道路交通事故十大典型案例.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,说 明,随着我国经济社会发展,机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，重特大道路交通事故依然多发。,为警示交通参与者、道路运输从业者自觉守法，共同维护道路交通安全，我单位从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择涉及安全护栏、客车安全带、货运车辆肇事、小客车肇事、起火燃烧导致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教训，以警示社会，引起关注，希望道路交通参与者、道路运输从业者能够以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，预防和减少重特大道路交通事故。,目 录,“,带”血的教训,（,4,）,违法装载危险品 车毁人亡痛惊心,（,6,）,高速不是公交站 下客命丧为哪般,（,8,）,超员超速 毁人毁己,（,10,）,校车“变形”乘员丧命,（,12,）,疲劳驾驶是“帮凶”卧铺客车敲警钟,（,14,）,路漫漫 其“修”远,（,16,）,一个人的婚礼 十六个人的葬礼,（,18,）,包车返乡为阖家团聚 疲劳驾驶致亲人永别,（,20,）,千次超速警告视若无物 无视安全生命化为无形,（,22,）,“,带”血的教训,2012.8.31,连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故,一、基本情况,2012年,8,月,31,日,8,时,48,分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫,M15260,的金龙牌大型普通客车（核载,29,人，实载,27,人），沿连霍高速公路（,G30,）自西向东行驶至,784,公里加,420,米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上,8,人当场死亡，,2,人经抢救无效死亡，,15,人受伤。,二、教训与启示,当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的,20,倍（不同的行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。美国每年有超过,1,万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过,5000,人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。,道路交通安全法,第,51,条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运输部明确要求，,7,月,1,日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。,此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但,40%,的座位配备安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题；客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安全带，客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部生存空间，大部分乘员是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。如果能够有效使用安全带，必然会大大减少伤亡人数。,违法装载危险品 车毁人亡痛惊心,2011.7.22,京港澳高速公路河南信阳特别重大道路交通事故,一、基本情况,2011,年,7,月,22,日,3,时,43,分，山东威海市交通运输集团有限公司驾驶人邹建洲驾驶鲁,K08596,号大型卧铺客车，乘载,47,人（核载,35,人），行驶至河南省信阳市境内京港澳高速公路,938,公里加,115,米处，因车厢内违法装载的易燃危险化学品突然发生爆燃，客车起火燃烧，造成,41,人死亡、,6,人受伤。,二、教训与启示,危险化学品因其自身的物质特性和化学成份存在着极强的危险性，使得其储存、运输也要有特殊的方式，否则极易因危险化学品泄露、爆炸、燃烧导致人民生命财产受到损失。对此，,危险化学品安全管理条例,第,38,条规定“通过公路运输危险化学品的，托运人只能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运。”第,41,条规定“托运人托运危险化学品，应当向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况。”,此次事故中，张辉在明知偶氮二异庚腈属于易燃、易爆、有毒危险化学品情况下，隐瞒货物性质，通过公路营运客车托运没有危险品标识且运输条件不符合标准的偶氮二异庚腈，违反了,危险化学品安全管理条例,的有关规定。鲁,K08596,号卧铺客车在营运过程中，站外上客、上货，客厢内客货混装，违反了,中华人民共和国道路运输条例,中“道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货”的规定，将危险品被装载客厢内部，并导致在运输过程中，偶氮二异庚腈在堆放挤压、摩擦、发动机放热等因素综合作用下导致受热分解，发生爆燃，最终导致事故发生。,高速不是公交站 下客命丧为哪般,2011.7.4,湖北随岳高速公路重大道路交通事故,一、基本情况,2011,年,7,月,4,日,3,时,40,分，湖北省武汉市青山区驾驶人梁伟驾驶武汉市海龙旅游客运有限公司鄂,AE3892,号大型普通客车，乘载,54人（含,2,名幼儿，核载,55,人），由广东广州驶往湖北天门，当行至湖北省仙桃市境内随岳高速公路,229,公里加,400,米处，骑压慢速车道和紧急停车带分道线违法停车下客，被后方驶来的鄂,F1N210,号重型半挂牵引车追尾撞击，导致两车冲出高速公路护栏翻入边沟并起火燃烧，造成,26,人死亡、,29,人受伤。,二、教训与启示,高速公路是专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，具有全封闭、全立交、行驶速度高等特点，其中，车速高是最显著的特点，也是高速公路同其他道路的根本区别。在高速公路上停车，容易让后方车辆来不及避让，极易引发重特大道路交通事故。而客运车辆在高速公路随意上下乘客，也会使高速公路上行人增多，给交通安全带来重大隐患。,此次事故中，肇事的鄂,AE3892,号大客车属于旅游客运车辆，未办理旅游包车线路审批手续，私自组织客源由广州发往天门，违法从事长途客运，在高速公路上违法停车下客，且车身左侧占用部分行车道（约,0.5,米），导致事故发生。肇事大客车挂靠的武汉海龙旅游客运有限公司对车辆的技术状况、出车情况、驾驶人状态等重要信息均不掌握，原驾驶人因病请假后，车主雇佣临时驾驶人梁伟，从事至广州的非法营运，对此公司根本不知情，完全属于失控状态，运输企业安全监管措施更是无从谈起。,超员超速 毁人毁己,2011.10.7,天津滨保高速公路特别重大道路交通事故,一、基本情况,2011,年,10,月,7,日,15,时,46,分，河北省唐山市驾驶人云伟驾驶唐山市交通运输集团有限公司冀,B99998,号大型普通客车，乘载,55,人（核载,53,人），沿滨保高速公路由保定驶往唐山，当行至天津市武清区境内,60,公里加,700,米处，刮撞同方向袁倩驾驶的鲁,AA356W,号小型轿车后，失控向右侧翻并被路侧波形梁钢护栏切割，造成,35,人死亡、,19,人受伤。,二、教训与启示,客车超员、超速的危害极大，超员会加重车身，使车辆安全性能降低；车内人员拥挤，既存在通风透气问题，也加大了乘客逃生难度；车辆自身的机械性能也会因为超员而增加损耗。而车辆在超速行驶的状态下，车辆惯性加大、制动距离加长危险性也相应增大。因此，客运车辆超员又超速行驶时极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。,根据大客车上,GPS,卫星定位装置记录，事故发生时冀,B99998,号大客车的行驶速度为,115.9,公里,/,小时，属超速行驶，且云伟在发现小轿车第一次左右调整方向后仍未采取有效减速措施。在两车发生刮擦后，因车辆超员、超速，车辆失控、侧翻，最终导致,35,人死亡。,校车“变形”乘员丧命,2011.11.16,甘肃庆阳重大道路交通事故,一、基本情况,2011,年,11,月,16,日,9,时,15,分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园驾驶人杨海军驾驶甘,MA4975,号小型普通客车，乘载,64,人（其中,62,人为幼儿园学生，核载,9,人），自西向东行驶至榆林子镇马槽沟村处，与对向行驶的陕,D72231,号重型自卸货车正面碰撞，造成,22,人死亡、,44,人受伤。,二、教训与启示,一次事故，让,22,条生命瞬间结束，留下的是家人悲伤的泪水和世人无尽的惋惜。此次事故中，甘,MA4975,号校车为正宁县榆林子镇小博士幼儿园所有，车厢内除驾驶人和副驾驶座椅外，其余座椅被全部拆除，改为安装了“日”字型座架，以便超员载人，系非法改装。车门上明确喷涂了核载,9,人的字样，实际却乘载了,64,人。该园教师每天随车接送学生，对违法超员习以为常，安全意识极其淡漠。,此次事故后，校车交通安全问题受到了党中央、国务院领导同志的高度重视，受到了社会各界的广泛关注。,2012,年,3,月,28,日国务院第,197,次常务会议通过了,校车安全管理条例,，,4,月,5,日以国务院第,617,号令公布施行。条例确立了我国校车安全管理的基本制度，明确了政府和相关部门在校车安全管理工作中的职责任务、学校和校车服务提供者的责任和义务，为加强校车安全管理、保护中小学生上下学交通安全提供了法律保障,疲劳驾驶是“帮凶”卧铺客车敲警钟,2012.8.26,包茂高速公路陕西延安特别重大道路交通事故,一、基本情况,2012,年,8,月,26,日,2,时,31,分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙,AK1475,号宇通牌卧铺大客车（以下简称大客车），沿包茂高速公路由北向南行驶至,484km+95m,处，与河南省焦作市孟州市驾驶人闪文全驾驶的重型罐式半挂汽车列车（主车豫,HD6962,号解放牌重型半挂牵引车,/,挂车豫,H213A,挂号中集牌罐式半挂车，以下简称“汽车列车”）发生追尾碰撞，致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火，造成大客车内,36,人当场死亡，,3,人受伤。,二、教训与启示,驾驶疲劳是指驾驶人在长时间连续驾驶机动车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。在驾驶疲劳状态下继续驾驶机动车，就是疲劳驾驶。驾驶人睡眠质量差或者不足、长时间驾驶车辆，容易出现驾驶疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等方面。疲劳后继续驾驶机动车，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或者瞬间记忆消失，出现动作迟误或者过早，操作停顿或者修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，,道路交通安全法实施条例,明确规定连续驾驶机动车超过,4,小时要停车休息且时间不得少于,20,分钟。,2012,年国务院下发,关于加强道路交通安全工作的意见,（国发,201230,号）明确要求驾驶人,24,小时累计驾驶时间不超过,8,小时。,根据车载,GPS,卫星定位装置记录，此次事故中，陈强连续驾驶时间达,4,小时,22,分，中途未停车休息，造成驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路、且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。根据事后实验，大客车驾驶人有足够的时间发现汽车列车，如能采取有效的避险措施，可以避免事故的发生。,路漫漫 其“修”远,2012.10.7,青银高速公路山东淄博重大道路交通事故,一、基本情况,2012,年,10,月,7,日,11,时,44,分，山东省济南市商河县长途汽车运输公司驾驶人牛传更驾驶鲁,A96925,大客车（核载,39,人，实载,28,人），自东向西沿青银高速公路行驶至淄博路段,228,公里加,530,米处，在超越同向右侧车道一辆大货车时，突遇山东省高密市王瑞先驾驶鲁,GJ031B,小客车从两车间强行超车并线，导致鲁,A96925,大客车与鲁,GJ031B,小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向济南旅顺旅游汽车有限公司驾驶人周玉山驾驶的鲁,A18526,大客车（核载,53,人，实载,53,人）发生碰撞，致鲁,A18526,大客车翻入高速公路边沟，造成,14,人死亡、,6,人重伤。,二、教训与启示,澳大利亚曾经对机动车、驾驶人和道路三者在导致道路交通事故中所起的作用进行了专门研究，结果显示，机动车、驾驶人和道路因素导致的交通事故分别占,4%,、,67%,、,24%,近年来，各地大力开展了道路交通安全隐患排查治理工作，也取得了一定成效。但由于我国公路安全隐患比较突出的现象比较普遍，安全设施欠账遗留问题较多，道路安全基础条件尚未得到根本改善。路漫漫，其“修”远兮。,根据,公路路线设计规范,（,JTG D20-2006,）和,公路交通安全设施设计细则,（,JTG/T D81-2006,）规定，高速公路中央分隔带开口最小间距不得小于,2,公里，开口处必须设置插拔式或充填式活动护栏。青银高速公路山东济青段全线,318,公里，共有中央分隔带开口,237,处，平均,1.34,公里一处，其中,202,处中央分隔带开口设置了同事故路段相同的推拉式活动护栏，间距设置和护栏类型不符合标准要求。,此次事故中，因高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏基本起不到防撞作用，鲁,A96925,大客车在没有任何阻挡的情况冲入对向车道与鲁,A18526,大客车左侧前部相撞，导致其侧翻，致,14,人死亡。,一个人的婚礼 十六个人的葬礼,2010.11.11,山东聊城重大道路交通事故,一、基本情况,2010,年,11,月,11,日,19,时许，山东省聊城市莘县东鲁街道驾驶人朱连春酒后驾驶鲁,P9V538,号三轮汽车，违法搭载参加婚宴返回的村民,21,人，由莘县莘亭驶往东鲁，行至,333,省道,271,公里加,100,米处，因醉酒驾驶，越过道路中心线与对向行驶的鲁,J62755,号重型自卸货车（运载,53.05,吨石子，核载,7.99,吨）正面相撞，造成,16,人死亡、,6,人受伤。,二、教训与启示,饮酒后人的触觉下降、判断和操作能力降低，饮酒后驾驶机动车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，对光、声刺激反应时间延长，眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，往往无法正常控制油门、制动和方向盘。饮酒还可使视像不稳，辨色能力下降，视野大大减少，不能发现和正确领会交通信号、标志和标线，对处于视野边缘的危险隐患难以发现。饮酒后易导致困倦，必然会发生疲劳驾驶。,此次事故中，鲁,P9V538,号三轮汽车乘员系莘县城关镇黄河村村民，当天在莘县莘亭镇徐丁黄村参加亲属婚礼后返回途中发生事故。朱连春在血液酒精含量,168,毫克,/100,毫升、超过醉酒驾驶标准一倍以上的情况下，仍醉酒驾驶鲁,P9V538,号三轮汽车逆行，最终导致事故发生。,包车返乡为阖家团聚,疲劳驾驶致亲人永别,2012.1.4,沪昆高速公路贵州黔南重大道路交通事故,一、基本情况,2012,年,1,月,4,日,18,时,30,分，安徽省黄山市凯鸿旅游客运有限公司驾驶人杨献辉驾驶皖,J06318,号大型普通客车（核载,53,人，实载,57,人，其中包括,4,名儿童），从浙江省义乌市驶往四川省泸州市叙永县，沿沪昆高速公路行至,1765,公里加,500,米处贵州省黔南州贵定县境内裕民大桥路段，车辆越过中心隔离带及对向车道路侧防护栏，翻入路边垂直高度,8.8,米下水沟中，造成,18,人死亡，,39,人受伤。,二、教训与启示,今年以来，旅游客车事故多发，从事故调查情况看，暴露出旅游运输企业内部管理混乱，私自转租、私下揽客、非法改装、随意变更线路，企业雇用驾驶人审查不严。,此次事故中，皖,J06318,号大客车，为旅游包车，不是公路客运车辆；车上省际包车标志牌标明起始地为安徽省六安市，终点为四川省泸州市，线路两端均不在车籍所在地安徽省黄山市；发证单位为六安市运管处，也不是车籍所在地运管部门。车上违法装载的是从浙江省义乌市返回四川、云南等地与家人团聚、共度春节的农民工，不是旅游观光的旅客。皖,J06318,号大客车自,1,月,3,日,14,时由安徽省黄山市出发，当日,23,时在浙江省义乌市搭载乘客后驶往四川省泸州市，到,1,月,4,日,18,时,30,分发生事故时已行驶超过,28,个小时。期间，车上两名驾驶人一直未得到充分休息，疲劳驾驶，最终导致事故发生。,千次超速警告视若无物无视安全生命化为无形,2012.3.13,四川马尔康重大道路交通事故,一、基本情况,2012,年,3,月,13,日,12,时,28,分，四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康县驾驶人王千驾驶川,U20777,号金龙大客车从成都驶往马尔康县，该车核载,35,人，实载,21,人，行至马尔康县境内,317,国道,295,公里加,138,米一连续下坡且转弯处，翻坠于垂高,65,米的山沟下，造成,15,人死亡，,6,人受伤。,二、教训和启示,道路交通安全法,规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。此次事故中，驾驶人王千置道路交通安全法律、法规于不顾，每月交通违法行为千余次，平均每天超过,50,次。交通运输部、公安部、国家安全监管总局联合下发的,关于印发道路旅客运输企业安全管理规范（试行）的通知,中明确要求“道路旅客运输企业应当规范卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用工作，履行监控主体责任”、“道路旅客运输企业应当配备或聘请专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为”。而四川九寨运业有限责任公司、马尔康县客运站不履行源头管理责任，任由王千肆意违法超速行驶为此次事故埋下了祸根。,经调查，事发当日，川,U20777,号金龙大客车未被安排发班，发车未进站报班，属私自运营。事发路段设有,40,公里,/,小时的限速标志。据该车车载,GPS,显示，事发时车速为,83,公里,/,小时，超速,100%,。川,U20777,号金龙大客车所属四川九寨运业有限责任公司对严重交通违法行为查处不力，管理松懈，对超速达到,50%,以上的，才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚，对大多数的超速不足,50%,的一律不处罚。该车及其日常停靠的马尔康县客运站设有,GPS,监控系统或平台，但对该车超速、超员等交通违法行为等问题未起到应有的动态监控作用。,2012,年,1,月份达,1674,次，,2,月份达,1930,次，但该站监控平台均未发出任何警示予以纠正。,