X县运管站XX年安全生产工作总结.docx

X县运管站XX年安全生产工作总结
xxx年安全生产工作总结
今年以来，我站在市处、县局等上级有关部门的正确领导下，按照安全生产工作要求，深刻吸取xx“8.21”重大客运安全事故教训，加强对运政执法人员、企业和运输从业人员的安全教育，减少了安全隐患，降低了运输安全事故，提高了运输安全管理水平。
一、加强组织精心部署
按照上级安全生产工作要求，我站对安全生产工作认真进行了布置和安排，制定了运输安全生产活动方案，成立了由xxx站长担任组长的领导小组，将安全工作具体措施落实到站领导、科室及具体责任人，对运输安全生产活动进行了周密的部署和安排。我站结合本地的运输安全生产实际情况召开专题会议，针对运输安全生产工作中存在的问题进行了认真研究，并开展了全县运输安全生产大检查活动，做到查纠结合，防患于未然。
二、强化监管落实责任
为确保安全生产工作万无一失，站层层落实了安全生产责任制，将管理责任落实到人头，对每辆客车和危险品运输车辆的技术状况检查都实行了检查人员签字的制度。为保证1
安全管理工作抓实抓细，站确定由一名副站长主抓，由班子成员分别包保，按工作分工，分解到具体人头，并由站班子成员对全县的运输生产单位逐个检查，对查出的事故隐患进行整改，确保安全生产工作万无一失。
三、抓住重点强化措施
道路运输安全生产工作涉及面广，工作头绪繁杂。我站认真履行道路运输安全生产管理职责，以驾驶员培训、道路旅客运输、危险化学品运输为重点，结合本地实际，从涉及安全生产工作的源头抓起，从每一项工作的细节抓起，全面推进道路运输安全管理制度的落实和安全生产长效机制的建立。主要抓好了以下几个方面的工作：
（一）全面推进驾驶员素质教育，着力提高从业人员的职业道德水准。今年以来，我站继续加大机动车驾驶员培训教学大纲的宣传力度，出动宣传车50多辆次，张贴标语120余条，营造了驾驶员素质教育和文明行车、安全驾驶的良好氛围；积极督促x县xxx驾校实施培训记录，完善驾驶员培训和考试工作的有效衔接。同时，严格实行重特大道路运输安全事故的责任倒查制度，对重特大事故负主要责任的驾驶员依法注销其从业资格，对相关人员严肃追究责任，绝不姑息迁就。
（二）加强客车安全管理。首先，加强营运客车技术管理，严把市场准入关。站严格按照相关技术标准和管理规定，
加强对营运客车的定期检测，把好技术状况关，健全车辆技术档案，做到一户一档。对不符合规定的客车、私自改装增添座位的客车坚决予以改正，对达不到安全标准要求的车辆，强制其退出道路运输市场。第二，抓好客运市场安全整治，以清缴私自倒买、倒卖经营线路、打黑除霸、甩客、倒客、宰客、私自延伸、更改线路等违法经营行为为重点，成立领导小组，制定实施方案，采取上路稽查、站点源头检查、群众举报查处相结合，确保x县客运管理无盲区，有效净化了客运市场秩序。共查处客运黑车1部，甩客、倒客、宰客等非法经营行为5起，处理群众举报和客运纠纷23起，清缴私自倒卖客运线路交易车辆11部，罚款1万余元。第三，加强客运班线管理，通过召开例会，强化对驾驶员运行行行为的监管，防止驾驶员疲劳驾驶。对于不按规定进站经营的班线客车，坚决采取措施，予以纠正，直至取消所属企业在该线路上的经营资格。第四，组织运输管理执法人员，不定期深入到汽车客运站，采取明察暗访等形式全面检查车辆安全例检、出站把关、易燃易爆危险品的查堵、安全宣传等工作情况，督促客运站落实各项安全生产管理制度，认真执行安全操作规程。坚决禁止客车“带病”营运、危险品进站上车和超员车辆出站。
（三）规范危险品安全生产管理。站高度重视危险品运输工作，以今年交通部换发新道路运输证为契机，通过采取
一系列措施，切实解决危险化学品在道路运输过程中存在的突出问题，最大限度地预防重特大危险化学品运输安全事故的发生。首先，严把市场准入关，对新申请进入危险化学品运输市场的企业，我站深入现场，实地检查企业车辆、人员和设施、设备情况，严格按照规定的条件进行审核，达不到开业条件的，一律不予审批。实行“三见”，即见车、见人、见证，严防安全条件不符合要求的企业和新的“大吨小标”、“小车大罐”运输车辆进入危险化学品运输市场。第二，强化危货市场建管，建立危货安全管理长效机制，对危货运输企业、车辆、从业人员实行“户籍化管理”，对全部危货档案资料彻底清查，一户一档，一车一档，图片资料量化细化，真实有效，为危货管理工作提供详实的基础资料。同时，对危货运输企业及车辆安装gps全球卫星定位系统，实现对危货车辆定位、行驶状态、信息传递、保安报警、历史资料记录及调度管理，gps系统的安置，增强了我县危货运输安全生产工作能力，最大限度地避免危货运输事故发生，为危货管理工作提供了一个崭新管理手段。第三，抓好危货运输专项整治。对危货运输企业开展安全大检查，查漏洞、查隐患、保安全，动真格，狠抓安全责任落实。通过对危货运输业户档案内容检查，对危货车辆检查，对从业人员检查，确保档案资料齐全、规整、属实，企业制度健全，落实责任制，车辆技术性能良好，消防安全设施齐备，从业人员持证上岗率
100%。
四、做好机关安全保卫工作
我站认真落实昼夜值班制度，做好防火、防盗；制定车辆管理规定，车辆不准私自外借，严格遵守交通规则，做到车辆出行安全；做好票据和钱物管理，由专人负责，按时清缴。同时，不定期开展安全大检查，对于查出的问题和隐患及时查处并进行整改。
第二篇：运管所安全生产工作总结运管所2010年上半年安全生产工作总结
2010年上半年，xx县安全生产工作在XX市运管局县交通局党委的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，坚持“安全第一，预防为主”的基本方针，坚持以人为本，全面落实安全生产责任制，加强源头管理，加大监督检查力度，及时整改消除事故隐患，同时，根据省、市、县、局确定安全生产有关规定，结合我所实际情况和行业特点，进行了层层分解，与各股室签订了2010年安全生产目标责任书；制定了安全生产考核制度，实行“一岗双责”，做到责任到人。上半年我所安全生产形势稳定，取得了一定成绩。现将工作情况汇报如下：
一、领导高度重视
为确保安全生产工作深入有序的开展，所里及时成立了以所长xxx，所属各股室负责人为成员，明确分工，层层签订安全责任书。年初结合我所实际情况，提出了年度安全生产工作意见，确定目标任务和工作重点。所领导对安全生产工作给予高度重视和支持，把安全生产工作摆在重要位置。
二、加强安全教育，提高安全意识
我所始终坚持以人为本，从思想教育入手，坚持安全教育与安全管理并重的原则，积极开展安全宣传教育活动，大力宣传安全生产法律、法规、方针政策和安全生产责任意识，
第三篇：x县运管站xxx年安全生产工作总结（精）x县交通局运管站xxx年安全生产工作总结
今年以来，我站在市处、县局等上级有关部门的正确领导下，按照安全生产工作要求，深刻吸取xx“8.21”重大客运安全事故教训，加强对运政执法人员、企业和运输从业人员的安全教育，减少了安全隐患，降低了运输安全事故，提高了运输安全管理水平。
一、加强组织精心部署
按照上级安全生产工作要求，我站对安全生产工作认真进行了布置和安排，制定了运输安全生产活动方案，成立了由xxx站长担任组长的领导小组，将安全工作具体措施落实到站领导、科室及具体责任人，对运输安全生产活动进行了周密的部署和安排。我站结合本地的运输安全生产实际情况召开专题会议，针对运输安全生产工作中存在的问题进行了认真研究，并开展了全县运输安全生产大检查活动，做到查纠结合，防患于未然。
二、强化监管落实责任
为确保安全生产工作万无一失，站层层落实了安全生产责任制，将管理责任落实到人头，对每辆客车和危险品运输车辆的技术状况检查都实行了检查人员签字的制度。为保证
安全管理工作抓实抓细，站确定由一名副站长主抓，由班子成员分别包保，按工作分工，分解到具体人头，并由站班子成员对全县的运输生产单位逐个检查，对查出的事故隐患进行整改，确保安全生产工作万无一失。
三、抓住重点强化措施
道路运输安全生产工作涉及面广，工作头绪繁杂。我站认真履行道路运输安全生产管理职责，以驾驶员培训、道路旅客运输、危险化学品运输为重点，结合本地实际，从涉及安全生产工作的源头抓起，从每一项工作的细节抓起，全面推进道路运输
安全管理制度的落实和安全生产长效机制的建立。主要抓好了以下几个方面的工作：（一全面推进驾驶员素质教育，着力提高从业人员的职业道德水准。今年以来，我站继续加大机动车驾驶员培训教学大纲的宣传力度，出动宣传车50多辆次，张贴标语120余条，营造了驾驶员素质教育和文明行车、安全驾驶的良好氛围;积极督促x县xxx驾校实施培训记录，完善驾驶员培训和考试工作的有效衔接。同时，严格实行重特大道路运输安全事故的责任倒查制度，对重特大事故负主要责任的驾驶员依法注销其从业资格，对相关人员严肃追究责任，绝不姑息迁就。
（二加强客车安全管理。首先，加强营运客车技术管理，严把市场准入关。站严格按照相关技术标准和管理规定，加强对营运客车的定期检测，把好技术状况关，健全车辆技术档案，做到一户一档。对不符合规定的客车、私自改装增添座位的客车坚决予以改正，对达不到安全标准要求的车辆，强制其退出道路运输市场。第二，抓好客运市场安全整治，以清缴私自倒买、倒卖经营线路、打黑除霸、甩客、倒客、宰客、私自延伸、更改线路等违法经营行为为重点，成立领导小组，制定实施方案，采取上路稽查、站点源头检查、群众举报查处相结合，确保x县客运管理无盲区，有效净化了客运市场秩序。共查处客运黑车1部，甩客、倒客、宰客等非法经营行为5起，处理群众举报和客运纠纷23起，清缴私自倒卖客运线路交易车辆11部，罚款1万余元。第三，加强客运班线管理，通过召开例会，强化对驾驶员运行行行为的监管，防止驾驶员疲劳驾驶。对于不按规定进站经营的班线客车，坚决采取措施，予以纠正，直至取消所属企业在该线路上的经营资格。第四，组织运输管理执法人员，不定期深入到汽车客运站，采取明察暗访等形式全面检查车辆安全例检、出站把关、易燃易爆危险品的查堵、安全宣传等工作情况，督促客运站落实各项安全生产管理制度，认真执行安全操作规程。坚决禁止客车“带病”营运、危险品进站上车和超员车辆出站。
（三规范危险品安全生产管理。站高度重视危险品运输工作，以今年交通部换发新道路运输证为契机，通过采取
一系列措施，切实解决危险化学品在道路运输过程中存在的突出问题，最大限度地预防重特大危险化学品运输安全事故的发生。首先，严把市场准入关，对新申请进入危险化学品运输市场的企业，我站深入现场，实地检查企业车辆、人员和设施、设备情况，严格按照规定的条件进行审核，达不到开业条件的，一律不予审批。实行“三见”，即见车、见人、见证，严防安全条件不符合要求的企业和新的“大吨小标”、“小车大罐”运输车辆进入危险化学品运输市场。第二，强化危货市场建管，建立危货安全管理长效机制，对危货运输企业、车辆、从业人员实行“户籍化管理”，对全部危货档案资料彻底清查，一户一档，一车一档，图片资料量化细化，真实有效，为危货管理工作提供详实的基础资料。同时，对危货运输企业及车辆安装gps全球卫星定位系统，实现对危货车辆定位、行驶状态、信息传递、保安报警、历史资料记录及调度管理，gps系统的安置，增强了我县危货运输安全生产工作能力，最大限度地避免危货运输事故发生，为危货管理工作提供了一个崭新管理手段。第三，抓好危货运输专项整治。对危货运输企业开展安全大检查，查漏洞、查隐患、保安全，动真格，狠抓安全责任落实。通过对危货运输业户档案内容检查，对危货车辆检查，对从业人员检查，确保档案资料齐全、规整、属实，企业制度健全，落实责任制，车辆技术性能良好，消防安全设施齐备，从业人员持证上岗率
100%。
四、做好机关安全保卫工作
我站认真落实昼夜值班制度，做好防火、防盗;制定车辆管理规定，车辆不准私自外借，严格遵守交通规则，做到车辆出行安全;做好票据和钱物管理，由专人负责，按时清缴。同时，不定期开展安全大检查，对于查出的问题和隐患及时查处并进行整改。
第四篇：运管处安全生产监管工作总结**市运管处2014年道路运输安全生产监
管工作总结
2014年，在省道路运输管理局和市交通运输局的坚强领导下，在相关部门的协同配合下，我处始终把行业安全监管放在工作首位，以“平安交通”创建活动为主题，以继续深入开展“道路客运安全年”活动为载体，以防事故、保安全、保疏运为核心，以落实运输企业主体责任为重点，紧紧围绕行业安全工作重点，深入解决安全生产薄弱环节和突出问题，严格落实两个主体责任（行业安全监管主体责任、企业安全生产主体责任），全年我市道路运输行业安全生产形势持续稳定。具体总结如下：
一、加强组织领导，强化责任落实
为明确道路运输安全生产监管工作重点任务，我处结合实际，针对不同季节、不同时段、不同内容的安全生产监管工作要求，突出重点，狠抓落实。2014年，相继下发《关于开展春运前安全生产大检查工作的通知》、《关于开展客运行业安全生产检查工作的通知》、《关于深刻吸取3.13教训进一步加强危货运输安全生产工作的通知》、《关于开展全市道路运输行业春季安全生产大检查工作的通知》、《关于认真做好道路运输行业安全生产标准化达标考评工作的通知》、《关于加强“平安交通”建设开展集中整治安全生产隐患活动方案
的通知》、《关于吸取沪昆高速“7.19”特别重大事故教训进一步加强安全生产管理工作的通知》及“开展道路运输行业安全生产督查”的等一系列文件、方案，督促各县（区）运管所强化安全生产监管，督促道路运输企业认真落实安全生产主体责任和各项具体措施，确保安全生产工作扎实有效开展。通过签订安全目标责任书，层层分解安全责任，积极构建“横向到边、纵向到底”的安全管理网络，
二、突出工作重点，狠抓源头安全监管
（一）强化安全“红线”意识。通过定期不定期、明查暗访等方式多次对客运、危货、出租、公交、维修、驾培等道路运输子行业开展安全生产检查和隐患排查治理，重点突出“两客一危”企业的安全监管。组织处相关科室、辖区运管所认真开展隐患排查治理工作，严格督促客运企业落实“三不进站、六不出站”为核心的源头安全生产管理措施，强化“两客一危”运输企业动态监控，严厉查处驾驶员疲劳驾驶和超限超载运输等安全隐患。结合春运、安全生产月、“十一”黄金周、《XX省治理货物运输车辆超限超载条例》实施等重点时段，组织道路运输企业开展有关安全生产法律、法规学习，加大对客运站场、营运车辆的消防设施和企业应急处置工作的检查，进一步提升行业安全“红线”意识。
（二）严把客运安全管理。认真梳理全市800公里以上12条长途客运班线30辆客运班车，对不能避开凌晨2—5时
运行的7条班线13辆班车落实接驳运输方案。严格执行凌晨2-5点落地休息制度，及时调整发车时间，合理安排班次，全力推进实施防范客运驾驶疲劳驾驶的“84220”工程（客运驾驶人24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟），坚决做到400公里以上客运班线配备2名以上驾驶员。以贯彻落实《道路运输车辆动态监督管理办法》为契机，建立健全道路客运车辆动态监管制度，明确企业主体责任和部门监管责任，进一步提高卫星定位监管应用水平，。
（三）狠抓危险货物运输管理。以新增和审验环节为“关口”，对72辆技术等级不符合国家要求或已达到使用年限的危货车辆按规定予以注销《道路运输证》。认真吸取“3.1”和“7.19”危化品特别重大事故教训，加大事故防范力度，全年检查危货企业83户次。推进在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置工作，督促企业对国家要求的运输17种液体介质的185辆在用危险品液体罐车加装紧急切断装置，质监部门检验合格率100%。认真落实车辆动态监控，8家危货企业自主与服务运营商联合建设成立道路危险货物运输车辆动态监管联合监控中心，其余10家危货企业实行企业自主实时监控。开展集中整治道路危险化学品运输违法行为专项行动，抽查我市危险化学品生产企业5户，查处无从业资格证从事
道路危险货物运输违法行为1起。
（四）加大行业检查力度。深入开展“安全带-生命带”活动，督促落实长途客运班车和旅游客运车辆普及安全带安装和使用，进一步提高安全带佩戴率。开展安全隐患排查整治工作，检查运输企业、经营场所186家次，现场整改隐患4处。开展旅游客运专项整治工作，对全市4家旅游客运企业115辆旅游客运车辆逐一进行了安全检查，实现了旅游包车业务网上申报、审核全覆盖。加强客运源头管理，强化汽车客运站车辆安全例检、驾驶员叮嘱制度、旅客安全告知制度和“三不进站、六不出站”管理制度的落实。加强节假日、汛期、雨雪冰冻、大雾等恶劣天气条件下行业安全管理，保障运输安全。
三、强化日常管理，建立长效机制
按照管行业必须管安全的要求，我处将道路运输安全监管工作与日常行业工作紧密联系在一起，重点做好“三关一监督”。在加强运输车辆动态监管、源头管理，保障运输安全的同时，加大安全生产监管体系建设力度，构筑安全屏障长效机制。一是加强运输企业的安全评估和监管工作，严格行业准入制度。二是通过强化培训不断提高从业人员素质，重点抓好驾驶员的培训和管理，严格培训考核上岗，确保从业人员树牢安全意识，严守操作规范，牢记应急措施，实现安全出行，平安回归的安全管理目标。三是坚持日常监管与安
全大检查相结合，消除安全隐患。四是强化落实企业安全生产主体责任，督促运输企业认真落实好每一个生产环节的安全生产责任，强化对运输生产的全过程监管，确保运输安全。
下一步，我处将继续加大客运安全监管力度，认真排查治理道路旅客运输行业安全隐患，进一步强化落实安全生产监管责任和企业主体责任。认真落实各项安全措施，严厉打击违法经营行为，杜绝安全责任事故，确保我市道路运输安全形势持续稳定，为我市交通运输行业又快又好发展提供可靠的安全保障。
第五篇：运管所2012年度安全生产工作总结运管所2012年度安全生产工作总结及
2013年度重点工作安排
今年来，我所坚持“安全第
一、预防为主、以人为本”的原则，深化“安全生产年”活动，落实安全工作方针，强化安全生产监管责任，完善我市道路运输安全监督和应急管理的长效机制，提高安全生产和应急处置能力，有效遏制和减少安全生产事故的发生，为我市“交通壮腰工程”提供可靠的安全保障。现将2012年度工作开展情况和2013年度重点工作安排如下：
一、2012年度工作开展情况
（一）落实安全生产工作“一岗双责”制度，加强安监督队伍建设。
成立了安全生产领导小组，健全了行业安全生产管理组织网络，制定了文件《**市运管所关于安全生产领导小组成员实行安全生产一岗双责的通知》（*运管[2012]28号），对所安全生产领导小组成员安全管理职责进行明确分工，还制定了《道路运输安全生产监督管理办法》，建立了安全生产工作绩效评价体系，落实安全生产监管制度和“一票否决”制度，将安全生产绩效作为对所干部年度考核和领导班子考核的重要指标之一。
（二）持续深入开展安全生产隐患排查治理活动。
1、加强“安全生产年”“安全生产月”活动。与运输企业签定了15份安全管理责任书（客运12份，货运3份）。制订了安全生产年、安全生产月活动的方案，成立了工作专班，全面安排部署活动的各项工作。６月开展了“安全生产
月”活动，深入各客运企业，加强安全生产的宣传力度，在客运站站前广场发放安全生产宣传单200份，拉宣传横幅10条、张贴宣传标语（警句）50条，广泛宣传安全生产的必要性和重要性。9月17日，市所与**汽车客运站、**公司、武警消防中队联合组织开展了一次突发事故应急预案演练，增强了管理人员及从业人员的忧患意识，普及了防灾减灾知识和自救互救技能，提高了各级指挥人员处置重大事故的能力。
2、狠抓安全隐患排查。先后开展了旅游包车客运安全专项整治、长途客运整治，安全生产年、应急管理机制创新年、安全生命带等行动或活动，从安全生产管理制度、车辆技术管理、从业资格管理、客运站安全生产监督四个方面狠抓安全隐患排查。全年下发安全隐患整改通知书15份，制作了安全隐患排查登记表13份，整改登记表10份。同进针对营运客车的运营年限、车辆技术状况，报废更新客车47台。
3、强化客运站现场管理。为加强客运站的现场管理，将驻站运政执行室运管工作人员从1人调至2人严格按安全工作要求。督促客运站严格执行上级规定的晚八点后不准发车的规定，将需要沿途停车休息的卧铺客车信息在站内售票厅进行公告，并在发车前要求驾驶员进一步对旅客进行告知。落实上级主管部门关于客运车辆晚十点不上高速公路的指示精神，我所对客运公司和客运站下达了关于调整客运车辆发班时间的通知，要求公司立即调整有关客运班线发班时间，禁止客运车辆违规经营。
4、汽车客运站及周边环境专项整治活动
整治活动以规范道路旅客运输经营行为为重点，严厉打击在站内出站口附近以欺骗、暴力手段拉客揽客、沿路乱停乱靠等违法行为，查处不按站点停靠156起。一是加大了宣传力度，发放宣传通告200份。二是设置了举报电话，查实后给予奖励。三是重点对客运站至粮食加油站沿线附近的违法行为进行了查处。四是强化了整治工作力度。检查组采取定时检查与不定时检查、重点检查与流动检查、明查与暗查相结合的方式，严厉打击非法营运行为。
5、严格车辆技术检测。对于营运车辆，在每季度进行一次二级维护检测的基础上，春运前，我们还进行一次春检项目。2012年度，检测站共检测5000台次车辆，合格率为99%不合格率为1%，不合格的车辆及时指出问题所在，要求到维修厂及时修复后方能参加营运，从而保障了运输安全。
（三）集中开展“打非治违”专项行动。
一是通过报纸、电视、广播、网络、宣传栏、横幅等形式，在公路、车站、码头、服务区等各种场所，大力宣传打击非法违法生产经营建设专项行动，发动广大人民群众参与专项行动，为“打非治违”行动营造良好的社会氛围。二是坚持依法办事，规范执法，出动执法人员420人次，稽查车辆120台次，检查车辆680台次，查处和纠正违规经营行为139起，超载客车分流6起，车辆改装改型70起，不按核定线路行驶18起，无证经营行为45起。三是在XX县区开展了黑车的调查工作，初步记录备案守码头的黑车330台。
（四）圆满完成了春运、“十一”黄金周等节假日的运输保障任务。
在春运期间，我市客运站共发放班次39385班，其中，加班854班次、包车180车次，每日平均投入运力379辆，累计完成客运量62.7万人次，与去年同期相比增长了7.5%，春运期间没有发生一起重特大交通事故。“十一”黄金周期间，平均每天投入运力391辆，共发送班车8134班次，完成旅客运输量16.32万人次。2012年节假日期间会同汽车客运站检查行包共67万件，查堵烟花鞭炮57个（架），管制刀具12把，共查处超载客车17台次，卸载分流旅客238人次。采取定点检查与不定点检查相结合的方式，上路安全检查客运车辆共877台次，检查出安全隐患车辆12台。
（五）加强道路运输车辆gps动态监管。
强调长途客运班线经营企业的gps监控室必须认真执行24小时值班制度，及时发现和制止车辆各类违法违章行为，同时要保持电话24小时畅通，随时接受各级管理部门查岗。为方便对企业及长途客车的监控，我所特配备了一台笔记本电脑专此用于凌晨对长途客运班线的监控，每天对长途客运班线凌晨2点至5点的运行情况进行一次抽查，查看是否按要求落地休息。在行动开展期共查出8辆超长班线客车未按规定实行落地休息，我所及时与公司gps值班人员进行联系，及时制止其违规行为对不听劝阻执意运行的，对其进行了停班学习五天的处理。
二、存在的问题及分析
（一）客运市场现场监管工作有待增强，客运车辆站外拉客、揽客现象屡禁不止。
（二）客运企业管理相对薄弱。目前我市客运企业普遍采取承包方式经营，客运公司对驾驶人的安全教育管理不到
位，经营者素质参差不齐，只注重经济效益，安全意识差、服务意识差。
（三）非法客运行为在一些地方屡禁不绝，似有愈打愈多的势头。
三、2013年度工作计划
1、按《**市道路运输应急管理机制创新年活动方案》组织开展活动，健全完善“反应快速、保障有力”的应急工作机制，编制2013年度**市道路运输行业应急预案。圆满完成春运、防汛、节假日等各项道路运输应急保障工作。
2、认真开展道路运输安全活动。开展“安全生产月”活动，加强安全生产的宣传力度，广泛宣传安全生产的必要性和重要性。履行“三关一监督”职责，遏制重特大道路运输安全事故
3、定期组织开展安全隐患排查整治活动。对客运站及运输企业安全管理机构设置、安全管理人员配备、安全生产制度建立、安全设施配备、安全目标责任落实等方面进行全方位排查。
4、继续推广应用营运车辆gps车辆定位管理系统，力争gps终端使用率、完好率达到80%，落实企业对车辆gps动态监控的主体责任及24小值班制度。
5、做好客运线路和运力的调配工作，把好营运客车新增、更新车辆的市场准入关，调整和优化班线结构及运力结构。
第20页 共20页