五星之光 外媒称中国核动力轰炸机或先美俄问世 图.doc

五星之光 外媒称中国核动力轰炸机或先美俄问世 图

　　导读：据BWCHINESE中文网报道，据意大利《空中力量》，俄罗斯《起飞》等报刊杂志报道，中国在高温气冷核反应堆的小型化等技术上取得重大进展，已有潜力为舰艇甚至飞机开发以这种核反应堆核心的新型动力系统。凭借这种尖端技术，中国可能先于美俄打造出一款核动力战略轰炸机。
　　《汉和防务评论》的报道称，中国或许正在研制这种新型核动力战略远程轰炸机，其代号为“五星之光”，一旦该机问世，将把中国的战略核威慑水平提高到空前高度。
　　据说该机巡航速度为3.6马赫，可在大气层中不停留高速飞行三个半月。机上带有一百七十组到二百十一组核弹，配带核弹的多少将与它要攻击目标的密度和规模而定。
　　美国一位不愿意透露姓名的情报官员说，如果有一架这样的轰炸机飞到美国，那就是有十个美国也要玩完。
　　这位美国情报官员清楚地表明，这种将来能够在太空和中空发射核弹的轰炸机如果研究成功将对美国构成最为致命的威胁。
　　它比俄罗斯的两千多枚洲际弹道导弹还难防范，并且更加具有毁灭性。它将领先俄罗斯和美国的航空航天技术，从而使中国在未来一百年里，在核战略质量方面处于绝对优势地位。
　　据悉这种航程为十三亿八千九百六十万公里的“五星之光”核动力战略远程轰炸机的研制成功，只是中国未来太空战略武器的一部分。
　　另据《空中力量》称，一旦中国的“五星之光核动力轰炸机问世，将显现出相对于传统轰炸机的优势。只要能将气冷反应堆和涡轮发动机的总重量限制在100吨以内就比传统大型飞机的动力系统具有优势。因为，目前全球各种大型飞机所携带的燃油通常都在100吨以上。
其次，这种核动力轰炸机在战斗中被导弹击中，它的生存能力要比常规动力轰炸机强得多。这是因为对于军用飞机来说，携带大量燃油是非常危险的，飞机一旦被击中，有可能立马变成一个巨大的燃烧弹。
　　《起飞》杂志认为，轰炸机采用核动力系统还有一些优势。例如，大量且持久的动能供应使核动力轰炸机在理论上可飞行数天甚至数月之久，这就是核动力系统的最大优势。
　　从技术方面看，中国的气冷反应堆已为开发核动力飞机打下了基础，接下来中国最需要的就是观念的转变和决心。
　　尽管中国的航空发动机技术与西方国家相比，仍有一定差距，但是，中国在气冷反应堆方面的技术却处于世界领先地位。只要在反应堆小型化方面再进一步，就一定能研发出适用于飞机的小型气冷反应堆。
值得注意的是，核动力轰炸机可是所有大国战略空军梦寐以求的梦想。如果中国可以率先在轰炸机上采用核动力，这是中国开发出核动力轰炸机，那将使中国空军获得空前的绝对优势，最起码能确保中国百年安全?这是中国国防真正的百年大计，值得竭尽全力、倾其所有研制它。
中国气冷反应堆在核动力轰炸机方面的应用
核动力轰炸机，是超级大国战略空军的的梦想，由于核动力轰炸机动力巨大，拥有几乎无限的航程，不需要频繁加油，其战术优势无可比拟，因此，在上世纪，美国和前苏联均在这方面做出过大胆的尝试。由于受当时反应堆技术的限制，飞机无法携带数百吨重的反应堆和防护装置，加上当时的反应堆安全性不能保障，因此，这些早期的努力没有取得成功。但是，核动力轰炸机巨大动力和的航程优势，无时无刻不在军事家的脑中回荡。
随着近几年反应堆技术的进步，反应堆的堆芯越来越小，结构也变得紧凑合理，安全性能也有巨大的进步，中国的气冷反应堆更是在安全和效率方面取得巨大进步，传说已经准备运用于我国的核潜艇。这些技术的进步，重新唤醒了我们对核动力轰炸机的梦想。
先看看气冷反应堆：由于中国的气冷堆采用氦气作为工作气体，氦气是惰性气体，更有一项神奇的特性，它在反应堆中不会因为与放射性燃料接触而产生次生辐射，因此，反应堆一回路的管道不需要进行全面辐射防护，大大减少了需防护的面积，辐射防护仅限于反应堆堆芯体本身，这就使气冷反应堆所需防护的铅板等比压水堆和金属堆都要少很多，反应堆的重量和体积都大幅度下降，使其在航空方面的运用成为可能。这是一个巨大的性能优势，是目前其他种类的反应堆不能比拟的。
中国的气冷堆采用两次透平来将反应堆是热转换成机械能，第一次是氦气在反应堆中被加热到近千度，变成高温高压的热氦气，这些高温高压的氦气直接进入透平汽轮机，可以将40%的热能转化为机械能，氦气的温度也降到400~500度；接着，中温的氦气进入热交换器回路，80%的氦气热能会在交换器回路里，将水加热成高温饱和蒸汽，蒸汽推动透平蒸汽轮机，再次将热能转化为机械能。两次转化可以使气冷堆动力系统的整体热效率达到60%以上。透平汽轮机可以直接推动螺旋桨或压气机风扇，推动轰炸机前进。
气冷反应堆也有缺点，那就是氦气的冷却需要低温和压缩，而且，氦气的储存需要比较大的体积。对于潜艇而言，这是个比较难的问题，需要压缩后才能存储和循环，但对于大型飞机，这不是麻烦，低密度的氦气可以用一个巨大的气包来存储，由于氦气密度低，存储气包的浮力可以大幅度抵消其重量。由于飞机通常在平流层飞行，平流层的气温在-零下20~40度，通过气流，可以有效对核动力系统的废热进行冷却，这也有利于核动力系统在飞机上的正常运转。
我们看到，目前的气冷反应堆的动力系统的重量是比航空喷气发动机大，但随着技术的进步，将气冷反应堆重量控制在百吨以内，是可以实现的。而目前大型飞机的载油量，往往一次就需要百吨以上，比如A-380，560吨起飞重量之中，载油占200吨以上，飞机燃油的重量甚至超过核动力系统的重量。而且，大量的燃油消耗，不但产生巨量的温室气体排放，而且也将自身变成了一个巨大的燃烧弹，为此不得不增加很多保障安全的设备，形成巨大的废重。
与之相比，核动力的优势就太显著了，首先，巨大而持续能源，可以使飞机连续多日甚至数月在天空飞行，这是核动力最大的优势。只是受润滑油和消耗性部件的限制，不得不回地面维修和补给；核动力没有温室气体排放，不会污染大气，比燃油动力环保得多。安全方面，只要将气冷反应堆做得够坚固，即使发生坠机，只要反应堆不破损，就不会发生核污染，氦气是惰性气体，更不会发生火灾。美军曾发生核弹从飞机上意外坠落的事故，核弹安全落地，没有爆炸，因此只要设计得当，反应堆在坠机时可以保证完整。就算在战斗中被导弹击中，其生存能力也比常规轰炸机要强，因为核动力轰炸机起火的概率比常规轰炸机低很多。
综以上所述，目前，在技术上，制造核动力飞机已经没有太多的技术困难。下面需要的就是观念的转变和决心。我们看到，中国在航空发动机技术方面与西方有很大的差距，但是在气冷反应堆方面，中国的技术水平是领先的，如果将气冷反应堆技术运用到大型飞机领域，将使中国获得前所未有的领先优势。由于国际航空业对大型商用飞机限制很多，中国可以首先在轰炸机上运用核动力，造出超重型的核动力战略轰炸机。
试想一下，一旦中国造出核动力战略轰炸机，将拥有前所未有的军事优势，世界任何角落，中国的武装都可以在24小时内到达，一旦发生战争，无论敌国在哪里，中国能在第一时间让核动力轰炸机携带强力武器到达事发地，并进行长时间的巡航进行威慑，如果必要，立即可以进行有效的空中打击。这种既灵活，又强大的武力，将有效保护中国在世界各地的利益。当然，有了核动力轰炸机，也不能放弃发展航母和两栖作战舰艇，航空母舰可能要更大，以便对作战受损的核动力轰炸机进行维修。
“犯强汉者，虽远必诛”，在目前，这只是一个威猛的口号，因为缺乏全球投射的运载平台，我们就算对付身边的威胁，在现在的战略方针下，也只能隐忍不发。没有航母，没有远洋舰队，没有远程轰炸机，更没有海外基地，使我们处处顾虑，甚至只能听任那些弹丸小国对我们嬉笑怒骂，百般嘲弄，为什么，因为这些家伙知道，我们只会口头抗议，最多外交或经济制裁，不会直接用刺刀捅进他们心窝，所以他们不怕。
可一旦有了核动力轰炸机，如果敌视我们的国家对我们发难，可能他们的骂声刚落下，我们的轰炸机已经将导弹扔到了他们的讲台上。在国际上，真理永远在强大者和胜利者一边。 核动力轰炸机可以用于威慑性巡逻，保护中国在全球的交通要道不受其他国家的威胁。