收费广场砼路面安全技术交底.doc

滁 马 高 速 公 路

路面工程第一合同段项目经理部

安全技术交底
（收费广场砼路面）

安徽省交通建设有限责任公司
滁马高速公路路面工程第一合同段项目经理部
二〇一五年四月二十七日
滁马高速路面01标收费广场混凝土路面施工安全技术交底
交底单位：滁马高速路面工程01标项目经理部
交 底 人：严焰兵
交底日期：2015年4月27日
施工部位/内容：滁州东互通A匝道收费广场、滁州南互通A匝道收费广场。
一、总体说明
1、滁州东互通A匝道收费站广场起讫桩号为AK0+780～AK0+880，长度100m，混凝土路面宽度为78.6m，C35混凝土工程量为2037.3m3，钢筋29.96吨。滁州南互通A匝道收费站广场起讫桩号为AK0+530～AK0+630，混凝土路面宽度为67.8m，C35混凝土工程量为1758.9m3，钢筋25.12吨。
2、收费站广场路面自上到下的结构形式为：30cm厚C35聚丙烯纤维水泥混凝土+20cm厚4%水稳基层+20cm厚3%水稳底基层。
二、材料要求
（一）水泥
采用滁州市全椒海螺水泥场生产的P.O42.5级水泥。其技术要求除应满足现行《道路硅酸盐水泥》（GB13693）或《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定外，还应满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》中有关化学成分及物理指标等要求。28天抗压强度不小于42.5MPa，抗折强度不小于7.0MPa。
（二）集料
集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，且应满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》第3.3.1及3.4.1项要求。集料级配在满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》第3.3.3及3.4.3项要求的同时，具体须通过混凝土试验确定。
（三）钢筋
混凝土路面所用钢筋、传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；端口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角。
（四）外掺材料
为防止或减少裂缝、改善路面长期工作性能、提高变形能力和耐久性，收费站广场路面混凝土中掺加聚丙烯纤维，掺量为0.9～1.0Kg/m3，施工时纤维混凝土不得人工拌和，应延长拌和时间，以确保纤维拌和均匀。
三、施工机具准备
本项目收费站广场混凝土路面采用三辊轴机组铺筑，根据铺筑工艺，需配置拌和、摊铺及振捣等相关机械设备，施工前，各工序的机械设备需完成安装调试工作并处于良好状态，机械设备种类及数量具体见下表：
滁马路面01标收费站广场混凝土路面施工机械设备（一个作业面）
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
1
强制式拌和设备
台
1
租赁
2
混凝土罐车
台
3
数量需满足现场需要
3
三辊轴机组
台
1
自购
4
插入式振捣器（不小于1.1Kw）
台
2
自购
5
圆盘式抹面机
台
2
自购
6
切缝机
台
1
自购
7
硬刻槽机
台
1
自购

四、施工工艺
（一）工艺流程：测量放样→工作面准备→模板支立→钢筋加工、安装→混凝土布料→振捣→三辊轴整平→精平饰面→养生→切缝→刻槽（拉毛）→填缝。
（二）施工作业技术要求
1、测量放样
（1）由于路面设计单位与收费站设计单位设计理念不统一现象时有发生，在测量放样前必须与相关单位统一设计图纸后再精确定位。收费站内板块按直线布置，不以收费站的平面曲线而转移。
（2）施工前对水稳基层顶面进行标高检测，对高出设计的部分予以铲除，以保证水泥混凝土路面厚度符合设计要求。低于设计的部分在施工时用混凝土补齐。立模时复测标高，采用模板外缘插钢钎，在测完标高后用线绳控制模板顶面标高，最后统一从模板顶面找平。
2、工作面准备
混凝土浇筑前，先将水稳基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁平整，并洒水湿润。施工前交通机电工程等预埋件和管道应已提前施工。
3、模板支立
采用30cm槽钢施工。将钢模按放线位置支立，立模的平面位置与高程应符合设计要求，厚度不足时，可采用三角形木块调整，并应支立准确稳固，底面与基层表面应密贴，底面空隙处采用干硬性砂浆填堵，以防漏浆。接头紧密平顺，严密无隙，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象，顶面应齐平。拼装时保证整体刚度、平整度、垂直度。
4、钢筋加工
（1）沥青混凝土路面与水泥混凝土路面交界处拉杆钢筋设置：在沥青路面距水泥混凝土路面起讫桩号3.0m位置浇筑C35混凝土埋板，埋板混凝土浇筑高度以沥青下面层顶面标高控制。自埋板顶部向下5cm位置预埋长度为70cmΦ25螺纹钢筋做为拉杆，拉杆布置间距为40cm，拉杆设在混凝土面板中央并与横缝方向垂直。
（2）横向胀缝传力杆设置：在距收费站起讫桩号6.5m位置设置胀缝，胀缝设置两道，混凝土分隔板块间延路线方向每隔30cm设置φ36圆钢传力杆，长度为60cm，传力杆设在板厚中央平行于板顶设置，并与横缝垂直，传力杆涂沥青一侧应绑扎，不涂沥青一侧应焊接，胀缝钢筋支架采用钢钎固定。
（3）横向缩缝传力杆设置：混凝土分隔板块间延路线方向均需设置横向缩缝传力杆，传力杆规格尺寸、设置间距及设置方法与横向胀缝内设置相同。
（4）纵向施工缝、缩缝拉杆钢筋设置：混凝土分幅浇筑延路线垂直方向设置单根长度为80cmΦ16螺纹钢纵缝拉杆，拉杆间距为50cm。
（5）角隅钢筋设置：胀缝、施工缝和自由边的面层角隅及锐角面层角隅，配置角隅钢筋，采用2根Φ16螺纹钢筋，置于面层上部，距顶面不小于5cm，距边缘为10cm。
（6）其它辅筋详见设计图纸，在此不做说明。
5、混凝土浇筑
（1）采用配有自动控制系统的强制式混凝土拌和站按照批复的配合比对混合料进行拌和，混凝土采用10m3混凝土罐车运输。罐车料斗需清洗干净，严禁在运输途中撒料、漏料。
（2）混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。在浇筑时对混凝土表面应仔细操作。使其表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
（3）摊铺应在整个宽度上连续进行，中途因故停工时须做特殊处理，停工在半小时内时，可将混合料表面用湿土工布覆盖，恢复工作时，将此处混凝土耙松，再继续摊铺；停工在半小时以上时，可根据气温和混合料的初凝时间作施工缝处理。
（4）摊铺加筋砼时，要配合传力杆边缘加强钢筋的安放进行，先摊铺钢筋下部混凝土，振捣密实，钢筋放置后再浇注上层水泥混凝土。
6、混凝土振捣、整平
（1）当混凝土摊铺长度大于10m时，即可采用插入式振动棒进行振捣，振动时应将振捣棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的0.5倍。插入式振捣棒与模板的间距一般为10cm左右。插入式振捣棒严禁在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土，然后采用平板振动器振捣一遍。
（2）振捣棒振捣结束后（振捣时间约20min），再采用三辊轴机具进行混合料的振捣及初步整平，三辊轴整平机由振动辊、驱动辊和甩浆辊组成，整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，一般为2～3遍。
（3）在三辊轴机具整平作业时，应及时处理轴前料位的高低情况；过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。
（4）滚压完成后，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度控制在（4±1）mm，辊轴前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。
（5）以上工序完成后，采用圆盘式抹面机对混凝土路面进行精平饰面2遍。精平结束后的路面严禁踩踏并做好养护和成品保护工作。
7、切缝
（1）横向缩缝的切缝方式均采用切缝法施工。
（2）横向切缝的切缝方式有硬切缝、软硬结合切缝和软切缝三种。切缝方式的选用，由面层摊铺结束到切缝时的昼夜温差确定，切缝时必须掌握好切缝时间，切缝时间应以切缝时不啃边为开始切缝的最佳时间，并辅以第二天及施工初期无断板为控制原则。具体方式可按表一选用。

表1：根据施工温度所采用的切缝方式
昼夜温差（℃）
切缝方式
切缝深度
＜10
硬切缝：切缝时间以切缝时不啃边即可开始，纵缝可略晚于横缝，所有纵、横缩缝最晚切缝时间均不得超过24h
缝中无拉杆、传力杆时，深度1/3～1/4板厚，最浅60mm；缝中有拉杆、传力杆时，深度1/3～2/5板厚，最浅80mm
10～15
硬软结合切缝：每隔1～2条提前软接缝，其余用硬切缝补切
软切深度不小于60mm，不足者应硬切补深到1/3板厚，已断开的缝不补切
大于15
软切缝：抗压强度约为1.0～1.5MPa，人可行走时开始软切。软切缝不宜超过6小时
软切缝深应不小于60mm，未断开的接缝，应硬切补深到不小于2/5板厚

8、刻纹和填缝
在砼养生完毕后，采用刻纹机刻纹，深5mm~6mm，宽3mm。所有切缝的上部必须用填缝料封填，一般在养生期满后即可进行填缝，未填缝前严禁车辆行驶，以免板缝和角隅损坏。填缝之前须将缝内进入的杂物清理干净，以保证胀缝贯通。清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。
填缝所用材料宜富有弹性、不透水、耐疲劳、与混凝土表面粘附牢固，并有良好的温度稳定性，高温不流淌，低温不缩裂。采用常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类、氯丁橡胶、沥青橡胶，到时择优选用。
灌入式填缝：灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。填缝料的灌注深度为3~4cm，高度应和水泥混凝土面板板面平。当缝槽大于3~4cm时，可填入多孔柔性衬底材料，本项目填缝料采用聚氯乙烯胶泥。
填缝板采用杉木板，嵌入前，缝壁应干燥，并应清理缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合，缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条可在缝槽形成时嵌入，嵌缝条应顺直整齐。
水泥混凝土路面铺筑质量标准
序号
检查内容
规定值或允许偏差
备注
1
弯拉强度（MPa）
在合格标准内

2
板厚度
（mm）
平均值

≥-5

极值
≥-15

3
平整度
标准差（mm）
≤1.32

IRI(m/km)
≤2.2

3m直尺最大间隙（mm）（合格率应≥90%）
≤3.0
每半幅车道100m两处，每处10尺
4
抗滑构造深度（mm）
0.7~1.1

5
相邻板高差（mm）
≤2

6
纵、横缝顺直度（mm）
≤10

7
中线平面偏位（mm）
≤20

8
路面宽度（mm）
≤±20

9
纵断高程（mm）
平均值±5，极值±10

10
横坡（%）
±0.15

11
最浅切缝深度（mm）≥
缝中有拉杆、传力杆
80

缝中无拉杆、传力杆
60

注：表中IRI为国际平整度指数。
五、安全文明施工
1、各个工序的施工应严格按照技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生，严禁打架、斗殴、偷窃等不文明行为。
2、将安全保证体系贯穿于施工全过程，建立健全安全管理体系及应急预案，并明确全员安全责任，严格执行安全操作规程，保障施工人员的职业健康，确保安全施工。
3、加强班前会教育工作，做好班组自检，必须做到随做随检随整改，确保安全质量一次达标。
4、施工现场设置明显的工程施工警示牌，所有施工及管理人员必须服从现场负责人的管理，统一穿戴反光背心，施工区域严禁闲杂人进入避免安全事故。
5、混凝土运输期间，不得污染路面（如砼及油污染等），如有污染必须及时处理，处理时限不得超过24小时。项目部现场负责人加强巡视力度，力争做到混凝土路面工程“零污染”施工。
6、实行交通管制，防止扬尘污染，减少安全隐患。
7、机械操作手要严格执行操作规程，确保各种设备、车辆安全运行，设备在施工区域操作时需由专人指挥。
8、 严格文明施工，未用完材料必须及时收回到库房或指定地点，余料洒料必须及时清理。使用的水泥及其它物料的包装材料必须随用随收，堆码整齐，堆放到指定地点，施工用工具必须做好保养维护工作，严禁乱用滥丢，做到工完场清。
9、 设专人做好养护工作及半成品、成品的保护工作，混凝土路面养护龄期未达到要求时，不得有行人和车辆通过现象。