第二十六课 气路.doc

第二十六课 印刷气路

一、印刷机气路的定义：
1、是印刷机上气流经过的路径。
2、就是气流经过空气压缩机、阀门、气管、控制阀门、气缸、各个气动装置等过程。
二、印刷机气路的原理：通过控制阀控制汽缸活塞运动可实现着墨辊、水辊离靠版及传墨辊传墨等动作。
三、印刷机气路的部位：
1、滚筒离合压
2、着墨辊的离靠版
3、水辊的离靠版
4、传墨辊传墨
四、印刷机气路的作用：每一个机组都有几个二位五通控制阀控制这些动作，通过控制阀控制汽缸活塞运动可实现滚筒离合压、着墨辊、水辊离靠版及传墨辊传墨等动作。
五、印刷机气路的组成：
1、能源供给装置：压缩机、储气罐、压力调节器、压缩空气调理装置等；
2、输入元件（传感器）：传感器、直接控制阀、限位开关、按钮、接近传感器等；
3、处理机构：直接控制阀、逻辑元件、压力控制阀等；
4、执行机构：气缸、旋转执行器、显示器等；
六、印刷机气路各部件的作用：
㈠、阀门：
1、阀门的作用：基本功能是，为达到检测、信号处理和控制的某种目的而改变、产生或消除信号；还可以作驱动阀，供给执行机构工作所需的压缩空气。
2、阀门的类型：方向控制阀、单向阀、流量控制阀、压力控制阀和组合阀；方向控制阀可以影响空气所取路劲，控制气流的通过、切断、流动方向。
3、气动方向控制阀：
①按照阀芯分类：截止式方向控制阀与滑柱式方向控制阀；
②按照控制方式分类：
A、单向型方向控制阀（单向阀、或门型梭阀、与门型梭阀、快速排气阀）
B、换向型方向控制阀（气压控制换向阀、电磁控制方向控制阀又分单电控换向阀、双电控电磁换向阀、机械控制或人力控制方向换向阀、时间控制换向阀、延时阀、脉冲阀等）；作用是通过改变气流通道而使气体流动方向发生变化，从而达到改变气动执行元件运动方向的目的。
4、气动压力控制阀：
①作用：起调节、降低或稳定气源压力、控制执行元件的动作顺序、保证系统的工作安全等作用。
②分类：减压阀（自动式减压阀、先导式减压阀、定值器）、顺序阀、安全阀等。
③减压阀的作用：是得到压力较低并稳定的供气。
④顺序阀的作用：是控制气流的方向。
⑤安全阀的作用：是对气流的安全保护作用。
5、气动流量控制阀：
①作用：是通过改变阀的通流面积来实现流量控制的元件。
②分类：节流阀、单向节流阀、排气节流阀、柔性节流阀等。
6、气动伺服控制阀：是一种将电信号转换成气压信号的电气转换装置。
7、气动数字控制阀：是实现信号的转换和放大作用。
8、阀岛：是由多个电控阀控制，它集成了信号输入/输出及信号的控制，犹如一个控制岛屿。是新一代气电一体化控制元器件。分类：带多针接口的阀岛、带现场总线的阀岛。
㈡、气缸：储存气流与压力；
1、气缸：是用于实现直线往复远动，输出力和直线位移。
2、气马达：是用于实现连续回转运动，输出力矩和角位移。
3、常用气缸分类：普通气缸、薄膜气缸、无杆气缸等。
㈢、气源装置：
1、空气压缩机：
①作用：（英文为：air compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
②分类：
A、按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。
B、按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。
C、按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。
D、按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。
E、按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。
③空气压缩机的原理：由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。
④空气压缩机的操作规则：空压机是不少企业主要的机械动力设备之一，保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程，不仅有助于延长空压机的使用寿命，而且能确保空压机操作人员安全。
A、在空压机操作前，应该注意以下几个问题：
①保持油池中润滑油在标尺范围内，空压机操作前应检查注油器内的油量不应低于刻度线值。
②检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器控制设备是否安全可靠。
③空压机操作前应检查防护装置及安全附件是否完好齐全。
④检查排气管路是否畅通。
⑤接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。
B、空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。
C、机械必须在无状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。
D、空压机操作时，正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。
E、空压机操作中，还应检查下列情况：
①电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。
②各机件运行声音是否正常。
③吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常。
④空压机各种安全防护设备是否可靠。
F、空压机操作2小时后，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。
G、空压机操作中发现下列情况时，应立即停机，查明原因，并予以排除。
①润滑油终断或冷却水终断。
②水温突然升高或下降。
③排气压力突然升高，安全阀失灵。
2、储气罐：在正常情况下，压缩机应当使储气罐充满空气，作为一个储备，以便随时可以利用。这样减少压缩机的频繁启动。
3、干燥器：为了满足精密启动装置用气，把初步净化的压缩空气进一步净化以吸收和排除其中的水分、油滴及杂质，使湿空气变成干空气。
4、空气过滤器：清除压缩空气的水分、油滴及杂质，以达到气动系列所要求的净化程度。
七、印刷机气路的操作注意事项：
1、每天在开机前和关机后打开一次排水阀，将空气压缩机和储气罐内凝聚的水排出。
2、空气进气过滤器的进口必须保持清洁，以防止堵塞可能造成的供气量降低。 
3、 将空压机安置在低温、湿度小的地方，避免雨水淋入。
4、 在管路安装前要清洁接头及管道内部，安装时注意不使生胶带等杂物碎屑滞留管道内部。
5、安装维修时应防止混入铁屑、灰尘和密封材料碎片，安装完应用压缩空气充分吹洗干净。 
八、气路的在印刷机上的应用：以高宝105胶印机上几个部分气动技术的应用实例给大家具体介绍一下气动技术在胶印机上的应用。
1、气动式输纸带
气动式输纸带是现代胶印机广泛采用的一项技术，如图5-40所示，三条纸张输送带上面，布满了气孔，在输纸板下面有两个压缩空气箱，压缩空气通过输纸板上面的气孔将纸张紧紧吸附与输纸带上，这样纸张就随着输纸带的运动一起向前输送。气动式输纸带有效地拓展了承印的使用范围，对于表面比较光滑的承印物也能达到稳定输送的效果。而且气动式输纸带不需要任何的压纸轮，对于已印刷完一面的印刷品来说，有效降低对印刷品划伤的几率。

图5-40 KBA气动式输纸带

2、气动式侧拉规
高宝的气动式侧拉规由两部分组成:气动吸纸板和气动吸纸盘，在操过时可以根据承印物不同进行选择。气动吸纸板吸力较小，气动吸纸盘状似圆盘，吸力较大。当承印物定量低较薄时，需要的吸力较小，选择气动式吸纸板。当承印物定量高较厚时，需要的吸力较大，选择气动式吸纸盘。当承印物定量适中时，两者都用，需要对气量进行调整。气动式侧拉规对承印物的适应性较强，同时也可减少对印刷品的磨损，保养和调节比较简单。

3、气动式离合压
气动式离合压在几大品牌的胶印机中得到了普遍的采用。如图5 -41所示，如图中可以看到一个较大的气缸。通过这个气缸内活塞的往复运动，实现滚筒之间的离压和合压。气动式离合压机构简单，而且有效地避免了机械趋动的硬趋动和机械部件的损坏。

图5-41气动式离合压

4、气动式全自动上版机构
气动式全自动上版机构的趋动部件如图5-42所示，全自动上版机构不需要操作人员对印版作任何调节，只要将待用印版放入版盒中，其他工作由印刷机自动完成。其中新版递人版夹中和旧版拉出版夹都由图中所示的吸嘴完成。当旧版需拉出版夹，图中的吸嘴吸住旧版，向上移动拉出印版，同理，当新版需要装入时，吸嘴吸住新版向下递送。

图5-42气动式全自动上版机构
5、气动式印版夹紧装置
机械式夹版装置需要用螺钉拉动版夹，夹紧印版。气动式版夹夹紧装置在版夹内部
有一气囊，当需要夹紧印版时，气囊充气，推动上版夹移动，，夹紧印版。气动式印版夹
紧装置可由胶印机的控制部分联为一体，实现上版自动化。如图5 -43所示。

图5-43气动式印版版夹夹紧装置

在胶印机还有其他气动技术的应用，如靠版墨版的离合压、靠版水辊的离合压驱动、气动式传纸滚筒、收纸部分的吸气辊等。气动技术的应用使印刷机如虎添翼，结构日益简化，自动化程度越来越高。
九、印刷机气路的保养与维修：
   1、海德堡在80年代末生产的四色、五色胶印机都是采用启动装置来控制滚筒离合压，着墨辊、水辊的离靠版以及传墨辊传墨等动作。多色印刷机的每一个机组都有几个二位五通控制阀控制这些动作，通过控制阀控制汽缸活塞运动可实现着墨辊、水辊离靠版及传墨辊传墨等动作。
2、由于控制阀或气筒内有水造成气阀密封损坏，从而造成控制阀或气缸漏气，使得着墨辊、水辊离靠版情况不好。
3、由于油墨在动作控制机构堆积，造成这些活动部件运动不灵活，反而加重控制阀及气筒的负担，导致控制阀密封易损，气筒活塞更易变形。
4、因为气路胶管老化，管道漏气，管道压力迅速下降，使控制阀无法打开，也就不能完成离合压动作。如加大压力，将影象压缩机的寿命，进一步加速胶管老化，所以单靠气阀或气筒压力的改变来解决起落机构不畅的问题，并不彻底，经常清洁这些动作机构，保持灵活运转，保证气路不漏气，不积水才是长久之计。
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