真实赛车3 法拉利 READLINE ORIGINS系列赛.doc

2016法拉利 READLINE:ORIGINS系列赛

375F1赛车是法拉利车队于1950年9月2日在蒙扎赛道参加意大利大奖赛所用的赛车，其吸气发动机由于比赛规定被限制到4493cc。法拉利375使用4.5升V12引擎，330匹马力，虽然动力比起当时卫冕冠军的阿尔法159赛车要差一些，但却省油得多。1951年，车手乔斯驾驶法拉利375在银石赛道为法拉利车队拿到了第一座冠军奖杯。

裸车/只用R$升级/只用金币升级第二级引擎/完全升级

阶段1目标1，试车，一圈银石，要求在1分10秒内跑完一圈，难度不大

阶段1目标2，还是在试车，两圈短霍肯海姆，要求在2分20秒内完成比赛并最高速度达到135mph/220kph。
难度依然不大，hud上有提示器，不用一直盯着速度计了

阶段1目标3，蒙扎的速度记录，不能出赛道，建议开低刹

阶段1目标4，两圈蒙扎单独对决"如果你不想影响性能，就别撞上任何东西"但是撞了也不影响完成目标

阶段一完成，奖励5金币

阶段2目标1，五圈加泰罗尼亚，要求套圈两辆车，总共四辆车参赛

阶段2目标2，加泰罗尼亚耐力赛，要求跑6圈，而且只能跑六圈，不能撞车

阶段2目标3，一圈加泰罗尼亚，第一位发车，不让对手超车。ai的车还是比较好的，即使我在前面使劲跑也没有甩开他多少，冲线的时候也就+100多米，我的车还升满了。所以，手工党们，挡!挡!挡!

阶段2目标4，一圈蒙扎，在不受损伤的情况下把对手撞出赛道。P.I.T我最喜欢了

阶段2目标5，刹车受损，赢得一场霍肯海姆计时赛

阶段2完成，奖励5金币

阶段3

阶段3目标1，一圈蒙扎，跟随前车保持55米以内距离，不能超车

阶段3目标2，六圈银石，要求套所有车一圈，共四辆车参赛

阶段3目标3，两圈霍肯海姆，首位发车，赢得比赛即可

阶段3目标4，一圈斯帕，赢得比赛即可

阶段3完成，奖励5金币

阶段4开始

阶段4目标1，蒙扎速度记录，要求不出赛道，和阶段1目标3一样

阶段4目标2，三场计时赛，同样要求不能出赛道。ai不算太弱

阶段4目标3，一圈斯帕，跟随前车并保持100米以内的距离，不能超车
又是跟车最讨厌跟车了

阶段4目标4，两圈霍肯海姆，要求不能撞车，一共五辆车参赛。
跑完这场比赛车也彻底该保养了

阶段4目标5，两圈加泰罗尼亚，一共四辆车参赛，要求不出赛道不撞车赢得比赛

阶段4目标6,两圈蒙扎，要求不打滑不撞车不出赛道赢得比赛，总共两辆车参赛
小心点开好了，貌似比较好过

阶段4完成，奖励10金币 目测明天赛道上又会一堆车了

阶段5开始

阶段5目标1，一圈蒙扎，夹在两辆车中间完成比赛，并跟住前车，保持100米以内的距离
目测车加速没改够的童鞋会很蛋疼

阶段5目标2，反向一圈霍肯海姆，关刹车和转向辅助(好像开着就能起作用似的)
不过发车还是正向的，楼主跑了1:32，想再跑一次都不行第二次跑不给计时也不给反向冲线

阶段5目标3，两场银石单独对决，赢得比赛即可

阶段5目标4，一圈反向斯帕
反向斯帕好爽

阶段5目标5,三场杯赛，都是两圈的短迪拜，要求关闭牵引力控制，ai的车都比较好，车不好的童鞋们要坑爹了

阶段5完成，奖励15金币

阶段6!

阶段6目标1，一圈speedway计时赛，用车为卡特翰姆
前方有坑!注意!

阶段6目标2，一圈speedway计时赛，用车:375 F1
要求在57秒内跑完一圈
毫无压力顺便漂(hua)两下
目测满改能全油门跑完全程

阶段6目标3，六圈印第安娜内环，13辆车参赛，要求套所有车一圈，不能撞车不能出赛道，建议带着修理工跑(话说楼主车也撞了，赛道也稍微出了一小下，也算完成了)
应该是:短暂的出赛道不影响(大概0.3秒以内)，撞车楼主撞的也不重，不过确实有车损，不知道和雇了修理工有没有关系

阶段6目标4，五圈speedway，开辣法，目测没有辣法的会给辆不能升级的裸车开，要求5分钟内完成

阶段6目标5，五圈speedway，用车为375 F1，要求在5分内完成
第一眼看到"大致一样的时间"简直吓尿，不过看了第二屏我立马就放心了

楼主在speedway基本上都是303kph巡航，在第一弯能短暂的达到304kph，第三弯松下油门就能过

阶段6完成，奖励20金币
貌似明天有"火爆"场面
联系下第一天经纪人说的话
难道是撞挡风玻璃吗还是要玩飞跃

阶段7开始!

阶段7目标1，和其他四台现代F1一起比赛，五圈蒙扎，要求五圈冲线时没有车跑完六圈
跑五圈就算达成目标，最后是第一名，带修理工跑比赛的可能会起作用，楼主没带所以不确定
当自己或有其他车冲线时都会有提示

阶段7目标2，两圈蒙扎，要求一直领先并和后车保持50米以内的距离
好消息是对手也是375 F1，坏消息是对手的车挺不错的，满级车起步到第一弯直线只能甩开他8米左右
目测这场比赛对有的人来说是"别把他甩太远了"对有些人来说就是"千万别让他超了"
无论如何，出弯速度很关键，ai的出弯很次，无论是不想被追上还是不想甩太远都要注意自己的出弯速度

阶段7目标3，六圈加泰罗尼亚，要求不受损完成6圈
好歹比福克斯和威龙一起跑speedway强多了←_←
方向盘视角，最后一圈反光镜看到AI后马上进草地，躲过这一波继续开，过。。。。

阶段7目标4，勒芒耐力赛，要求共漂移20秒，很简单，ai成绩弱化了，赛道上车的密度也比平时大

阶段7目标5，一圈勒芒，要求领先对手500米并且不能出赛道
勒芒新手注意了!!!这弯的路肩不能压，白线外都算赛道外，这是连续两个直角弯的第二弯

阶段7目标6，五圈早晨勒芒，要求在其他车跑完六圈前跑完五圈，个人挺喜欢勒芒赛道……要六圈之内被那么弱的ai套一圈勒芒(13公里)除非用脚玩……所以还是挺志在必得但是也浪费时间的任务

阶段7完成，奖励25金币和FERRARI 375 F1

蒙扎赛道于1922年建成，蒙扎位处于米兰东北30公里，而从一级方程式有史以来，蒙扎都是意大利F1比赛的主办地。这里是全年赛程中最快的赛道之一，蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。大部份车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间。如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉，因为弯中的下压力已被牺牲。弯道：1、特里布内（Rettillio Tribune)；2、加拉尼德（Curva Grande)；3、罗吉亚（Variante Della Roggia)；4、莱斯莫（Curva Di Lesmo)、5、塞拉吉里奥（Curva De Serraglio)；6、阿斯卡里(Variante Ascari)；7、帕拉波里卡（Curva Parabolica)。赛道长度：5.793公里

赛车在蒙扎赛道上的起跑点开赛启后，车手在很长的起跑大直线上可将速度提到7档350公里/小时，然后在接近第一个弯（Rettifilio Tribune)时，脚踩刹车减速退到1档71公里/小时向右过弯，出弯以后的赛车可加速到以6档310公里/小时通过紧接着的Curva Grande大弯道。过了弯的赛车，在直线上持续急速到离Variante della Roggia弯道前约100公尺的位置时，车手大脚重踩刹车，将车速由6档335公里/小时退换到2档115公里/小时通过Variante della Roggia弯。由于这段路面是减速区，因赛道路段颠簸的缘故，赛车在通过时极易跳弹打滑，造成下压力的减失，容易导致车手对赛车操控的失调，使的赛车往往因此错过入弯点，从而冲驶进碎石堆中。

Curva di Lesmos弯是一个双顶点弯的复合弯道，赛车要过这个复合弯道是从260公里/小时减速到3档168公里/小时抢先入弯后，马上将赛车急快加速到225公里/小时，在赛车到达第二个弯的顶点之前，再减速到3档150公里/小时以便通过这后半部较急的弯道。车手对赛车在Lesmos弯道中的速度操控是非常重要的，操控失档的赛车在紧接的加速路段上，其速度将难以发挥出来。

赛车从Lesmos弯道出弯后全力加速通过Curva del Serraglio，车速一直换到7档345公里/小时，这时赛车抵达蒙扎赛道最为关键的、著名Variante Ascari连续弯道前，全力刹车减速到3档145公里/小时