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柴油机力矩.doc

1、柴油机的加速性能远不如汽油机? 如果有理想的变速系统(或者不用轮式驱动,比如用类似螺旋桨或者喷气的方式驱动,让发动机几乎立刻就能达到最大功率输出),那还是马力大的汽油机加速快,柴油机光扭矩大不行的。 在当前的变速系统的情况下,虽说大家都用地板油,但不是说给了地板油,发动机就立刻能输出最大功率的,它受到车辆惯性通过变速系统反作用回来的牵制,转速上不了这么快。相同的转速下,如果变速系统和车重相同,扭矩大的发动机,其转速才能更快地上升。所以一般来说柴油机的中低阶段加速能力要比汽油机高,而且爬坡能力/越野能力也比汽油机的高。 但柴油机功率不如汽油机高,到了中高速阶段,发动机已经处于最大功率转速了

2、推动能力就是汽油机更强了。 加速取决于功率,这是一个基本概念。按照牛顿运动第二定律,较大的力和较小的质量会产生较大的加速度。为了产生加速度,必须以与物体运动速度相同的速度对物体施加力,并持续一段时间。在一段时间内,以一定的速度施加的力就是功率,所以施加于一个运动物体的加速力取决于在该速度下施加的功率。当功率和速度已知时,加速力可以直接计算出来,而不需要知道传动比、轮胎直径,甚至发动机转矩。这种加速力计算方法叫做功率法。我们也可以按照从传动系统、轮辐再到路面这个过程,通过变换转矩参数来计算加速力。这种加速力计算方法叫做转矩法。柴油机在低转速下的扭力很大,加速度也很大,但高转速下汽油机

3、的功率会很快超过同级别的柴油机,所以,柴油机在0-100km/h的加速中会明显落后于同级别的汽油机。有些车子的低扭比较突出,如大众的1.6 8V/16V、桑塔纳1.6,这说明它低速时动力充沛,起步比较快,并不意味着加速就一定快。高转速下,功率大的车子加速度很快就会超过功率小的车子。这也正是为什么马3之类的车子为什么扭矩平平但加速却很快的原因。 物体的加速度跟物体所受的合外力F成正比,跟物体的质量成反比,加速度的方向跟合外力的方向相同。 功率=扭矩*转速 功率反应发动机出力大小,出力大小决定了加速度。扭矩反应发动机功率的提升速度,柴油机扭矩虽大亏在功率。 发动机扭矩是标称值

4、决定加速的是轮上扭矩。如果发动机输出大功率,转速很高,这时候挂在低档位上,轮上扭矩就会大的可怕,结果就是响胎,冒烟。反之尽管发动机输出了最大扭矩,只要挂在高档位上,轮上扭矩并不大,加速也就慢了。所以一档响胎很容易,是个车基本都能做到,实在不行还可以拉手刹帮忙。而3档加速响胎的量产车基本只有道奇蝰蛇SRT、Corvette Z06 ZR1和欧洲系RS6以上的猛车了 理想情况: 如果两辆车一样的自重,一样的车胎,能承受的最大轮上扭矩是多少?将轮上扭矩通过轮径换算成扭力,减去滚动摩擦力和瞬时风阻,不能超过轮胎与地面的最大滑动摩擦力,否则车胎将打滑不能提供有效加速度。只要两车发动机(汽油/柴油)

5、都能平滑输出每个瞬时车速下所需的最大轮上扭矩(通过发动机转速变化或者传动档位变化),两车0-100加速时间完全相同。接近理想情况的例子就是柴油赛车和汽油赛车一起比Le Mans 24小时傻跑,加速数据几乎一样。还有F1,尽管是典型的高转汽油引擎,自然吸气,但是低速时加速性能也很好。 功率越大,牵引力也越大,速度越大,但发动机功率输出从0-100kw的输出是要时间的,扭矩实际应该反应了这个时间的长短,拿同发动机的A4 2.0T和迈腾2.0T来比,虽然迈腾功率更大但在都没有达到极限功率之前,A4的扭矩更大,功率提升速度更快,因此正常起步前段加速反而应该好于迈腾。 [2009-03-21 1

6、4:24 补充如下] 说错,应该是加速度越大 所以说加速度应该是扭矩和功率综合起来看的 另一方面在双方都没有达到最大功率之前加速的取决于扭矩,因此柴油机在头段胜过汽油机 懒得多打字,不严谨而已,扭矩大的,功率提升速度快,自然输出功率越大 所以才有发动机调教 太专业了搞不懂,我的理解,牛的扭矩比马的大,但牛没有马跑得快。 事实上,柴油轿车的加速一点都不慢,我坐捷达1.9SDi的机会非常多。这车加速的确是很快,遇见了不同的司机,大多数都是二档起步,很奇怪的感觉,踩离合,然后向后拉变速杆,踩油门,直接就冲出去了,加速很快。也可能是柴油机转速低,即便是高速冲出去也很少听到的歇斯底里声音。然而,冲出去没多久,受功率不足影响,速度上了4、50,就没有那么大劲了,其他车纷纷赶了上来,超了过去。最终的答案应该是,在相同的功率区间,扭矩大则加速快。柴油轿车和汽油轿车相同的功率区间就低速那么一小段,低速下,柴油车加速快,速度高了,就没有可比性了。 柴油机扭矩大好理解,压缩比大燃烧压强高自然扭矩大。加速慢不好理解。加速过程实际上是汽车动能增加过程,应该功率越大、发动机在相同时间内能够给汽车更大动能,所以功率大的加速快。如果同排量的柴油机加速慢好理解,柴油机功率小,所以加速慢。同车重同功率甚至更大功率柴油机加速慢于汽油机或许是伪命题。

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