竖向B标施工总结.docx

环东海域综合整治建设工程洪塘片区
B标竖向标高调整工程

施

工

总

结

中交第三航务工程局有限公司
2011年03月

目 录
一、工程概况 2
1.1工程概况 2
1.2合同造价与工期 2
1.3完成项目及工程数量 2
1.4参建单位 2
1.5变更情况 3
二、项目部机构组成 3
2.1管理机构设置 3
2.2主要人员、设备投入情况 4
三、质量管理情况 4
3.1开工报告的报审 5
3.2 测量工程 5
3.3 工程检测 5
3.4工序控制 6
3.5 质量控制措施 7
3.6工程质量评定情况 8
4.1总体施工安排 8
4.2进度管理体系 8
4.3进度计划管理 8
五、施工安全与文明施工情况 8
5.1施工安全 8
5.2 文明施工与标准化工地建设 9
六、环境保护与节约用电措施 9
6.1环境保护措施 9
6.2 节约用地措施 10
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 10
八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 10
九、施工体会 11

一、工程概况
1.1工程概况
环东海域洪塘综合整治建设工程B标竖向标高调整工程位于同安湾北部环东海域洪塘片区，老海堤以东、东界路以西、民安大道以南及支横四路以北区域。本工程总面积约为1485131m2，造地标高为+6.0-11.0m。本合同段主要工程施工内容为陆域吹填砂、回填土、老龙东溪回填砂、地基加固（强夯、冲击碾压及振动碾压）以及路网回填土工程。
1.2合同造价与工期
本工程合同造价为10781.2479万元，结算价约为9185万元。
本工程开工日期为2007年12月2日，实际完工日期为2010年12月3日，总工期为36个月。
1.3完成项目及工程数量
本次验收范围主要包括部分路网标高+6.0m以下的地基处理、标高+6.0m以上吹填造地工程（除B27~B28、B38~B43为标高+5.74m以上）、老龙东溪的陆域形成及地基加固路网的回填土，总的面积约145万㎡。（1449942）完成的主要工程量为：
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
陆域吹填淤泥砂
万m3
111.59

2
龙东溪吹填淤泥砂
万m3
65.09

3
陆域回填土
万m3
17.48

4
路基回填土
万m3
37.87

5
强夯
万m2
43.96

6
冲击碾压
万m2
29.79

7
振动碾压
万m2
89.88

8
路基强夯砂桩
万m2
5.45

9
袋装砂井
万m
1.86

1.4参建单位
质量监督：厦门市交通基本建设工程质量监督检测站。
建设单位：厦门百城建设投资有限公司。
勘察单位：中交第三航务工程勘察设计院。
设计单位：中交第三航务工程勘察设计院。
监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司。
施工单位：中交第三航务工程局有限公司。
1.5变更情况
无。
二、项目部机构组成
2.1管理机构设置
中交三航局根据项目的规模，组建了中交三航局环东海域洪塘片区竖向标高调整工程项目经理部，由项目经理、项目副经理、技术负责人组成领导班子，并设置了工程、质检、经营、试验、测量、安全、综合办等职能部门。
项目经理

机务部

项目总工
项目副经理

经营核算部

工程
技术部

质检部

物资部

安全部

财务部

试验站

吹填、堆载及强夯等施工队

2.2主要人员、设备投入情况
2.2.1项目主要施工人员
序号
姓名
性别
职务
职称
备 注
1
王东水
男
项目经理
高工

2
张翔龙
男
项目常务副经理
工程师

3
黄振龙
男
项目总工
工程师

4
陈国辉
男
施工员
助理工程师

5
庞双喜
男
施工员
助理工程师

6
陈启沛
男
测量员
助理工程师

7
陈少梅

女
质检员
助理工程师

8
林建通
男
试验员
助理工程师

9
郑永太
男
安全员
注册安全工程师

10
邱嘉荣
男
经营核算员
助理工程师

2.2.2主要机械、设备投入情况
序号
机械、设备名称
规格
单位
数量
备注
1
绞吸船

艘
1

2
皮带砂场

艘
9

3
强夯机

台
2

4
冲击碾压机械

台
2

5
挖掘机

台
12

6
装载机

台
14

7
压路机
25t
台
1

8
推土机

台
2

9
自卸车
25t
部
50

10

三、质量管理情况
本工程项目进场初期就制定了项目的质量目标：单位工程质量合格率100%,交工验收综合评分在90分以上，杜绝重大质量事故，消除质量通病，竣工验收质量等级为合格。
3.1开工报告的报审
项目部为确保工程进度和质量，严格履行人员、机械材料的到位承诺，并且根据工程实际情况及时编写可行的、安全的确保质量目标的各分项工程施工的具体措施并报监理审批。强夯砂桩、袋装砂井、吹填砂、强夯、回填土等均提交了可行的方案，并对方案进行了详细讨论，集思广益，保证了方案的可行性。
3.2 测量工程
项目部人员进场后立即组织相关人员对设计院提供的水准点及控制点进行复核，根据这些测量控制点布置测量基线，设立施工测量控制网。
3.2.1测量控制
测量控制网由设计院提供的控制点引测而成，控制点采用92厦门坐标系，高程为85黄海高程基准。
3.2.2 施工测量控制网的布设
⑴测量控制网的布设依据：a. 设计院提供的首级工程测量控制网；b. 本工程的施工平面图；c. 有关的工程测量规范。
⑵平面控制网的布设
施工测量控制网根据制网的点位现场情况布设成闭合导线，闭合点为设计院提供的首级工程测量控制网点。工程测量控布设密度，精度以满足细部施工控制，便于施工为主。
3.3 工程检测
施工中，我部严把原材料质量关，整个工程的质量得到了有效的控制。施工现场的回填土、砂等原材料取样均由工地试验员经监理见证完成，试样送至厦门捷航检测有限公司来完成。
3.3.1检测机构
厦门捷航检测有限公司的技术力量雄厚，人力、仪器、设备等硬件资源先进、合理，检测能力全面，制定好《检测质量管理手册》，并建立检测过程中严格遵守的检测管理程序。现场配备高级试验员1名。
3.3.2检测项目
本工程的检测项目包括：1）回填砂的原材检验；2）土工试验；3）地基承载力检测等。
3.3.3检测仪器
厦门捷航检测有限公司配备有各类检测仪器，满足现场各类工程检测工作的需要。厦门捷航检测有限公司根据《检测质量管理手册》中规定的检测仪器设备管理制度负责各类检测仪器的购置、验收、维修、保养、校准、检定等工作，并建立完善的仪器设备档案。所有仪器设备资料齐全有效，设备均得到规范和严格的管理，使用状态良好，精度等各项技术指针满足要求。对各种计量器具均建立了台帐，按规定实施周期检定或校准，并明确标识。
3.4工序控制
工序质量控制是施工员日常工作及控制工程施工质量的一个重点。施工中，我们确保上道工序经全面检查满足要求或经过处理后满足要求、下道工序的人、料、机及现场其他相关各方面施工准备已落实，才进入下道工序。我们在施工中对每一道工序都进行检查把关，在工作中积极配合监理，对监理提出的意见及下发的监理指令认真整改落实。
严格执行“三检”（自检、互检、专检）制度,做到谁施工谁负责质量,谁操作谁保证质量,上道工序不合格,不准进入下道工序施工。施工中严格按照下图所示的质量监督检查程序，搞好工程质量的自检、互检和监督检查。
质量监督检查程序

3.5 质量控制措施
项目部始终“以顾客为关注焦点”，以“科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意”作为我们的质量方针，为了使工程质量上一个台阶，工程开工前即制定了质量计划和保证工程质量措施，建立了质量保证体系。
3.5.1质量管理体系
项目部严格按贯标程序文件和有关管理制度的要求，由技术负责人、各分项技术主管、试验室、质检部、测量班、机务、材料部门负责人和班组的兼职质检员等组成了健全的质量保证体系，在施工过程中对工程质量实行全员、全方位、全过程的质量控制和管理。
3.5.2原材料控制
施工过程中，项目部加强对原材料和半成品的质量控制。如吹填砂、回填土等材料，项目部安排人员对各材料的源头进行考察、监督把关，材料进场后再按规范规定进行抽样检验，所有材料的抽样均有现场监理进行见证，并把样品送经省质监站认证的具有水运试验资质的检验站进行检验。
3.5.3施工过程控制
项目部开工前，组织相关技术人员认真熟悉设计图纸，并对施工环境施工条件进行了严密的考察、分析，编制了详细的施工组织设计，各个分项工程开工前根据现场的动态情况变化，编写各分项工程的详细施工方案，报监理审批后指导现场施工。
在施工过程中，加强施工过程控制，认真执行工程质量的“三检”制度，并认真执行监理程序，对于原材料、半成品、工序产品、隐蔽工程、分项工程、分部工程、单位工程均经监理工程师的检查和验收。
3.5.4施工测量控制
本工程的施工测量由项目部的测量班负责，对建设单位提供的测量控制点进行复测，并根据现场特点，设置了施工测量控制网和基线，控制网和基线通过监理复测审核后应用。本工程的陆上平面及标高控制采用精密的全站仪和水准仪进行测量，所有测量的精度均满足设计和规范要求。
3.5.5地基加固效果检测
地基强夯施工完毕后，中国科学院武汉岩土力学研究所对加固区域进行了地基检测，检测项目包括浅层平板载荷试验、静力触探试验、瑞利波测试、表层土压实度测试，检测结果表明加固后的地基浅层及其下卧层的承载力特征值、强夯加固深度及表层粘性土的压实度均符合设计要求。
3.6工程质量评定情况
本次验收共58个子单位工程，其中45个子单位工程核定为优良，13个子单位工程核定为合格，内业资料齐全，施工单位自评等级为优良。
四、施工进度控制
本工程于2007年12月2日开工以来，我局立即组织人员及机械设备进场，在各有关单位的有力领导下，我方充分调配人力、设备等资源，施工全过程一直处于有序的赶工状态。
4.1总体施工安排
针对本工程内容多、工期紧的特点，并遵循业主指令，在统一部署、统一协调的基础上，开工后立即组织了1组绞吸船进场，吹填完成后强夯及表层回填土等多个工序顺序作业，每个分项又安排多个作业面进行施工，保证了工程进度。
4.2进度管理体系
工程开工前，项目部建立了以项目生产副经理为首的进度管理体系，项目经理部下设工程、技术、机务、物资等部门作为进度管理、控制职能部门，项目经理部按照建立的进度管理体系进行指挥、协调各班组的施工。
4.3进度计划管理
为了保证工程的工期，在工程开工前项目部认真编制了本工程施工总进度计划和节点工期计划，在工程开工后根据现场条件的变化，多次对施工计划进行合理的调整。除总进度计划外还编制月度计划和周计划，项目部每周未、每月未召开生产会，对本周或本月的工程进度完成情况进行检查、总结和布置下一步工作。项目部每天召开现场碰头会，动态处理现场施工问题，合理调配资源。
五、施工安全与文明施工情况
5.1施工安全
工程开工前，项目部根据国家、地方政府和单位等有关安全生产工作的法律、法规、文件要求，针对本工程的具体特点，在施工组织设计编制中，详细规划了本工程的安全管理体系和编制了施工安全保证措施。
5.1.1安全管理体系
项目部设置了健全的安全管理体系，项目经理为安全生产第一责任人，项目生产副经理为安全生产直接责任人，项目部设置专职的安全员，作业班组和各分包队伍均设有兼职安全员，各分项技术主管与项目部签订安全生产合同在管生产同时管安全，使安全措施落实到位，确保整个施工全过程的安全生产。
5.1.2安全管理措施
项目部根据本工程具体特点，制定了施工用电、施工机械设备、起重、船机作业等主要涉及安全的分项作业指导书，开工前按照作业指导书进行安全技术交底，让每个参与施工的操作人员熟悉掌握安全操作规程和具体的操作要求。所有参与施工的工人实行三级安全教育，特殊工种均按规定实行持证上岗。
5.2 文明施工与标准化工地建设
5.2.1文明工地建设
我全体参加施工人员，在工程施工期间将做到自觉遵守厦门市有关法规、法令，遵章守纪，文明礼貌。并与当地水利、环保等部门保持业务联系，协调好周边关系，努力防止污染，减少噪音。服从业主统一施工安排，搞好文明生产。
5.2.2场容场貌
(1)工地设有“一图、七牌”。
(2)施工现场材料堆放整齐，有标识牌并采取安全保卫措施，场容场貌整齐、整洁、有序、文明。
(3)施工现场做到“三通一平”。
5.2.3工地卫生
生活区及办公地点安排人员清扫，办公室、宿舍的办公和生活用品摆放整齐，垃圾指定地点堆放，集中处理；食堂保持清洁整齐，配备电冰箱和消毒用具，炊事员持有健康证和卫生上岗证上岗，加强卫生检查和宣传教育。
5.2.4文明建设
(1)工地设置黑板报和宣传栏，及时反映企业精神和时代风貌，表扬好人好事等。
(2)建设好班组达到“职工小家”要求的标准。
(3)加强教育，治安综合治理防范措施有力，签订治安防卫协议书。
(4)协调好社区关系，开展共建文明活动，为民着想，努力做到施工不扰民，使工程成为爱民工程、便民工程。
六、环境保护与节约用电措施
6.1环境保护措施
社会文明发展至今，环境的保护越来越受到人们的重视。在工程施工中，我局注意保护环境，提倡文明施工。
6.1.1实行环保目标责任制
把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个体，列入合同和岗位责任制，建立一支懂行善管理的环保自我监控体系。
6.1.2加强检查和监控工作
加强检查和对施工现场粉尘、噪音、废气的监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。采取措施消除粉尘废气和污水的污染。
6.1.3严格执行国家的法律、法规，采取有效措施控制人为噪音、粉尘、烟尘、污水污染源。
(1).施工现场道路采用指定专人定期洒水清扫，形成制度防止道路扬尘。
(2).加强对水泥、砂石等细散材料的运输管理，必要时采用遮盖措施，防止材料沿途漏洒，以减少扬尘和避免损伤道路路面。
(3).禁止在施工现场焚烧油毯、橡胶、塑料、皮革、树叶等以及会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。
6.1.4防止水源污染措施
(1).禁止将有毒有害废弃物作土方回填。
(2).在吹填砂施工中，泥浆排放到沉淀池中，不随意排放，污染河道。
(3).现场存放油料对库房地面进行防渗处理，采取措施，防止油料污染水体。
6.2 节约用地措施
⑴ 施工场地选址在实地考察基础上选择了距居民集中居住区远的地方，并在场内设立垃圾堆放和排污设施，不得倒入河道中，以避免水源污染；
⑵ 经理部在临时用地选用时尽量不占用农田，利用海岸旁的填砂造地。
⑶ 项目部办公区、生活区独立分开，实行相对的统一规划管理，大大节约了工程用地。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
无。
八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
本工程能在合同及业主要求的时间内完成，这与建设单位、监督单位、设计单位、监理单位的全力协作和共同努力是分不开的。在工程建设过程中，大家始终都坚守岗位、尽职尽责，各单位都能履行各自职责，并通过检查、现场监督对我部施工提出了许多宝贵的意见，我部在此表示衷心的感谢！
九、施工体会
竖向B标是一个工程量大、施工协调难度较大的工程项目。在施工方面，该工程的难点主要集中在施工干扰影响大、施工投入大等多方面。施工过程中，我局投入了大量的人力、物力和财力，始终以合同文件、技术规范为依据，全面履行合同承诺，在业主、质监站、监理等相关部门的大力关心、支持和监督下，项目部全体施工人员的日夜奋战，克服了施工中遇到的种种困难，最终保质保量的按时完成建设单位交给我局的施工任务。各分项工程的质量都得到了有效的控制，各分部单位工程质量均达到了设计和规范的要求，圆满完成了项目施工任务。当然，在施工中我们也存在着一些不足，我们将不断总结、不断提高，更好地面对未来，做好今后的工作。回首这三年多的日子，交织着汗水与泪水，困难与艰辛，同时也得到了各有关单位及部门的深切关心与爱护，并结下了深厚的感情。中交三航局必将再接再励，继续发扬“三航精神”，为厦门市人民的美好明天继续贡献出自己的青春与热血！
本工程自2007年12月2日开工以来，在质监站、业主、设计、监理的大力支持、关心和帮助，工程得以顺利完成，在此我代表中交三航局向各位表示衷心感谢！