止水帷幕及锚杆支护施工方案培训资料.docx

第一部分 编制依据
本工程施工组织设计是根据本项目工程施工图及国家现行设计、施工规范、规程、行业标准等进行设计和编制的，主要依据下列文件：
（1）总包单位：提供的结构图纸、周边场地规划图及招标文件技术要求；
（2）勘察单位：编制的《岩土工程勘察中间资料》
（3）我公司企业标准、程序文件、作业指导书、成功管理经验等；
（4）国家及北京市现行的相关标准、规范和规程、法律、法规、及政府授权管理部门的规定及要求等；
（5）我公司现场踏勘资料；
（6）我公司多年类似工程的施工经验；
（7）本方案编制主要引用的规范及标准。
本方案编制主要引用的规范及标准包括但不限于以下规范和标准。
序号
规范名称
规范编号
1
北京市建筑基坑支护技术规程
DB11/489-2007
2
岩土工程勘察规范
GB50021-2012
3
建筑基坑支护技术规程
JGJ 120-2012
4
锚杆喷射混凝土支护技术规范
GB50086-2011
5
土层锚杆设计与施工规程
CECS22:2005
6
建筑地基基础设计规范
GB50007-2011
7
建筑桩基技术规范
JGJ94-2008
8
建筑基坑工程监测技术规范
GB50497-2009
9
建筑地基基础工程施工质量验收规范
GB50202-2013
10
混凝土结构工程施工质量验收规范
GB 50204-2011
11
钢筋焊接及验收规范
JGJ18-2012
12
建筑工地施工质量验收统一标准
GBJ50300-2013
13
建筑机械使用安全技术规范
JGJ 33-2012
14
建筑工程资料管理规程
DB11/T695-2009
15
建筑基坑支护技术规程
DB11/489
16
《北京市建设工程施工降水管理办法实施细则》

17
北京市住房和城乡建设委员会《关于对地方标准<建筑基坑支护技术规程>（DB11/489-2007）中建筑深基坑支护工程监测项目和监测频率有关问题解释的通知》
(京建发〔2013〕435号)

18
北京市住房和城乡建设委员会和北京市规划委员会联合发布的《关于规范北京市房屋建筑深基坑支护工程设计、监测工作的通知》
（京建发[2014]3号）
19
建设工程安全管理条例
国务院第393号令
20
北京市建设工程施工现场管理办法
政府令第247号
21
危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定
建质[2009]87号
22
北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定
京建施[2009]841号
第二部分 工程概况
2.1工程基本情况
工程概况
工程包括一般路基、雨水管线、桥梁及下穿行政办公区车行隧道（U型槽、闭合框架），本报告主要针对下穿行政办公区车行隧道（U型槽、闭合框架）。拟建下穿行政办公区车行隧道U型槽长度约214m，宽度约34.5m，里程范围为K0+866~K1+080，闭合框架长度约169m，宽度约30.5m，里程范围为K1+080~K1+249，基础最大埋深约13m，采用明挖施工方法，止水帷幕采用高压旋喷桩，围护结构拟采用土钉墙和桩锚支护形式。
2.2本工程的难点、重点
1.工程难点
①本工程地下水位较高，基坑开挖范围内受地下水的影响，含水层厚度较厚，必须对地下水进行控制处理，防止水土流失。
②基坑开挖面距离北侧现有地铁、管线较近。
③开挖深度较深，给土方开挖带来困难。
④存在支护桩、帷幕桩同期施工，交叉作业面多。
⑤锚杆施工在地下水位以下，施工时应控制好锚杆成孔、注浆质量，及张拉后孔口的封堵。
⑥基坑周边场地狭小，施工道路距离基坑周边较近。
2.工程重点
①必须严格控制基坑变形，控制好施工质量，确保基坑周边建筑物、管线安全。
②本工程基坑开挖主要受地下水的影响，帷幕施工是本工程的重点，确保防止水土流失对周边建筑物、管线沉降及两侧树木枯萎，同时为了做好应急储备与水位监测，必须保证水位监测井施工质量，并做好成品保护工作。
③本工程基坑周边场地狭窄，基坑周边道路布设会临建坑边，应基坑周边通道安全，且满足重型车辆通行能力。
④基坑施工历经冬、雨季施工，基坑使用历经冬季及来年雨季，基坑支护必须经得起冬雨季考验。
⑤基坑监测及时性、准确性、动态管理与信息反馈，施工单位与第三方监测必须同步进行，信息共享，施工单位与施工期间必须与周边管线、构筑物产权单位互动沟通，及时得到准确的安全信息。
⑥土方开挖时，应尽量为后期地基处理（抗拔桩）施工创造条件。
第三部分 工程地质与水文地质条件
3.1工程地质条件
本次勘察揭露地层最大深度为30.0m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q42+3al+pl）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）和第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）四大类。并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为六个大层，拟建场地范围内地层由上至下依次为：
人工堆积层（Qml）：
粉土填土①层：黄褐色～褐色，松散~稍密，稍湿，含砖渣、灰渣约10~20%，局部含粉质黏土填土，连续分布；
杂填土①1层：杂色，松散～稍密，稍湿，含沥青、砖渣、灰渣、砾石约25~35%，连续分布。
该层层底标高为14.22～19.38m。
新近沉积层（Q42+3al+pl）
粉土②层：褐黄色～灰色，中密~密实，湿～稍湿，中低～中高压缩性，含云母，氧化铁、有机质，局部夹粉砂、粉质粘土薄层，连续分布；
粉质黏土②1层：褐黄色～灰色，可塑（局部硬塑），中高~高压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土薄层，连续分布；
粉细砂②3层：褐黄色～灰色，稍密～中密，湿，中压缩性，含云母、氧化铁、螺壳、有机质，局部夹粉土、粉质粘土薄层，连续分布。
该层层底标高为7.79～12.71m。
第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）
粉细砂③3层：褐黄色～灰色，中密～密实，湿～饱和，低压缩性，含云母、氧化铁、个别砾石，局部夹粉土、粉质黏土薄层，连续分布。
本次勘察部分钻孔未穿透此层。
粉质黏土④层：灰色，可塑，中高～中压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土薄层，局部分布；
中粗砂④4层：灰色，密实，饱和，低压缩性，含云母、氧化铁、个别砾石，局部夹粉土、粉质粘土薄层连续分布。
本次勘察部分钻孔未穿透此层。
第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）
中粗砂⑤1层：灰色，密实，饱和，低压缩性，含云母、氧化铁、有机质、少量砾石，局部夹粉土、粉质粘土薄层，连续分布；
粉细砂⑤2层：灰色，密实，饱和，低压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土、粉质粘土薄层，局部分布；
粉土⑤3层：灰色，中密，湿，低压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部分布；
粉质黏土⑤4层：灰色，可塑，中～中低压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土薄层，局部分布。
本次勘察部分钻孔未穿透此层。
3.2水文地质条件
（1）历年最高水位调查
根据掌握的场地附近的水文地质资料，拟建场区内潜水历年最高水位标高如下；
1959年：19.50m；
1971~1973年：19.00m；
近3~5年：15.00m；
抗浮设防水位：18.00m。
（2）地下水概况
本次勘探期间，在26m深度范围内共观测到一层地下水，为潜水（二），主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流方式排泄。受北京城市副中心大量在建工程的基坑降水影响，该层地下水稳定水位在在建工程周边存在较大幅度的下降。
本次地勘勘察时未发现上层滞水（一），但不排除上层滞水（一）存在的可能性，设计和施工应引起注意。

地下水特征表
地下水性质
水位埋深（m）
水位标高（m）
观测时间
含水层
潜水（二）
11.60~14.01
5.82~8.73②
2017.1~2017.3
粉细砂③3层、中粗砂④4层、中粗砂⑤1层、
（3）地下水动态
地下水的动态时地下水补给量和排泄量随时间动态均衡的反映。当地下水的补给量大于排泄量时，地下水位上升；反之，当地下水的补给量小于排泄量时，地下水位就下降。各层地下水的动态各有其特点。
上层滞水的动态随季节、大气降水及地表水的补给变化而变化。
潜水的动态与大气降水关系密切。每年7至9月份为大气降水的丰水期，地下水位自7月份开始上升，9至10月份达到当年最高水位，随后逐渐下降，至次年的6月份达到当年的最低水位，平均年变幅约为2至3m。
第四部分 工程场地条件
4.1周边状况
本工程北侧地铁区间距离基坑边线净距约为12~39米，基坑两侧为导行路，北侧导行路与基坑外边线最小净距约3.2米，南侧导行路与基坑外边线最小净距约1.5米。
4.2基坑使用年限
本基坑属于临时性基坑支护，设计使用年限1年。
4.3坡顶地面使用要求
为确保基坑坡面支护设施在建筑物基础施工期间的正常使用功能不受外界不良因素影响，同时避免人为因素的损坏，从而保证基坑坡面的安全与稳定。现特对基坑坡面支护设施在正常使用中的使用须知加以说明。
（1）基坑顶面距坡顶线4.0米以内不得堆放建筑材料与行车，不得安放施工机具（混凝土搅拌机、混凝土地泵、卷扬机等）；距坡顶线以外4.0米范围外地面堆载，U槽及闭合框架北侧荷载按20kpa考虑，南侧荷载按40kpa考虑；。
（2）做好地面挡水与排水措施，坡顶地面排水尽量远离基坑；
（3）不得往坡面上扔、投重物，避免砸坏坡面喷射混凝土坡面；坡面上严禁开槽、洞；不得悬挂重物；支撑物不得设在坡面上；
（4）注意周边现场管线情况，杜绝管道水渗漏，护坡安全的最大隐患是水，为此施工过程中对少量地下滞水，一定要将其引出。同时对地表水亦应做好排水工作，不能使其渗入。
（5）当坡顶部分地段的土质情况不好时，采用通过锚杆设置地面拉筋的办法进行固定。
（6）在坡面变形较大的地段另补设锚杆，通过槽钢对坡面施加预应力的方法来控制坡面的变形，必要时可将该坡面回填，待变形得到控制时再将该坡面挖开。
（7）当基坑开挖深度超过1.5米时沿基坑边缘设置防护栏杆，并挂防护网和安全警示灯。
（8）清除基坑外边缘地面杂物，对基坑附近地面不稳定的高耸物根据要求或拆除或加固。
（9）施工中所有材料堆放远离基坑坡顶线4.0米以外，防止坠物伤人。
（10)基坑内施工所需材料、工具由人工从坡道处运输进基坑，不得由坡顶处向基坑内抛投。
（11）夜间土方施工期问，现场必须安装不同方向两处以上照明，并避免照明方向直接正对土方运输车辆进出场方向。
（12）夜间土方施工期间，必须采用醒目隔离架将底下管井、管沟、人防出入口等进行支挡，靠近车辆频繁行驶配的地段架设红色警示灯。
（13）基坑施工完成后在基坑周围设置水平位移观测标对基坑位移情况进行监测，确保即可后期使用安全。
（14）基坑施工完成后进行场地地面硬化，清除地面杂物，并搭设上下基坑的人行步梯，供施工人员进出基坑专门使用。

第五部分 地下水的控制措施
5.1地下水止水形式
根据现场现况自然概况，北运河及原丰字沟位于场地附近，对潜水层具有较明显的补给作用，地层上层地下水位高于部分隧道及U槽结构底板，施工期间采用悬挂式隔水帷幕进行隔水。悬挂式隔水帷幕设计起终点桩号为K1+060~K1+430，采用D=800mm双排高压旋喷桩隔水，设计搭接宽度250mm。
隔水帷幕深度要求：在泵房处与围护桩同深，其余隔水帷幕的顶部距离清表地面8m，隔水帷幕底部距离围护桩桩底5m。
高压旋喷桩的水泥采用P.0 42.5级普通硅酸盐水泥，要求水泥应新鲜、干燥、无结块现象。隔水帷幕的28d试块抗压强度不小于0.8MPa。水泥浆液的水灰比宜为0.8~1.2.隔水帷幕渗透系数不宜大于1.0*10-6 cm/s。
5.2双重管旋喷止水帷幕设计参数
止水帷幕桩：采用双重管旋喷帷幕止水桩，根据本基坑地层情况，成桩直径800mm，桩间距550mm，搭接长度250mm，止水帷幕有效长度12-25.5m，止水帷幕底部标高详见剖面图。
水灰比0.8~1.2，喷射压力20~33MPa，水泥参量每米不小于300Kg/m,水泥标号P.0 42.5。
施工时，采用连续的方式进行施工。
5.3监测井与疏干井设计参数
基坑周边间距布置水位监测孔，当局部帷幕出现状况，需要修复时，启动监测井减压，待修复后停止抽水，监测井井间距20.0m，最深20.5m。
槽内布置疏干井，疏干井井间距9m。
(1)管井结构
1）井深：20.5m/15m。
2）井径：管井、观测井孔径均为600mm。
3）井管：井管为内径300mm的无砂水泥滤水管。
4）滤料：井管外填入直径2～4mm的豆石及粗砂。
5) 封井：井孔上部3.0m采用粘性土封孔。
(2)降水井布置:详见降水井平面布置图。
第六部分 基坑支护主要设计参数
6.1基坑支护设计剖面划分
根据基坑周边环境、基坑开挖深度、坡顶的使用要求的不同，本基坑分成5个支护剖面：
1-1剖面：北侧土钉墙支护，1:0.5放坡，喷射混凝土，强度C20，深度2-5米；
南侧采用“桩锚”支护体系；
2-2剖面：支护深度5-9.5m，采用“桩锚”支护体系；
3-3剖面：支护深度11.7m，采用“桩锚+止水帷幕”支护体系；
4-4剖面：支护深度12.5m，采用“桩锚+止水帷幕”支护体系；
5-5剖面：支护深度12.5-15.0.m，采用“桩锚+止水帷幕”支护体系；
6.2基坑支护设计参数
6.2.1围护桩、锚杆主要设计参数
围护桩与锚杆主要参数表
部位
桩径
（mm）
桩长
（mm）
锚杆长度（m）
锚固长度
锚杆
型号
设计值
（KN）
锁定值
（KN）
K0+936~K0+996
800
9.0
南侧
11.0
6.0
1s15.2
50
97
K0+996~K1+080
800
15.0
北侧
15
6.0
2s15.2
164
100
16
10.0
4s15.2
670
380
1000
15.5
南侧
16.5
7.0
3s15.2
374
200
17.5
9.5
4s15.2
538
300
18.5
12.5
5s15.2
717
450
K1+080~K1+140
1000
18.7
北侧
16.5
6.0
2s15.2
156
100
17.0
8.5
4s15.2
563
330
17.5
11.5
5s15.2
774
430
1000
19.2
南侧
20.5
10.5
4s15.2
591
250
21.0
13.0
5s15.2
740
400
19.5
13.5
5s15.2
762
450
K1+140~K1+241
1200
20.0
北侧
16.0
6.0
2s15.2
178
100
16.5
8.5
4s15.2
594
330
17.5
11.5
5s15.2
787
430
1000
20.5
南侧
19.0
8.0
3s15.2
454
250
18.5
9.0
4s15.2
510
250
19.0
11.0
4s15.2
620
350
20.0
13.5
5s15.2
760
450
K1+241~K1+249
800
25
北侧
16.5
16.5
6s15.2
345
180
14.0
14.0
6s15.2
539
350

12.0
12.0
6s15.2
617
400
20.5
南侧
16.0
16.0
6s15.2
441
200
14.0
14.0
6s15.2
440
250
12.0
12.0
6s15.2
517
330
6.2.2土钉墙主要设计参数
土钉墙放坡1：0.5，喷锚厚度为100mm，强度达到C20,
6.2.3桩顶冠梁与腰梁
（1）桩顶冠梁：桩顶设置一道钢筋混凝土冠梁，冠梁断面尺寸为： 1000mm/1200mm/1400mm×800mm。混凝土强度等级：护坡桩、冠梁混凝土强度C30。
（2）腰梁：2×28a工字钢。
6.2.4预应力锚索设计
锚索：锚杆采用15.2级的D=200预应力锚索；
土钉及锚索注浆采用水泥浆，水灰比0.45~0.55，水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，强度不低于20Mpa；
锚索采用两次注浆，待锚固结石体强度达到15Mpa或达到设计强度75%以上后，进行锚索张拉锁定。

6.2.5护坡桩的桩间设计
桩间土采取铺挂单层Φ5@100×100挂网钢筋，并喷射混凝土支护的方式进行围护，混凝土强度为C20。喷射后抹灰找平，厚度80mm.。
第七部分 基坑土方挖运设计
7.1基坑土方开挖与外运
基坑工程施工中，土方挖运与支护施工需要密切配合，土方必须辅助支护施工，服从支护施工工序，对整个工程安全、保质起关键性作用，所有必须做好土方挖运的施工组织设计工作。
土方工程设计主要包括基坑地上、地下障碍物拆除、清除、保护、临建的拆除，土方的开挖外运、回填及清槽。
（1）肥槽预留
基坑土方开挖须为结构施工预留肥槽。按照支护设计要求，基坑预留肥槽1.0m。
（2）土方施工工程量统计
根据业主提供招标用相关图纸及各支护剖面图计算总土方开挖量约10万m3；（按设计槽深计，不包括回填土用量）。
（3）土方开挖机械选型
由于挖掘对象为杂填土、素填土、粉质粘土及粉细砂等，从易用、环保、高效的角度考虑，选用日立300或小松300、400液压反铲挖土机，直接进行铲挖和装载作业。运土车为绿色环保欧曼智能渣土车。设计挖土机2台，运土车25～40辆。
（4）、土方车进出车道及马道口设计
A场内主要道路必须进行硬化处理。
B同时在出土马道口坡顶（大门内侧），设置洗车槽。

（5）开挖顺序
A先进行土钉墙施工，同时施工止水帷幕桩、然后进行围护桩施工，围护桩、止水帷幕桩施工后，开挖出连梁工作面，在进行连梁施工，待连梁施工完毕后，再进行土方开挖。
B桩锚部位的土方开挖，根据挖掘机挖深情况，每一步挖深2.5m~3.0m，第二步挖深至每步锚杆部位0.5m。
C土方的总体施工推进方向由东向西推进。
（6）配合槽底清槽与地基处理施工
A地基处理期间土方必须预留马道作为地基处理设备、运输车辆及地基处理弃土的运输通道。
B需要地基处理部分，土方按照设计要求进行土方余土层厚度（30cm）的预留，同时当地基处理完成后，土方大型设备严格禁止桩顶或桩间土的清理工作。
C不需进行地基处理部位，按照设计要求，预留20～30cm余土人工清槽。
（7）马道收尾
A马道收尾前期采用三台挖掘机接力进行。详细见示意图

B马道中期用0.6m3斗容量的长臂挖掘机配合收土。详见示意图。

C最终马道余土收尾，采用加长臂挖掘机或吊车收土。详见示意图

（8）渣土消纳
拟定渣土消纳场两个，其运土路线如下：
路线：现场 渣土消纳场，平均运距约35Km。
（9挖掘机械的撤场
坡顶挖掘机械直接用平板车拖走。
7.2土方施工效率

式中：QC—挖土机台班生产能力，m3/台班；
E—挖土机铲斗容积，1.60m3；
t—挖土机铲斗循环时间，30s；
Kh—挖土机挖掘铲斗满斗系数，1.00；
Kp—土方在铲斗中松散系数，1.20；
T—挖土机台班工作时间，8h；
η—挖土机时间利用系数，0.80;
经计算得Qc=1024m3；（根据实际工作效率Qc取1000m3）
8台每台班生产能力(八小时)：1000m3×2台=2000m3。
（1）运土车辆数量
①每台班生产能力
自卸汽车有效载重量为：

式中：QX—汽车有效载重量，m3；
n—装载斗数，8斗；
E—挖土机铲斗容积，1.60m3；
KH—铲斗满斗系数，1.00；
Kp—土方松散系数，1.20；
经计算Qx=10.67m3。
每装满一车所需时间按下式计算：

式中：TE—装车时间，min；
n—装车斗数，8斗；
tx—挖土机作业循环一次时间，30s；
tr—汽车入换时间，20s；
经计算 TE=4.33min；
汽车台班运输能力按下式计算：
=67.15m3
式中：A—汽车台班运输能力，m3；
T—汽车周转一次时间，min；
T=tz+ty+tq+tt=4.33+52.5+3+5=64.83min；
tz—装一车所需时间，4.33min；
ty—汽车往返一次运行时间，min；

L—平均运距，35Km；
V—汽车平均运行速度，40Km/h;
tq—卸载时间，3min;
tt—调停时间，5.00min；
Qx—汽车有效载重量，10.67m3；
Kz—汽车作业时间利用系数，0.85；
经计算T=64.83min; A=67.15m3
②自卸汽车数量
n=QcK3/AK4=2000×1.10/(67.15×0.80)=40.95取40辆
式中：n—自卸汽车在籍数量，辆；
Qc—每班运输量，2000m3；
K3—均衡系数，1.10；
A—台班运输能力，78.70m3；
K4—自卸汽车出车率，0.80；
经计算n=80，出土高峰期施工变化在20～40辆之间。
第八部分 施工总体部署
8.1临时设施
8.1.1场地内施工道路设施
根据业主给定的红线范围及指定的临建范围，由于本工程土方量较大，施工期间场地内需要停置和通行大量的土方车辆和其他施工车辆(商品混凝土罐车、吊车等)，为此在场地大门设置大型施工用车出入口，作为土方和主要材料车辆的交通出入口。
8.1.2临建设施及办公场所
为了满足施工作业需要，根据对本工程场地及施工进度规划要求，在场地已建临时办公楼，采用二层彩钢板房作为办公室和工作业人员临时休息场所。在场地现场入口处设置临时警卫亭，以满足保卫要求。
8.1.3施工机械、材料堆放
（1）钢筋堆放：本工程所使用的钢筋在现场设加工厂进行加工，在工程前期，大批运至现场，减少二次人工倒运。
（2）水泥、砂石料根据工程进展，分批运抵施工现场，现场内仅考虑钢筋堆放及砂石料临时性部分材料的堆放，而且必须按平面布置图位置进行分类、分区码放整齐。
8.1.4施工人员食、住所安排
根据要求现场满足安排施工人员的住宿，施工劳务人员统一居住，保证工作人员的昼夜做班时间，同时我公司也会在工地附近开辟临时基地，为施工人员提供及时、便捷的后勤服务。
8.1.5临时用水、用电设施
为保证施工用电的安全和方便，建设单位在施工现场配置了供场地使用的变压器、配电箱，可满足施工用电需要。计划在每个加工场设置一个B级配电箱，沿现场围挡每100m左右设置一个B级配电箱，供移动式中小型用电设备所用（所有用电设备不准从二级配电箱直接接驳使用，必须所用三级配电箱）。单机用电容量大于45KVA的用电设备直接从二级配电箱接入到用电设备的开关控制柜上（大型用电设备必须配备带有降压启动功能的开关控制柜）。
在施工现场亦已设置临时施工用水处，具备供施工及生活用水使用的条件。
8.1.6消防设施规划
本工程的内容和特性决定了本工程消防工作的特点，施工现场基本没有可燃物，主要是施工设备自身的消防问题（主要消防对象是：土方车辆、挖掘机、钻机、配电设备等）。施工现场针对这些设备的消防工作设置专用的消防沙袋。在办公区明显位置设置消防栓、配备干粉式灭火器及成套消费灭火器具。
8.2施工准备
8.2.1技术准备
认真熟悉图纸，做好图纸会审。
对施工人员进行有针对性施工组织设计、施工方案技术交底。
红线桩及建筑物定位需经市规划、测绘部门检验核准。
做好测量放线、定位及控制桩点保护工作。
地下障碍物检查：根据业主提供的场地地下管线、构筑物的详细位置及不明显地下障碍物进行现场探测工作（包括其深度、位置及走向），做好定位标志，并向施工技术人员做书面和现场的确认交底。
8.2.2现场准备
（1）对现场的地上障碍物、渣土以及树木等进行清除，对场地进行平整碾压。
（2）在三通一平的基础上，进行施工场地围挡，根据护坡桩支护的要求接好电源及水源。
（3）平整钢筋、砂石料堆放和机械停放场地。
（4）建设好施工人员卫生间及水泥仓库，做好夜间施工照明。
8.2.3物资准备
（1）根据施工前编制的材料需用量计划及机械设备的进场计划，安排施工物资及时进场。
（2）钢筋、水泥、砂石等原材料均具备出厂合格证，进场后及时送试验室做原材料复试，为施工提供合格材料。
8.3施工测量与保护
.3.1、施工测量前期准备
（1）测量仪器：设备配置表
序号
仪器名称
数量
用途
备注
01

2”级正像经纬仪
1
投测轴线
经年检合格
02
红外线测距仪
1
投测轴线
经年检合格
03
S－1水准仪
2
沉降观测
经年检合格
04
钢尺
2
沉降观测
经年检合格
05
S－2水准仪
2
高程测量
经年检合格
06
塔尺
3
高程测量
经年检合格
07
50米钢尺
2
一般距离测量
经年检合格
08
对讲机
4
测量联络
完好
测量工具必须经过计量单位检验校难以保证测量结果的准确性。
（2）了解现场水准点及坐标点位置，根据建筑总平面图进行复测，确保工程坐标的准确性。
（3）对施工现场内影响施测的障碍进行处理，确保通视良好。
（4）对施测用辅助材料如标高控制桩、定位控制桩等提前准备到位。
.3.2、建筑物定位测量放线
（1）依据建筑总平面图定出本工程的横竖轴控制线，并据此定出基坑开挖边线，详见基坑支护平面图。
（2）轴线控制网布设：根据土方工程施工的实际情况，以护坡边轴线作为土方施工的轴线控制网；同时为后继结构施工提供准确的轴线控制桩，依据《工程测量规程》进行控制布设，布设原则为本工程施工测量方便，容易核验，易于保存。
（3）验线：控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由工长复检。再由专职质检员专检，确认无误后报监理公司验线，并申请规划勘测部门验线。
（4）控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行，为了给后继工程创造有利施工条件，本工程护坡桩、土方开挖放线严格要求，轴线控制网的测角中误差将不超过12"，边长相对中误差不大于1/15000。测量时，严格按规程中水平角观测和光电测距的技术要求来进行。
.3.3、施工高程测量
水准点引测：根据规划勘测部门设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，铺设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于三个，以便于相互校核和分段施工的需要。为后继工程创造条件。
.3.4、施工中标高控制
（1）场内铺设的水准网控制点，在间隔一定的时间需观测一次，以作相互检核，对检测后的数据仔细计算，以保证水准点使用的准确性。
（2）施工中标高控制方法：在场内平面易于传递标高的位置布设标高传递水准点，用水准仪往返测验，以便检验和纠正基坑开挖过程中，在基坑壁上每隔3m设置控制标高。
（3）基底标高的控制：在距基底设计标高槽帮上，抄出标高水平线，用此标高来控制挖土深度。
8.4施工人员、设备进场与退场
8.4.1施工人员进场
施工人员进场进行施工作业前，统一由项目部组织进行安全、文明施工教育，带领所有施工人员对施工现场进行参观和讲解，使全体施工人员了解现场的安全设施和使用方法及要领，并由各队队长领队进行专业施工安全、文明施工教育。在全体施工作业人员的思想上牢固树立安全、文明施工的意识和思想，以各专业施工队为单位，进行安全、文明施工教育考核。经考核合格后由公司安全科与其签定《安全生产协议》，同时所有施工人员每人均须同专业队和项目部签定《安全、文明生产保证书》。经“三级”安全文明生产教育学习和考核并且取得上岗证后，施工人员才能进入生产作业班组进行现场作业施工。
8.4.2施工设备进场
施工设备进场施工作业前，必须进行全面检查，其中重点包括：安全防护设施检查、设备控制系统检查、维修保养记录检查、需要年检年审的设备须检查年检年审记录，确认合格后由项目部配发准用。
8.4.3施工人员、设备退场
本工程涉及到工序和分步分项工程较多，但由于个工种的投入和完成的时机各不相同，因此各工种施工设备和机具及作业人员根据施工总体安排在其作业阶段提前2～3天进场，进行施工前期准备和工艺试验，待本工程施工完成后，按不同工种作业完成的不同阶段分批退场。
8.5施工场地布置
本工程的场地布置符合整个工程施工规划要求，做到一次布置到位，避免与后续施工发生影响，并根据工程分期施工特点，对钢筋加工场，材料堆放场等合理规划，避免二次倒场的发生。
8.6项目施工组织与管理
工程项目的施工组织其重点是项目经理部的组织和建设。采用科学手段和健全的管理制度组建一个有的项目经理部是施工组织的关键。
为此我们将根据工程情况，从公司选择技术过硬、施工经验丰富的管理人员组建项目部，由项目经理、项目主任工程师和项目副经理等组成；择优选择熟悉施工工艺、明白质量标准的劳动队伍，加强施工管理，各施工工种、施工队伍密切配合，减少窝工现象，杜绝返工。
8.6.2项目部组织机构

项目经理
主任工程师
副经理
钢筋加工队伍
降水井施工队
围护桩队伍
锚喷施工队
锚杆施工队
冠梁施工队
帷幕施工队

8.6.3项目部具体分工
项目经理：负责协调并解决工程运营中人员、设备、资金及管理等方面的问题，监督并检查工程的安全、质量及工期等情况。负责工程的全面管理与指挥，代表本公司认真履行合同，负责并指导本施工方案的顺利实施。
项目主任工程师：负责指导和处理在施工过程中所遇到的一切技术问题，并参与施工过程的管理，做好项目经理的技术助手。负责施工的技术交底、质量监督和检查，做好一切检查记录，按规定送交有关人员审批，分类存档，负责施工日志的编写和资料的整理。
施工副经理：负责现场施工指导与监督，做好施工安排和人员、机械的调配，保证施工进度和施工质量，并负责工程现场施工及与之有关的一切安全事宜。
8.6.4项目管理
（1）质量管理：按公司质量管理手册和本工程的质量管理体系，由公司技术部编制质量计划，并建立项目管理机构以保证公司的质量保证体系在项目内有效的运行项目根据工程质量计划对各工序和分项工程进行目标分解．编制分项工程施工技术方案，落实责任到面、到人，使每个操作程序都处于严格的受控状态，达到相应质量要求。
（2）工期管理：根据同类工程施工经验，为保证按期交付，我们将严格按照既定的施工计划，细化每个节点的工程量、合理安排机械设备和劳动力，监督落实计划中每个节点的实际完成情况，认真分析影响施工计划的各种因素，并制定相应措施，确保整体工期目标的实现。
（3）安全管理：为确保不发生安全事故，项目将根据《公司安全管理手册》和国家、北京市及本工程有关安全施工的管理规定，制定本工程安全管理措施并保证其落实。
（4）工程技术管理：开工前，将由项目技术部编制各分项施工组织设计、施工方案和各工序作业指导书等文件，以保证各个步骤都按程序文件来操作。根据本工程特点，将任务划分为护坡桩支护、土方施工，每专项配一名专业技术工程师及工长，负责该分项的技术及现场管理工作，认真按照程序文件要求组织作业队进行施工，从进度、质量、安全、文明等方面严格进行管理。
（5）物资、设备管理：本工程所需物资、机械设备由项目提出计划后，公司物资部统一组织供货，项目有比价权、验收权，并与物质部鉴定物资、设备供应协议，明确双方的责、权、利，物资部必须提供质量标准高的材料、运行性能良好的机械设备，并保证及时进场，不影响连续施工。
（6）通过施工管理和各专业的密切配合，应到达如下管理目标：
质量目标：
1）符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求（合格）；
2）竣工验收的工程质量为优良工程；
3）申报并取得北京市优质工程奖，争创国家优质工程奖。
工期目标：
按总承包方施工计划，在合同规定的时间内完成好自己的工作。
安全目标：
“六无、一杜绝、一创建”。
文明施工目标：争创市级文明工地。
消防保卫：遵守施工现场消防、保卫管理规定，不发生火灾，不出现偷盗、丢失及施工成品破坏现象。
8.7施工进度及保证措施
8.7.1工程工期目标
本工程计划总工期65天，具体开工日期以甲方通知的实际进场日期为准
施工进度计划参见：施工进度横道图。
工序
5.1-5.10
5.11-520
5.21-5.30
5.31-6.9
6.10-6.19
6.20-6.30
开工准备

止水帷幕施工

围护桩施工

冠梁施工

锚杆施工

桩间喷
锚施工

土方施工

8.7.2工期保证措施
（一）施工计划管理
（1）计划的编制
根据对业主的承诺，我们编制的工程总进度控制计划，根据总进度计划由项目工程部编制周进度计划，并于每周提交业主审核，施工专业工长编制日进度计划报项目工程部审批，项目经理部根据进度计划于每天生产例会提出，经各专业队平衡认可后作为第二天计划，发给各专业负责人。
（2）计划的执行与控制。
建立每日生产例会制度，定期检查计划落实情况，解决实际存在问题协调各专业工作。如有延误找出原因制定追赶计划，如仍不能完成计划并延误关键日期者处以罚款，直至解除该部分任务承担者的施工资格，为保证计划的实施，编制施工进度计划的同时也应编制相应的机械人力，资源需用量计划，并派人追踪检查，确保人力资源满足计划执行的需要，为计划的执行提供可靠的物质保证。
（二）施工组织管理
（1）为保证计划完成，我公司将选派曾经担任类似于该工程的项目经理任该工程的项目经理，该同志有丰富的现场施工组织管理经验。
（2）为了充分利用施工空间、时间应用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全质量的前提下，充分利用施工空间，科学组织护坡施工与挖土两者的交叉作业。
（3）认真做好分部分项工程的阶段验收工作，便于总承包单位后序施工的开展。
（4）对各专业队实施严格的管理控制。各专业队进场前必须根据项目部进度计划编制专业施工进度计划报项目经理部，各专业队能做出决定的、不少于三人高级管理人员必须参加项目工程部每日召开的生产例会，把每天存在的问题，需协调的问题当天解决。
（5）严格各工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工，以一次成优的良好施工质量获取工期的缩短。
（6）充分发挥群众积极性开展劳动竞赛。对完成计划好的予以表扬和奖励，对完成差的给予批评和处罚。
（三）工序管理
为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序施工时问尽量压缩。各工种之间建立联合签认制度确保空间，时间充分利用，同时保证各专业良好配合避免互相破坏或影响施工，造成工序时间延长。
（四）劳动力及施工机械化对工期的保证
本工程所涉及的施工机械主要是钻机、锚杆钻机、挖掘机、运土车、地泵、钢筋切割机、电焊机等，应做到机械种类准备齐全、数量充足，保证各种机械的正常运转。
为缩短工期，降低劳动强度我公司将最大限度地采用机械作业，如护坡桩钻孔采用旋挖钻机，挖土采用进口挖掘机，运土采用大型土力车辆，各专业配备专用中、