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航运经济系（集装箱运输管理）《国际航运管理》课程考核报告

任课教师：张明齐

姓名
冯春
学号
30501090210
专业
集装箱运输管理
班级
09-2
全球虚拟航行设计
1．航线设计
天津（Tianjin）→香港（Hongkong）→新加坡（Singapore）→孟买(Mumbai)→开普敦（Capetown）→鹿特丹（Rotterdam）→ 纽约(New york) → 布宜诺斯艾利斯(Buenos Aires)→ 悉尼(sydney) →横滨（Yokohama）→ 天津。
Singapore

航行路线
2 航线总路程
天津到香港1446海里 ，香港到新加坡1417海里，新加坡到孟买2432海里，孟买到开普敦4850海里 ， 开普敦到鹿特丹 6135海里，鹿特丹到纽约3282海里， 纽约到布宜诺斯艾利斯5814海里，布宜诺斯艾利斯到悉尼6647海里， 悉尼到横滨4320海里，横滨到天津1327海里 。
总路程＝1446+1417+2432+4850+6135+3282+5814+6647+4320+1327=37669（海里）
3航行总时间
我们平均船速为20节。挂靠的新加坡港、鹿特丹港、纽约港和悉尼港分别为5天；挂靠香港港、孟买港、布宜诺斯艾利斯港和横滨港分别为3天；挂靠开普敦港为2天。
总行驶时间=总路程／平均船速=37669÷20（小时）=1884（天）
总靠泊时间=5*4+3*4+2*1=20+12+2=34（天）
总的航行时间=总的行驶时间+总的靠泊时间=1884+34=113(天)
4挂靠部分港口介绍
开普敦港
开普敦港，是非洲最为著名的港口之一。背山面海，曲折连绵，西部濒大西洋，南部插入印度洋，居两洋之会。开普敦港为天然良港，港区面积 1．5平方千米。由防波堤屏障，港口优良。有 3个坞式港池，40多个深水泊位，码头总长 11千米，可同时停泊深水海轮 40多艘，有集装箱码头和滚装泊位，港内有大型仓库和食品、肉类、果物冷冻仓库，以及南半球最大的预冷设备和世界较大的斯图洛克格拉文修船坞。港口年吞吐量 1000万吨。

开普敦港
　　　输出货物主要有水果、食品罐头、皮草、羊毛、纺织品等，输入货物主要为石油、机械设备等二大城市。它是南非的金融和工商业中心。主要工业有酿酒、烟草、炼油、化工、皮革、造船及造纸等。交通运输发达。
孟买港
孟买港，位于印度西海岸外的孟买岛上（目前该岛已与大陆连结），西濒阿拉伯（ARAB）海，是印度最大的港口。它是南亚大陆桥的桥头堡，东起加尔各答，西至孟买，全长2000km，是印度海陆空的交通枢纽。孟买工商业发达，是全印度最大的棉纺织中心，纱锭和纺织机数约占全国的1/3。还有皮革、化工、毛纺织、炼油、制药、机械和食品等工业。它还是印度电影的摄制中心。近年来附近浅海油田的开发，这里又成为石油开采的后方基地。港口距全国最大的国际机场约28km。 该港属热带季风气侯，盛行西南风。全年平均气温20~31℃，全年平均降雨量约2000mm，6~9月是雨季，约占全年的83%。属半日潮港，平均潮高：高潮为4.4m低潮为0.8m。 本港长约14n mile，宽约5n mile，有6000m宽的港内水域可供锚泊或过驳装卸。

孟买港
孟买港(印度) 孟买是印度最大海港和第二大工商业城市,马哈拉施特拉邦首府。位于印度半岛西岸中部,临阿拉伯海。在印度西...孟买每年生产的棉布、棉纱行销于国内外,在东南亚市场享有盛誉。孟买是世界上最大的纺织品出口港有“棉花港”之称。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达125吨，还有直径为203.2~609.6mm的输油管供装卸使用。拖船的功率最大为2205kW。干散货码头最大可靠7万载重吨的船舶，集装箱码头能靠第三代集装箱船。港区有堆场面积达12万平方米，仓库面积为4.5万平方米,还有货棚面积达15万平方米。本港主要出口货物为纺织品、黄麻、矿石、面粉、花生、棉花、煤、糖、植物油及杂货等，进口货物主要有石油、钢铁、粮谷、水泥、木材、机械、橡胶及化工品等。
印度半岛漫长的西海岸有一座美丽的海滨城市。这就是人口约1500万的印度第二大城市被世人称龙为“印度之门“的孟买港。孟买港是世早十大城市之一是印度的第一大海港海陆空运输的重要枢纽是印度的纺织工业中心、电影制片中心、金融中心也是印度最大的商贸城许和外贸进出口货物的最大集散地被人们誉为印度的门户。
横滨港
横滨港，位于日本本州中部东京湾西岸，仅次于东京、大阪，是日本的第三大城市，面积435平方千米。是日本最大的海港，也是亚洲最大的港口之一。横滨地理环境北、西、南三面为丘陵环绕，东面为太平洋。横滨港北起京滨运河，南至金泽，长约40千米，港内水域面积7500多万平方米，港湾伸入陆地，水深8～20米，水深港阔，很少受太平洋风浪影响。港区中部为商港区，与闹市相连，两翼为工业港区，背后为两个工业地带。商港区拥有本牧、山下、大栈桥、新港、高岛等码头，共计91个泊位，水深多在12米以内，通常停靠2．5万吨级以上的货轮。此外有专用码头，水深达17米，可泊15万吨级的大型散货船。每年约有8～9万艘以上船泊入港，港口吞吐量位居世界前列。港内有仓库面积11万平方米。货物装卸高度机械化。由于大都修建了自己的专用码头，进来原料的船泊可以直接靠岸卸货，出口的成品出厂后可以从另一个码头直接装船运走，这样既节省了运输时间和费用，提高了效率也降低了成本。目前横滨港已与100多个国家和地区有贸易往来，主要是美国、中国和东南亚以及中东各国。横滨港以输出业务为主，出口额占贸易额的三分之二以上。出口商品主要是工业制成品，有机器、汽车、钢铁、化工品、日用品等；进口货物主要有原油、重油、铁矿石等工业原料和粮食。日本是个“加工贸易型”国家，对外贸易在国民经济中有着极为重要意义，虽然横滨港货物吞吐量低于神户和千叶港，但是港口贸易额却居全国首位，成为日本最大的国际贸易港。

横滨港
装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、旋回吊、装卸桥、浮吊、门吊、牵引及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达650吨，还有直径为203.2～508mm的输油管供装卸石油使用。港区的仓库及货棚面积为21.7万平方米，货物堆场面积为47.8万平方米，木材堆场面积为63万平方米。整个码头实施现代化的管理手段，新型码头监视系统已于1992年3月设置完成。在国际集装箱码头的装卸桥、管理楼、照明塔等多个地方均设置了电视摄像机，从而可以时时刻刻精确掌握码头内外的状况。主要出口货物为钢铁、船舶、车辆、化工产品、机械设备、罐头食品及纺织品等进
为了适应集装箱运输日益发展的需要，横滨港务当局正在加强港口的建设，本牧A码头各泊位的水道将浚深到14m，B码头与C码头之间的水域正在填海造地。以建造多用途泊位并配备以适合超宽巴拿马型船舶使用的新式集装箱起重机，通过扩建和发展，现已越过东京（TOKYO）港的规模。
6航行船舶介绍

“太始老祖”号
本次航行，去环球旅游参观世界著名港口。该船为一艘船籍为中国的邮轮，船名为“太始老祖 ”号，由中国大连船舶制造厂制造 经中国船级社（CCS）检验。
该次为该船舶首次航行，限定航速为15到25节。该船舶长为220米，宽为30米，船舶吃水为12米。船舶空载排水量约54564吨。船舶甲板层数为10层，底层为行李舱和船机制动设备，第四层是娱乐、餐饮、洗浴中心，和驾驶舱，其余各层基本均为不同档次客房。总客舱数位420间，海景房240间，标准房188间，残障间10间。船舶漏甲板面积为14000平方米，遇上好天气可适于部分户外活动。船舶采用现代化卫星导航系统和新一代声纳技术，船舶的安全性能远远超出同类其它船舶。船舶并附带有8救生艇，和2艘救难艇。