齿轮泵的原理.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,船舶辅机,Marine Auxiliary Machinery,第二章 齿轮泵,1,1-,后盖,2-,泵体,3-,前盖,4-,轴封套,5-,油封,6-,主动轴,7-,主动齿轮,8-,从动轴,9-,从动齿轮,10-,滚针轴承,11-,闷盖,12-,定位销,船舶辅机,Marine Auxiliary Machinery,第二章 齿轮泵,2,内漏泄主要途径,齿轮端面,-,前后盖板：轴向间隙,(80%),齿顶,-,泵体内侧：径向间隙,(10-15%),齿轮啮合线,油封,a,b,油槽,船舶辅机,Marine Auxiliary Machinery,第二章 齿轮泵,3,油封,(,皮碗轴封,),原理,船舶辅机,Marine Auxiliary Machinery,第二章 齿轮泵,4,二、外啮合齿轮泵的困油现象,齿轮重迭系数,1,，,部分时间两对相邻齿同时啮合,，形成封闭空间，其容积先减小后增大，产生,困油现象,(Trapping property,trapped oil,pocketed oil),),。导致：,轴承负荷,(,径向力,),增大，噪音和振动增大，容积效率降低，功率损失等。,如何解决困油现象？解决思路：在不沟通吸排腔的前提下，使封闭容积减小时使它和排出腔相通，增大时和吸入腔相通。,船舶辅机,Marine Auxiliary Machinery,第二章 齿轮泵,5,二、外啮合齿轮泵的困油现象,1.,卸荷槽,(Unloading groove,compensating groove),：在两端盖内侧各挖两个矩形凹槽，它们的内边缘正好与封闭容积最小时两啮合点相接。,2.,非对称,(A,symmetric,),卸荷槽：一对槽向吸入端偏移,适当距离。因此泵不许反转。,需开卸荷槽解决困油现象的是,正齿轮泵,(Spur gear),。斜齿轮或人字齿轮,(Helical gear,herringbone gear),一对齿在排出腔端刚啮合形成齿封空间时，靠吸入腔的另一端已即将脱开，困油不严重。船用泵中需要解决困油现象的泵有齿轮泵和叶片泵。,船舶辅机,Marine Auxiliary Machinery,第二章 齿轮泵,6,问题：齿轮泵端盖开卸荷槽后，如果对漏泄没有影响，那么泵的流量比不开卸荷槽之前如何变化,(,增加、减小,),？,流量稍有增加,：因为封闭空间的油可从,卸荷槽挤入到排出腔；而不开卸荷槽时这部分油被带回到吸入腔。,船舶辅机,Marine Auxiliary Machinery,第二章 齿轮泵,7,三、内啮合齿轮泵,(Internal gear pump),的结构和工作原理,1-,齿轮,2-,月牙形隔板,3-,齿环,4-,销钉,5-,盖板,6-,底盘,1.,带月牙形隔板的内啮合齿轮泵,泵轴转向改变，靠啮合齿作用力使隔板转过,180,，,吸排方向不变。,齿轮比齿环齿数少，齿轮与齿环转向相同，齿轮比齿环转速大。,(),优点：吸入性能好，,易消除困油现象，,流量脉动率小。,船舶辅机,Marine Auxiliary Machinery,第二章 齿轮泵,8,1-,内转子,2-,外转子,3-,转轴,4-,泵体,5-,前盖,6-,后盖,2.,转子泵,(Rotor pump),外转子比内转子齿数多,1,个,(7:6,或,5:4),。,优点：,吸人性能好，适用于高转速；,运转平稳，寿命长；齿数少，工作容积大；缺点：齿数少时流量和压力脉动大；密封性差，容积效率低。,The end of section 1,