第9-10题：高铁对城市空间结构的影响-6月高考地理真题面对面押题精讲练(原卷版).docx

题组六 第9-10题：高铁对城市空间结构的影响
〖真题回顾〗
(2022年1月浙江高考真题）高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面小题。

9．该高铁新城空间结构，布局合理的是（     ）
A．I主要功能为科研、行政等 B．II主要功能为商贸、商务办公等
C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能为居住、文化、教育等
10．高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是（     ）
A．零售等生活型服务业——旅游城市 B．金融等现代服务业——传统工业城市
C．物流等生产型服务业——转型升级城市 D．高新技术创新型服务业——都市圈核心城市

〖基础知识〗
一、城市空间结构
1．三大功能区的布局特点
功能区
商业区
工业区
住宅区
形态
占地面积小，呈点状或条带状分布
集聚成片
集聚成团状，占地面积大，是城市中最为广泛的一种土地利用方式，工业化后出现分化
特征
经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区
不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布
建筑质量上，中高级与低级住宅区分化；位置上，中高级与低级住宅区背向发展
位置
市中心、交通干线两侧或街角路口
市区外缘、交通干线两侧
中高级住宅区：城市外缘，与高坡、文化区相联；低级住宅区：内城、工业区附近，与低地、工业区相联

2．城市功能分区的影响因素

3、中心地理理论
（1）城市等级与城市功能、数目、服务范围的关系

（2）影响城市等级及服务范围的因素

二、高铁
1、建设的基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
2、中国加快发展高速铁路的必然性：
一是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。
二是中国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。
三是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。
四是中国正处在可持续发展的关键阶段，铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。
3、基本特点
①高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
②高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
③大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
④高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
⑤高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
4、主要优势：载客量高、耗时少、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低、带动经济、推动科研。
5、主要缺陷：高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财，而且会破坏环境。
6、高铁开通，对城镇化发展的影响
①扩大都市圈的范围。
②强化都市圈之间的联系。
③出现城市聚集效应。
④拉动房价上涨。
⑤高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
7、高铁站对周边地区的带动机制分析
　　在功能布局方面，高铁站的周边地区通常是以车站为中心，内华外悠，逐渐带动发展成为以旅游休闲、商贸办公为主的，集客运枢纽、旅游休闲、会议度假、商贸服务、商务办公、居住等功能于一体的服务型综合片区，其所起到的带动机制主要体现为各类设施在车站周边地区所发展起来的功能组合机制，表现如下：
　　①站点设施——综合交通枢纽
　　利用TOD的发展模式来促进高铁站地区的发展，因此综合交通枢纽是高铁站地区发展的重要引擎.
　　②支撑设施——对外交通设施、道路广场、公园
　　通过补充配套一些必要的设施，如停车、广场、长途车站等，紧凑布局在车站的周边，该类功能组合是高铁站地区的重要支撑。
　　③服务设施——文化娱乐、休闲旅游、商业服务等•
　　由高铁站带来的物流、人流、信息流等汇集于一起而所需进一步配套建设的服务设施，这些设施功能多样化，充分地体现了高铁站周边地区的活力氛围。

〖知识网络〗

〖押题预测〗
深汕特别合作区是一个高标准、高起点的规划新城，位于粤港澳大湾区的最东端，处于深汕高速、324国道、夏深铁路以及正在建设中的广汕铁路、深汕高铁交会点，总面积468.3平方千米。深汕特别合作区力推“总部+基地”“研发+生产”“智慧+运用”发展模式的现代产业体系，加快形成电子设备及电子产品制造业、大数据、新材料等产业集群。据此完成下面小题。
1．深汕特别合作区建设的主要目的是（     ）
A．加强深圳市卫星城的建设 B．带动粤东地区高质量发展
C．开发利用滨海区土地资源 D．充分利用粤港澳运输网格
2．深汕特别合作区高质量起点，不走“转型升级”的弯路，有利于（     ）
A．节省建设投资 B．缩短建设工期 C．保护生态环境 D．减少人口流动
某县城借高铁过境并设高铁站的大好机遇，规划建设高铁新城，推动城市发展和质量提升。下图为高铁新城规划示意图。据此完成下面小题。

3．高铁新城站前核心区，最可能布局的产业或产业部门是（     ）
A．农产品加工业 B．高新技术产业 C．商务商业中心 D．物流贸易业
4．关于图中河流的功能，下列叙述不正确的一项是（     ）
A．使城市老城区与新城区天然分割，各具特色，有序发展
B．建成观光休闲带，有利于居民的休闲娱乐
C．实现人工水系与天然水系相连通，实现海绵城市建设
D．天然防护带，确保新城工业污染物不影响老城区
高铁站选址按照其与城市中心区的空间关系可分为中心站、城区站、新城站。下图为高铁站选址的三种模式示意图。完成下面小题。

5．高铁站周围最有利于形成（     ）
A．商业区 B．工业区 C．居住区 D．仓储区
6．关于三种选址模式说法正确的是（     ）
A．中心站模式利于分散市中心交通压力 B．城区站模式最方便民众乘坐高铁出行
C．新城站模式有助于城市向多中心发展 D．中心站模式周边产业数量和规模最小
目前在建的大连金州湾国际机场是中国大陆首个海上机场，属客货混合机场（如图）。大连金州湾国际机场人工岛总面积20.87平方千米，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨（位居全国第八名）的使用需求，此项目采取离岸填海建造人工岛方式建设，建成后将超过日本大阪湾关西机场成为世界最大海上机场。新机场沿岸集空港物流、CBD商务、现代服务业、生态旅游、滨海宜居等功能为一体，区域内有高铁大连北站、大连长途客运中心，毗邻大连体育新城和生态科技城。据此完成下面小题。

7．大连国际机场周边产业的特点是（     ）
A．对快速交通依赖强 B．产业关联度高
C．产业能源需求量大 D．以制造业为主
8．与围海造地相比，采用离岸填海建造人工岛方式建设机场有利于（     ）
①降低施工建设成本   ②减少对周边居民的影响   ③降低施工建设难度   ④减少对海岸湿地的破坏
A．①③ B．②③ C．②④ D．③④
9．大连国际机场建成后对大连市的影响有（     ）
①大连市对东北亚辐射作用增强   ②解决了大连市土地资源紧张问题
③进一步完善了大连市基础设施   ④促进资源密集型企业转入大连
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。读图表，完成下面小题。

不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表
城市等级
站点数量
距离指数均值
超大城市
5
0.67
特大城市
2
0.62
大城市
13
1.12
中等城市
12
1.48
小城市
6
2.83
站点均值
—
1.34
注：距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值
10．根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有（     ）
A．小城市、中等城市 B．大城市、特大城市
C．中等城市、大城市 D．超大城市、特大城市
11．机场飞地型高铁站形成的新城区（     ）
A．降低了旅客的出行成本 B．容易引起中心城市逆城市化
C．有利于缓解中心城市的“城市病” D．扩大了城市的等级规模
近年来，高速列车以300千米的时速穿越我国广大国土，促进了沿线城市的发展，以高铁为血脉，以站点为关节，沿线一个个新城在城郊崛起。据此完成下面小题。
12．高铁站点吸引新城向其“靠拢”的主要原因是（     ）
A．产业基础好 B．生态环境优 C．人口密度大 D．人流量大
13．部分高铁新城入住人口较少的主要原因是（     ）
A．距离市中心远，基础设施不足 B．商务功能较强，居住功能较弱
C．就业门槛较高，就业难 D．物价较高，生活消费水平高
湖南新化人在流动修理复印机的过程中，发现了利用廉价二手复印机开复印店的商机。经过多年发展，目前有20多万新化人在全国各地开设文印（复印）店6万余家，占据全国八成的市场份额，涉及文印设备及耗材的品牌代理、销售、租赁、开店、终端服务、旧机回收、再制造、技术革新等产业链的各个方面，被称为“新化文印”现象。
据此完成下列各题。
14．新化人开的文印（复印）店集中分布在各地的（    ）
A．学校周边 B．酒店附近
C．火车站旁 D．住宅小区内
15．文印产业发源地新化县洋溪镇高铁新城将建设文印产业园，吸引文印产业进驻该产业园的主导因素是（    ）
A．科技和市场 B．政策和土地
C．交通和信息 D．资金和劳动力
16．“新化文印”进一步的发展战略是（    ）
A．扩大文印规模，保持价格优势 B．加大政策支持，扩张文印专业店
C．进口高端设备，提升文印品质 D．整合文印产业链，培育竞争优势
下图为高速公路新城城站关系对比图、机场新城(空港新城或航空新城)城站关系对比图、高铁新城城站关系对比图、一般铁路枢纽新城城站关系对比图(虚线圈表示城区范围，灰色深浅表示城市功能差异较大)。读图，完成下列各题。

17．四幅图中为高铁新城城站关系对比图的是
A．甲图 B．乙图
C．丙图 D．丁图
18．近年来，我国高速铁路和高铁新城建设速度迅猛，下列属于高铁新城特点的是
①整体上有利于解决大城市的城市化人口和就业压力
②独立于中心城区之外，与中心城区有绿地分割，有便利的交通联系
③人口和就业岗位相对平衡，具有中心城市的居住、商业网点、就业服务等城市功能
④具有特大城市的规模，有相对独立的社会实体，整体环境状况要好于老城区
⑤道路系统自成体系通过快速干道或轨道交通与城市中心区相联系
A．①②③④ B．①②③⑤
C．②③④⑤ D．①②④⑤
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部。由于深居内陆，降水稀少，气候特别干燥，年降雨小于300mm ，气温年日较差大。中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下列问题。

19．新疆至中亚铁路沿线的广袤地区，地貌形成的外力作用主要是
A．风化堆积 B．流水堆积 C．流水侵蚀 D．风力侵蚀
20．与其他交通运输方式相比，我国与中亚国家发展铁路运输，体现的优势是
①修建总成本低       ②适宜长距离大宗货物运输   ③受气象灾害影响相对较小   ④运输快捷，灵活方便
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
21．近年来，中国高铁对外建设发展迅速，以高铁站为依托的高铁新城将在“丝绸之路经济带”上逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市中央商务区的发展
B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市中央商务区
D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

下表是“2021年11月5日‘上海至杭州’和‘南通西站至南京’客运情况比较表”。据此，完成下面小题。
项　　目
上海至杭州
南通西站至南京
铁路(客运)班次(单程)
179
15
商务座票价(元)
73～123
105.5
行车时间(小时)
1～3
2.7
长途汽车(客运)班次
10
32
商务座票价(元)
80
100
行车时间(走高速，正常)
2
3

22．小明选择乘坐沪杭高铁(约192 km)从上海到杭州自助游。与高速公路相比，选择高铁主要是因为高铁（     ）A．误点率低 B．费用少 C．用时少 D．班次多
23．与上海到杭州相比，南通西站到南京火车客运车次少，且少于长途汽车班次是因为 （     ）
①南通与南京间的客运需求少   ②南通到南京的铁路交通发展滞后　
③南通到南京高速公路更发达   ④南通受上海的辐射作用弱于杭州
A．①② B．①③ C．②③ D．②④
24．近年来国内各地高铁多在远郊布局，在高铁站附近最适宜布局（     ）
A．住宅区 B．物流区 C．商业区 D．仓储区

25．阅读图文材料，完成下列要求。
苏州市现辖姑苏区、虎丘区（高新区）、吴中区、吴江区和相城区五区，苏州工业园区行政上隶属吴中区，但在经济上是独立体。苏州主城区划分为核心区（距市中心5km范围内，主要指姑苏老城）、近核区（距市中心5~15km范围内，主要包含东部综合商务城、南部太湖新城、西部生态科技城和北部高铁新城）和远核区（距市中心15km以外区域）三个图层。图示意2010—2019年苏州职住（居住和就业）空间的变化。

(1)描述2010—2019年苏州市职住空间的变化特点。
(2)除行政职能外，指出姑苏区在苏州市的主要职能定位。
(3)分析2010—2019年职住空间演变对苏州市城市发展带来的益处。

26．阅读下列材料，回答问题。
材料一：沪苏通铁路已于2020年7月正式通车，时速250 km/h。自北向南经南通、张家港、常熟、太仓至上海。结束了苏南三个全国“百强县”“地无寸铁”的历史，高铁经济走廊将给沿线地区的发展带来巨大影响。
目前，经过常熟的南沿江、通苏嘉等高铁线路正在加快建设中。未来，常熟将实现1小时到达杭州、南京等大城市，半小时到达苏州市区、上海虹桥、苏南硕放国际机场。常熟有发达的纺织、服装业，未来将大力发展高科技产业。在常熟高铁站南侧正在打造生活和产业相融合的数字科技新城。
材料二：图1为常熟铁路建设与规划图。图2为常熟站位置示意图。

（1）说出沪苏通铁路的建设对促进沿线地区经济发展的积极意义。
（2）高铁站点一般都选在城外的一定距离，常熟站则选址在城市三环快速路外2公里处，分析其选址的利弊。
（3）常熟打造产业和生活相融合的高铁新城，简述这一做法对一些因盲目城市化导致空城现象的地区的启示。

27．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一   京沪高铁（如下图）2011年通车，全线实现道口的全立交和线路的全封闭，优先采用以桥代路方式。借助高铁优势，济南周边曲阜、泰山等城市因高铁的经停，交通可达性大大提升，旅游业热度不断提升。

材料二   随着京沪高铁的建成和运营，高铁新城不断涌现。京沪高铁的建设对沿线城市带来了积极的影响，同时高铁新城或新区的规划建设也存在很多问题。
（1）简述京护高速铁路客运专线采取全线封闭、优先以桥代路等方式的积极意义。
（2）推断京沪铁路与京沪高铁路线基本一致的原因。
（3）据材料推测，高铁开通前后，泰山和曲阜旅游业发展对济南市依赖程度的变化
（4）你是否赞同大批高铁新城的涌现和建设，并说明理由。

28．阅读下列材料，回答下列各题。
材料一：苏州，是江苏省地级市，也是吴文化的发源地，拥有2500多年的历史，也是国家首批24座历史文化名城之一，苏州园林甲天下，苏州园林是私家园林的代表，是古典园林的精华！苏州，辖区总面积为8657.32平方千米，常住人口1072.17万人，2019年，苏州市实现了全年地区生产总值19235.80亿元，超过省会南京的14030.20亿元，成为江苏省经济产值最高的地级市！但是很多年以来，苏州却没有自己的机场！不过在今年，苏州有望新增一座大型高铁站！这座高铁站就是沪苏湖高铁，苏州南站！
材料二沪苏湖高铁起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长163.54公里，时速350km，设站7座，分别为上海虹桥站、松江南站、苏州南站、盛泽站、南浔站、湖州东站和湖州站，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。苏州南站地理位置。苏州南站建成后，将会成为苏州市又一座大型铁路枢纽，它将会与苏州站、苏州北站、苏州园区站，共同构成苏州市的四大枢纽中心！虽然苏州是没有机场，但是苏州的铁路枢纽还是较为完善的，在一定程度上弥补了苏州没有机场的空缺！

苏州南站地理位置
材料三：苏州南站建成后，也可以进一步的加强苏州与周边城市的经济贸易往来，为苏州的经济发展锦上添花！沪苏湖高铁是连通上海、苏州吴江、湖州等长三角核心区的重要铁路枢纽通道，并在湖州与商合杭铁路、宁杭高铁衔接，对于促进长三角地区的城市沟通具有重要意义！通苏嘉甬铁路，进一步的促进了江苏省与浙江省的铁路联系，也为区域间的经济发展打下了基础！
（1）评价沪苏湖高铁建设的条件。
（2）说明苏州南站交通地理位置的优越性。
（3）简述苏州南站对于长三角发展的意义。

29．阅读下列材料，完成相关问题。
材料一：在韩国平昌冬奥会闭幕式上，“北京8分钟”惊艳亮相，震撼全场，现场24个智能机器人展现出的中国高铁建设镜头，再一次掀起中国高铁热，高铁成为展示国家形象的一张闪亮名片。调查发现，西成高铁开通对其他交通方式影响巨大。民航方面，从 2017年12月16日起，成都直飞西安航班将从每天12班锐减到3-4班，票价也大幅跳水，直飞航班最低价为340元，比西成高铁一等座379元都便宜；公路客运方面，西成高铁开通将对成都至广元一线客运产生较大冲击，初步预计，高铁开通后到明年春运期间，营运额会下降50%。
材料二：高铁线路建造考虑的因素很多，包括线路运行的安全舒适程度、沿线的地面沉降、占用沿线土地、与其他交通运输线的关系等等。
（1）据材料一，阐述高铁客运对客运运输的有利影响。
（2）高铁线路大多是在高架桥上建成的。据材料二，分析我国平原地区高铁建设多选择高架桥方式的原因。
（3）高铁站选址一般有两种观点，一种选择在市区内，一种选择在郊区。选择一种观点并表明你支持的理由。