1、单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,居民出行以车代步的形式，我国目前仍以非机动车为主,(,主要是自行车,),。机动车的需求量日益增长，跨世纪小康型居住区要求小汽车停车设施按总居住户数的,20%-50%,设置。考虑机动车与非机动车的结合，近期与远期的结合，需选择灵活应变性强的停车方式，因而机动车停车设施将优于非机动车设施而处于支配地位，机动车库采用柱网结构空间灵活，近期可停放非机动车或安排服务设施。,4.3,停车方式,地下、半地下车库节约用地，并可兼顾人防工程具平战结合的功能，是可取的停车形式。,一、机动车的停车组织,机动车的停车方式与交通组
2、织是停车设施的核心问题，要求解决好停车场地内的停车与行车通道关系，及其与外部道路交通的关系，使车辆进出顺畅、线路短捷、避免交叉与逆行。为居民提供方便、安全、高效的服务。,4.3,停车方式,地下、半地下车库节约用地，并可兼顾人防工程具平战结合的功能，是可取的停车形式。,1.,车辆停放的基本形式,车辆停放方式关系到车位组织、停车面积以及停车设施的规划设计。车辆停放方式有三个基本类型，即平行式、垂直式和斜列式。,4.3,停车方式,(l),平行式：车辆平行于行车通道的方向停放。其特点是所需停车带较窄，驶出车辆方便、迅速，但占地最长，单位长度内停车位最少。,(2),垂直式：车辆垂直于行车通道的方向停放，
3、其特点是单位长度的停车位最多，但停车带占地较宽,(,需按较大型车身长度计,),，且在进出时需倒车一次，因而要求通道至少有两个车道宽，布置时可两边停车合用中间通道。,4.3,停车方式,(3),斜列式：车辆与行车通道成角度停放,(,一般有,30,、,45,、,60,三种,),。其特点是停车带宽度随停放角度而异，适于场地受限制时采用。其车辆出入及停放均较方便，有利迅速停放与疏散，但单位停车面积比垂直停车要多，特别是,30,停放，用地最费，较少采用。,4.3,停车方式,4.3,停车方式,以上三种停车方式的具体选用应根据停车场库性质、疏散要求和用地条件等因素综合考虑。,4.3,停车方式,2.,停车场地内
4、部交通组织,场内水平交通组织应协调停车位与行车通道的关系。常见的有一侧通道一侧停车、中间通道两侧停车、两侧通道中间停车以及环形通道四周停车等多种关系。行车通道可为单车道或双车道，双车道比较合理，但用地面积较大。中间通道两侧停车，行车通道利用率较高，目前国内外采用这种形式较多。,4.3,停车方式,两侧通车中间停车时，若只停一排车，则可一侧顺进，一侧顺出，进出车位迅速、安全，但占地面积大得多，只对有紧急进出车要求的情况采用，一般中间停两排车。此外，当采用环形通道时，应尽可能减少车辆转弯次数。,4.3,停车方式,4.3,停车方式,3.,停车场地与外部道路交通组织,协调停车场地内外交通流线，主要将停车
5、场地内部通行车道、出入口与场地外部道路贯通起来，使进出车辆顺畅便捷、疏散迅速，并保证上下班高峰时段的安全高效运转。下图概括了在几种道路交通形式下，停车场地内行车通道和出入口位置的相应布置方式。,4.3,停车方式,一面临路布置,4.3,停车方式,两面临路布置,4.3,停车方式,三面、四面临路布置,4.3,停车方式,二、停车场、停车位的设置,居住区机动车的停放以集中和分散停放方式相结合。停车场是一种露天的集中停放方式，为便于使用、管理和疏散，宜布置在车行道毗连的专用场地上，下图为常见的三种停车场布置形式。,4.3,停车方式,垂直布置,平行布置,转角布置,4.3,停车方式,分散设置的小型停车场和停车位，可利用路边、庭院以及边角零星地段，由于规模小布置自由灵活，形式多样，使用方便，缺点是零散不易管理，影响观瞻。只能临时或短时间使用。,4.3,停车方式,集中设置停车场要注意规模的控制，过大的停车场不仅占地多，使用不便，同时有碍观瞻，尤其是高楼的俯视，使人感到空洞乏味。如下图。此外，停车场和停车位均应作好绿化，增加绿荫保护车辆防止暴晒、降解噪音，有条件最好能就近配置休闲场地，可为居民带来一些交往的机会。,The end,
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