灌注桩施工方案1.docx

无背斜拉桥灌注桩施工方案

1、工程概况
本工程修筑起点为K58+900，位于通港水库东北，修筑终点为K67+200，路线总长8.300Km。路线所过之处多为虾池、鱼池和盐池区。本标段桥梁工程数量多，分布广。全线共有各种桥梁18座，沿路线分散分布，其中大桥1座，分离立交桥2座，中桥8座，小桥7座，且所有桥台需做预压处理后才能进行桩基施工。K61+538无背斜拉桥共有灌注桩52根，0号台12根，桩径1.2m，长55m;1号台28根，桩径1.8m,长80m; 3号台12根，桩径1.2m，长55m。
2、编制依据
唐山至曹妃甸高速公路两阶段施工图设计。
公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。
《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000。
3、施工准备
3.1 混凝土搅拌站、旋挖钻机、吊车、挖掘机、砼运输车辆等进场后进行设运行状态检验。
3.2 现场做好三通一平，配置泥浆池、沉淀池和储水池。
3.3导管进场后进行拼装，做密水试验(≥0.6Mpa)和抗拔试验。
3.4根据桩径确定首次灌注混凝土的数量,选择合适的混凝土漏斗。
3.5混凝土所用水、砂、石、水泥、钢筋、外加剂、硅灰、粉煤灰等材料经检验合格。
4、施工工艺
4.1施工工艺流程图

布置泥浆池、沉淀池、排浆沟槽
场 地 准 备

施工测量定位

复测、检验
护 筒 制 作
埋 设 护 筒

钻机就位

泥浆性能调整、钻渣处理、废渣、废浆外运
制备泥浆
旋挖钻机成孔

清孔

`
测量孔深、孔底标高验收签证
检测成孔

钻 机 移 位

制作钢筋笼

吊放钢筋笼

下 导 管

安放隔水塞

砼拌合
砼 运 输

测试坍落度、取样、养护、送检
灌 筑 砼

校正、复测桩头
承台开挖后验收
整理资料、提交报告

4.2施工方法
4.2.1施工测量
根据设计给出的一级导线点，结合本桥的曲线要素和结构尺寸计算出桩基坐标，用全站仪放样程序定出每个桩中心位置。桩顶标高用水准仪控制，水准点采用设计已给出的一级导线点，桩底高程由桩顶高程减去孔深确定。桩位放样后，采用4个护桩将桩位中心点引至桩孔范围以外，以便在施工过程中控制桩位中心点。
对所有的施工测量工作，进行记录并整理成资料，每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师签字认可，并交给监理工程师备案。测量记录及成果资料及时收集、整理、归档。
4.2.2埋设护筒
桩基的直径为1.2m～1.8m，护筒的内径定为桩径+200mm－400mm，并在施工后保留钢护筒2m，根据现场情况，在施工中严格控制护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面误差不得大于50mm，竖直线倾斜度不大于1%，且护筒上口高出地面0.3m，护筒周边应填粘土并夯实，防止漏水，并保证护筒内的水位高出孔外水位1m以上。
4.2.3泥浆制备及要求
（1）泥浆制备选用水、粘土、添加剂拌制而成，泥浆指标控制在：相对密度1.10—1.20，粘度18—24s，含砂率≤4%,胶体率大于95％。
（2）钻孔前要对泥浆池中泥浆进行搅拌，以保持泥浆均匀。施工过程中经常对孔内泥浆取样检测，做好记录。对不符合要求的泥浆及时进行调配浓泥浆进行置换，直到符合要求为止。
4.2.4旋挖钻机就位
（1）旋挖钻机对地基承载力要求较高，现场场地如能满足桩机工作的承载力，可不做场地硬化处理。如地基承载力较低，需在钻机下铺设钢板。
（2）钻机具有钻杆自动导向功能，为保证桩孔垂直度、孔位，现场采取钻机自动导向，人工指挥、监测方式进行控制。
4.2.5成孔
（1） 钻机就位后,利用自动控制系统调整其垂直度,在桩孔中注入泥浆后,进行钻孔,该钻机成孔时采用旋挖式筒式钻头将地层中泥渣载入钻斗挖出,自动显示筒满后,提升将土卸于一侧,继续开挖,边挖边补充泥浆,保证在提钻后液面始终高于护筒底面。成孔深度由钻机自动显示。
粘液1720pa.s
（3）采用旋挖钻钻机钻孔时，要详细做好地质情况的变化记录，并根据不同地质情况选择钻速以避免缩颈，坍孔等现象。
（4）成孔一般采用隔孔跳跃式流水作业保证安全距离不小于4d，防止对邻桩造成影响。如不采用隔孔跳跃式钻孔施工时，应在中距4d内的任何混凝土灌注桩完成24h以后，才能开始钻孔施工，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。
（5）成孔过程中随时监测钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠偏。桩孔如发生倾斜，及时用素土回填夯实后重新钻孔，以保证成孔质量。
4.2.6 钢筋笼制作与安装
（1）钢筋加工场地要求平整，钢筋堆放要整齐，底部架空，进场钢筋必须有出厂质量证明书方可进场。根据钢筋笼的设计长度，不大于40m的钢筋笼长度采取二段加工，大于40m的钢筋笼长度采取三段加工，上下钢筋笼的主筋采取双面搭接焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋笼的主筋直径），主筋焊接接头的设置要按规范要求相互错开，上下两节连接时50%的钢筋接头错开焊接。钢筋笼成型制作在平整的场地上进行，由持证焊工采用电孤焊进行操作，严禁漏焊，主体成型后，在主筋上按设计图纸的要求划出螺旋箍筋间距位置，进行螺旋箍筋的安装，螺旋箍筋设置在主筋外侧。螺旋箍筋缠绕必须紧密，采用绑扎和每米点焊与主筋连接成型。钢筋绑扎铁丝采用20～22号铁丝。成型后的钢筋笼进行质量检查合格后置于安全地带，并进行妥善防护。
（2）清孔后，既可用25T汽车吊吊放钢筋笼，在孔口进行双面绑条搭接焊连接，焊接长度及使用的电焊条应符合设计和规范规定，吊放时徐徐下孔，以防止插入孔壁，刮泥，为保证笼的垂直度，笼放入孔后固定在平面固定架上，为保证主筋的保护层符合设计要求，按设计要求沿笼周焊上耳环筋定位，为防止钢筋笼上浮的可能性，可在孔口固定架上反压重物等。
4.2.7安放导管
（1）导浆管要预先编号，安顺序进行组装，采用丝扣连接。
（2）钢筋笼就位后，将已做好密封性试验的导管吊入孔内。导管距孔底300—500mm。
（3）浇注混凝土前，采用球胆使混凝土与水隔离。球胆充气直径大于导管内径20—30mm。
4.2.8 灌注混凝土
（1）灌注桩采用自拌混凝土，混凝土搅拌车运输、灌注。
（2）首批砼计算V=πD2(H1+H2)/4+πd2h1/4=3.575m3。
（3）首批混凝土灌注必须满足导管埋深不小于1.0m并填充桩底部空隙的要求。灌灰采用吊车起吊漏斗入灰。为防止第一次混凝土灌注时泥浆溢出污染场地，在成孔桩周围用黏土围挡，将流出泥浆引入相邻桩孔内，同时使用潜水泵将孔内泥浆抽回泥浆池内循环使用。
（4）混凝土要保持连续灌注不中断，导管埋深控制在2-6m，严禁将导管拔出砼面。
（5）为防止灌注过程中钢筋笼上浮，混凝土接近笼底时，适当放慢灌注速度，以免冲击力过大上拱钢筋笼，拔导管时也要平稳，避免钩带钢筋笼。
（6）施工过程中要每车进行混凝土塌落度检测，混凝土坍落度控制在18～22cm，不符合要求的退回。
（7）按要求进行混凝土试块的制作和养护。
（8）为保证桩头质量，实际灌注标高大于设计标高0.5-1.0m。
（9）在混凝土灌注结束时，应核对混凝土的灌入数量，并用测绳实测桩顶标高，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确，并计算每根桩的充盈系数。
.3 　施工注意事项
4.3.1 　护筒埋设。护筒既保护孔口壁,又是钻孔的导向,所以护筒的垂直度要保证。为防止后压浆时跑浆,护筒周围土要夯实,最好粘土封口。
4.3.2　对泥浆要求：一要控制泥浆的比重在1.10～1. 20 之间,二要粘度在18s～24s ,含砂率小于4% ,胶体率大于95％，定期测试泥浆的各项技术指标,出现问题及时解决。
4.3.3　孔底沉淤控制。旋挖钻斗的切削、提升上屑的机理与常见回转钻进的正、反循环成孔的切削、提升形式完全不同。前者是通过钻斗把孔底原状土切削成条状载入钻斗提升出土,后者是通过钻头把孔底原状土打碎由泥浆循环带出土面。前者底部面缓,钻至设计标高对土的扰动很小,没有聚淤漏斗,所以要加强泥浆的管理,控制固相含量,提高粘度,防止快速沉淀;还要控制终孔前二钻斗的旋挖量。
4.3.4　复测孔深及稳定液比重。为保证灌注桩质量,浇注混凝土前,一要检查孔底泥浆的比重是否小于1.10 ,否则采取换浆处理;二要检查孔的深度,判断有否孔壁坍塌现象,若有则用旋钻机清孔,达到设计深度后方可安装导管。
4.3.5 　对导管的要求。导管在使用前必须作密封性检查,接头严密,不漏水、不漏浆。导管上料斗的体积由桩径、桩长和导管埋入混凝土中的深度来确定,料斗体积应大些为好 。
4.3.6　浇注混凝土的要求。混凝土应连续浇注,中间不得停顿。由于桩内混凝土不能振捣,主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动成型,必须控制好配合比、浇注速度以确保混凝土的质量。随时检查混凝土的塌落度,塌落度应控制在18～22cm 之间。
5 、工期安排（见附图）
6、质量保证措施
严格按照设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）进行施工。在施工的过程中，每道工序由专人负责质量检查，积极配合监理工程师的监督。各道工序的质量控制方法如下：
6.1施工测量由专职的测量人员进行放样测量，每个桩在施工开始时根据4个护桩进行定位检测。
6.2开孔时采用慢速开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用。
6.3钢筋使用前保证表面清洁，无油污、鳞锈等。钢筋焊接时，焊缝必须饱满，焊渣必须清除。
6.4钢筋骨架下放时，应尽量垂直，避免碰坏螺旋箍筋。
6.5灌注的水下混凝土应严格按施工配合比拌制，混凝土拌合必须均匀，砼坍落度控制在18～22cm，防止堵管现象发生。灌注中经常测量和记录砼顶面标高和埋管深度，防止导管埋置过浅使导管进水造成断桩、夹泥或导管埋置过深造成导管内砼压不出或导管不能提升。
6.6质量保证体系（见附图）
7、安全保证措施
坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，综合考虑本工程的特点，吊装机械，桩基机械操作的规程化是安全防范的重点所在。建立一个安全保证体系，做到一级抓一级，人人抓安全，具体采取如下措施：
7.1建立以项目负责人为首的安全保证体系，项目负责人亲自抓安全生产工作。
7.2对施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。
7.3钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固。
7.4钻机使用的电缆要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处设架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。
8、环保措施
本工程文明施工目标是创河北省文明施工工地，贯彻“创新人文环境理念，确保文明有序施工”精神，坚持持续改进，使工地成为展示企业形象的窗口。特加强以下几点环保措施：
8.1施工现场保持场地平整，排水畅通，无淤泥积水。
8.2作业现场保持清洁整齐，安全防护设施完善，建筑垃圾不乱堆、乱放、乱甩，做到工完料净，垃圾日产日清。8.3为减少泥浆污染。泥浆使用专用车及时清运，运输中不得跑漏外溢。旋挖钻机挖出的泥土要及时清运。浇灌混凝土时泥浆不得跑漏，泥浆泵送管道必须牢固、密封，不能有孔洞裂隙，冒浆漏浆出现泥浆跑漏，必须及时清理，找出原因尽快解决。
8.4施工现场设专职保洁人员，负责施工现场及周边道路的保洁工作。围挡、标识牌经常清洗，保持清洁。
8.5施工运输车辆严密、无缝隙、无孔洞。运输砂、石、土材料的车辆，严密苫盖，确保不洒漏、不扬尘、不污染环境。运输车辆必须冲洗干净后方准上路行驶。
8.6工程施工中控制噪音，选择施工机械时要严格控制使用强振动、强噪音的施工机械（工具）。

附图
安全保证体系

安全工作目标
各施工作业班组及人员
定期检查制度
定员定机制度
机械安全管理
防火防盗
综合治理
宣教警示牌
治安消防管理
交通维护指示牌
保通组织措施
交通疏导指挥
保 通 管 理
文明施工制度
现场监督检查
安全技术措施
施工安全管理
人员素质保证
安全施工教育
安全技术培训
安全生产制度
安全防护措施
安全技术交底
施工过程保证
安全责任制
安全检查
组织工作保证
劳动保护监督
职能部门
各级监督保证

无背斜拉桥灌注桩工程进度计划横道图
施工内容及项目
工程量
进度计划安排
单位
数量
4月
3
6
9
12
15
18
21
24
27
30
钢筋加工绑扎安装
t
3560

灌注桩成孔
m
312

砼浇筑
m3
7125