交通运输布局及对区域发展的影响.pptx

3.4交通运输布局及其对区域交通运输布局及其对区域发展的影响发展的影响引引言言交通运输交通运输高速度高速度 网络化网络化 全方位全方位1.1.1.1.概念：概念：概念：概念：2.2.2.2.作用：作用：作用：作用：3.3.3.3.现代现代交交交交通运输通运输通运输通运输利用各种交通工具，使旅客、货物沿利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程着特定线路实现空间位移的过程是连接生产与消费、城市与乡村、各是连接生产与消费、城市与乡村、各地区与各部门的重要纽带地区与各部门的重要纽带方式方式方式方式综合体系综合体系的特点的特点铁路、公路、海运、河铁路、公路、海运、河运、航空、管道运、航空、管道优点优点铁路运输铁路运输公路运输公路运输水路运输水路运输 航空运输航空运输管道运输管道运输思考？思考？五种交通运输方式的优劣五种交通运输方式的优劣运量大运量大，速度快速度快，运费较低运费较低，受自然条件影响受自然条件影响小，连续性好小，连续性好机动灵活机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强周转速度快，装卸方便，适应性强投资少，运量大投资少，运量大，成本低成本低速度快速度快，运输效率高，成本高运输效率高，成本高运具与线路合二为一运具与线路合二为一，运输气、液，损耗小，运输气、液，损耗小，连续性好，运量大，方便管理连续性好，运量大，方便管理运距运距近近-。小小-。远远-。运量。运量大大-。运费高。运费高。低低。公路公路航空航空铁路铁路水运水运航空航空铁路铁路水运水运铁路铁路水路水路考考你考考你中国主要铁路干线分布 哈尔滨 德州 秦皇岛 唐山 天津 南昌 长春 沈阳 京 哈 线 徐州 南京 无锡 上海 线 京 沪 商州 九江 香港 郑州 武汉 长沙 株洲 广州 风陵渡 大同 太原 同 蒲 线 焦作 洛阳 枝城 怀化 柳州 包头 西安 宝鸡 中卫 成都 昆明 贵阳呼和浩特 银川 西宁 格尔木 拉萨 青青 藏藏 铁铁 路路 连云港 金昌 嘉峪关 玉门 哈密 吐鲁番 乌鲁木齐阿拉山口 路路 铁铁 疆疆 北北 杭州澳门台北台北京京包包线线京京九九线线京京线线太太焦焦线线焦焦枝枝线线枝枝柳柳线线宝宝成成线线成成昆昆线线陇陇海海线线线线赣赣浙浙包包兰兰线线兰青线兰青线兰兰新新线线沪杭线沪杭线线线黔黔湘湘线线昆昆贵贵满洲里 哈尔滨 大庆 绥芬河 线线昆昆南南南宁南北干线南北干线宝成宝成成昆线成昆线焦柳焦柳线线京广京广线线京九京九线线京沪京沪线线与陇海与陇海线交会线交会城市城市与长江与长江线交会线交会城市城市徐州徐州商丘商丘郑州郑州洛阳洛阳宝鸡宝鸡南京南京上海上海九江九江武汉武汉枝城枝城攀枝花攀枝花七、我国的管道运输七、我国的管道运输1 1、作用：主要输送石油和天然气。、作用：主要输送石油和天然气。2 2、主要管道及西气东输路线、主要管道及西气东输路线 1、读图分析读图分析交通运输交通运输与聚落形成的关系。与聚落形成的关系。一、交通运输与聚落一、交通运输与聚落几乎所有百万人口以几乎所有百万人口以上的大城市都与主要上的大城市都与主要 相连。相连。商贸活动商贸活动交通便利交通便利较大居民点较大居民点交通干线交通干线读下图，探讨：内河运输与聚落的形成的关系及其原因读下图，探讨：内河运输与聚落的形成的关系及其原因2 2、两条河流交汇处、两条河流交汇处 河流入海口河流入海口水运交通便利水运交通便利商贸活动频繁商贸活动频繁 形成比较大的形成比较大的城市城市河流入海口河流入海口：上海、广州、天津上海、广州、天津干支流交汇处干支流交汇处：宜宾、重庆、武汉、宜宾、重庆、武汉、九江九江 河流水运的起点和终点河流水运的起点和终点：赣州、哈尔滨赣州、哈尔滨过河点位置过河点位置：南京南京中国城市分布与河流中国城市分布与河流沿河设城，是我国沿河设城，是我国南方城市布局的一南方城市布局的一般规律。般规律。主要运输主要运输方式方式聚落位置聚落位置举例举例古古代代北北方方南南方方现代现代陆路交通陆路交通陆路干道附近陆路干道附近北京、敦煌、北京、敦煌、邯郸邯郸水路交通水路交通临水分布临水分布九江、扬州、九江、扬州、苏州苏州铁路铁路公路公路铁路沿线铁路沿线公路沿线公路沿线郑州、石家庄、郑州、石家庄、徐州徐州（二）交通运输与聚落空间布局（二）交通运输与聚落空间布局二、交通运输与城镇分布二、交通运输与城镇分布1.1.河流与城镇河流与城镇古代著名的大都市与河流古代著名的大都市与河流古代以水运为主，古代以水运为主，古代以水运为主，古代以水运为主，大都市多数诞生于大都市多数诞生于河流的中下游河流的中下游河流的中下游河流的中下游冲积平原地区冲积平原地区冲积平原地区冲积平原地区。原因：河流冲积平原原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境也是城市发展的理想环境。交通运输影响着聚落的交通运输影响着聚落的空间分布空间分布与与。形态形态地区地区聚落形态聚落形态形成原因形成原因北方北方南方南方多呈团块状，多呈团块状，多呈团块状，多呈团块状，形状比较则，形状比较则，形状比较则，形状比较则，地形平坦开阔地形平坦开阔地形平坦开阔地形平坦开阔沿河道、铁路、公路呈沿河道、铁路、公路呈沿河道、铁路、公路呈沿河道、铁路、公路呈带状分布带状分布带状分布带状分布河网密度较大；铁路、公路河网密度较大；铁路、公路河网密度较大；铁路、公路河网密度较大；铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和的兴建使聚落多沿铁路线和的兴建使聚落多沿铁路线和的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展公路线发展公路线发展公路线发展一些城市多沿铁路线发展起来。如一些城市多沿铁路线发展起来。如一些城市多沿铁路线发展起来。如一些城市多沿铁路线发展起来。如石家庄、郑石家庄、郑石家庄、郑石家庄、郑州、株洲和怀化。州、株洲和怀化。州、株洲和怀化。州、株洲和怀化。2.2.铁路铁路交通与城镇交通与城镇发展变化发展变化扬州扬州济济宁宁一个地区交通条件发生变化，一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的发展。会影响该地区城市的发展。如如扬州、聊城、临清扬州、聊城、临清等等运河城市运河城市因大运河的开通充分发展，因因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓展和京沪铁路的建成而发展缓慢。如右图慢。如右图临清临清聊聊城城阅读教材阅读教材p80扬州的变迁扬州的变迁3.3.交通运输条件变化对交通运输条件变化对城市布局与发展的影响城市布局与发展的影响2、交通运输与商业网点分布的关系：、交通运输与商业网点分布的关系：便捷的交通运输，便捷的交通运输，有利于商品的运输有利于商品的运输和销售，也有利于人流物流的集散，和销售，也有利于人流物流的集散，从而有利于商业网点的形成。从而有利于商业网点的形成。1、山区与平原地区的交通线路布局有什么同？、山区与平原地区的交通线路布局有什么同？山区山区：受地形限制，：受地形限制，多沿河谷和山间谷地，线多沿河谷和山间谷地，线路较弯曲，密度小。路较弯曲，密度小。平原平原：地形开阔平坦，受地形影响小，：地形开阔平坦，受地形影响小，线路平线路平坦宽直，密度大。坦宽直，密度大。2、山区和平原商业网点的空间分布、山区和平原商业网点的空间分布有何差异有何差异?分析起原因？分析起原因？山区：山区：交通方式比较单一，线路较少，交通方式比较单一，线路较少，商商业网点业网点以商店的形式分布在主要交通干线上，以商店的形式分布在主要交通干线上，规模较小。规模较小。平原：平原：交通方式多样，线路稠密，交通方式多样，线路稠密，商业网点商业网点沿十字路口分布，等级和规模均较大，甚至沿十字路口分布，等级和规模均较大，甚至出现商业中心。出现商业中心。三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的?人流人流 和和 物物流流1 1 1 1、商业中心和商业网点、商业中心和商业网点、商业中心和商业网点、商业中心和商业网点位置位置位置位置组织形式组织形式组织形式组织形式交通交通交通交通作用作用作用作用商业中商业中商业中商业中心心心心商业网商业网商业网商业网点点点点区域的区域的区域的区域的核心位置核心位置核心位置核心位置散布于散布于散布于散布于居民区或居民区或居民区或居民区或广大乡村广大乡村广大乡村广大乡村商业街、商业街、商业街、商业街、商业小区商业小区商业小区商业小区若干个商若干个商若干个商若干个商店店店店便捷便捷便捷便捷较差较差较差较差提供购物、娱提供购物、娱提供购物、娱提供购物、娱乐以及享受各乐以及享受各乐以及享受各乐以及享受各种服务种服务种服务种服务仅提供日常购物仅提供日常购物仅提供日常购物仅提供日常购物服务服务服务服务图（一）图（一）反映了什么反映了什么 布局原则布局原则？图（二）图（二）反映了什么反映了什么布局原则？布局原则？市场最优市场最优交通最优交通最优l随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公高速公高速公高速公路与城市的结合部路与城市的结合部路与城市的结合部路与城市的结合部l随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种专专专专业化市场、超市、连锁店业化市场、超市、连锁店业化市场、超市、连锁店业化市场、超市、连锁店等等等等l随着城市交通的改善，多功能的随着城市交通的改善，多功能的随着城市交通的改善，多功能的随着城市交通的改善，多功能的大型购物休闲中心大型购物休闲中心大型购物休闲中心大型购物休闲中心应应应应运而生运而生运而生运而生l电子计算机、互联网技术电子计算机、互联网技术电子计算机、互联网技术电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织的发展，使商业网络的组织的发展，使商业网络的组织的发展，使商业网络的组织形式发生了显著的变化，形式发生了显著的变化，形式发生了显著的变化，形式发生了显著的变化，网上购物、电子商务、无人自网上购物、电子商务、无人自网上购物、电子商务、无人自网上购物、电子商务、无人自动售货动售货动售货动售货等正在推广，并成为现代商业发展的潮流等正在推广，并成为现代商业发展的潮流等正在推广，并成为现代商业发展的潮流等正在推广，并成为现代商业发展的潮流 新的变化新的变化中国国际电子商务中心主任刘俊生中国国际电子商务中心主任刘俊生无无人人自自动动售售货货机机网上购物网上购物1 1武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件 A A地形平坦地形平坦地形平坦地形平坦 B B气候温和气候温和气候温和气候温和 C C安全防卫好安全防卫好安全防卫好安全防卫好 D D水运发达水运发达水运发达水运发达2 2石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切 A A京杭大运河的疏浚京杭大运河的疏浚京杭大运河的疏浚京杭大运河的疏浚 B B高速公路的发展高速公路的发展高速公路的发展高速公路的发展 C C铁路修建铁路修建铁路修建铁路修建 D D航空事业的发展航空事业的发展航空事业的发展航空事业的发展DC练习：练习：3 3我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了A A一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和发展产生巨大的影响发展产生巨大的影响发展产生巨大的影响发展产生巨大的影响B B一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响布发展产生巨大影响布发展产生巨大影响布发展产生巨大影响C C政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素D D军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素B4.4.在两条河流汇合形成的一组城市是在两条河流汇合形成的一组城市是在两条河流汇合形成的一组城市是在两条河流汇合形成的一组城市是A.A.重庆、宜昌、南京重庆、宜昌、南京重庆、宜昌、南京重庆、宜昌、南京B.B.郑州、武汉、西安郑州、武汉、西安郑州、武汉、西安郑州、武汉、西安C.C.南昌、宜宾、太原南昌、宜宾、太原南昌、宜宾、太原南昌、宜宾、太原D.D.宜宾、重庆、武汉宜宾、重庆、武汉宜宾、重庆、武汉宜宾、重庆、武汉D5.5.河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是A.A.不规则的多边形不规则的多边形不规则的多边形不规则的多边形B.B.圆形圆形圆形圆形C.C.方形方形方形方形D.D.带状带状带状带状D6.6.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是A.A.资金投入减少资金投入减少资金投入减少资金投入减少B.B.城市污染严重城市污染严重城市污染严重城市污染严重C.C.大运河的运输优势被取代大运河的运输优势被取代大运河的运输优势被取代大运河的运输优势被取代D.D.人口大量迁移人口大量迁移人口大量迁移人口大量迁移C7.7.我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是A.A.水源水源水源水源B.B.气候气候气候气候C.C.经济经济经济经济D.D.交通交通交通交通D8.8.天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同的主要因素是的主要因素是的主要因素是的主要因素是A.A.地理位置地理位置地理位置地理位置B.B.商业机构多商业机构多商业机构多商业机构多C.C.经商人多经商人多经商人多经商人多D.D.距首都近距首都近距首都近距首都近A9.9.下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式的是的是的是的是A.A.偏远山区偏远山区偏远山区偏远山区B.B.平原地区平原地区平原地区平原地区C.C.城镇城镇城镇城镇D.D.人口密集的盆地人口密集的盆地人口密集的盆地人口密集的盆地A10.右图为河流与右图为河流与城市区位图城市区位图（1）A城位于城位于_，它既是，它既是_港，又是港，又是_港。港。（2）B城形成的原因是城形成的原因是_（3）C城位于两条河流的城位于两条河流的_处，这里有大处，这里有大量的量的_（4）D城形成的原因是城形成的原因是_（5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提四城形成的共同区位因素是河流提供的供的_。河口河口河河海海过河点的位置过河点的位置汇合汇合人流、物流集散、中转人流、物流集散、中转位于河流运输的起点位于河流运输的起点水运交通水运交通