量验收统一标准
8
建筑安装分项工程施工工艺规程
9
地基与基础工程施工及验收规范（GB50202—2002）
10
建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）
11
集团质量体系文件
12
北京航天勘查设计研究院出具的岩土勘查报告
二 工程概况:
2.1 工程特点及图纸要求：
万源路生活区改造二期工程由建工一建工程建设有限公司承建。该工程地上十二层、十四层、十五层，地下二层，总建筑面积：79081.58㎡，地上部分建筑面积55728.53㎡，地下部分建筑面积：23353.05㎡, 地下层高度3.9米，地上标准层高度2.8米，非标准层高度3.３米，±0.000标高37.65米，室内外高差０.15米，建筑用途为住宅及车库，结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构，地下车库顶板、梁混凝土强度C35p6，车库框架柱轴跨8.1m，车库框架柱截面800×800mm，框架梁截面700×1000mm，井子梁截面400×800mm，车库顶板厚度200mm，车库结构顶板标高-3.3m(绝对标高34.35m)，肥槽开挖深度为-8.56m -8.36m -8.26m 8.66m等，肥槽宽度随场地情况定。房心部分回填土厚度分别为330mm. 290mm. 298mm3：7灰土，设计要求压实系数为0.90。车库顶的回填土要求夯实后的干容重不得小于16KN/立方米，有机物含量不得大于5%。散水范围内为2：8灰土。
2.2 施工难点:
2.2.1万源路生活区改造二期工程位于北京市丰台区东高地万源路，周围属于高度集中的居住区，故不便进行夜间施工。
2.2.2 施工场地十分狭小，场外道路车辆较多，工地位于国家重点区域，车辆进出十分不便，造成运输困难。
2.2.3 施工现场没有存土场地，回填土源只能令找其他较远的场地，或临时从其他挖土场地买土或调土。
2.2.4 根据施工组织设计中的施工进度计划，回填土极有可能发生在雨季和冬季，造成回填土夯压和工期及环境保护方面的极大困难。
2.2.5 房心回填量较大，回填土进入地下室存在一定难度。车库回填量具大，期间由于回填土和结构施工及装修施工交叉进行，造成进度缓慢，和相应出现的安全问题。
2.2.6车库顶板上及周围外线工程较多，造成施工不便，回填土回填到外线标高需要等待，会造成影响工期。
三 施工部署:
3.1施工管理和作业人员及机械组织:
3.1.1根据车库土方回填工作量大，与外墙管道施工工序交叉繁琐，项目部成立土方回填专项管理小组，明确职责分工如下:
项目经理王平:负责总体回填土施工布署工作。
项目副经理李永华:负责施工总体协调安排，负责安全生产管理。
生产经理周建:负责施工进度的协调，与外管线施工进度的协调配合。
技术负责吴亚宾:负责与外管线施工单位技术配合总协调。
技术质量吴亚宾:负责施工方案的编制，施工过程的技术质量检查。
土建工长解章波负责施工现场的具体安排，指挥回填具体顺序回填部位等。
水电工长宋忠堂、孙跃元:负责主楼水电专业与外管线施工的接口技术协调。
土建工长李学军:负责与土方公司组织安排回填土调运和场外关系协调等工作。
3.1.2施工机具选择:
机械名称
单位
数量
用途
自卸汽车
辆
20
土方运输
铲车
辆
4
土方平整，人工配合
振动碾
辆
2
回填土压实
挖掘机
辆
2
土方装车
打夯机
台
10
回填土局部边角夯实
其他手动工具如手推车.农用车.铁锹.配料斗等
/
根据施工情况安排
/
3.1.3选专业土方运输公司和专门回填班组，由公司统一协调施工。
3.2任务划分:
回填土由总包单位建工一建工程建设有限公司施工，主楼的水管线甩出主楼外1.5米，电管线甩出主楼外0.8米，此范围以外的室外管线由院动力事业部施工。车库土方回填过程中需与外管线施工密切配合。肥槽回填和房心回填与其它施工工序密切结合。
3.3总体施工顺序:(见附图)
3.3.1 车库部分:
每段回填土由东向西进行，回填土到外管线标高后外管线开始施工。东西向外管线距主楼在15m内，南北向管线在主楼的东侧，在做此部位外管线时，主楼中间的绿地部分可继续回填。各部位管线安装完毕，管线上部及两侧0.5m范围内由外管线施工单位填土夯实(以确保管道安装质量的成品保护)在由总包单位进行管道上一层及大面积回填。划分流水段顺序，先从5#至6#楼之间和7#至8#楼之间的车库开始。
3.3.2 肥槽部分:
肥槽部分根据场地实际情况，主体施工时场地狭小，为尽早解决这个问题，考虑施工到出±0.000m后尽早插入回填土，对车库的外墙后浇带进行砌筑砖挡土墙，作外墙和车库顶板防水后进行进行回填土，回填土根据顶板后浇带位置尽量往车库顶填，后浇带位置的土自然堆积，避开后浇带，并作土坡，进行防滑坡处理，方便上下施工人员。
3.3.3 房心部分：
房心回填土工作量较大，且下土较困难，计划在底板后浇带施工完后，车库及主楼50cm水平线以上工序基本完毕后进行，入土计划从一期车库入口和本工程窗井进入，考虑到这两个入口都较为不便，在车库顶板处预留回填土施工洞，这样可以从多个部位进行回填，可以缩短回填工期。
3.3.4自行车坡道和汽车坡道及人防出入口部分：
本工程以上几个部位的底板底部土方回填相当不方便，如果后回填土，会造成夯砸不密实，因此进行先回填后浇筑底板的施工方法进行施工。
3.4施工进度计划:
3.4.1 车库顶板回填土标高为34.42米～37.50米，外管线主要分部在35.00米～36.20米标高。计划分三段回填，即5-6号楼间为第一段，6-7号楼间为第二段，7-8号楼间为第三段，每段分三步回填，第一步回填至35.00米，第二步回填36.20米标高，第三步回填37.50米标高。（以下简称1.2.3段）
施工项目
计划开始时间
计划完成时间
1段第一步回填土

1段外管线施工

1段第二步回填土

1段第三步回填土

2段第一步回填土

2段外管线施工

2段第二步回填土

2段第三步回填土

3段第一步回填土

3段外管线施工

3段第二步回填土

3段第三步回填土

3.4.2 肥槽回填计划分两段回填，即东段和西段。每段共分8步，每步250mm均分，第一步为槽底至底板上标高，以下每步上升1米。
施工项目
计划开始时间
计划完成时间
1段第一步回填土

1段第二步回填土

1段第三步回填土

1段第四步回填土

1段第五步回填土

1段第六步回填土

1段第七步回填土

1段第八步回填土

2段第一步回填土

2段第二步回填土

2段第三步回填土

2段第四步回填土

2段第五步回填土

2段第六步回填土

2段第七步回填土

2段第八步回填土

3.4.3 房心回填计划七段进行回填，即5.6.7.8.楼为1.2.3.4段，5-6.6-7.7.8楼间为5.6.7段。1.2.3.4.段同时进行回填，5.6.7段同时进行回填。故将1.2.3.4.段划为第一段，将5.6.7段划为第二段。
施工项目
计划开始时间
计划完成时间
一段回填土

二段回填土

3.5组织协调:
雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片完成。车库回填土开始前，组织外线施工单位开总体协调会，监理、建设单位参加，明确计划各段各部位回填土的开始时间，各段各部位的外管线的施工工期时间；回填过程中，外管线施工单位设专业技术人员及测量人员，在回填现场控制有管线部位的准确标高，总包单位土建专业技术人员配合；外管线的生产、技术负责人必须每日参加总包单位的生产协调例会。
四 施工准备:
4.1技术准备
4.1.1车库回填土工程量大，进度要求时间紧，所以采用机械回填压实。组织好运输车辆及回填土压实工具，回填土采用振动碾压法回填。房心和肥槽回天填采用小型打夯机分层夯实。
4.1.2对回填土土质进行试验确定压实系数。
4.1.2熟悉外管线施工图，根据各段各部位的管线位置、管线标高确定回填每步回填土的标高。
4.1.3对回填土的人员、机械司机、外线施工单位主要负责人进行统一技术交底，协调不同工种施工过程中的配合。
4.2施工现场准备
4.2.1回填土前作业面上材料、垃圾清理干净，进行隐蔽验收。
4.2.2布置外管线施工单位的存放区。
4.2.3规划回填土车辆的行走路线。
五 主要施工方法：
5.1车库部分：
5.1.1车库顶板大面积采用机械回填，边缘部位采用蛙式打夯机夯实，外线管两侧及上部0.5m范围内人工回填。
5.1.2填土应分层铺摊、压实，每层铺土厚度250～300mm，每层压实遍数4遍，碾压时轮(夯)迹相互搭接，防止漏压、漏夯。
5.1.3填土分段进行时，每层接缝处应做成斜坡形，碾(夯)迹重叠1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。
5.1.4有外管线部位，回填到管线的高点标高，管线的低点坡度由外管线施工单位人工找坡。
5.1.5 根据以下主要标高点，确定回填土的步数标高:以下标高表示绝对标高和(相对标高)
动力管线部分标高:接原有供暖管线标高为35.10m (-2.55m)。低压排水井1低点标高34.70m(-2.95m)，高点标高35.80m(-1.85m)；低压排水井2低点标高34.77m(-2.88m)，高点标高36.20m(-1.45m)；低压排水井3低点标高34.90m(-2.75m)，高点标高35.90m(-1.75m)；
给水及消防平面:给水及消防管道标高36.05m(-1.60m)、36.45m(-1.20m)
室外雨水、污水标高: 1#车库顶板:高点36.20m(-1.45m)，低点35.02m(-2.63m)；2#车库顶板:高点36.20m(-1.45m)，低点34.74m(-2.91m)；3#车库顶板高点36.16m(-1.49m)，低点35.45m(-2.20m)；
5.2 房心及肥槽部分：
5.2.1 灰土拌合：灰土的体积配合比为2:8。用人工翻拌，不少于三遍，使达到均匀，颜色一致，并适当控制含水量。灰土必须严格控制配合比。

5.2.2 土方回填时，应适当控制素土及灰土含水量，工地的检验方法是：用手将素土或灰土紧捏成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过多或不足时，应晒干或润湿。
5.2.3分层铺土：为了控制铺土厚度，在边坡或混凝土外墙上划出每层虚土铺放的厚度线，每层灰土虚铺厚度为25cm，对于个别打夯机不能通过的地方，采取人工用木夯夯实，虚铺厚度为20cm。各层虚铺厚度都用木耙找平，与外墙上的虚铺厚度线相平。距外墙50cm范围内为灰土，其余部位为素土。
5.2.4夯打密实：夯压的遍数不小于三遍，夯实后的干容重不小于1.6g/cm3。打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉，每层夯压后都应用环刀取土送检，按规定分层取样试验，符合要求后方可进行上层土的回填。
5.2.5留接茬规定：分段施工时，不得在墙角处留接茬，上下两层灰土的接茬距离不得小于500mm。

5.2.6找平和验收：回填完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度。高的地方用铁锹铲平，低的地方补土重填，然后请质量人员验收。
六 主要管理措施：
6.1工期保证措施:
6.1.1准备充足土源，回填机械，达到回填土条件及时昼夜进行回填。
6.1.2 回填土与外管线施工密切配合，规定外线各部位管道安装的完成时间，管道安装验收完毕，及时进行上层土的回填。
6.1.3进行分段流水回填，每段在没有管道的部位提前回填。
6.2 质量保证措施:
6.2.1在雨前对所用回填土进行覆盖，保证回填土的含水率。
6.2.2回填土施工期间，注意天气预报，避开雨天回填。
6.2.3回填土遇雨时，必须等所回填的面层土凉干后在进行上层土回填。
6.2.4回填土每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测土出的最大干密度,达到要求后在铺上一层土。
6.2.5土方回填验收标准
项目
序号
检查项目
允许偏差
检验方法
主控项目
1
标高
±30mm
水准仪
2
分层压实系数
0.95
取样送检

一般项目
1
回填土料
有机物含量不超过5％。
取样检查或直观鉴别
2
分层厚度及含水量
±20mm
含水量符合方案要求
水准仪及抽样检查
3
表面平整度
20mm
靠尺或水准仪

6.3文明施工措施
6.3.1雨天进出现场的车辆，应在大门汽车专用洗车池边将车轱辘冲洗干净，防止泥浆污染路面。
6.3.2回填土时施工时设专人清扫马路，门口内外15m范围内路面铺旧安全网或麻袋片，车辆出场时派专人清理车轮，控制车轮上的土不带出场外；车轮上带泥时、车辆出现场门口，必须用水冲洗车轮后车辆在出场，确保文明施工。
七 施工质量保证措施：
以项目经理为首, 建立生产、监督相互制约的质量保证体系, 做到事事有人管, 环环有人抓。并建立以项目总工程师为首的工程质量监督检查小组, 下设专职质检员, 做到事前有交底,事后有验收。
八 施工安全保证措施
根据谁负责生产谁负责安全的原则，建立安全保证体系。项目经理是质量安全的第一负责人，负总体责任。设立专职安全员，安全员有“奖罚权”和“一票否决权”, 安全员的决定, 各管理人员、班组长必须无条件执行。并赋予专职安全质安员“随机抽查权。
安全组织机构（安全检查小组组成人员如下：
组 长：（项目经理）
副组长：（生产经理）
执行责任人：（安全员）
组 员： 各施工管理人员，各作业班组长。
在安全检查小组的领导下，实施定期与不定期相结合的检查程序，组织每周一次的全面安全检查，落实执行安全操作规程，及时纠正违章、冒险、蛮干行为。对查出的隐患限期整改，杜绝重大安全事故发生。
九 文明施工管理措施：
文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征，按照我公司的有关规定，对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉的基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。
9.1 现场卫生：
9.1.1 杜绝运输中泥浆、散体、流体物料撒漏。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并防止掉土污染路面。
9.1.2 如有施工产生的泥浆，宜沉淀后方可排入市政管网或排洪渠。废浆和淤泥应使用专用车辆进行运输。
9.2 粉尘控制：
9.2.1 场地未做硬地化前，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
9.2.2 禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
9.2.3 装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和仓库内进行。
9.3 运输车辆：
9.3.1 运输车辆必须冲洗干净后才能离场上路行使。
9.3.2 装运建筑材料、土石方。建筑垃圾及工程渣土的车辆，应采取有效措施，保证行使途中不污染道路和环境。
9.3.3 大门口旁必须设置洗车槽，基础施工中渣土外运车辆应清洗干净, 避免污染城市道路。
附图 -1肥槽回填土图
附图 -2车库回填土图
附图 -3房心回填土图

14