1、习题四答案
一、名词解释
1、EQ6100－1:表示东风汽车工业公司生产，六缸，四冲程，直列，缸径100mm，水冷，第一种类型产品。
2.上止点和下止点：活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。
3.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。
4.燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。
5.全支承曲轴：每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
6.充气系数：充气系数指在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜气体质量与在标准大气压状态下充满气缸的新鲜气体质
2、量之比。
7.气门锥角：气门密封锥面的锥角。
8.过量空气系数：燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。
9.供油提前角：喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角。
10.冷却水小循环：冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。
二、 填空题
1． 曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系
2． 气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形。
3． 齿轮传动；链传动；齿形
3、带传动。
4． 汽油箱；汽油滤清器；汽油泵；油管；油面指示表；贮存；滤清；输送。
5． 主供油；怠速；加浓；加速；起动。
6． 汽油泵；杂质；水分；汽油泵；化油器。
7． 进油阀；出油阀；进油阀；出油阀；化油器浮子室。
8． 柱塞式；喷油泵一喷油器；转子分配式；柱塞式。
9． 飞块；离心力；张力；供油齿杆。
10．凸轮轴；输出轴；同轴度；联轴节；供油提前角；喷油提前角。
11．润滑；清洗；冷却；密封；减振；防锈。
12．自然通风；强制通风。
13．节温器；百叶窗；风扇离合器。
14．空气供给系统；燃油供给系统；电子控制系统。
三、判断题
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4、6
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四、 选择题）
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C
B
B
A
B
A
A
A
A
B
B
C
B
C
A
D
五、问答题
1.柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到柴油的燃点。此时由喷
5、油器喷入的燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、雾化，同时自行着火燃烧。汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的。进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样。柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度（燃点）。
2.. ①矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大；②环与气缸壁的接触面积大，密封性较差；③环与缸壁的初期磨合性能差，磨损较大。
3.起动时发动机转速很低，流
6、经化油器的气流速度小，汽油雾化条件差；冷起动时发动机各部分温度低，燃油不易蒸发汽化。大部分燃油呈油粒状态凝结在进气管内壁上，只有极少量易挥发的燃油汽化进入气缸，致使混合气过稀无法燃烧。为了保证发动机的顺利起动，必须供给多而浓的混合气。
4. 统一式燃烧室是由凹形的活塞顶面及气缸壁直接和气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室。分开式燃烧室是由活塞顶和气缸盖底面之间的主燃烧室和设在气缸盖中的副燃烧室两部分组成，两者之间用一个或几个孔道相连。
两种燃烧室各有特点：分开式燃烧室由于散热面大，气体流动损失大，故燃料消耗率高，且起动性较差。其优点是喷油压力低，发动机工作平稳、排放物污染较少。统一式燃烧室结构紧凑，起动性好，但喷油压力高，发动机工作较粗暴。
5. 发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏。
发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释而影响正常润滑。
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