某高速公路实施性施工组织设计.docx

2.6.1 交通运输本标段运输主要以公路为主。根据现场调查，本标段离既有地方道路较近，仅需新建至工点的便道，交通运输较为方便。2.6.2 当地资源 本标段均有砂石料场，碎石、块、片石材料在遵化市东丰石料厂购买，采用汽车运至施工现场；砂、砂砾在东丰少场购买，采用汽车运至施工现场。序号项目名称单位数量1路基土石方挖方（土/石）m379679/51833填方（土/石）m31293590/563302防护工程浆砌圬工m371933注浆m31500844涵洞座95通道座36大桥m/座546/27中桥m/座109/28分离式立交m/座538/58互通处14.2 劳动力计划拟投入本工程劳动力350人，其中：项目经理部技术及管理人员为30人，劳动力计划表4.3 拟投入本工程劳动力直方图010020025040029835035027117714850150300350一季度二季度三季度四季度一季度二季度2009年2010年时间人数注：施工高峰期应根据工期要求及各阶段施工重点适当补充当地劳务工加以解决，确保工程按期竣工。4.4 主要材料供应计划42987107107862121676491353016912169121353033823382526261052513157131571052526312631462589252115651156592522313231379741800230024001200174100240248060160148012012061810180378301010233604672584058404672116811685.3.1 业主组织设计单位现场交完桩后，由公司精测队对标段线路中线、标高进行贯通复测，并与相临标段进行联测，直至闭合贯通。5.3.2 对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度。5.3.3 根据设计资料复查现场，核实桥梁墩台位置是否合理，路基防护及排水系统是否考虑周到等。5.3.4 对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。5.3.5 施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，要进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标、采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都要作详细的书面交底与部署。5.3.6 根据复测导线控制桩，放出中线五大控制桩和桥梁墩台中心桩并设置护桩。要建立测量复核制度，测量记录要妥善保存。5.3.7 建立工地试验站，开工前，试验人员提前就位，利用公司试验室的设备，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。 临时工程布置本着节约、合理、实用的原则进行，按少占农田、就地取材、满足需要、避免浪费的原则设置，在施工场地规划时，要充分考虑工程施工的实际需要，做好全面的统筹安排。另外，还要考虑地方政府的要求和环境保护的需要。临时工程布置详见“施工平面总布置图”。临时工程数量表序号工程项目单位数量备注1施工道路新建便道km6扩建便道km2维修2施工用水供水管路km0.8抽水站座2搅拌站一座蓄水池座/m3280搅拌站一座3排水设施沉淀池座/m331004供电线路km0.25临时房屋生活房屋m2400生产房屋m23806场地硬化m28400其中生活用地m2600生产用地m278007预制场台座m21200制梁台位8台座间系梁m2204970t龙门吊台1预制场10龙门吊轨道m330预制场2132722487.3.1.2 柱式桥墩台及联系梁、盖梁施工7.3.1.2.1 模板施工模板全部采用厂制大块钢模拼装，螺栓连接。大块钢模用不小于5mm厚冷轧钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。墩台、身立模时采用钢管脚手架立架子作为施工平台；盖梁施工在立柱上部安装两块半圆形钢板制成的摩擦箍，用50号工字钢沿线路横向支撑在摩擦箍上，在工字钢上沿线路纵向铺设小型工字钢，再在工字钢上安装底模和侧模。50号工字钢安装完成后必须在两侧加设安全护栏，以确保施工人员安全。高空作业人员必须戴安全帽并系上安全绳。模板安装根据地形条件使用汽车吊配合立模。模板及支架详见盖梁支架示意图。盖梁支架示意图7.3.1.2.2 钢筋墩台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。钢筋骨架与模板间采用同标号砂浆垫块保证钢筋保护层厚度，浇注混凝土时及时摘除，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。7.3.1.2.3 混凝土浇注正式浇注前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间等技术参数。浇注时在墩台整个平截面内水平分层进行，并随浇随撒砂浆垫块，浇筑层厚控制在30cm以内，模板外用橡皮槌敲振，保证混凝土密实和表面光滑整齐无垫块痕迹。混凝土的施工采用拌和站拌合混凝土，混凝土罐车运输，泵送入模灌注，运输过程中应尽量减少混凝土在运输过程中的倒装次数、缩短运输时间，减少离析、漏浆，保证入模混凝土的质量。混凝土捣固采用插入式振捣器捣固混凝土。7.3.1.2.4 桥面连续梁架设时设置临时支座并安装好永久支座（每联的桥台侧无需设临时支座），梁体置于临时支座上成为简支状态，并进行横向联接。连接连续处预留钢筋，将横梁钢筋进行双面搭接焊接，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头及桥面板下横梁混凝土，达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束（先张拉短束，后张拉长束），并压注水泥浆。各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差控制在5以内，并在一天气温最低时施工。四氟滑板支座临时支座永久支座第一步第二步第三步第二步第一步箱梁连续施工步骤图箱梁连续化施工步骤见下：接头施工完后，浇注剩余部分湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑，浇注完后拆除一联内临时支座，完成体系转换。然后浇注梁板束负弯矩区张拉预留槽。进行负弯矩区的预应力钢材张拉时，应采取措施确保梁顶板不会因局部承压而破坏。浇注混凝土时新老混凝土结合面应拉毛处理。预应力砼箱梁预制施工工艺框图见下图：施工准备安装底模、外模绑扎底腹板钢筋、波纹管布置、安装锚垫板安装隔模、端模灌注底板砼安装内模灌注腹板砼吊装顶板钢筋灌注顶板砼砼养生安装千斤顶、预应力张拉压浆、封端搅拌站泵送砼顶板钢筋分节绑扎移梁存放模板制作钢筋加工试件制作拆内模清孔、穿钢绞线制作钢绞线1包边三角铁吊梁索槽台座间硬化地面1对拉螺杆孔11断面模板分内模、外模、堵头模、底模。模板均用46mm钢板按梁的尺寸要求定做。内模：采用70吨龙门吊吊装,因为在浇注完箱梁底板后内模必须在短时间内安装就位，制作内模时纵向尽可能少分节，以减少安装接头，施工实践证明，内模设计不好，拆模十分困难，所以制作内模必须按下图在四周各面布置一片先拆板，先拆板设计成“外八字”，拆模时将拆模器的挂勾勾在先拆板的孔上旋转丝杆把先拆板调出后即可容易地将模拆出。先拆板后拆板对称杆拆模器硬化地面撑杆台防水橡胶条侧模对称拉杆箱梁外模构造示意图附着式振动器外模：按梁的设计尺寸要求设计，将设计图交给较好的金属结构厂加工，钢板在加工前先行打磨光滑，涂上防锈后再进行下一步加工。加工过程中要经常去检查模板的加工情况，控制好模板平面的平整度、表面光洁度、装配精度以及焊接质量。施工时模板间的接缝、模板与台座间垫上一层防水橡胶条，以保证模板的密封性。外模的构造如下图示。撑杆T梁外模构造示意图台座对拉螺杆硬化地面附着式振动器侧模板防水橡胶条（2)模板施工立模：拼装外模时用70t龙门吊(见龙门吊结构图)把外模分块模板吊到所要制梁的制作台，顺序不能颠倒。先拼边模，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于2mm，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及隔板模板进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。内模预先分几节拉好，待底板混凝土浇注到位后用吊车进行内模拼装，拼出的内模应平整、无坑洼、无翘曲现象、接缝严密。内模拼装好后装上限位槽钢，以免上浮，待腹板砼浇完后才能拆除限位槽钢。拆模：拆外模时，首先拆出端头模板及隔板模板及中隔板堵头模，然后松对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。内模拆除先将先拆板用拆模器拆除，解除了内模的环状构造后依次将内模拆完。模板数量表序号名称单位数量1底模套162内模35米套430米套43外模边梁套4中梁套4b 非预应力筋施工严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。底板、腹板及隔板钢筋的绑扎直接在模内进行，顶板钢筋骨架先分成几节做好，待腹板浇注完毕后用专用吊架起吊拼接，以便在腹板混凝土初凝前继续浇注顶板。c 预应力筋施工 1）波纹管施工（1）波纹管安装：波纹管的连接采用大一号型的波纹管。接头管的长度为200mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时应采用钢筋支托，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部应垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时螺旋上浮而引起严重的质量事故。波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补。（2）波纹管搬运与堆放金属波纹管搬运时应轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，吊装时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。金属波纹管在室外保管时间不宜过长，不得直接堆入在地面上，并应采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。波纹管在仓库内长期保管时，仓库应干燥、防潮、通风、无腐蚀气体和介质。（3）金属波纹管合格性检验金属波纹管外观应清洁，内外表面无油污、无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管作为预应力的套管有两项基本要求：一是在外荷载的作用下，有抵抗变形的能力；二是在浇筑混凝土过程中，水泥浆不能渗入管内。据此要求，进行波纹管的合格性检验。检验项目如下：抵抗集中荷载试验抵抗均布荷载试验承受荷载后抗渗漏试验弯曲抗渗试验轴向拉伸试验试验结果必须符合产品质量要求，否则不能使用。2）钢绞线下料与编束钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距11.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。3）预应力筋穿入孔道（1）穿束时机采用后穿束法穿束。后穿束法即在浇筑混凝土之后穿束。此法可在混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后即行张拉，易于防锈，但穿束较为费力。（2）穿束方法钢绞线采用整束穿。穿束工作可由人工进行。穿束时束的前端扎紧并裹胶布，以便顺利通过孔道。对多波曲线束，加工一个特制的牵引头，工人在前头牵引，后头推送，用对讲机保持前后二端同时出力。4）预应力筋张拉与锚固（1）准备工作混凝土强度检验预应力筋张拉前，应提供构件混凝土的强度试压报告。当混凝土强度达到100后进行张拉。构件端头清理构件端部预埋垫板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。安装锚具与张拉设备根据预应力筋张拉锚固体系不同，分述于下。钢绞线束夹片锚固体系：安装锚具时应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。安装张拉设备时，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。预应力筋张拉方式为了加快台座的周转，早日移梁。当混凝土强度达设计强度的100后进行张拉，张拉压浆后即可移梁。墩顶梁段负弯矩区一次张拉。预应力筋张拉顺序用四台千斤顶横向对称张拉、两头同时张拉。张拉操作程序根据图纸待混凝土强度达到设计强度的100后，进行第一次张拉并锚固。根据构件类型、张拉锚固体系，松驰损失取值等因素，预应力筋的张拉程序如下： 钢铰线张拉程序（箱梁正应力区）：0 初应力 con（持荷2min锚固）钢铰线张拉程序（箱梁负应力区）：0 初应力 con（持荷2min锚固）每次张拉均应量测伸长值。张拉伸长值校核预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，要引起重视。预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。其实际伸长值LL1L2式中L1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值；L2初应力时的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。预应力钢材张拉后，应测定预应力钢材的回缩量与锚具的变形量，其值不得大于6mm，如大于此值，应更换锚具后重新张拉。张拉注意事项预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过下表规定。如超过规定数，应进行更换；如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力后张法预应力筋断丝、滑移限制数作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶 的额定能力，也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80。后张法预应力筋断丝、划移限数表类 别检 查 项 目控制数钢绞线束每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%单根钢筋断丝或滑移不容许在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差在6以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：重新校准设备；对预应力材料作弹性模量检查；放松预应力钢材重新张拉；预应力钢材用润滑剂以减少摩擦损失，仅水溶性剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢材；预应力钢材在监理工程师认可后才可载割露头，梁端锚口应按图纸用水泥砂浆封闭。预制箱梁时，在负弯矩区预应筋锚固区预留孔洞，预留孔洞位置应根据箱梁所处平曲线段落，将孔洞位置稍作调整以顺应曲线线型，减少摩阻，便于张拉，待张拉完成后与封锚混凝土同时浇注填充密实。在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在午休情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹在第一次使用前，应夹片背面涂上润滑脂，以后每使用510次，应将工具锚上的挡板连同夹扯一同卸下，向锚板的鸱形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹扯在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。预应力筋锚固后外露长度，不宜小于30mm。张拉完成后用混凝土封裹，以防腐蚀。d 砼浇筑及养生1）浇注顺序：底板混凝土浇注 内模安装 腹板混凝土浇注 顶板钢筋骨架安装 顶板混凝土浇注。2）浇注混凝土施工：混凝土用混凝土输送泵入模。浇注底板时，应从跨中向两端浇注，采用插入式振动器配合平板振动器捣实整平。坍落度12cm，以免砼碰击钢筋使砂浆与石子分离，端部钢筋较密，应特别注意捣固密实。插入式振动器捣实后再用平板式振动器拖两遍，使混凝土面平整，底板混凝土面应控制在设计面高度以下05mm，以保证内模能准确就位。当内模吊装完成经检查合格后立即进行腹板砼浇注，采用小直径插入式振动器捣固和装在侧模上的附着式振动器振捣，振动器应插入上一层顶面510cm以保证层间良好的连接，插入式与附着式振动器应同步进行，即振动棒在哪里振捣就开哪里的附着式振动器。腹板浇注时应两侧同步进行，严禁用振动棒使混凝土在腹板内做长距离流动。当顶板钢筋吊装完成经检查合格后立即进行顶板混凝土浇注，坍落度12-14cm，顶板由平板式和插入式联合捣固。先用插入式振动器捣实，然后用平板振动器拖平，最后用抹子抹平，使箱梁顶面平整，并人工刷毛。3）混凝土养生：当梁顶部混凝土终凝后即开始洒水养护，浇注后前7天必须随时保持混凝土表面潮湿，之后到张拉前止每天均保持养生13次，气温较高时梁顶面覆盖三色布，为加快混凝土强度增长速度，采用蒸汽养护，以加速台座的周转，采用蒸汽养护时必须严格按蒸汽养护规格执行。4）浇注混凝土时应注意的问题：浇注混凝土除应按普通混凝土浇注的规定外，尚应注意以下几点：模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后方可浇注混凝土。在混凝土浇注和预应力张拉前，锚具的所有支承表面（例如垫板）应加以清洗。拌和后超过45min以后的混凝土不得使用。箱梁混凝土应水平分层、一次浇注完成。为避免孔道变形，不允许振动器触及套管。梁端部锚固区，为了保证混凝土密实，宜使用外部振动器加强振捣，集料尺寸不超过两根钢筋或预埋件间净距离的一半。混凝土立方体强度未达到1520Mpa时，不得拆除模板。混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，应防止金属管生锈。e 孔道压浆预应力钢材张拉完成后，利用灌浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中去，其作用有二：一是保护预应力筋，以免生锈；二是使预应力筋与箱梁混凝土有效的粘结，以控制超载时裂纹间距与宽度并减轻梁端锚具的负荷状况。因此应特别重视孔道压浆。1）压浆材料使用不低于425普通硅酸盐水泥配制的50#水泥浆，水灰比一般在0.40.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。水泥浆中可掺入监理工程师同意的减水剂及膨胀剂，掺量由试验确定。但是不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的外加剂。2）灌浆设备：采用活塞式注浆泵压浆。3）施工注意事项在压浆前，用吹入无油分的压缩空气吹干管道。接着用含有0.01kgL生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油的压缩空气吹干管道。水泥浆的泌水率最大不应超过4，拌和后3h泌水率宜控制在2，24h后泌水应全部被浆吸收。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过3045min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。管道压浆应尽可能在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后应尽早进行，一般不得超过3d 。压浆时自梁一端压入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。采用一次性压浆，压力控制在0.40.7Mpa之内。当气温或构件温度低于5oC时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32oC。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5oC，否则应采取保温措施。当白天气温高于35oC时，压浆宜在晚上进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要进行处理。复测梁体架设后的桥面标高并测放桥面铺装控制点，控制点的间距根据施工现场合理布置。采用6080mm方管连接各控制点作为桥面施工的标高控制线。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上的积水。混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用，采用滚动整平桥面。伸缩缝的安装前应对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符，如有出入，则应调整伸缩装置的安装宽度。安装伸缩装置的最后一道工序是在槽口上立模板浇注混凝土。模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土必须振捣密实并应及时养生。能否充分、有效地利用冬季进行施工，是按期完工的关键，因此，本合同段冬季施工的指导思想是，加强设备的保养维修，每套设备安排两套人员，进行加班加点施工，做到人停机不停。并在冬季施工作出周详的布置，本合同段冬季施工安排的优先次序如下：以路基土石方施工为关键工程，掀起冬季施工高潮，确保路基土石方的完成；以桥梁基础工程施工为重点，精心组织桥梁工程的施工，在计划内完成大部分桥梁墩、台施工任务，采取保温措施，保证混凝土浇注质量。合理安排涵洞工程施工，尽快完成高填方路段的涵洞工程，为高填方路基的填筑提供时间和场地的保证；低填方路段则根据实际情况在保证路基填方施工进度的前提下选择先填后挖或直接开挖方案施工。本合同段大部分的工作安排在旱季施工，但由于路段工程量较大，施工条件复杂，仅在旱季施工显得时间不足，所以不可避免地要在雨季安排一部分项目的施工，雨季施工作以下安排：首先与气象部门加强联系，由气象部门有偿提供每月、每周、每日气象预报，然后根据气象预报结合本合同段现场具体情况确定雨季施工地段、雨季工作内容，编制实施性的雨季施工措施，提交监理工程师审查批准后方可实施。尽可能安排路基石方挖方及石方填筑施工，在雨季填筑路堤时做到随挖、随运、随填、随压，每层表面平整并做成34%的横坡以免积水浸泡路基。尽可能利用好雨季中的每个晴好天气，加班加点，抓紧施工。安排植树、种草、绿化等防护工程施工。合理安排涵洞、边沟、截水沟、排水沟等路基排水工程的施工，施工现场采取防雨措施，以免雨水的冲刷。并设置临时排水设施，保持施工现场排水畅通。阴天和小雨天气时桥涵结构物的施工可正常进行，但在进行钢筋加工、焊接时采取防雨措施并符合技术规范中有关气候条件的规定。16.1.6 不准违背上级规定滥发奖金、补贴、津贴及实物，截留和私分各类工程款和私设小金库。