课题一 自动空调系统检修.doc

课题一 自动空调系统检修
第一单元 自动空调系统的总体认识
A 学习目标
1． 能够认识自动空调系统的总体组成及结构
2． 能够找出自动空调系统元器件在车上的安装位置
3． 会试验自动空调系统的制冷、取暖、通风调节、控制等工作过程
4． 会操作自动空调控制面板各功能键，能说出各按键的功能
B 应知理论
1．自动空调与手动空调的区别
2．自动空调系统的总体组成及结构
3．自动空调系统的基本功能
4．自动空调系统控制面板的功能及操作方法
C 应会技能
1. 认识自动空调系统的总体组成及布置
2. 认识自动空调系统的控制功能
3. 试验自动空调系统的工作过程
4．认识及操作自动空调系统的控制面板
D 课程内容
案例链接：
一辆本田雅阁轿车，配备自动空调系统，行驶里程为17万公里。最近该车自动空调线路出现故障，致使空调系统不能正常启动。经某厂多次维修，该车空调线路故障始终没有解决，原因是该厂缺乏维修自动空调人才。后来将该车开往本田特约维修厂进行检修，空调线路故障才得以解决。
一、自动空调系统概述
目前自动空调已作为中高档轿车的标准装备之一，在湿热多雨的南方地区，空调的使用频率很高；由此而带来一系列的问题．．．．．．
如何正确使用自动空调，如何延长自动空调的使用寿命，如何减少及避免故障发生，如何快速检修自动空调故障等都是很值得探讨的问题。
本单元概述性的介绍了自动空调系统的总体组成、功能、结构等基本知识。通过本单元的学习，可以从总体上了解自动空调与手动空调的区别、自动空调的分类、自动空调的主要功能、元器件在车上的布置规律、自动空调的基本结构等相关知识。
二、自动空调与手动空调的区别
自动空调系统采用普通空调系统的基础部件，自动空调与手动空调的根本区别在于自动空调具有恒温功能（车内温度不会变化），也就是说若车内温度、环境温度、阳光强度、乘员人数的变化，空调控制电脑都能识别出来，并通过调节鼓风机的转速，空气混合风门的位置，甚至进气模式风门的位置，使车内温度维持在设定温度不变。其舒适性、安全性、节能环保、操控性能等方面要优于手动空调，结构上要比手动空调复杂。
三．自动空调系统的分类
自动空调系统利用传感器确定当前的温度，然后系统能够按需要调节暖风或冷风。系统用执行机构开、闭空气混合风门以达到适宜的车内温度，还控制鼓风电动机的转速、进气模式风门的位置等，使温度更符合驾驶员及乘员的要求。
如图1-1-1所示，自动空调系统分为半自动空调系统和全自动空调系统两类。两者的主要差别在于是否具有自诊断功能。半自动空调系统没有提供故障码存储器，全自动空调系统具有监控系统，监控系统的随机存取存储器（RAM）存储诊断代码。其次的差别是所用的执行机构形式和传感器数量。根据控制形式的不同，全自动空调系统又分为发动机/车身计算机控制的系统和单独计算机控制的系统。根据所用控制装置的不同，半自动空调系统则分为电控气动的系统和全电控的系统。需要说明的是，目前少部分全自动空调系统仍采用电控气动装置。
自动空调系统分类
全自动空调系统
半自动空调系统
发动机/车身计算机
控制的系统

单独计算机
控制的系统
电控气动的系统
全电控的系统

图1-1-1 自动空调系统的分类
虽然全自动空调系统与半自动空调系统相比两类系统的工作方式有所不同，但它们都设计成按预先设置的舒适程度控制车内的温度与湿度，车内保持的温度与湿度与车外的气候条件无关。车内的湿度保持在45％~55%之间。
1．半自动空调系统
半自动空调系统与手动空调系统的差别不大，其主要不同是半自动空调系统采用程序装置、伺服马达和控制模块等控制执行机构。半自动空调系统通过程序装置检测空气温度和空气混合风门位置来达到驾驶员选择的舒适程度。驾驶员手动操作控制器总成上的键，选择空调系统的工作模式和鼓风机转速。
说明：目前半自动空调系统已逐步趋于淘汰；全自动空调系统在中高档轿车上得到广泛应用，如：广州-本田的雅阁轿车、上海-通用的别克君威轿车、一汽-大众的奥迪轿车、进口中高档轿车等。
2．全自动空调系统
除了用了半自动空调系统中所用的传感器之外，全自动空调系统还利用发动机冷却液温度、车速和节气门位置等传感器的信号。全自动空调系统或许还用了发动机冷却液温度闭锁开关。如果进入乘员舱的气流温度未达到规定值，它使鼓风电动机不能开动，只有当温度达到时，才发信号给控制器开动鼓风电动机。
全自动空调系统分两类：由发动机/车身电脑控制的系统和单独计算机控制的系统。全自动空调具有自我诊断功能，控制精度更高，控制范围更广，更加智能化。
四、自动空调系统的主要功能
自动空调系统一般采用微型计算机自动控制车内空间的空气调节。微型计算机接受车内、车外的空气温度，阳光照射量、压缩机工作状态和设定温度等信号，并保持车内最佳温度，自动控制吸入、排出的空气量，还极大地简化了驾驶员的操作。微型计算机控制的自动空调系统一般具有图1-1-2所示的几种主要功能。从图中可看出，其舒适性、安全性、节能环保、信息显示等方面要优于手动空调。

图1-1-2 自动空调系统的功能
五、自动空调元器件在车上的布置
自动空调系统元器件主要安装在驾驶室（仪表台下方）和发动机舱，图1-1-3、图1-1-4所示为丰田LS400轿车自动空调系统元器件在车上的安装位置。

图1-1-3 驾驶室零部件安装位置（LS400轿车自动空调系统）
具有双空调的轿车，后空调零部件主要安装在行李箱或后排座椅背面。图1-1-5所示为丰田LS400轿车自动空调系统后空调零部件在车上的安装位置。

图1-1-4 发动机舱零部件安装位置（LS400轿车自动空调系统）

图1-1-5 后空调零部件安装位置（LS400轿车自动空调系统）
不同车型自动空调系统元器件在车上的安装位置有所差异，详情请参见各车型的维修资料。
六、自动空调系统的基本结构
完善的汽车自动空调系统一般由制冷系统、取暖系统、配气系统、电气控制系统 四大部分组成；有的还包括空气净化系统，甚至装备有碳罐、空气滤清器和静电除尘式净化器等一套较完整的空气净化系统。
1．制冷系统
（1）制冷系统的组成。制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成，如图1-1- 6所示。
制冷系统的组成与普通空调基本相同，基本结构还是四大件，差异一般在压缩机的结构。

图1-1- 6 制冷系统的组成
（2）制冷系统认识实习。利用台架或整车进行以下项目的作业，并按要求完成相应的工作。
1）了解压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道等元件的就车安装、布置情况，搞清楚零部件之间的位置关系及安装要求，填写表1-1-1。
表1-1-1 制冷系统元件认识
元件名称
安装位置
结构形式
安装要求
压缩机

冷凝器

蒸发器

膨胀阀

干燥储液器

高压检修阀

低压检修阀

2）根据实物绘画制冷系统循环图，对比自动空调制冷系统与一般空调系统的异同。
3）对比R12系统与R134a系统的区别，填入表1-1-2（注：将主要区分标记找出）。
表1-1-2 R12系统与R134a系统的区别
制冷系统
检修阀
压缩机
冷凝器
蒸发器
管道
R12系统

R134a系统

主要区分标记为：
4）运转空调，了解自动空调制冷系统的控制方法及控制过程；按照制冷系统的试验条件，测定制冷循环数据与发动机转速的对应关系，填写表1-1-3。
表1-1-3 制冷系统性能测试
发动机转速（rpm/min）
低压侧压力
高压侧压力
低压侧平均温度
高压侧平均温度
1000

1500

2000

2500

3000

3500

5）对测量数据进行分析，并评判制冷系统性能。
2．取暖系统
（1）取暖系统的组成。自动空调的取暖系统利用发动机的冷却水进行循环取暖。该系统由加热器、热水阀、水管、发动机冷却液等组成，如图1-1-7所示。
自动空调的取暖系统与普通空调的取暖系统结构基本相同。

图1-1-7 取暖系统的组成
（2）取暖系统认识。利用空调台架或轿车，完成以下项目的实习任务。
1）认识取暖系统的组成、布置及元件之间的连接、位置关系。对比其结构与普通空调的异同。
2）了解取暖系统热水阀的控制方法及安装要求，找出热水阀的安装标记。
3）根据实物绘画取暖系统循环图；开动空调，了解自动空调取暖系统的工作过程及控制方法。
4）根据学习结果，填写表1-1-4。
表1-1-4 取暖系统学习成果
项目
内容
加热器安装位置

热水阀安装位置

热水阀方向区别

热水阀控制方法

进出水管区分方法

3．配气系统
（1）配气系统的组成。配气系统由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成，其结构与一般普通空调基本相同，如图1-1-8所示。汽车室内或室外未经调节的空气，经鼓风机作用送至蒸发器或加热器处，此时已被调节成冷气或暖气的空气流，根据风门模式伺服马达开启角度而流向相应的出风口。

配气系统负责采集空气，处理空气，配送空气。

图1-1-8 配气系统的组成
说明：不同车型空调的配气系统有所差别，但主要表现为控制部分的差别，机械部分的结构及工作原理基本相同。空气采集得怎样，处理得怎样，配送得怎样将直接影响空调的性能。
（2）配气系统认识利用空调台架或轿车，完成以下项目的实习任务。
1）认识配气系统进、排气口的位置及就车布置、安装情况。了解空气内外循环的转换方法。
2）懂得各组成件的名称、作用；懂得所见习空调系统的空气流动路线及配风方法。
3）根据实习结果，完成表1-1-5、表1-1-6和表1-1-7。
表1-1-5 配气系统学习成果（一）
元器件名称
数量
安装位置
设置目的
车外风口

车内风口

中风口

上风口

下风口

侧向风口

表1-1-6 配气系统学习成果（二）
元器件名称
安装位置
电机导线数目
电机运转方式
控制项目
进气模式电机

混合模式风门电机

气流模式电机

表1-1-7 配气系统学习成果（三）
元器件名称
数量
作用
驱动元件
进气模式风门

空气混合模式风门

气流模式风门

其他模式风门

4．电气控制系统
（1）电气控制系统概述。自动空调电气控制系统较复杂，各种不同类型的轿车空调系统差别较大，但自动空调控制电路组成有一定规律可循。按功能模块划分，电气控制系统电路一般由温度自动控制电路、进气模式控制电路、送风模式控制电路、鼓风机控制电路、冷却风扇控制电路、压缩机控制电路等组成。
另外，按电路的输入、输出及控制原则，自动空调电气控制系统可划分为三部分:传感器、空调电脑（控制面板）和执行器。如图 1-1-9所示。

图 1-1-9 自动空调的电气控制系统
1）传感器信号。传感器信号主要有三种：一是驾驶员通过空调面板设定的温度信号和功能选择信号，二是车室内温度传感器、车外环境温度传感器、阳光辐射温度传感器等各种传感器输入的信号，三是进气风门、空气混合风门的位置反馈信号。
2）执行器信号。执行器信号有三种：其一是向驱动各种风门的伺服电机或真空驱动器输送的信号，其二是控制风机电机转速的电压调节信号，其三是控制压缩机开启或停止的信号。
3）空调控制电脑。电脑控制各个部件上的执行器。驾驶员通过触摸按钮向电脑输入各种信号，传感器将各种状态参数输入电脑。电脑通过计算、分析、比较，发出指令，控制各执行器动作：改变风速，开停压缩机，打开所需的风门，按照输入的预设温度，控制温度门的位置；显示操作信息，出故障时及时报警等。
（2）自动空调的控制面板。
1）自动空调的功能选择开关。自动空调控制面板上有各种各样的功能开关，但大多数轿车控制面板的功能开关基本相同。自动空调控制面板上主要功能开关如图1-1-10所示。除以上所述开关外，空调鼓风机控制开关：可手动选择风量的运转方式
自动空调控制面板上的主要功能开关
AUTO开关：规定空调运转方式为自动模式
温度调节旋钮（开关）:用于设定车内温度
A/C开关：开启压缩机或停止压缩机的运转
送风模式控制开关：可手动或自动选择送风模式

控制面板上还设置有进气模式控制开关、前除霜开关、后除霜开关等。
图1-1-10 自动空调功能选择开关
2）典型的自动空调控制面板。图1-1-11所示是典型的自动空调控制面板，主要由AUTO开关、OFF开关、温度控制开关、送风模式开关、风速调节开关、A/C开关、新鲜/循环选择开关等组成。
各种不同类型的空调操作面板的结构基本相同，控制功能基本相同。

图1-1-11 典型的自动空调控制面板示意图
3）常见车型的自动空调控制面板。图1-1-12所示是本田ACCORD汽车自动空调的控制面板；图1-1-13所示是丰田LS400汽车自动空调的控制面板；图1-1-14所示是奥迪A4汽车自动空调的控制面板。

图1-1-12 本田ACCORD汽车自动空调控制面板实物图

图1-1-13 丰田LS400 汽车自动空调控制面板实物图

图1-1-14 奥迪A4 汽车自动空调控制面板实物图
4）自动空调功能选择开关的主要功能。下面以丰田LS400 汽车自动空调控制面板为例，介绍控制面板上各按键的操作功能，见表1-1-8。
表1-1-8 控制面板上各按键的操作功能
开关
名称
符号
功能
关闭键
OFF
关闭风机、空调压缩机和温度显示，对车尾装备有后空调的轿车，关闭后电磁阀，并使之进入备用状态
自动健
AUTO
设定风机控制、气流控制模式、进气控制和压缩机控制在自动模式，对装备后空调之车辆，开启后电磁阀，并使之进入备用状态
车内温度控制
∧
按一下增加0.5℃温度设置，长时间按下使设置温度上升至32℃(每0.4s上升0.5℃)。风机关闭后，该按钮将不起作用
∨
按一下降低0.5℃温度设置，设置温度下降至18℃(每0.4s下降0.5℃)，风机关闭后，该按钮将不起作用
进气控制

把进气控制设定在新空气进入模式

把进气控制设定在循环进气模式
面风

设定气流出口为“面风”模式
双面风

设定气流出口为“双面风”模式（同时吹头和脚）
脚风

设定气流出口为“脚风”模式
脚风与除霜

设定气流出口为“脚风与除霜”模式
除霜

把气控设定在“除霜”模式，同时(如果此时风机未开)系统就开启，并使空调进入“自动”模式(如果进气控制已被设置在“自动”模式)
低
LO
把风机风速设置在“低”或“中”或“高”模式。如果压缩机在备用状态，该钮开启压缩机。如果系统在运行后空调状态，该钮开启后电磁阀进入备用状态
中
MID
高
HI
空调开关钮
A／C
关闭或开启压缩机(风机在关闭状态时该钮不工作)，系统在运行后空调状态下，该钮将启闭后电磁阀
（3）电气控制系统工作流程。电气控制系统工作流程见图1-1-15所示。驾驶员通过触摸按钮向电脑输入各种指令信号，传感器将各种状态参数输入电脑。电脑通过计算、分析、比较，发出指令，控制各执行器动作：改变风速，开停压缩机，打开所需的风门，按照输入的预设温度，控制温度门的位置；显示操作信息，出故障时及时报警等。

图1-1-15 电气控制系统工作流程

图1-1-16 发动机室零部件安装位置（本田雅阁自动空调系统）

图1-1-17 驾驶室零部件安装位置（本田雅阁轿车自动空调系统）
（4）电气控制系统总体认识实习。利用空调台架或轿车进行实习，参考图1-1-16和图1-1-17完成以下项目的工作。
1）认识自动空调电气控制系统相关元件，了解它们的作用、就车安装及布置情况。
2）了解电路工作过程；对比不同自动空调电控系统的异同点。
3）根据实习结果，完成表1-1-9的填写。
表1-1-9 电气控制系统学习成果（一）
项目
安装位置
项目
安装位置
空气循环控制电机

空调控制器总成

空气混合控制电机

阳光传感器

送风模式控制电机

车内温度传感器

鼓风机

蒸发器温度传感器

超高速继电器

车外温度传感器

功率晶体管

4）学会操作空调控制面板上的各操作按钮。根据实习结果，绘画出所学习自动空调的控制面板。
5）图1-1-18所示是丰田ES300汽车自动空调的控制面板，根据学习结果完成表1-1-10的填写。

图1-1-18 ES300汽车自动空调控制面板实物图
表1-1-10 电气控制系统学习成果（二）
开关名称
符号
功能
关闭键
OFF

自动按键
AUTO

温度选择键

进气控制

吹脸风

吹脸/脚风

脚风

脚风与除霜

前除霜开关

后除霜开关

风机开关

空调开关
A／C

6）实习时做好安全措施，以防发生安全事故。
安全事项：
1．注意仪器设备的操作使用规范，不按规定操作使用将会造成仪器损坏。
2．注意正确的实习操作规范，严格按操作步骤进行作业。
3．起动空调时应注意预防机械损伤；在做好必要的安全措施后才能启动空调。
4．为防止发生触电事故，所有区间交流电源只能由老师控制。为防电路过载起火，电动机只能逐台起动
E 综合练习
一、简答题
1．自动空调由哪几个系统所组成？各个系统由哪些元器件所组成？
2．自动空调与普通空调有何区别？
3．自动空调电气控制系统由哪几部分组成？哪些元器件是普通空调所没有的？
二．能力训练题
1．绘画自动空调的制冷循环流程图，简述自动空调的制冷循环过程。
2．利用课余时间到图书馆查阅奥迪A6、本田雅阁汽车自动空调相关资料，短期内将电路图汇总上交。
三．选择题
1．关于自动空调系统膨胀阀的安装位置，以下哪种说法正确？（ ）
A. 装在压缩机与冷凝器之间 B．装在蒸发器的入口处
C．装在冷凝器与过滤器之间 D．装在蒸发器与压缩机之间
2．自动空调电气控制系统中的以下哪个零部件不受空调电脑控制？（ ）
A. 送风模式控制伺服电机 B．鼓风机
C．冷凝器 D．压缩机
3．下列关于自动空调各个传感器安装位置的叙述，哪一个正确？ （ ）
A. 环境温度传感器安装在空调装置的蒸发器旁
B. 空调水温传感器安装在发动机缸体进水口附近
C. 车内温度传感器安装在仪表台附近
D. 蒸发器温度传感器安装A/C冷凝器前方附近
4．以下关于自动空调的叙述，那一个是正确的？（ ）
A. 当送风模式开关设定在“DEF”模式，空调出气口的空气转向吹脸
B. 太阳能传感器有一个内置热敏电阻用于检测太阳辐射的变化
C. 自动空调的鼓风电动机不受空调电脑控制
D. 空气混合控制伺服电动机用于驱动进气模式控制风档
5．下列关于自动空调的叙述，哪一个不正确？（ ）
A. 当按钮设定在“AUTO”模式时，鼓风机转速控制模式为自动模式
B. OFF开关不能关闭进气循环方式电机的工作
C. 按下A/C开关后，鼓风机将自动启动且高速运转
D. 空气混合控制伺服电机用于控制空气混合风门和热水阀

第二单元 自动空调常用电控元件检修
A 学习目标
5． 能够说出自动空调常用传感器的作用、特性及工作原理
6． 能够说出自动空调常用执行器的作用及工作原理
7． 能够对自动空调常用传感器进行检测，方法实用有效
8． 能够对自动空调常用执行器进行检测，方法科学有效
9． 能够认识自动空调控制电脑的检测方法和技巧
B 应知理论
1． 自动空调输入信号元件的作用、特性及工作原理
2． 自动空调输入信号元件的使用要求及检测方法
3． 自动空调执行元件的作用、特性及工作原理
4． 自动空调执行元件的使用要求及检测方法
C 应会技能
1． 自动空调常用传感器的认识、检测及故障诊断
2． 自动空调常用执行器的认识、检测及故障诊断
3． 自动空调控制电脑的认识、检测及故障诊断
D 课程内容
案例链接：
一辆98款奥迪A6轿车，行驶里程为29万公里，最近车子出现空调不能开动故障，车内很热，需要维修。
1．自动空调电控系统发生这样的故障率高吗？有哪些方法可减少或避免电控系统出现故障？
2．中高档轿车一般都配备有全自动空调系统，自动空调电控系统究竟由哪些部分组成？
3．作为专业的维修技术人员，要诊断自动空调电控系统故障，须具备哪些相关知识？
电控元件一旦损坏，对空调性能影响很大，本单元以自动空调常用的电控元件检测为主线，简要地介绍了电控元件的作用、结构、工作原理、使用及安装要求等。
一、自动空调常用的电控元件
自动空调常用的电控元件主要有三类:传感器、空调电脑（控制面板）和执行器。自动空调主要的传感器（输入信号）见表1-2-1。主要的执行器（输出信号）见表1-2-2。
表1-2-1 自动空调主要的传感器（输入信号）
输入信号种类
输入信号元件
驾驶员设定的信号
温度设定开关、A/C开关、MODE开关、AUTO开关、鼓风机开关等
工作环境信号
车内温度传感器、车外温度传感器、阳光传感器、水温传感器、蒸发器传感器等
风门位置信号
进气风门位置传感器、空气混合风门位置传感器等
保护装置信号
压力传感器（开关）、锁止传感器、自发动机电脑的禁止信号等
表1-2-2 自动空调主要的执行器（输出信号）
输出信号种类
执行元件／输出信号
控制配气风门信号
进气模式控制电动机、空气混合控制电动机、送风模式控制电动机等
控制鼓风机转速信号
加热器继电器、超高速继电器、功率晶体管、鼓风机等
控制压缩机开停信号
压缩机继电器等
信息显示信号
显示屏、各种指示灯和报警灯等
空调控制电脑又叫空调控制单元或空调ECU。空调控制电脑一般安装在空调控制面板内，它可根据各传感器和控制开关的信号计算出所需要的程序数据。
二、自动空调输入信号（元件）的检测
案例链接：
一辆97款LS400轿车，行驶里程为26万公里，最近空调出现送风量异常故障。开空调时，把开关切换到AUTO位置，调节温度设置值空调风量不能从弱到强连续变化，但是切换到手动位置时，风量变化正常。诊断结果表明：车内温度传感器损坏。
传感器究竟有何作用？传感器损坏对空调有何影响？应该怎样检验传感器故障？这些问题常常使汽车空调维修人员犯愁。查资料吧，往往很难找到答案，下面提供一些思路供读者参考。
1．车内温度传感器检测
（1）车内温度传感器的作用。车内温度传感器是自动空调的重要传感器之一，它能影响到出风口空气的温度、出风口风量、模式门的位置、进气门的位置。车内温度传感器的具体作用见表1-2-3。
表1-2-3 车内温度传感器的作用
序号
控制项目
具体控制内容
1
确定混合门的位置
车内温度越高，混合门就越朝“冷”的方向移动, 出风口的温度就越低
车内温度越低，混合门就越朝“热”的方向移动，出风口的温度就越高
2
确定鼓风机的转速
在制冷工况，车内温度越高，鼓风机的转速就越高
在制冷工况，车内温度越低，鼓风机的转速就越低
在取暖工况，车内温度越高，鼓风机的转速就越低
在取暖工况，车内温度越低，鼓风机的转速就越高
3
确定进气门的位置
在制冷工况，一般进气门都处于内循环位置
车内空气温度下降，根据不同的环境温度，进气门可以处于20%新鲜空气的位置或新鲜空气的位置
4
确定模式门的位置
在制冷工况，一般都处于吹脸模式位置
随着时间的推移，车内空气温度下降，根据不同的环境温度，模式门可以处于吹脸、吹脸/吹脚、吹脚位置

（2）车内温度传感器的作用验证实验。利用轿车或自动空调台架进行以下实验：
1）模拟空调工作情况，采用增减温度的方法改变车内温度传感器的输入信号，检测或观察各驱动器的工作变化，方法如图1-2-1所示。亦可采用可调电阻，通过调节电阻值的方法模拟温度的改变，实现车内温度传感器作用的验证。

图1-2-1 采用模拟输入法试验车内温度传感器的作用
2）将实验结果填至表1-2-4中。
表1-2-4 车内温度传感器的作用验证
模拟温度
混合门的位置
鼓风机的转速
进气门的位置
模式门的位置
0℃

15℃

20℃

25℃

30℃

35℃

（3）车内温度传感器的特性。自动空调系统所采用的车内温度传感器一般采用负温度变化系数的热敏电阻。随着温度的升高，热敏电阻的阻值减少；随着温度的降低，热敏电阻的阻值增大。其特性如图1-2-2所示。

图1-2-2 车内温度传感器的特性
（4）车内温度传感器的安装位置。车内温度传感器一般都安装在仪表台的里面（靠近空调操作面板处或直接装在空调面板的小窗口上）。典型车型空调车内温度传感器的安装位置见表1-2-5。
表1-2-5 车内温度传感器的安装位置
项目
图片资料
说明
奔驰
轿车
车内
温度
传感
器的
安装
位置

车内温度传感器安装在车内装饰板顶部（靠近装饰镜处或车内倒后镜处）
日产
轿车
车内
温度
传感
器的
安装
位置

车内温度传感器安装在仪表台的里面（靠近空调操作面板处或直接装在空调面板的小窗口上）
宝马
轿车
车内
温度
传感
器的
安装
位置

车内温度传感器安装在仪表台的里面（靠近空调操作面板处或直接装在空调面板的小窗口上）
（5）车内温度传感器的分类。由于车内温度传感器都安装在仪表台的里面，位置较封闭。为了准确且及时测量当前的车内平均温度，系统会把车内空气强制不断流过车内温度传感器。按强制导向车内温度传感器的气流方式不同，可划分两种：即吸气器型车内温度传感器和电动机型车内温度传感器。
（6）车内温度传感器强制通风装置的组成及工作原理。车内温度传感器强制通风装置的组成及工作原理见表1-2-6相关说明。
表1-2-6 车内温度传感器强制通风装置的组成及工作原理
项目
图形
说明
电动机
型车
内温
度传
感器
工作
原理

由电动机带动一个小风扇，风扇工作产生吸力，强制使车内空气流过传感器（热敏电阻）。
吸气
器型
车内
温度
传感
器总
体组
成

吸气器型车内温度传感器总体组成见左图。
吸气
器型
车内
温度
传感
器工
作原
理

由一根抽风管连接车内温度传感器与空调的管道，与空调管道连接处有文杜利效应装置，鼓风机工作，空气快速流过就会产生负压。这样就有少量空气流过车内温度传感器。
（7）车内温度传感器的线路。车内温度传感器将温度变化信号以电压高低变化的形式输入空调电脑。常见车内温度传感器的线路结构，如图1-2-3 所示。

图1-2-3 车内温度传感器电路
（8）车内温度传感器的检测。检测车内温度传感器的方法有多种，如图1-2-4所示。
车内温度传感器
的检测方法
检查传感器与
电脑之间的线束
检查传感器的电阻值
数值分析
读取故障码

图1-2-4 车内温度传感器的检测方法
1）检查传感器与电脑之间的线束。拆下车内温度传感器的接头，在线束侧应能测量到5V／3.6 V的直流电压。否则，线束不良或空调电脑存在故障。
2）检查传感器的电阻值。拆下车内温度传感器的接头，在线束侧测量车内温度传感器的电阻。具体数值见车型资料。
3）数值分析。有些车型的空调自诊断系统，具有读取传感器实时数值的功能。若读取的数值与实际的车内温度不相同时，则车内温度传感器不良。详情请查阅相关车型的维修手册。
4）读取故障码。现在绝大多数的自动空调都能对车内温度传感器进行监控，当电脑发现有故障时，会将故障信息存贮在记忆体里，供维修技师读取。有些车型在车内温度传感器有故障时，空调电脑会采用一个特定的默认值代替，以使空调继续工作。不同车型的默认值是不一样的。
（9）车内温度传感器检测实习。利用轿车或自动空调台架进行以下实验：模拟空调工作情况，采用增减温度的方法改变车内温度传感器的温度，检测车内温度传感器的电阻和电压，将车内温度传感器的检测结果填写至表1-2-7中。
表1-2-7 车内温度传感器的检测结果
测量项目
温 度
15℃
25℃
35℃
50℃
电阻

电压

（10）车内温度传感器强制通风装置的检测。
1) 将鼓风机调至高速运转状态。
2) 将一块小纸片(5mm×5mm)靠近车内温度传感器，若纸片吸住，说明车内温度传感器强制通风装置良好。若没有吸住，对车内温度传感器是吸气器型的，检测抽风管道是否密封；对电动机型车内温度传感器，检测车内温度传感器抽风机及线路。该抽风机一般都由空调电脑来控制，在空调系统工作或点火开关打开时，抽风机保持运转状态。
3）车门半开开关。在某些空调系统中，驾驶员和乘客车门半开开关，将车门信号送至空调计算机。在汽车停下以后只要汽车有任何一扇门一开始就开着，车门半开开关信号即送到空调计算机，使它打开抽风机电动机，热空气使经车内温度传感器吹出。这个动作只有在车内温度高于某一规定值时才产生。
2．车外温度传感器检测
（1）车外温度传感器的作用。车外温度传感器也称环境温度传感器、外界空气温度传感器、大气温度传感器。车外温度传感器是自动空调的重要传感器之一，它能影响到出风口空气的温度、出风口风量、送风模式风门的位置、进气模式风门的位置等。车外温度传感器的具体作用见表1-2-8，其他方面的相关知识见表1-2-9。
表1-2-8 车外温度传感器的作用
序号
控制项目
具体控制内容
1
确定混合门的位置
车内温度越高，混合门就越朝“冷”的方向移动, 出风口的温度就越低
车内温度越低，混合门就越朝“热”的方向移动，出风口的温度就越高
2
确定鼓风机的转速
在制冷工况，车内温度越高，鼓风机的转速就越高
在制冷工况，车内温度越低，鼓风机的转速就越低
在取暖工况，车内温度越高，鼓风机的转速就越低
在取暖工况，车内温度越低，鼓风机的转速就越高
3
确定鼓风机的转速
在制冷工况，一般进气门都处于内循环位置
车内空气温度下降，根据不同的环境温度，进气门可以处于20 ％新鲜空气的位置或新鲜空气的位置
4
确定模式门的位置
在制冷工况，一般都处于吹脸模式位置
随着时间的推移，车内空气温度下降，根据不同的环境温度，模式门可以处于吹脸、吹脸/吹脚、吹脚位置
5
控制压缩机的运转
一般自动空调在环境温度低于某值(比如2℃)，压缩机就不会工作

（2）车外温度传感器的相关知识。车外温度传感器的相关知识见表1-2-9所示。

表1-2-9 车外温度传感器相关知识
项目
相关说明
相关资料（图片）
车外温度传感器的安装位置
车外温度传感器一般都是安装在前保险杠内或水箱之前或者位于车辆前减振器下面的前护栅部位。

车外温度传感器的特性
车外温度传感器都采用负温度变化系数的热敏电阻，也就是电阻随着温度的增大阻值会减少；随着温度的减少阻值会增加。其外形结构见右图。

防假输人措施
1）什么是防假输人措施？
2）设置防假输人措施有何作用？
3）是否每一种车型的自动空调都具有防假输人措施？
由于车外温度传感器一般都是安装在前保险杠内或水箱之前，极容易受到环境水箱温度、前面车辆的排气等)影响，车外温度传感器包在一个注塑料树脂壳内，以免对环境温度的突然变化做出反应。这将使其能准确地检测到车外的平均气温。
车外温度传感器的电路
车外温度传感器的电路结构见右图。

（3）车外温度传感器的检测。常用的检测方法如下：
1)检查传感器电阻。测量传感器电阻，并与车外温度传感器标准数值对比，若一致，说明该传感器良好。
2)数值分析。有些车型的空调自诊系统具有读取传感器实时数值的功能，若读取的数值与实际的车内温度不相同时，车内温度传感器不良。详情请查阅各车型的维修手册。
3)读取故障码。有些车型在车外温度传感器有故障时，空调电脑会采用一个特定的默认值代替，以使空调继续工作。不同车型的默认值是不一样的。
4）通过显示器检查。有些车型会在仪表或显示屏上显示环境温度，若显示的环境温度与实际的环境温度不一样时，则车外温度传感器不良。
（4）车外温度传感器的作用验证实验。利用轿车或自动空调台架进行以下实验：模拟空调工作情况，采用增减温度的方法改变车外温度传感器的温度输入信号，检测或观察各驱动器的工作变化。填写表1-2-10。
表1-2-10 车外温度传感器的作用验证
温度
混合门的位置
鼓风机的转速
进气门的位置
模式门的位置
15℃

20℃

25℃

30℃

35℃

（5）车外温度传感器的检测实习。利用轿车或自动空调台架进行以下实验：模拟空调工作情况，采用增减温度的方法改变车外温度传感器的温度，检测车外温度传感器的电阻和电压，将检测结果填至表1-2-11中。
表1-2-11 车外温度传感器的检测结果
测量项目
温 度
15℃
20℃
30℃
50℃
电阻

电压

3．阳光传感器检测
阳光传感器又叫日光传感器。阳光传感器测量阳光的强弱来修正混合门的位置与鼓风机