工程质量监理四路面工程质量监理.pptx

第四章 路面工程质量监理第一节 概述一、路面的功能和构造1、路面的功能路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的构造物。公路路面应该具有如下功能：1）全天候、稳定的供汽车行驶，保证路面良好的行车性能，使之不受任何季节和气候的影响。2）保证汽车高速和舒适地行使，即路面应具有和保持较好的平整度，使汽车在高速行驶时不发生颠簸。3）保证汽车安全和经济的行驶，即路面应该具有一定的粗糙度。2、对路面的基本要求1）具有一定强度和刚度2）稳定性。3）耐久性。4）表面性能。3、路面构造及结构层次划分1）面层2）基层3）垫层 平整度：加工或者生产某些东西时，表面并不会绝对平整，所不平与绝对水平之间，所差数据，就是平整度。粗糙度：用摩擦系数表示。联结层的作用：主要是提高路面结构承载力和耐久性；使路面设计更加符合路面实际受力状况；此外，良好的层间处理措施能有效地防止半刚性基层干缩裂缝反射，并阻止地表水下渗和路基水上升。平整度测量仪二、路面的分级和分类1、路面的分级路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。公路等级采用的路面等级面层类型高速，一、二级公路高级路面沥青混凝土水泥混凝土二、三级公路 次高级路面沥青灌入式沥青碎石沥青表面处治四级公路中级路面碎、砾石（泥结或级配）半整齐石块其他粒料四级公路低级路面粒料加固土其他当地材料加固或改善土2、路面的分类1）柔性路面:各种基层（除水泥砼外)各类沥青面层，碎石面层，块料面层。2）刚性路面：水泥砼作面层或基层。3）半刚性路面：以石灰水泥稳定土，石灰水泥处治碎石，含工业废渣基层。公路公路等级等级沥青层推荐厚度沥青层推荐厚度()公路公路等级等级沥青层推荐厚度沥青层推荐厚度()高速高速1218三三24一一1015四四12,5二二510三、路面工程材料选择（1）沥青面层材料的选择1、沥青的分类按照交通标准，分为重交通沥青、轻交通沥青和中交通沥青按照使用的道路等级和层位，分为A级沥青、B级沥青、C级沥青 沥青等级沥青等级 适用范围适用范围 A 级沥青级沥青 各个等级的公路，适用于任何场合和层次。各个等级的公路，适用于任何场合和层次。B 级沥青级沥青 高速公路、一级公路沥青层高速公路、一级公路沥青层100mm以下的层以下的层次，二级公路的各个层次；次，二级公路的各个层次；用作改性沥青、乳化沥青、稀释沥青的基质用作改性沥青、乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。沥青。C 级沥青级沥青 三级及三级以下公路的各个层次。三级及三级以下公路的各个层次。A A 相当于达到相当于达到1 1 号标准的优质重交沥青号标准的优质重交沥青 B B 相当于普通重交沥青相当于普通重交沥青 C C 高于原高于原“中、轻交通标准中、轻交通标准”沥青：是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。天然岩沥青沥青材料：分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。焦油沥青石油沥青石油沥青的炼制过程2、沥青路面材料的选择1）沥青沥青密度：沥青试样在规定温度下单位体积所具有的质量，以t/计。针入度：在规定温度和时间内，附加一定质量的标准针垂直贯入沥青试样的深度，以0.1mm表示（丝米，dmm）。针入度指数：一种沥青结合料的温度感应性指标，反映针入度随温度而变化的程度，有不同温度的针入度按规定方法计算得到。延度：规定形态的沥青试样，在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度，以cm表示。沥青针入度测量设备沥青延度仪沥青软化点测量仪沥青溶解度测量仪克利夫兰开口杯沥青运动粘度测量仪软化点：沥青试样在规定尺寸的金属环内，上置规定尺寸和质量的金属钢球，放于水或甘油中，以规定的速度加热，至钢球下沉达规定距离时的温度，以表示。沥青的溶解度：沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量，以质量百分率表示。蒸发损失：沥青试样在内径55mm、深35mm的盛样皿中，在163温度条件下加热并保持5h后质量的损失，以百分率表示。闪点：沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触，初次发生一瞬即灭的火焰时的试样温度，以表示。沥青的粘度：沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量，也称粘滞度。针入度：标准圆锥体（一般重150克，也有规定100克的）在5秒钟内沉入保温在25时的润滑脂试样中的深度。沥青面层使用的标号，应该根据气候、路面类型、施工方法和矿料类型来选用。通常面层上层采用较为粘稠的沥青，下层或者粘结层采用较稀的沥青，对于渠化的道路，宜采用较为浓稠的沥青，即标号较小的沥青。动力粘度：面积各为1并相距1m的两平板，以1m/s的速度作相对运动时，因之间存在的流体互相作用所产生的内摩擦力。单位：Ns/(牛顿秒每米方）既PaS(帕秒)2）粗集料在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36mm以上的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒径大于4.75mm以上的碎石砾石和破碎砾石（针对最大粒径为13mm，最大公称粒径为9.5mm，1/2和1/4最大公称尺寸是影响空隙率变化的关键）。3）细集料在沥青混合料中，细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人工砂（包括机制砂）及石屑；在水泥混凝土中，细集料是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。项项 目目高速、一级公路高速、一级公路表面层表面层其他层其他层其他等级公路其他等级公路试验方法试验方法石料压碎值石料压碎值 不大于（不大于（%）262830T0316洛杉矶磨耗损失洛杉矶磨耗损失不大于（不大于（%）283035T0317表观密度表观密度 不小于（不小于（g/cm3）2.62.52.45T0304吸水率不大于（吸水率不大于（%）2.03.03.0T0304针片状颗粒含量不大于（针片状颗粒含量不大于（%）151820T0312水洗法水洗法0.075mm颗粒含量颗粒含量 不大于不大于（%）111T0310软石含量软石含量 不大于（不大于（%）355T0320沥青混合料用粗集料质量技术要求粒径：当被测颗粒的某种物理特性或物理行为与某一直径的同质球体（或组合）最相近时，就把该球体的直径（或组合）作为被测颗粒的等效粒径（或粒度分布）。4）填料沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石（憎水性石料）经磨细得到的矿粉。原石料中泥土含量应小于3%，当采用水泥、石灰、粉煤灰作为填料时，其用量不能超过矿料总量的2%。项目项目单位单位高速公路高速公路一级公路一级公路其他等级其他等级公路公路试验方法试验方法表观密度，表观密度，不小于不小于吨吨/立方立方米米2.50T0352含水量含水量%1T0103颗粒范围颗粒范围0.6mm%100100T0351颗粒范围颗粒范围0.15mm%90-10090-100T0351颗粒范围颗粒范围0.075mm%75-10070-100T0351外观外观无团粒结块无团粒结块亲水系数亲水系数1T0353塑性指数塑性指数0.5-0.7二灰稳定类材料基层0.80.6底基层0.50.5无机结合料稳定类材料的抗压强度（MPa）水泥、石灰、土的比例参考值如下：实验室对试件测试的平均抗压强度的计算方法：土类层位水泥量中粒土和粗粒土基层34567底基层34567塑性指数小于12的土基层578911底基层45679其他细粒土基层810121416底基层6891012水泥剂量参考值（%）土类层位石灰计量沙砾土和碎石土基层34567塑性指数小于12的粘性土基层1012131416底基层810111214塑性指数大于12的粘性土基层5791113底基层578911石灰剂量参考值（%）设计抗压强度偏差系数标准正态分布的保证率本本 节节 课课 结结 束束四、基层（底基层）施工准备阶段的质量控制1、水泥稳定沙砾（碎石）、石灰粉煤灰稳定沙砾（碎石）施工1）拌合与运输（1）拌合采用采用厂拌法。（2）厂拌的设备和位置需要监理工程师审批。（3）进行搅拌操作时，稳定料需要稳定的加入到被稳定料中。（4）运输混合料的运输设备，应该分散设备的压力，避免在已经完成的铺筑层产生不均匀碾压或者车辙（5）当厂拌距离铺筑位置较远时，混合料在运输过程中应该采用覆盖保证不损失水份。水泥的厂拌设备厂拌设备的组成运输设备通过完成的铺筑层2）摊铺和整型（1）摊铺的使用的机械和厚度必须经过监理工程师审批。（2）考虑摊铺过程中的水分损失，摊铺混混合料的水分应该比最佳含水量高出0.5%1.0%（3）当压实厚度超过20cm时，应该分成摊铺，最小的压实厚度为10cm。先摊铺的一层经过监理工程师审核并通过验收后，将先摊铺的一层表面翻松后，再继续摊铺上层，对路拱进行整形。3）碾压（1）混合料经过摊铺和整形后，应立即在全宽度范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。（2）碾压过程中，混合料的表面应该保持湿润（3）严禁压路机在已经完成或者正在碾压的路段上“调头”和紧急制动。（4）施工中，从加水搅拌到碾压结束的时间不得超过相关规定（从加水搅拌、运输、摊铺到碾压结束一般需要 34 个小时）。冲击碾压设备路基层碾压现场冲击碾压：冲击碾压时压路机的行进速度控制在10km/h-12km/h从路基的一侧向另一侧转圈冲碾冲碾顺序“先两边、后中间”以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍冲碾遍数以满足压实度要求为准静力碾压：压路机的行进速度控制在5km/h以下4）接缝和“调头”的处理（1）横向接缝。采用平接缝，用6m直尺沿纵向位置，在摊铺端部的直尺呈悬臂状以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时应将接缝擦洗干净、涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，起步后人工把接缝面上的粗料刮去补上细料把接缝填满。接缝碾压坚实采用钢轮压路机进行斜横向压实，从先铺面上跨缝15cm，然后每压一遍向新铺层移动1020mm直到钢轮全部在新铺层面上再改纵面碾压，接缝碾压应经常用6米直尺检查衡量，以确保平整度。（2）纵向接缝。采用2台摊铺机成梯队联合摊铺方式进行热接缝联接。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂碾压作为后高程基准面，并有510cm的摊铺层重叠，重叠部分应与前摊铺面平顺，最后跨接缝碾压以消除缝迹。（3）压路机禁止在新铺的路面上调头。5）养生碾压完成之后应该立即进行养生，时间不能少于7天。养生期间可以根据情况洒水或者沥青乳液养生期间应该封闭交通，如果不能封闭交通时，车速应该小于30km/h。养生膜6）气候条件气候条件低于5摄氏度时，不宜施工。7）取样和试验混合料应在施工现场每天取样一次或者每拌合250吨混合料取样一次。所有的试验结果，均需要报监理工程师审批。2、石灰土稳定沙砾基层、水泥石灰稳定土基层施工1）一般要求（1）石灰土稳定沙砾、水泥石灰稳定土基层应在热季到来之前和热季施工，施工温度应该保持5摄氏度以上。多雨地区，应该避免在雨季施工。（2）宜采用中心站集中拌合，也可采用路拌法施工。（3）采用1215吨的压实机时，压实厚度不应超过15cm。采用20吨压实机时，压实厚度不应超过20cm。当压实厚度超过以上规定是，应该分层压实，厚度为10cm。（4）分层铺筑时，下一层铺筑时需要将先前铺筑的一层表面耙松。2）准备工作（1）在新完成并经过验收的基层，恢复中线，直线段每20-25m设置一排桩，平曲线10-15m设置一排桩，进行水平测量用以确定基层的铺装厚度。（2）监理工程师批准混料配合比。3）摊铺（1）混合料的堆放时间不宜过长，雨季施工要做到当天堆置，当天摊铺、整型、碾压。（2）采用机械摊铺时，如发现粗细颗粒离析现象，需要采用机械或者人工的方式补充拌匀。4）碾压（1）整形后，在水含量正负1%范围内进行碾压，如表面水份不足，应适当洒水。（2）12吨以上的压路机、重型轮胎压路机或者震动压路机，一般需要碾压68遍。碾压机的速度头两遍一般采用1档（1.5km/h1.7km/h），之后用2档（2.0km/h2.5km/h）。（3）在路面的两侧，应该多压2-3遍。（4）严禁压路机在作业面上“调头”或者紧急制动。（5）在碾压结束前，用平地机平整一次。5）养生（1）检验合格后即开始养生 （2）应该使用湿砂养生（7cm10cm），养生后，需要清理干净。（3）可以采用洒水养生 （4）养生时间不应少于7天，养生期间除了洒水车之外，应该封闭交通。3、粒料基层（底基层）施工1）级配碎石施工级配碎石的一般要求：（1）用于二级和二级以上公路底基层的级配碎石需要筛分成37.5mm-19mm，19mm-9.5mm，9.5mm-4.75mm及4.75mm以下的石屑组成。（2）其他等级公路上，可以不进行筛分。（3）可以采用细砂粒或者粗砂代替石屑（4）级配碎石可以用在各个等级公路的基层和底基层（5）级配碎石可以用作较薄沥青层和半刚性基层的中间层（6）级配碎石用作二级公路以下的基层或者底基层时，最大粒径控制在37.5mm以下（7）级配碎石颗粒组成应为一条平顺曲线，塑性指数符合规定，混料拌合均匀，中间层压实度达到100%、基层压实度达到98%、底基层达到96%。（8）级配碎石可以采用厂拌法施工，拌合的混料都应该均匀，含水量适当。（9）级配碎石应该在最佳含水量时，采用先轻后重的方式进行碾压。（10）如果没有摊铺机，可以使用平地机（11）平地机和集中厂拌法施工时，应该遵守相关规定。2）级配砾石施工级配砾石施工一般遵守以下规定：（1）天然砂石符合级配规定且塑性指数在69时，可以直接作为基层（2）塑性指数偏大的砂石，可以加少量石灰降低塑性指数，亦可以使用无塑性的砂或者石屑进行掺配。（3）可以在天然沙砾中加入部分碎石和压制碎石，用以提高混合料的强度和稳定性（4）级配砾石适用于轻交通的二级和二级以下公路的底基层（5）级配砾石在最佳含水量时进行碾压，基层压实度达到98%，底基层压实度达到96%级配砾石施工：准备下承层施工放样运输和摊铺主要集料运输和摊铺掺配集料洒水拌合整型碾压3）填隙碎石施工填隙碎石施工一般遵守以下规定：细集料应该干燥，采用震动轮每米宽度不小于1.8吨的震动压路机进行碾压。填隙碎石基层未洒透沥青或者未铺封层时，禁止开放交通。施工要求符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的要求。施工方法：干法施工、湿法施工底基层、基层施工程序及监理工作程序监理审查、审批监理审查、审批恢复中线、施工放样监理工作项目施工程序流程开挖沟槽、高程测量配合比抽查、监理检查松铺厚度检查、监理旁站监理审批监理审批混合料拌和、运至工地摊铺、整平压路机压实成型压实度检测、几何尺寸测量填写中间交工证书初期养护开放施工交通不合格基层（底基层）完工验收阶段的质量控制要求：1）土质符合要求，土块已经过粉碎 2）水泥、石灰、土的用量按照设计严格控制 3）路拌深度应该达到底层 4）混合料在最佳含水状态下，经重压路机压实到要求的压实度，水泥稳定类要求加水至碾压时间不应超过3-4小时 5）碾压合格后立即洒水养生 6）粒料应该清洁稳定 7）矿料级配应该按照设计精确配比 8）摊铺时应注意离析现象 9）石灰块必须经过消解 10）混合料配比需精确 11）二灰类稳定料应先用轻型压路机稳定，后用重型压路机碾压 12）级配碎石基层和底基层配料必须准确，塑性指数必须符合规定 13）填料碎石（矿渣）基层应用震动压路机碾压，使用封料（5mm以下轧制的细料或者粗砂）填满粗粒料空隙。生石灰的消解，即是生石灰与水的反应生成熟石灰的过程，称做生石灰的消解。或者称做生石灰的熟化。反应如下：CaO+H2O=Ca（0H）2 第三节 沥青面层施工质量监理一、沥青路面概述1、沥青混合料的分类分类级配类型最大粒径粗粒式AC25C AC25F26.5密级配沥青混凝土中粒式AC20C AC20F19Dense-gradedAC16C AC16F16Asphalt Concrete细粒式AC13C AC13F13.2AC10C AC10F9.5半开级配沥青碎石中粒式AM2019AM1616细粒式AM1313.2AM109.5SMA1616沥青玛蹄脂碎石SMA1313.2Stone Matrix asphaltSMA109.5SMA54.75彩色沥青产品AC109.5Color asphalt productsAC54.75乳化沥青产品Emulsified asphalt products阳离子乳化沥青Cation emulsified asphalt9.5改性沥青产品可掺加PE、SBS、EVA、APAP、APP等多种改性剂进行单一或复合改性9.5Modified asphalt一、沥青路面概述1、沥青混合料的分类分类级配类型最大粒径改性沥青产品可掺加PE、SBS、EVA、APAP、APP等多种改性剂进行单一或复合改性9.5Modified asphalt开级配排水式磨耗层中粒式OGFC1616OGFC1313.2细粒式OGFC109.5密级配沥青稳定碎石特粗式ATB-4037.5ATB-3031.5粗粒式ATB-2526.5开级配沥青稳定碎石特粗式ATPB-4037.5ATPB-3031.5粗粒式ATPB-2526.5冷拌沥青混凝土产品弹性沥青混凝土产品改性乳化、彩色改性乳化产品AC-16表示沥青混凝土，AM-20表示沥青碎石混合料，AK-16表示抗滑沥青混凝土，SMA-16表示沥青马蹄脂，OGFC-16表示排水式沥青磨耗层，最后的数值表示公称最大粒径一、沥青路面概述1、沥青混合料的分类1）按照压实类型密级配沥青混凝土混合料：空隙率3%5%开级配沥青混凝土混合料：空隙率15%18%半级配沥青混凝土混合料：空隙率8%10%间断级配沥青混凝土混合料：级配组成缺少1个或者几个档次沥青稳定碎石混合料（沥青碎石）密级配沥青稳定碎石基层混合料：粒径大于26.5mm，空隙率3%6%开级配排水式沥青稳定基层混合料：粒径大于19mm，空隙率15%18%半级配沥青稳定混合料：空隙率8%10%2）按照沥青组合料分类普通沥青和改性沥青混合料乳化沥青碎石混合料沥青玛蹄脂碎石混合料沥青玛蹄脂沥青玛胶浆3）按照最大粒径分类沙粒式沥青混料：37.5mm4）按照沥青生产工艺分类热拌热铺沥青混合料再生沥青混合料5）按照强度构成原则分类嵌挤原则密实级配原则2、沥青混合料的结构类型1）悬浮-密实结构：这种由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分离，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较高的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。2）骨架-空隙结构：此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角较高，但黏聚力较低。3）骨架-密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。3、沥青混合料的使用范围沥青混合料的使用范围根据交通性质、路面结构、现有材料、施工地区的气候条件和施工条件加以选择。1）热拌沥青混合料的一般规定（1）密集配沥青混凝土混合料（AC）适用于各级公路沥青面层的任何层次（2）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）适用于铺筑新建公路的表面层、中面层或旧路面加铺磨耗层（3）设计空隙率为6%12%的半开级配的沥青碎石混合料（AM）仅适用于三级及三级以下公路、乡村公路（4）设计空隙率为3%6%粗粒式及特粗式的密集配沥青稳定碎石混合料（ATB）适用于基层（5）设计空隙率大于18%的粗集料及特粗式排水式沥青稳定碎石混合料（ATPB）适用于基层（6）设计空隙率大于18%的细粒式排水式沥青稳定碎石混合料（OGFC）适用于高速行车、多雨潮湿、不易被尘土污染、非冰冻地区铺筑排水式沥青路面磨耗层。2）选择沥青混合料类型时应注意的事项（1）密集和间断级配的沥青混凝土适用于各等级公路的各个层次（2）普通沥青不符合要求时，使用改性沥青（3）开级配排水式沥青混合料磨耗层必须使用高粘结性能的特殊改性沥青（4）开级配排水式沥青混合料基层（ATPB）的下卧层具有排水和抗冲刷的性能（5）特粗式沥青混凝土混合料适用于基层，粗粒式沥青混凝土混合料适用于下面层或者基层，中粒式沥青混凝土混合料适用于中面层和表面层，细粒式沥青混凝土适用于表面层和薄面罩面。3）沥青面层的混合料类型根据公路等级及所处层位的功能性质要求，遵循以下原则：（1）宜采用两层或者三层结构（2）应具有耐久性、抗车辙、抗裂、抗滑等特性（3）对于高速公路和一级公路，如果普通沥青不能满足要求时，需要对沥青进行改性处理（4）确定矿料级配和最佳沥青量时，需要保证各层的组合不致发生早期病害。4）沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并与设计的厚度匹配，最小的压实厚度不应小于最大粒径的2倍。5）热拌热铺沥青混合料路面必须采用机械连续施工二、沥青混合料配比设计1、沥青混合料组成及各参数1）集料毛体积密度2）集料视密度3）集料有效密度4）沥青混合料密度5）沥青混合料的相对密度6）沥青混合料的理论最大密度7）沥青混合料的理论最大相对密度8）沥青混合料的表观密度9）沥青混合料的表观相对密度10）沥青混合料的毛体积相对密度11）表干法测定的毛体积密度12）蜡封法测定的毛体积密度13）体积法测定的毛体积密度14）有效沥青含量15）空隙率16）粗集料松装间隙率 17）沥青混合料试件的粗集料间隙率18）沥青含量 19）油石比 空隙率吸收的沥青可为水渗透但未吸收沥青的空隙率集料体积（毛体积相对密度）集料体积（有效相对密度）集料体积（表观相对密度）有效沥青含量水能够渗入的体积集料2、沥青混合料各参数的计算1）矿料混合料的合成毛体积密度2）矿料混合料的合成表观相对密度3）矿料的有效相对密度（非改性沥青混合料）矿料的有效相对密度（改性沥青混合料）4）确定沥青混合料的最大理论相对密度 矿料成分的配合比毛体积相对密度有效相对密度沥青用量，%沥青相对密度试验得到的最大相对密度沥青吸收系数合成矿料吸水率合成毛体积相对密度合成表观相对密度3、沥青混合料配合比设计方法沥青混合料的类型沥青混合料的类型规范规定的矿料级配范围规范规定的矿料级配范围确定工程设计级配范围确定工程设计级配范围材料选择、取样材料选择、取样其他材料、外掺剂等其他材料、外掺剂等材料试验材料试验粗集料、细集料、矿粉粗集料、细集料、矿粉沥青或改性沥青结合料沥青或改性沥青结合料确定实验温度确定实验温度在工程设计范围内设计共优选在工程设计范围内设计共优选的的1-3组不同的矿料级配组不同的矿料级配对选择的设计级配、粗选对选择的设计级配、粗选5组沥青用量，拌合混合料，分别制作马歇尔试件组沥青用量，拌合混合料，分别制作马歇尔试件测定试件毛体积相对密度测定试件毛体积相对密度确定理论最大相对密度确定理论最大相对密度计算计算VV、VMA、VFA等体积指标等体积指标进行马歇尔试验，与标准比较进行马歇尔试验，与标准比较技术经济分析确定最佳沥青用量技术经济分析确定最佳沥青用量进行配比试验确定配合比合理性进行配比试验确定配合比合理性完成配合比设计，提交材料品种、矿料配级、完成配合比设计，提交材料品种、矿料配级、标准配合比、最佳沥青用量标准配合比、最佳沥青用量或或普通沥青普通沥青用真空法用真空法改性沥青改性沥青用计算法用计算法合格不合格不合格3、沥青混合料配合比设计方法1）材料准备按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）标准规定，取足够数量的具有代表性的沥青及矿料试样。2）矿质混合料的配比组合设计一般采用马歇尔试验确定沥青混合料配合比。（1）确定沥青混合料的类型公称最大直径根据设计层厚确定（2）确定混合料的级配范围“合同规定、凭借经验”。同时，对于温度较高，夏季持续时间较长的南方地区，适当减少4.75mm和2.36mm的通过率，提高设计空隙率，抗车辙。对于温度较低，冬季持续时间较长的北方地区，适当增加4.75mm和2.36mm的通过率，降低设计空隙率，提升低温抗裂性能。马歇尔试验：是确定沥青混合料油石比的试验。其试验过程是对标准击实的试件在规定的温度和湿度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。结构层厚度最大公称粒径最大公称粒径最大公称粒径最大公称粒径建议结构层厚度与最大公称粒径的比值控制在2.5-3之间，间断级配（SMA）和开级配（OGFC）等嵌挤型混料比值控制在2-2.5之间。最大公称粒径最大公称粒径沥青混合料类型公称最大粒径（mm）最小压实厚度（mm）适宜厚度（mm）砂粒式沥青砼4.75101525细粒式沥青砼9.5202025细粒式沥青砼13.2303040中粒式沥青砼16404060中粒式沥青砼19506080粗粒式沥青砼26.56070100粗粒式大粒径沥青碎石26.57080120粗粒式大粒径沥青碎石31.590100150特粗式大粒径沥青碎石37.5100120150（3）级配曲线确定的示例按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程采用泰勒曲线计算，确定了类型，查推荐手册确定混合料级配范围*高速公路路面工程高速公路路面工程沥青混合料矿料组成设计沥青混合料矿料组成设计筛孔 尺寸(mm)13cm0.51cm石屑砂矿粉混合矿料通过百分率(%)级 配范 围级配 中值48.0%8.0%30.0%8.0%6.0%矿料本身通过百分率(%)在混和料中的通过百分率(%)矿料本身通过百分率(%)在混和料中的通过百分率(%)矿料本身通过百分率(%)在混和料中的通过百分率()矿料本身通过百分率(%)在混和料中的通过百分率(%)矿料本身通过百分率(%)在混和料中的通过百分率(%)矿料本身通过百分率(%)在混和料中的通过百分率(%)矿料本身通过百分率(%)在混和料中的通过百分率(%)31.5100.0 48.0 100.0 8.0 100.0 30.0 100.0 8.0 100.0 6.0 0.0 0.0 100.0 100 100 100.0 26.595.9 46.0 100.0 8.0 100.0 30.0 100.0 8.0 100.0 6.0 0.0 0.0 98.0 95 100 97.5 1959.4 28.5 100.0 8.0 100.0 300 100.0 8.0 100.0 6.0 0.0 0.0 80.5 75 90 82.5 1639.6 19.0 100.0 8.0 100.0 30.0 100.0 8.0 100.0 6.0 0.0 0.0 71.0 62 80 71.0 13.224.1 11.6 100.0 8.0 100.0 30.0 100.0 8.0 100.0 6.0 0.0 0.0 63.6 53 73 63.0 9.56.6 3.2 100.0 8.0 100.0 30.0 100.0 8.0 100.0 6.0 0.0 0.0 55.2 43 63 53.0 4.750.0 0.0 21.9 1.8 100.0 30.0 100.0 8.0 100.0 6.0 0.0 0.0 45.8 32 52 42.0 2.360.0 0.0 0.0 51.4 15.4 100.0 8.0 100.0 6.0 0.0 0.0 29.4 25 42 33.5 1.180.0 0.0 18.4 5.5 100.0 8.0 100.0 6.0 0.0 0.0 19.5 18 32 25.0 0.60.0 0.0 11.2 3.4 86.4 6.9 100.0 6.0 0.0 0.0 16.3 13 25 19.0 0.30.0 0.0 6.6 2.0 28.6 2.3 100.0 6.0 0.0 0.0 10.3 8 18 13.0 0.150.0 0.0 4.4 1.3 9.6 0.8 99.7 6.0 0.0 0.0 8.1 5 13 9.0 0.0750.0 0.0 3.5 1.1 1.1 0.1 91.7 5.5 0.0 0.0 6.6 3 7 5.0 承包人技术负责人：监理工程师：3）矿质混合料配合比计算（1）组成材料的原始数据测定（2）各种矿料的配合比可以采用试算法，也可以采用图解法或者其他方法（3）根据需要，计算确定的设计级配范围（4）在级配曲线上绘出几组设计级配曲线。根据级配曲线与最大密度线之间的紧密程度，判断VMA（矿料间隙率）。（5）根据当地经验确定一个沥青用量，对每一组配比分别进行马歇尔试验（6）矿料级配设计需要符合施工要求步骤1：绘制图解法用图 绘制图解法用图。根据表中AC-13I沥青混合料的级配中值数值，确定各筛孔尺寸在横坐标上的位置。然后将各档集料与矿粉的级配曲线绘制在图中。步骤2：确定各种集料用量 在集料A与集料B级配曲线相重叠部分作一垂线AA，是垂线截取这两条级配曲线的纵坐标值相等（即a=a）。垂线AA与对角线OO由一交点M，过M引一水平线，与纵坐标交于P点，OP的长度X=31%，即为集料A的用量。同理，求出集料B的用量Y=30%，集料C的用量Z=31%，矿粉D的用量W=8%。采用图解法需要不断进行调整测算4）马歇尔试验（1）高温稳定性检验（2）浸水马歇尔试验（3）冻融劈裂试验（4）水稳定检验（5）低温抗裂性检验以及渗水系数检验预估适宜的沥青用量（油石比）计算公式为：马歇尔温度试验仪预估石油用量预估石油用量原矿料石油用量原矿料石油用量原矿料密度原矿料密度新矿料密度新矿料密度原矿料石油使用量原矿料石油使用量5）确定沥青最佳量以沥青含量为坐标，沥青的密度、稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率为纵坐标，选择的沥青用量尽量使密度和稳定曲线出现峰值。6）其他性能（1）低温抗裂性能（2）钢渣活性检验本本 节节 课课 结结 束束三、沥青路面施工阶段质量控制1、热拌沥青混合料面层质量控制要点1）试验路段（1）工程建设28天之前，承包人应该准备好相应的设备、人员施工方案并报送监理工程师审查批准（2）工程建设14天之前，建设100m至200m的试验路段（3）试验路段的目的是检查混合料的稳定性以及拌合、摊铺、压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性（4）沥青混合料摊铺、压实12小时之后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配等指标进行抽查试验（5）试验路完成后，承包人应该写出书面报告，请监理工程师审批（6）经过监理工程师批准的试验路段，应该成为正式工程的比较标准（7）批准的试验路段应该同正式工程一并结算2）施工设施（1）拌和及运料设备（2）摊铺及压实设备3）混料的拌和4）混合料的运输5）混合料的摊铺6）混料的压实7）接缝的处理8）气候条件9）取样和实验2、沥青表面处治施工质量控制要点1）一般规定（1）沥青表面处置应该选择在干燥较热的季节施工，并在雨季及最高气温低于15摄氏度之前的半个月结束（2）宜采用分层法铺筑，厚度不宜大于3厘米（3）施工工序应该紧密衔接，时间不宜过长沥青表面处治材料规格及用量2）施工设备（1）沥青洒布机（2）自行式集料洒布机（3）表面处理宜采用轮胎式光面钢筒压冷机（6吨-8吨，8吨-12吨）沥青洒布机轮胎式光面钢筒压冷机3）表面准备（1）沥青表面处置层的表面应平整、清洁、无松散（2）当监理工程师有指示时，应该人工进行表面清洁4）沥青撒布5）集料撒布6）碾压7）养护8）多层表面处治（三层式沥青表面处治施工工艺）9）稀浆封层微表处施工质量控制要点稀浆封层和微表处的矿料级配稀浆封层和微表处混料的技术要求3、沥青灌入式路面施工质量控制要点沥青贯入式路面【bituminous penetration pavement】指的是用沥青贯入碎(砾)石作基层、联结层、面层的路面。即在初步压实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。1）施工准备。基层必须清洁，施工乳化沥青，必须洒透层或粘层沥青2）洒料。撒布集料后，严谨车辆通行3）碾压。主层集料撒布后，先用6-8吨压路机碾压3-4遍，再用10-12吨压路机碾压2-4遍4）主层碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青5）撒布第一层填料6）嵌缝料扫匀后，再用8-12吨钢筒式压路机碾压4-6遍7）浇洒第二层沥青撒布第二层嵌缝料碾压浇洒第三层沥青撒布封层料最后碾压（6-8吨压路机2-4遍）8）交通控制及初期养护第四节 水泥混凝土路面质量控制一、水泥混凝土路面概述水泥混凝土路面（cememt concrete pavement）是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。1868年，苏格兰首次在因弗内斯通往某堆货场道路上铺筑混凝土路面，19世纪末传入美国和德国。早年混凝土路面大多用素混凝土按单层就地浇筑而成，少数也有做成双层式或配设钢筋的。20世纪20年代，欧、美各国在公路、城市道路和飞机场跑道上大量发展混凝土路面，美国还开始试铺装配式预制块混凝土路面和连续配筋混凝土路面。至于预应力混凝土路面，美、法两国分别于30年代和40年代中期开始试铺。70年代初，美国和荷兰开始试铺钢纤维混凝土路面。中国于20世纪20年代末开始在少数大城市的道路和飞机场跑道上铺筑混凝土路面。19321933年在南京至杭州国道上铺筑了长500米、宽5.5米的混凝土路面试验段。水泥混凝土路面优点：（1）强度高。强度逐渐增高（2）稳定性好。不存在“老化”（3）耐久性好。使用20-40年。（4）养护费用小。（5）抗滑性能好。（6）利于夜间行车。能见度好，易识别水泥混凝土路面缺点：（1）水泥和水的需要量大，修筑20cm厚，7m宽的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400500吨和水约250吨。（2）接缝较多。（3）开放交通较迟。需要28天的养生期，才可开放交通。（4）养护修复困难。水泥混凝土施工现场水泥混凝土的修复现场二、水泥混凝土配合比设计1、混凝土配合比设计总的要求、原则和一般步骤1）总的要求和原则 满足结构设计的强度等级要求；满足混凝土施工所要求的坍落度（工作度）、和易性要求；满足工程所处环境对混凝土耐久性的要求；符合经济原则，即节约水泥，以降低混凝土成本。2）一般步骤 计算初步配合比；试拌调整，提出基准配合比；检验强度，确定试验室配合比；换算施工配合比（工地配合比）2、混凝土配置强度的确定当混凝土的设计强度等级小于C60时，配制强度应按下式确定：当混凝土的设计强度等级不小于C60时，配制强度应按下式确定：当遇有下列情况下应提高混凝土强度：1）试件不少于25组2）等级为C20和C25等级时，强度标准差少于2.5MPa时，计算配制强度用的标准不应该少于2.5MPa；等级为C30等级时，强度标准差少于3.0MPa时，计算配制强度用的标准不应该少于3.0MPa；3）无统计资料计算混凝土强度标准差时，应该按照混凝土结构工程施工与验收规范（GB 50204）的规定取用。混凝土配制强度（MPa）混凝土立方体抗压强度标准值混凝土强度标准差3、混凝土配合比设计中的基本参数关于用水量的确定1）干硬性和塑性混凝土用水量混凝土水胶比在0.400.80范围时，可按表选取。混凝土水胶比小于0.40时，可通过试验确定。拌合物稠度卵石最大公称粒径（mm）碎石最大公称粒径（mm）项目指标10.020.040.016.020.040.0维勃稠度（s）16201751601451801701551115180165150185175160510185170155190180165水胶比：ratio of water to cementitious material每立方米混凝土