绍兴港越城港区环境影响报告书简本-绍兴港越城港区中心作业.docx

绍兴港越城港区中心作业区
环境影响报告书
（ 简 本 ）

浙江省环境保护科学设计研究院
ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH & DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE
国环评证：甲字第2003号
二○○七年八月

一、建设项目概况
（1）项目名称：绍兴港越城港区中心作业区
（2）项目建设性质：新建
（3）建设内容及规模：本项目设计年货物吞吐量180万吨，其中集装箱1.5万TEU；总用地面积529亩；设计布置500吨级泊位17个。
（4）建设地点：绍兴市东湖镇朱尉村以东。
（5）泊位概况：本项目共建设泊位17个，按分货种分类为集装箱和钢材泊位2个、散货泊位3个、全天候泊位（粮食）3个、件杂货泊位6个、化工原料泊位2个、液体散化泊位1个。
各泊位的货种主要为：
液体散化泊位：液碱、硫酸等、汽油、柴油、燃料油等；
化工原料泊位：元明粉（化学名：硫酸钠）、保险粉（化学名：连二亚硫酸钠）等；
全天候泊位（粮食）：稻谷、大米、玉米、大豆、高粱、大麦、小麦等；
件杂货泊位：轻工纺织、五金电器以及食品饮料等；
散货泊位：煤炭、矿建材料等。

二、现状环境质量评价结论
（1）大气环境
项目拟建区域内各测点的SO2 及NO2小时浓度均低于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准；非甲烷总烃未超过以色列居住区标准；TSP日均浓度除朱尉村出现少量超标外，其他测点均达标。
现状监测结果表明该区域环境空气质量受到一定了污染。
（2）水环境
该区域地表水环境现状已不能满足其环境功能区划III类水的要求，水体主要污染因子为高锰酸盐指数、溶解氧、五日生化需氧量及总磷。
（3）声环境
项目所在区域所有监测点的环境噪声背景值均能满足GB3096-93《城市区域环境噪声标准》中的2类区标准，区域声环境现状良好。
（4）河流底质
项目所在区域长泗江、窑湾江、谢家岸头河各监测点处底泥均超过了GB15618-1995《土壤环境质量标准》II类土壤标准限值。

三、工程分析结论
经工程分析，本项目营运期所产生各类污染物源强为：
废水发生量为31437.5m3/a，污染物排放量COD为5.779t/a，油为0.305t/a，SS为2.45t/a；
固体废物产生量为207.6t/a；
本项目TSP排放量为59.81t/a，SO2为0.25t/a，NOX3.4t/a，THC60.13t/a；
各类固定源噪声源源强在75～92dB（A）之间。

四、环境影响评价结论
（1）大气环境
正常生产条件下，本项目所产生TSP及非甲烷总烃对区域环境及周边敏感点影响不大。
（2）水环境
本项目生产生活废水接入104国道北复线西侧的污水泵站，经市政管网进入绍兴污水处理厂统一处理，部分废水初步处理后可回用或作为绿化用水，正常生产情况下，项目废水对环境影响不大。
（3）生态环境
本项目的建设对港区附近局部地区的生态环境会造成一定影响，但对于整个绍兴市区的生态环境而言影响不大。
（4）声环境
根据声环境影响分析结果，本项目固定噪声源、进出港区载重汽车将对附近居民造成一定影响，应采取必要措施降噪；其余噪声源影响不大。
（5）固体废物
本项目合计固体废弃物产生量为207.6t/a，在落实环保措施后，固体废物基本上能得到有效处置，对环境影响不大。
（6）施工期
本项目施工期间，将对水、气、声、生态环境等造成一定影响，这种影响是暂时性、局部性的。在落实施工期间的污染防治措施的前提下，本项目施工期对环境造成的影响不大。
（7）社会环境
本项目的实施将给绍兴市的社会环境带来一定影响，主要表现在对经济产业的拉动、对土地资源利用的影响、对区域交通及由移民安置带来的影响等。总体而言，社会环境的正影响远大于负影响。

五、污染防治措施和总量控制
（1）污染防治措施
本项目污染防治措施见表5-1。
（2）污染物总量控制
本项目污染物总量控制建议值见表5-2。
（3）本项目环保投资估算为1788万元人民币，占工程总投资的4.1%。

表5-1 污染防治措施
分类
措施名称
污 染 防 治 措 施 主 要 内 容
废气
粉尘治理
①在煤堆场四周设置28个固定喷洒水装置，喷枪布置间距以能覆盖整个煤堆场考虑，洒水每日3~5次，要求保持煤堆表层含水率在6～8%；
②码头前沿设挡风板，皮带输送系统和转运楼采用密闭形式；
③卸船机在链斗提升的上方和落料处设置洒水喷头，抑制煤炭在链斗提升与卸入皮带过程中的起尘；
④煤堆场四周筑挡煤墙，防止煤落至路面，同时，配备洒水车一辆，根据气候情况对码头道路进行洒水，防止产生二次扬尘；
⑤散货作业矿建材料粉尘控制参照煤粉尘防治措施；港区种植乔灌相间的绿化林带其它三侧也种植绿化带。
油品作业污染防治
①油库区储罐部分采用浮顶罐；
②码头油品装卸采用输油臂，使发油安全快捷，选用石油化工专用阀门管件，避免跑、冒、滴、漏产生；
③储罐放空口设阻火器呼吸阀，减少废气的产生；
④在油罐呼吸阀加装挡板，以尽量避免对界气流对油面饱和蒸气层的扰动；
⑤尽量满罐储存，减少倒罐等转输作业环节。
化学品作业污染防治
①易挥发的有机化工原料采用氮气保护，排放废气集中活性碳吸附处理；
②对货种要进行分类储存，对毒性和环境影响较大的货种必须做到专罐专用；
③对沸点低于180℃、又无法采用浮顶罐技术的储罐，要设置回气设施，对储罐的大小呼吸进行收集；当货种为非水溶性时，采用活性炭纤维吸附结合冷凝回收的方法对有机废气进行回收利用或处理；当货种为水溶性时，经收集后的废气可利用洗涤吸收的方式进行处理；
④采用高低位报警、自动联锁等先进技术提高罐区的抗风险能力；在确保安全的前提下采用高位储存技术，减少储罐呼吸损耗。
锅炉烟气
设置2t/h的燃油锅炉两台，一开一备，每天工作时间为8小时。选用0号柴油为燃料，其含硫量为0.2%。
码头机械尾气处理
①电气焊割配备专用可移动电焊烟尘净化机；
②砂轮机抛磨加工产生的粉尘，在其操作部位设尘罩，并采用旋风除尘器(或小型袋收尘器)处理，达标排放；
③机修车间若配备木工机械，应配备相应的除尘装置。
运输汽车废气、道路扬尘防治
a、加强进港道路和港区内的道路管理，运输车辆禁止超载，超速行使。
b、运输车辆在运输散货过程中要盖好篷布。
c、保持港区道路的清洁干净，及时清扫及洒水抑尘。
废水
清污分流
按“清污分流”、“污污分流”的原则，在设计中考虑4套污水系统，既生活污水系统、含煤污水系统、含油污水系统、酸碱污水系统。项目污水经预处理后纳入绍兴城市污水管网，入网标准执行GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准。
煤污水
含煤污水集中至30m3的沉淀水池处理后部分用于绿化或回用作除尘水，多余部分排入市政管网。入网标准执行GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准。

含油污水
含油污水系统收集各类含油污水及罐区初期雨水。集中至500m3的含油污水池。经含油污水提升泵提升后，送至本项目油污水处理站进行处理，达标排放。
酸碱污水
酸碱污水经中和预处理后部分用于绿化或回用作除尘水，多余部分排入市政管网。入网标准执行GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准。
生活污水
隔油、化粪池处理后进市政污水管网。
噪声
选型和安装
(1)设备选型时优先选择高效低噪或配有消声装置的机械或动力设备；
(2)对于强噪声设备或操作应尽可能远离港界布置；
(3)对机修车间采取一定的隔振、减噪措施，以减小对周围环境的影响；
(4)对于进港道路旁边的敏感点，应该在道路两旁种植绿化带既美化环境，又起到减少交通噪声的影响效果
(5)在码头作业区与办公区、生活区，以及厂界范围应搞好绿化，营造乔木、灌木和草皮相间的林带，以利吸声降噪。
管理
①合理设计道路，限制车速，设立限制鸣号标志等措施，降低交通噪声；
②在选择运输线路时，应尽可能选择远离居民等敏感点的道路；尽量不在夜间进行运输；对于有敏感点的运输道路，应设置禁鸣和限速标志，以减小噪声影响。
固废
锅炉灰渣
综合利用处置。
污水处理污泥
含煤污水与油污水处理中产生的煤泥与油泥可外送与煤炭掺混作为燃料使用。
生活垃圾
由城市环卫部门集中收集治理。
绿化
/
搞好厂区、煤堆场、码头、灰场的绿化。
水保
水土保持
落实各防治区的水土保持措施。
表5-2 控制总量建议值 单位：吨/年
污染物名称
控制总量建议值
石油类
0.305
THC
60.13
粉尘
59.81
NOx
3.4
六、公众参与调查结论
本项目公众参与调查结果表明，当地相关部门和群众认为项目建设有利于促进当地的社会经济发展，绝大多数公众对本项目建设表示支持。

七、建议
（1）在煤堆场、卸船机的链斗提升的上方和落料处设置洒水设施；码头前沿设挡风板，皮带输送系统和转运楼采用密闭形式；煤堆场四周筑挡煤墙，防止煤落至路面，配备洒水车一辆，对码头道路进行洒水，防止产生二次扬尘。
（2）油库区储罐部分采用浮顶罐；码头油品装卸采用输油臂，选用石油化工专用阀门管件，避免跑、冒、滴、漏产生；储罐放空口设阻火器呼吸阀，减少废气的产生；在油罐呼吸阀加装挡板，以尽量避免对界气流对油面饱和蒸气层的扰动。
易挥发的有机化工原料采用氮气保护，排放废气集中活性碳吸附处理；对毒性和环境影响较大的货种必须做到专罐专用；设置回气设施，对储罐的大小呼吸进行收集；采用高低位报警、自动联锁等先进技术提高罐区的抗风险能力。
（3）设置4套污水处理系统，分别对酸碱废水、含油污水、生活污水及含煤污水进行单独处理；含煤污水一部分回用于绿化，其余各种污水经预处理后纳入绍兴城市污水管网，入网标准执行GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准。
（4）设备选型时优先选择高效低噪或配有消声装置的机械或动力设备；对于强噪声设备或操作应尽可能远离港界布置；对机修车间采取一定的隔振、减噪措施，以减小对周围环境的影响。
（5）对锅炉灰渣，应尽量回收综合利用；含煤污水与油污水处理中产生的煤泥与油泥可外送与煤炭掺混作为燃料使用；生活垃圾设置收集点，由城市环卫部门集中收集治理。
（6）做好港区、煤堆场、码头、灰场的绿化工作。
（7）施工期间，应在相关监理单位监督指导下，落实水、气、声、渣污染防治措施，做好水土保持和生态恢复工作；对河道疏浚给水产养殖造成的损失，应采取适当方式进行补偿。

八、评价总结论
本项目总的社会、经济和环境效益是良好的，工程的正影响远大于负影响，而对环境所带来的负面影响，只要本项目在施工期和营运期严格执行国家有关环保法律、法规及环境标准，采取本评价所提的污染防治对策和保护措施，则可以使其对环境的影响降低到最低限度。因此，从环境保护角度而言，本项目的建设是可行的。