主题10-交通运输与区域发展(含答案)高中地理全册必背章节知识清单(中图版必修第二册).docx

主题10 交通运输与区域发展
u 知识结构

u 对应的课标点 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系
u 学习目标
1．结合实例、运用遥感影像和专题地图等图文资料，理解交通运输与区域发展的相互影响。
2．通过国内外重要交通设施建设与区域发展关系的案例学习，分析影响交通运输发展的主要因素。
u 学习重点
1.交通运输方式和运输布局对区域发展的影响。
2.区域发展对交通运输的影响。
u 学习难点 结合实例，说明交通运输与区域发展的关系。
u 相关平台网站 京杭大运河旅游官网、高铁网、中国民航网
u 学习探究
一.交通运输影响区域发展
（一）.交通运输方式影响区域发展
1. 五类现代运输方式特征和适合运输货物类型
（1）铁路运输 具有运量大、运费低、速度快、连续性好 、安全可靠、受气候影响小 等特点，适合运输大宗、笨重、长途货物等。
（2）公路运输 具有运量小、运费高、速度快、最为机动灵活等特点，适合运输短途、量小、易变质的货物、鲜货等。
（3）水路运输（包括内河运输、海洋运输） 具有运量最大、运费最低、速度最慢、受气候影响大、连续性差等特点，在大风、大浪、有雾、结冰的海况下，安全性差。适合运输运距远、运量大、时间宽松的大宗货物等。
（4）航空运输 具有运量小、运费最高、速度最快等特点，适合运输运距远、贵重、急需、量少、时间紧的货物等。
（5）管道运输 具有运量大、运费低、最具连续性强、可昼夜运输、投资小、占地少、便于管理、安全可靠、受气候影响小等特点，适合运输液体、气体等。
2.交通运输方式变化趋势 随着生产力水平的提高和科学技术的进步，交通运输方式由传统的手提肩扛、牲畜驮运（人力、畜力），发展到现代水运、公路、铁路、航空和管道等多种运输方式（机器动力），并朝着高速化、大型化和专业化方向发展。
3.交通技术进步和运输方式变革的意义 大幅提高了运量，缩短了运输时间，降低了运输成本，同时还扩大了人们的活动空间、城市的辐射范围，使区域之间的联系越来越密切，促进区域发展。
（二）.交通运输布局影响区域发展
交通线、站点和枢纽的布局改变区域之间的空间组织，进而影响区域发展。各种运输方式组合并与交通运输线交织，形成了港口、车站、机场等立体、综合的现代交通枢纽，它们在交通运输网络布局中发挥着越来越重要的作用。
【案例】京杭运河与扬州市发展的关系
读图文材料，回答问题。
京杭运河连通钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系，是世界上里程最长、工程最浩大的古代运河，开凿至今已有2500多年。历史上，它沟通了全国的政治中心与经济中心，将不同流域联系在一起，建立了将各地物资输往都城的漕运体系。唐朝中期以后，扬州凭借优越的交通区位，一跃成为仅次于京城长安和东都洛阳的大都市，济宁、镇江等运河沿岸城镇也成为繁华之地。近代，随着海洋航运的兴起，京杭运河的运输地位受到削弱。20世纪以后，京汉、津浦和沪宁等铁路的开通进一步削弱运河的航运功能，使得运河沿岸城镇相继衰落。近年 来，随着运河的综合开发和运输条件的改善，一些运河沿岸城镇重获新生，如扬州随着2005年 润（镇江）扬（扬州）大桥、2011年扬（扬州）泰（泰州）机场的建成，2012年途径扬州的沪陕高速公路建成通车、2020年扬州高铁站建成和连淮扬镇铁路建成通车、规划中的沿江高铁正在施工，扬州发展又迎来了新的发展机遇。

①.根据扬州特殊地理位置，推断唐朝中期以后到近代扬州成为繁华大都市最主要原因。
扬州位于长江北岸、长江与京杭大运河交汇处，为内河运输枢纽，重要的人流、货流集散地，促进经济发展。
②.对照京杭大运河流向、沿海航海线的走向、京沪铁路的走向，说明近代以来扬州衰落的原因。
京杭大运河流向、京沪铁路的路线走向、沿海航海线的走向大致一致，但铁路运输速度快，海洋运输量更大、运费更低，更能够满足经济发展对交通运输的需求，使得仅仅依靠内河运输的扬州交通地位下降，经济随之衰落。
③. 为何说2005年以后，扬州又迎来新的发展机遇？
京杭大运河的综合治理与开发，运河的通航能力得到提升；
润扬大桥、连淮扬镇高铁、沿江铁路、沪陕高速公路的建成，加上原有的长江水运，使得扬州成为连接大江南北、辐射长江流域的内陆交通枢纽
扬泰机场的建成，使得扬州与国内其他地区的交通更加快捷；
多种交通运输建成后，将使扬州重新成为我国重要的交通枢纽，密切了扬州与国内外地区之间的经济与文化联系，这将给扬州带来新的发展机遇。
二.区域发展影响交通运输
区域社会经济发展是交通运输发展的源动力。伴随着区域社会经济的发展，区域整体功能和发展水平不断提升，又会促进交通运输的发展。
1.区域发展影响交通运输方式
以上海为例：
①19世纪中叶上海开埠以后，上海逐渐成为原料、产品等物资的集散地，水运是当时的主要运输方式，苏州河、黄浦江沿岸成为主要的货物集散地。
②20世纪90年代以前，上海作为中国近现代制造工业中心之一，大量的原料和工业产品通过铁路、公路和长江运输，沿交通线、沿江成为交通布局的主要方式。
③进入21世纪，区域发展对航空运输、轨道运输、高速公路和海洋航运提出更高要求。
2.区域发展影响交通布局
随着全球化和信息化的快速推进，交通运输中的“交通网络”逐渐成为影响区域和城市空间结构的重要因素。区域高质量发展需要拓展交通设施建设的空间，加快完善安全高效、智能绿色、互联互通的现代交通运输网络。
【案例】上海发展与水路运输布局变化
读上海港口拓建过程示意图，回答问题。

①.港口区位迁移形成的拓建模式是(　D　)（单选）
A.门户港→支流港→深海港→干流港 B.深海港→门户港→干流港→支流港
C.干流港→门户港→支流港→深海港 D.支流港→干流港→门户港→深海港
②.建设洋山深水港(　C　) （单选）
A. 是促进上海城市内部功能的变迁的需要
B. 是加速上海临港工业的快速发展的需要
C. 是提升上海国际航运中心的地位的需要
D. 是推动上海产业的全面转型升级的需要