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1、 后张法T梁预制场建设 1 预制场比选 （1）预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图中应说明预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量(图 1-1)。预制场详细要求见《工地建设标准化指南》。 （2）预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 （3）桥梁预制场利用桥台后的挖方路基时，路堑边坡的防护及排水设施应提前完成。 图 1-1 预制场平面布置示意图 （4）场地全部采用C15砼进行硬化，砼厚度不小于10cm，并设置完善的排水措施（图 1-2）
2、 图 1-2 场地硬化及排水 （5）桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 （6）场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，保确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象（图 1-3）。 图 1-3
3、 自动喷淋养护设施 2 预制梁的台座设置 （1）预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上；对设置在填方区、填挖交界及软土地基处的台座基础应使用钢筋混凝土，防止不均匀下沉开裂；台座与施工主便道要有足够的安全距离（图5.1.2-1）。台座详细要求见《工地建设标准化指南》。 （2）底模采用通长钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应为6～8mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染（图 2-2）。 图 .2-1 T梁底座设置 图 2-2 台座铺设通长整体式钢板
4、 （3）反拱度设置和分配应满足设计和线形要求；台座的侧边应顺直，要有防止漏浆的有效措施（图 2-3）。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，T梁安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，使橡胶支座均匀受力（图 2-4），同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。 图 2-3 台座边防漏浆措施 图 2-4 T梁纵坡调节 （4）预制台座间距应大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。预制台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。 （5）台
5、座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距（图 2-5）。 图 2-5梁台座两侧用红油漆标明钢筋间距 （6）存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底（图 2-6）。 图 2-6 存梁台座设置 3 预制T梁的模板 （1）T梁模板必须满足“预制梁模板准入制”有关要求（具体要求见表1）。由施工单位填写预制梁模板审批表并上报总监办进行检查验收。若模板无法满足梁片预
6、制的要求或无法保证梁片质量，不允许开始梁片生产，必须更换或经整修符合表1要求后才能进行生产。 表1 预制梁片模板有关要求 内 容 要 求 尺寸 符合设计要求，允许偏差不大于长度和宽度的1/1000，最大±4.0mm 梁体模板厚度 不小于6mm 底模厚度 不小于6mm 板面平整度 不大于3mm（用2m直尺及塞尺检查） 侧模加劲竖梁间距 翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装 侧模加劲竖梁宽度 小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装 梳形板厚度 不小于10mm 横隔板底模 使用独立的底模，不与侧模连成一体 横坡 翼缘板能根据设计要求
7、调整横坡 相邻模板面的高低差 不大于2mm 两块模板之间拼接缝隙 不大于2mm 模板接缝错台 不大于1mm 芯模（适用于预制箱梁及空心板） 使用整体收缩抽拔式钢内模 预留孔洞 符合设计要求，位置允许偏差±2mm。钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔 堵浆措施 使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使用沙石、砂浆或布条 脱模剂 严禁使用废机油 （2）预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm（图 3-1），侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求（图 3-2）。 图 3-1
8、使用标准化的整体钢模 图 3-2 锲块模板调节梁长模板 （2）侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装（图 3-3）。 图 3-3 翼缘环形钢筋安装对模板的要求 （3）模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。 （4）有横坡变化的T梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整（图 3-4），吊装后保持横坡平顺（图 3-5）。 缺口为翼缘调整空隙
9、 翼缘坡度通过螺丝螺杆调整 图5.1.3-4 翼缘板可随路拱坡度调节 图 3-5 吊装后横坡平顺 （5）翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模（图 3-6）；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除（图 3-7）。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。 图 3-6 翼缘加劲模板 可设加劲钢筋防止梳形板跑模变形 图 3-7 负弯矩槽采用
10、梳形板 （6）T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹（图 3-8），同时模板数量应满足施工需要。 图 3-8 独立的横隔板底模 （7）T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装（图 3-9）。 （8）T梁横隔板端头模板采用整体
11、式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅（图5.1.3-10）。 （9）模板在使用过程中承包人应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。 （10）模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。 图 3-9 端部横向钢筋模板开孔、开槽 图 3-10 横隔板端头模板 5 波纹管、锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。 6 机械设备 （1）进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维修方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏，如油、声污染。 （2）严格遵守持证上岗制度，机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程（图 6-1）。 图 6-1现场悬挂机械设备操作规程及注意
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