宾水西道排水、顶管施工组织设计.docx

一、基本情况：1．工程名称：宾水西道延长线排水、顶管工程
2．工程地点：位于天津市西青区大学城附近，在新建宾水西道延长线，公路里程桩号如下：

造价人才网水河及外环河，其中顶管工程横穿陈台子河。与设计路面相比，鱼塘深度大部分在6米多深，局部在10米多深，而且淤泥层较厚。地下水为较高、土质多为新垫土，在路面标高下7米左右多为流砂。施工周期在雨季监理工程师论坛，因此降水作为工程重点控制。
三、主要工程量

序号
项目规格
单位
数量
雨水工程
1
D400钢筋砼承插口管
m
366
2
D500钢筋砼承插口管
m
360
3
D600钢筋砼承插口管
m
398
4
D600钢筋砼承插口管
m
304
5
D300收水制支管
m
572
6
八字出水口
座
2
污水工程
1
D300钢筋砼平口管
m
40
2
D500预应力钢筋砼平口管
m
471
3
D800钢筋砼承插口管
m
24
4
D800钢筋砼承插口管
m
473
5
D1000钢筋砼承插口管
m
420
6
出水八字
座
1
7
特型井
座
26
顶管工程
1
进水顶管
m
83
2
出水顶管
m
80
一、本工程拟配备的施工机械

五、工程交接桩
根据天津测绘院提供的水准点和导线点，在监理主持下进行交接桩工作，交接桩后，立即进行校核。水准点采用精度的水准仪，在水准点校核后，立即进行加设，沿道路每200米设置一个，水准点闭合差在12 （L以公里为单位）。
导线点和曲线控制点使用全站仪进行复测，在复测过程中设置平面控制网，控制点闭合差在√n（n为测设点数）以内,坐标向对闭合差在

第五章 施工进度计划

支撑

挖槽

钢板桩

打井降水

施工放线

（二）管道运输、吊装、堆放、进场检验：
1．管子运输：管子运输过程中，装好的管子应用缆绳绑牢，防止滚动和碰撞。
2．管子装卸：管子装卸必须用调车，必须用绳子兜底平掉或立吊，不得将吊绳由管膛穿过吊运管子。
3．管道堆放：管子堆放场地要平整,不同类别和不同规格的管子要分开堆放,垛与垛之间要留通道,以便进出管料.
4．管道进场验收:管道进场材料和质检人员要立即进行验收,着重对管道裂缝、管头破损进行检查,对存在质量问题的管道要隔离堆放,并设标志.
（三）管道基础：
如遇地基土质较差时，需挖至原土层，回填碎石至槽底高程并夯实后准备下管。
（四）管道铺设与连接：
l 对于大型钢筋砼特型井，须待井位上下游管道安装固定后预留出井位的实际空间后，开始施做。严格按照一般钢筋砼构筑物要求进行，一般分为垫层、底板、立墙顶板三步完成，特别注意控制管道和井身沉降缝的严密牢靠。个别土质差，深度大的要采取密排钢桩支撑方式进行作业。

二、施工方法及关键工序技术措施
（一）工艺选择:
因考虑河底含水量较高、成流塑状，不适宜采用手掘式及土压平衡法进行施工，所以本顶管工程计划采用泥水平衡法施工。该方法特点是不降地下水施工，以泥水压力来平衡地下水，从而能做到掘进面周围土体扰动小，能最大程度的保证河底不沉降。并且无须出土，不会出现河水倒流进管的现象，从而保证了施工人员的安全。
（二）测量放线：
对控制点及水准点做好交接复合工作。根据控制点放出各井位、工作坑位置，并作栓桩处理；引测水准点至施工现场，临时水准点设在管线外，做好保护工作，并经常进行复测。
（三）试沟刨验并作切改：
在放线后的工作坑位置上，做好试沟刨验工作，检查该位置上是否有地下障碍，对可切改的做好切改工作，不可切改的及时与设计、业主及监理单位做好洽商联系。
（四）打钢桩：
采用钢板桩制作工作坑，主坑钢板桩采用36b工字钢，桩长12m，主坑采用后背密排，其它三面采用0.6m的36b工字钢间隔桩,副坑采用间距0.6m的36b工字钢间隔桩，卡板施工方法。为确保打桩顺利进行，主、副坑开挖后不出现倒塌现象，基础下土内埋深不小于3.5米。
（五）水泥搅拌桩:
由于工作坑距离陈台子河较近，所以为有效防水，防止河道水倒渗入工作坑内，在主、副工作坑前均做封闭的水泥搅拌桩，直径Ø700mm，咬合300mm，桩长15米。
（六）大口井降水：
为保证工作坑位置上的地下水位降低，采用大口井降水。在主工作坑四角处各打一口，在副坑对角做2口，大口井直径Ø600mm, 根据现场情况及井距，大口井深18m，施工期间必须保证井内最低水位。
（七）工作坑制作：
施工降水：采用水窝子配合大口井降水。在工作坑一侧设1.5m深水窝子一个，以保证施工在无水的情况下进行。
制作工作坑：
主工作坑平面尺寸为5米×8米，副坑尺寸为5米×6米，基坑深度均为8.5米。工作坑后背应垂直顶管中线。主、副工作坑开挖采用人、机配合开挖，上部土由挖掘机挖土，装车外运，下部土由人工挖掘，装泥斗，用吊车配合运至地面以上，边挖土边卡板。四角内撑采用36b工字钢，当土挖至距地面1.5m时设圈梁一道；当挖至距地面4m时，设中梁一道；当挖至距地面6.0m设底部圈梁一道。当挖至槽底时应预留≮20cm的原状土，用人工清底，不允许超挖。工作坑四周用草袋子装土砌高1米围坝，防止地面明水倒灌进工作坑影响顶进工作。
（八）坑外布置 :
坑外布置原则上不妨碍起吊及交通运输，设备之间互相不冲突。
1．起吊设备的布设:
本次工程起吊设备拟采用16T汽车吊车，其起吊能力满足10吨的重量要求，在其前侧地面上堆置顶进用管。
2．供浆设备:
供浆设备安放在工作坑右后侧边沿，有导管通向管道内，做润滑浆用的膨润土，堆放在设备附近，设防水栅。
3．照明设备:
在工作坑侧后方做一配电间，将三相380V动力电源直接接到顶进设备操纵台上，接到管内的电缆将它悬挂在管内一侧，不要与油管、注浆管及水管放在同一侧。
4．操纵间在工作坑后上方用一座临时板房做操纵间，面积为4平方米左右。
（九）顶进设备安装：
1．安装主顶导轨:
工作坑挖至槽底标高后，打垫层砼。基坑砼底板采用C30砼，砼浇筑时予埋扁铁，间距1米，扁铁上铺设导轨。导轨予埋铁焊接前经测量核实标高及坡度。经核实无误后将导轨焊牢，并打砼充填。导轨应选用钢质材料制作，两导轨应顺直、平行、等高，安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常校核。
2．后背铁安装：
后背平面应与顶进管线垂直，后背铁应固定牢固后用混凝土充填密实。工作坑后背垂直度偏差控制在0.1％H以内，水平线与中线偏差控制在0.1％H以内。
3．泥浆池制作：
在主顶工作坑旁设置沉淀池一座尺寸长为9米，宽3 米，高1.5米，沉淀下来的泥浆用泥罐车运走。
（十）技术措施：
1．止水墙:
进洞前洞口外安装止水圈，防止机头进洞时正面的水涌进工作坑内，同时防止顶进施工时注浆减阻的膨润土从此处流失，以保证能够形成减阻的完整泥浆套。洞口Ф1.3米。
2．初顶进洞：
机头初顶入洞是比较关键的工序，由于机头较重，进入土体时容易造成“扎头”的现象。为防止扎头现象的发生，需要在止水墙内做延伸轨道。另外初始进洞后，机头首先遇到的是防水帷幕桩，由于桩 有一定强度，切削磨桩时要控制好速度，注意刀盘转矩，防止超载。
3．顶进：
开始顶进后机头后面要连续设置3节带注浆孔的砼管，便于注浆降低管道磨阻力。每顶一节管材后，将管材内的管道拆下，在下一节新管内重新接好管材内的所有管道。顶进施工时，管内的动力线、照明线、排泥管、注浆管依次接入接头要安全可靠。
4．总推力的计算:
按经验公式 F＝K×π×D×L
K一注浆后磨阻系数 按经验为0.9吨/米
D一管外径 (1.4m)
L一顶管距离(75米)
F＝K×π×D×L＝0.9×3.14×1.4×75＝297吨

5．顶镐的配置：
本次工程配置4个顶镐进行顶进，每个顶镐的顶力为320吨，最大顶力1280吨>F，所以符合要求。
（十一）接口：
1．钢筋混凝土管接口采用钢接口，由350毫米T型钢套环，两道橡胶密封圈，以及沥青防腐层组成。
2．混凝土管节表面应光洁、平整，无砂眼、气泡；接口尺寸应符合规定。
3.橡胶圈的外观和断面组织应致密、均匀;无裂缝、孔隙或凹痕等缺陷。安装前应保持清洁，无油污，且不得在阳光下直晒。
4.钢套管接口无疵点，焊接接缝平整，肋部与钢板平面垂直，且应按设计规定进行防腐处理。
（十二）注浆减阻：

（十三）测量：

（十四）纠偏方法：
在顶进过程中主要做好对顶进方向和高程的测量，在与掘进机内光靶同一高度上安装激光经纬仪，使其方位与设计线路平行。激光束打在光靶上的位置将在监控显示屏上反映出来。使操作员迅速准确的了解到推进方向的情况。顶进时随时根据经纬仪所显示的情况进行机头纠偏，以保证顶进方向和高程的准确性。

顶管主坑布置图

主坑后背密排工字钢

5米

主坑
8米

12米工字钢
密排

D600井18米深]

D700水泥搅拌桩深15米，咬和半径300
一、质量通病
处于机动车道上检查井长期由于受重型车辆的碾压或其他原因，而造成检查井周围坑洼不平、井盖下沉等现象，容易积水，给车辆和行人带来不便，分析其原因主要有以下几点：
（一）砌筑检查井不规范，几何尺寸不符合要求；
（二）砌筑检查井的砖及砂浆强度不符合要求砂浆砌筑不饱满；
（三）井口混凝土强度不符合要求或浇筑不平整；
（四）井脖位置还填不密实或未按设计要求还填而造成不均匀沉降；
（五）检查井盖不规范；
（六）井圈、井盖安装不牢固、不平整；
（七）沥青混凝土施工时表面层标高与井盖标高不一致。
二、防范措施
（一）砌筑检查井时应严格按设计要求起主，保证砌筑尺寸。
（二）砌筑检查井的砖符合设计要求。砂浆、井口混凝土，按设计强度的配合比进行拌和，每台班必须预留不少于一组的标养试件，进行强度试验。
（三）井脖位置分层还填并夯实，密实度要求与道路标准一致。
（四）检查井井盖采购时招标订货，使用正规厂家的产品。检查井盖进场时设专人进行，重点查裂纹、铸瘤等。尺寸偏差项目应对井盖与支座间的缝宽、支座与支撑面宽度、井盖嵌入深度等进行检查验收，并做好记录，不合格的清理出场，决不能在工程中使用。
（五）井权、井盖的安装要牢固、平整。
（六）沥青混凝土施工时应保持与井盖平顺，高程一致。第二节 质量管理措施
2．《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）

四、供电与电气设备安全措施
为了保证施工的工程质量，防止雨季期间施工的质量事故，使整个工程的工期得到保障，在施工管理上制定总体保证措施，加强雨季施工项目全面管理，将雨季给工程施工造成的各种损失降低到最小程度，以确保目标实现。
二、组织措施
为了保证雨季施工措施的贯彻落实，项目部成立雨季施工检查领导小组，主管雨季施工过程中的各项协调管理工作。领导小组名单：
组长：韩明华
副组长：毕胜、刘国玲
成员：田国雨、季玖全、翟亚坤、杜学增、崔建
三、道路工程雨季施工措施：

工程交验后的服务措施二、建立内部质量包保责任制三、成立工程交验后缺陷期内维护小组宾水西道延长线顶管工程
围护结构计算书

一、工程概况
宾水西道延长线工程基坑开挖深度为8.5m，采用板桩作围护结构，桩长为12m，桩顶标高为1.5m。计算时考虑地面超载20kPa。

共设3道支撑，见下表。
中心标高（m）
刚度（MN/m2）
预加轴力（kN/m）
0
707.09

-2.5
707.09

-4.5
707.09

二、地质条件
场地地质条件和计算参数见表1。地下水位标高为0.3m。

表1
土层
层底标高(m)
层厚(m)
重度(kN/m3)
j(°)
c(kPa)
渗透系数
(m/d)
压缩模量
(MPa)
m(kN/m4)
kmax(kN/m3)
粘土
-3.3
4.8
1.94
18.3
17

32839

粘土
-5.3
2
1.92
25.5
8

56275

淤泥质粘土
-6.3
1
1.82
21
7

37100

粘土
-9.3
3
1.87
29.3
9

75699

粘土
-16.3
7
1.99
23
11

46900

三、工况

工况编号
工况类型
深度(m)
支撑刚度
(MN/m2)
支撑编号
预加轴力
(kN/m)
1
开挖
1.8

2
加撑
1.5
707.09
1

3
开挖
4.3

4
加撑
4
707.09
4

5
开挖
6.3

6
加撑
6
707.09
5

7
开挖
8.8

工况简图如下：

四、计算

抗管涌验算:
按砂土，安全系数K=-0.776
按粘土，安全系数K=-1.585

五、校核
1．采用36b工字钢，翼缘宽度b=138mm,

边跨最大跨中弯矩
中跨最大跨中弯矩
支座（B、C）弯矩

2．支撑两端为铰支，故

工字钢
截面惯性矩
截面面积
惯性半径
柔度

查压杆压碱系数表：
当时
当时
用直线插入法确定时

校核稳定性

而

所以支撑满足稳定条件。
根据《建筑工程施工手册》、《基坑工程手册》，运用深基坑计算软件，以及手工计算支撑压杆稳定条件的校核，压杆所受的轴向压力P小于临界荷载或压杆的压应力小于临界应力，支撑能正常工作且不失稳。
第一章 工程概况……………………………………………………1
第二章 ……………………………………2
第三章 施工组织……………………………………………………3
第四章 施工准备……………………………………………………4
第五章 施工进度计划………………………………………………6
第六章 施工方案及技术措施………………………………………6
第七章
第八章
第九章
第十章 雨期施工措施………………………………………………32
第十一章 检查井井盖质量通病防范措施…………………………34
第十二章 其它应说明的事项………………………………………35
附录：宾水西道延长线顶管工程围护结构计算书…………………37