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“我爱我嘉”车友会
世嘉车辆驾驶、养护、改装全攻略
      “我爱我嘉”车友会编写的这部《世嘉车辆驾驶、养护、改装全攻略》汇总了雪铁龙世嘉车遇到的各种问题和资深车友的解决方案，从车辆的提车、磨合、驾驶、保养和改装、以及雪铁龙汽车文化等方面为各位车主提供全面的技术支持，为让您全面了解爱车、并且让爱车为您更好的服务。
        首先要告诉您的是对车辆良好的心态：世嘉是部机器，是一部好机器，对得起你掏出来的银子。但是机器都会发生故障，保时捷也有进修理厂的时候。所以我们应该将重点放在“车辆为什么会坏”和“我应该怎么修好”上。
世嘉概述
        雪铁龙世嘉，是法国标致雪铁龙集团C4平台上设计的经典车型。目前中国国内的世嘉两厢即国外C4 Sedan，世嘉三厢为东风雪铁龙自主设计改装。此外，雪铁龙C4平台上还有C4 Coupe （WRC勒布七届冠军车型）、C4毕加索（全进口）等6款车型。虽然装配合不同排量的发动机和变速箱，但是底盘带来的优秀操控是雪铁龙一直引以自豪的。此外，雪铁龙使用的是独家的人字形齿轮。

雪铁龙凯旋

        雪铁龙世嘉标准配备了官方介绍的ABS＋EBD系统，还配备了没有标注的BA辅助刹车和刹车优先系统，高配车型还配有车辆稳定系统。雪铁龙独有的后轮随动转向系统没有装配在世嘉上，精准的悬挂调教已经代替了随动转向系统的功能。
一、新车制备和提车
        新车检查不仅要保持所有部件的全新，还要保证核心部件（发动机、变速箱等）和损耗件（CD机头、轮胎等）能够在其使用寿命中正常运行。新车主在提车的时候，最好在老驾驶员的陪同下提车。新车提车需要注意以下方面：
1. 车辆外观
（1）车辆漆面：车辆漆面应平顺光滑、光泽度好。如漆面坑洼不平或有小坑，可能是事故维修车辆或有外力碰撞所致；漆面若色彩不匀称，可能是车辆表面曾经有补漆的记录；车辆的漆面可以从很大程度上反映车辆曾经的使用历史，漆面有问题的车辆绝对不要提车。
（2）轮胎：轮胎应有完整的胎刺和清晰纹路，轮胎整体清洁平整。我们知道，新车在到达4S店之前或多或少的会有些许驾驶，造成的轮胎磨损和夹入石子是正常现象。但是如果轮胎的正面、侧面不平整，甚至有裂纹和破损的时候，那么绝对不是全新的轮胎，这样的车不能要。
（3）底盘：在有条件的情况下要求把车辆升高，检查底盘。所谓检查底盘并不是检查发动机、油底壳和悬挂系统，而是看底盘是否全新，确保没有刮蹭、垫底的痕迹。
二、内饰：全面检查内饰的完整和各类系统的正常运作。
（1）转向系统：车辆打着的状态下，慢速前进，方向盘分别朝左右打方向：是否转向均匀、方向机有无异响、方向盘能否自动回正、方向盘置中有无跑偏现象；检查喇叭、方向盘多功能键是否正常。
（2）动力系统： 车辆热车状态下（怠速平稳、在750转左右），打开发动机仓听发动机声音是否均匀、纯厚，有无发动机和发动机皮带杂音。尝试在不同档位下，发动机加速时的声音是否纯厚。
（3）变速箱和踏板：新车的变速箱和踏板或许有点生涩，但是在车辆打着的状态下，不同的前进、后退档位应该都能顺畅挂入档位、刹车踏板能够及时控制车辆速度。
（4）空调系统：不论手动还是自动空调，检查冷热空调的功能、风力控制和出风口的选择是否正常。尤其是按钮和旋钮的部件正常，避免新车的开关拉线扭断。
（5）音响（导航）系统：CD／DVD的广播接收功能、碟片播放功能、USB播放功能、前后喇叭是否正常工作。
备注：
1. 新车开出4S店前，保证机油、防冻液、刹车液、主力转向液和玻璃水都是加到合适位置的。
2. 同样是新车，手动档车离合器的半连动位置和行程是不一样的。并且世嘉的离合器和油门都是电子式，而非拉线式，因此无法调节。在有选择的情况下，新手可以选择半离合的行程较长的车辆便于操控。

二、车辆日常驾驶和油耗
        开车上马路很简单，但是如何驾驶才能更好的发挥车辆性能、让车辆处于最佳的运转状态呢？这需要了解车辆本身的特性。
        驾驶所有车辆之前，重中之重，请您和乘客系好安全带（驾驶坦克除外）。大多数交通事故当中，车内乘员不是被其他车辆的碰撞导致受伤或死亡的，而是被自己爱车弄伤的。您的世嘉有钢筋铁骨很安全，但是他不能保证你在不系安全带的情况下不会在车内翻滚和碰撞。不要迷信安全气囊，在交通事故当中有70％的能力让你免受伤害、甚至挽救生命的东西是安全带。
1. 车辆启动和热车
通常状况下，车主启动车辆和热车的标准有两个：怠速和水温。从启动开始，发动机只需要不到半分钟时间就可以将机油泵起、并且润滑发动机的所有部件。车辆启动转速一般是1000转（四格），冬天高到1250转（五格）。只要怠速降到正常值就可以慢速驾驶了，不要猛踩油门或者急加速。为了等待水温上升而长时间热车，造成发动机在同一位置区间活动，对发动机不好。
2. 手刹和作档
        在这里我们不在重复驾驶的技巧，但是在长时间停车的时候，除了手煞车之外， 请自动档的您挂在P档上、手动档的您挂在1档或者倒档上。手刹可能会松动、甚至失效（谁都不希望回来时看到自己的车在无人驾驶的情况下撞在不远处的树上或者墙上），利用发动机的牵引力作档是非常必要的。与此同时，手动档车主也养成了良好习惯——打着车的时候一定要踩离合器（否则会窜车），不仅是因为你在停车的时候挂了档位，也是对发动机好，这点冬天超低温的时候尤其明显。
3. 转速和档位
        雪铁龙的动力系统和变速系统拥有高转速、相对低扭矩和齿轮比悬殊的特点。
（1）所谓低扭矩，是指低速状态下车辆的力量大小。和宝来比较，世嘉的低速扭矩不如宝来的8V（捷达通用）发动机的扭矩大，而高速状态世嘉是有绝对优势的。这只是同一转速下的相对数据，并不影响车辆驾驶。
（2）高转速，是指发动机的最大输出功率出现在一个比较高的转速条件下。通俗的说，当你想发挥出世嘉的全部功率的时候，就要把油门踩到发动机里。
        很多车到了2000转左右就换档，而世嘉至少需要3000转甚至更高，才能让你感受到充足的动力。有人问，其他车也可以每个档位3000转、4000转换档，有什么区别么？区别就在于，当世嘉的转速从2500到4500转的时候，你可以感受到越来越强大的推背感和动力，这种动力是源源不断的并且增强的；但如果是别的车型，转速从2500到4500转的时候，你能得到的或许只是发动机的噪音和高油耗——普通发动机在高转速下已经超过了最大输出功率所要求的转速了，只是声音大、不见的速度快。
        不是迷信发动机的高转速，只是要劝说那些爱惜车、舍不得踩油门的车友：高转速才能获得更好的动力输出，低转速换来的只有发动机积碳。本人1.6自动档世嘉，曾经一度低转速驾驶，市区夏季油耗在10.4个，现在基本3000转以上换档，油耗夏天是9.2个。
（3）齿轮变速比。在路口的红绿灯处，高转速的世嘉会是第一个冲出去的车。但是同样在一档、同样2000转的时候，世嘉的速度会比绝大多数的车慢。这不仅是世嘉，法系的雪铁龙、标致、雷诺都有这样的特点。欧洲国家面积小、山路多、城市街道狭窄，为了避免交通事故的发生，将低档位变速齿轮做的更大以降低低档位的时速。配合上高转速发动机是非常完美的，同时低档位时候的操控会更加细腻和精准。
（4）写给自动档车友们：世嘉目前的4AT变速箱确实有点落后：明显的顿挫感和高速路上的噪音。但是要知道，欧洲有85％的车辆是手动档，自动档的技术相对滞后。这款变速箱是保时捷调教的，还融入了日本爱信公司的技术，比起七速手自一体，他的质量更加稳定。
        那些想要提高换档转速的车友，要么切换到手动模式驾驶，要么就是养成高速换档的习惯。反正我现在基本不用手动模式，因为在每个档位，当你踩下油门的幅度够大的时候，行车电脑不会在2000转自动换档的，很容易实现高转速换档。
        自动档的朋友，对47,62这两个数字肯定会很敏感：世嘉自动档三档时，时速46会有明显的动力提升、噪音降低的现象；而时速62，则是平路驾驶4档的切换速度。
        本人驾驶切换四档的时候，会固定的在时速72,而不是以前的62。这就是世嘉的行车电脑学习功能，他会默认你的驾驶方式。当然，驾驶者需要适应，行车电脑也需要时间学习和记录。由此也可以看出，世嘉设计之初，48的时速应该是2档换3档的最佳时机。绝大多数的车友肯定是转速偏低，时速刚过30就到三档了。
4. 方向和助力转向
任何车辆在方向的时候都不能将方向打死，世嘉也一样。具备助力转向系统的车，当方向打到底的时候，转向机已经转不动，液压泵却一直在加压，使整个转向液压系统的压力过高，对管道来说负荷很大，容易造成管道漏油甚至爆裂，还可能会烧坏助力泵。当车辆处于静止状态时，也不宜把方向打死，因为这会对方向盘连接的拉杆施压，从而影响拉杆的寿命，同时加速轮胎磨损及偏磨。 车友们常说的助力转向液罐体漏液，也正是因为驾驶者方向打死造成的。

三、关于世嘉你不得不知道的小知识
1. 世嘉的车外温度显示显示功能，来自于温度感应器，他的位置在您爱车右侧后视镜的下方。这个位置让他不易受到太阳直晒而影响正常温度显示。

1. 世嘉的天线分为两种：广播天线和GPS定位天线。当然GPS功能的定位天线是装备导航的车型才具备的。目前世嘉车型有长天线、短天线和隐藏式天线。

世嘉的GPS发射接收器通过天线发射接收卫星信号；然而很多人不知道的，世嘉的广播接收功能很大程度上不是通过天线，而是玻璃印刷天线。顾名思义，将金属粉末印刷在挡风玻璃上，以不带电的形式接受大气中的电磁信号，还有防雷击的功能。新款的隐藏式天线是后风窗玻璃上的两条纵向的金属线，老款是在前挡玻璃的中置顶端蜂窝状黑色区域。

3. 世嘉的雨量感应式雨刮器是人性化的设置。他如何使用呢？世嘉的雨刮向上有三个频率档位和向下的一个即时档位。只要将雨刮向上拨一个档位，电脑就能根据雨量大小调整雨刮器的工作。

4.世嘉的多功能行车电脑除了时间日期、亮度、屏幕模式和里程设定等简单功能外，还可以设置倒车雷达和车辆时速20迈的时候自动落锁的开关。
5.世嘉拥有非常结实的骨架，车顶和车门以及前后钢梁保证了车辆的安全性、同时增加了车身重量，这是非常厚道的。然而，为了行人保护（车辆被动安全），前后保险杠和叶子板都使用了工业PVC材料。区别于金属的形变，PVC弹性较强，能很好的保护行人，但在发生碰撞时形变会导致断裂和破碎，需要完全更换。这种材料的使用在欧洲车系例如奔驰、宝马上广泛的使用。

同时，世嘉前保险杠和水箱之间有10多厘米的距离。也就是说，前保险杠下侧是空心的，一旦发生了碰撞很容易断裂和损坏。
最后，作为雪铁龙C系列车型，世嘉和爱丽舍一样：单独的保险杠损坏可以维修和更换杠皮；如果一旦碰撞导致保险杠和车架的脱离、卡子发生断裂的时候，就必须更换整个保险杠总成了。

6.世嘉的CD机头是通用型的，世嘉装配的CD机头分别为西门子、深圳航胜RD-4(带MP3播放)和RD-9(无MP3播放)。机头是和标致、大众、铃木还有奇瑞的部分车型通用。

世嘉的CD机头只需要两根类似于毛衣签子的工具，插入两侧的四个固定孔就能拆下来。

7.世嘉的音响喇叭用的是4欧姆的纸盆喇叭。需要更换更好的，例如漫步者的玫瑰金和炫金系列（一对不到500元）等高音同轴喇叭。

（3）