彩色沥青施工组织设计.doc

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施工组织设计

1．工程概况
1．1工程项目名称
绿道网南城段单车道沥青混凝土面层工程
1．2工程地点
南城区环城路、绿色路）、水濂路。
1．3本次招标范围
绿道网南城段A、B、C三段，里程长度约9600米的单车道彩色沥青面层，主要包括：
1）喷洒乳化沥青油粘层（二层）；
2）铺设玻璃纤维隔栅层；
3）铺筑4cm铁红色细粒式进口改型沥青AC-13混凝土面层。
1．4工期要求
15个日历天，从业主交出场地后第一天起计算工期。
1．5质量标准
达到国家或行业质量检验评定的合格标准。
2．总体施工组织布置和规划
2．1施工组织机构
为承建本工程，将组建“混凝土面层工程项目经理部”，负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本合同项目。
本着高效、精干的原则，项目经理部设项目经理1名，技术主管1名，下设施工技术组、质检安全组、计划合约组、物资设备组、行政财务组、工地试验室等职能部门。
2．1．1主要管理人员、部门内部分工如下（表）：
2．1．2根据工程特点和总工期要求，成立两个沥青路面作业施工队,负责本工程的沥青路面摊铺施工。
组织机构设置详见本投标书附表格式《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》：
2．1．3生产、生活临时设施
1）项目经理部：由于工期短，计划在施工现场附近租用闲置的厂房或民居作为项目经理部
2）施工营地设置在开发区东科路附近沥青拌合基地内，每天用大客车接送施工人员上下班。
3）沥青混凝土拌和站：使用本公司设置在开发区东科路附近的沥青拌合楼，拌合楼内设置有一套日本产新泻NP-2000CA型间歇式沥青拌合机。
4）施工临时用电
施工現場用电采用发电机组。
5）生产、生活用水
生活、生产用水接入当地地方自来水管网。
6）通讯设施
沿线区域有移动通讯信号覆盖，各驻地均安装固定电话，所有管理人员配备移动电话。
2．2施工总体进度计划及机械、材料、劳动力计划
2．2．1施工总体进度计划
详见附表－表1《施工进度计划表》
2．2．2拟投入的主要施工机械设备情况
由于本工程规模小，工期短。为适应本项目路面工程的施工需要，同时在施工现场投入的机械的性能和效率全部良好。
2．2．3劳动力安排计划

1）施工技术要求
为保证工程顺利完工，本公司将调集最强阵容组成项目经理部，统一指挥本合同段的施工。派驻适合本工程条件、满足质量和使用要求的技术、管理人员，包括项目经理、技术负责人各1名，不少于1名的工程师1名助理工程师和配备具备上岗证的质安员、施工员、材料员各1名。其它具有丰富施工经验的专业技术人员在接到中标通知书后马上进驻现场，在三天内做好整个合同段工程的详尽施工计划安排、原材料试验和配合比设计等工作。
2）施工现场的劳动力计划（不包括沥青拌合楼）
序号
工种
单位
数量
备注
1
管理人员
人
12

其中：工程技术人员
人
7
包括测量技术人员

安检、质检人员
人
2

其他管理人员
人
3

2
机械工人
人
23
包括机手、汽车司机
4
现场交通维护人员
人
4

5
后勤人员
人
8

6
一线生产工人
人
30
包括技术工人、辅助工人
合计

77

2．4总体施工目标
2．4．1质量目标
工程质量是本工程重点控制目标，我公司对本工程质量管理方针是“工程质量和服务领先于同行业”。发扬我公司在多年施工管理中创优夺杯的精神，在施工中严格按照ISO9002质量管理体系的程序要求进行项目质量管理，严格把关，把工程质量放在首位，确保工程交工验收的质量评定均符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），并确保实现既定的目标：
1）工程交工验收的质量评定为合格；
2）竣工验收的质量评定为合格。
2．4．2工期目标
本项目施工总工期自签发开工令之日起15个日历天内完成。
我司在此郑重承诺：如不能按业主的要求按期完工，愿意接受业主的处罚。
2．4．3安全目标
1）无重伤以上责任事故；
2）无重大机械设备事故；
3）无重大工程结构安全事故；
4）无火灾事故；
5）轻伤率控制在10‰以下。

3．施工方案及施工方法
3．1总体施工方案
根据招标文件，绿道网南城段单车道路面标准宽度为2.50米，其路面结构为：
1）上面层：铁红色细粒式进口改性沥青混凝土AC-13厚4cm
2）喷洒乳化沥青粘层
3）铺设玻璃纤维隔栅层
4）喷洒乳化沥青粘层
5）C30水泥混凝土路面板厚15cm（不在本次施工范围）
本次工程分成A、B、C三段，里程总长9600米，其中：A段约3884米，B段约3611米，C段约2105米。
施工时，计划分成两个作业面同时施工，每个作业面配备一台摊铺机、两台双钢轮压路机及其他配套机械设备。
3．2原材料的技术要求
1）沥青：采用进口改性沥青，沥青质量的好坏直接影响混合料质量，基质沥青采用无色优质沥青，沥青技术指标应满足设计与现行规范的技术要求和聚合物改性沥青技术要求
2）粗集料：选用业主认可的花岗岩材料，粗集料选用粒径符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中要求的沥青混合料用粗集料的规格，粗集料在加工过程中必须采用反击式破碎机破碎。粗集料必须洁净、干燥、表面粗糙，且接近立方体。
3）细集料：选用花岗岩破碎成0-5mm石屑代替砂，该岩石质地坚硬，级配符合要求。
4）色料：应具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性，选用铁红色色料。
5）填充料：采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉或用普通硅酸盐水泥（425R）代替矿粉。矿粉必须保持干燥，能从石粉仓自由流出。其规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）4.11条之规定，其各项指标应符合设计与现行规范要求。
6）抗剥落剂：为保证沥青与集料间的粘结力，提高抗水害能力，要求掺加抗剥落剂，抗剥落剂应采用：性能优良、稳定、持久、且易操作，加入抗剥落剂的混合料中其沥青与集料的粘接力应达到5级。
3．3配合比设计：
工程项目中标后，应在业主和监理的指导下按照设计施工图的要求确定本工程所使用的材料。
沥青混合料要经过目标配合比设计→生产配合比设计→生产配合比验证三个阶段来确定其最佳配合比，即根据设计提供的目标配合比、油石比投料试配，取成品混合料进行质量检验，并进行反复调整，至混合料的各项马歇尔试验指标符合设计要求为止并在试验室中检定出混合料的标准干容重，用以指导后面的施工。
　　由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术规范，本配合比参照GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》中的AC-13级配标准及热拌沥青混合料马歇尔试验的技术指标中的城市快速路、主干路的技术指标要求进行设计。
沥青应按GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》的要求进行马歇尔试验，根据不同的沥青用量与所测的物理力学指标绘制关系图，并根据单车车道特点，确定最佳用油量。
3．4试验路段
生产配合比得到监理工程师批准后，及时向业主、监理报试验段方案。在大面积施工作业前，按监理工程师批准的现场，长200～300m单幅路段上用符合本规范规定的和试验路施工方案组织施工。以验证预定的施工方案是否可行，机械、设备配置是否适用，操作工艺是否满足要求，从而确定大规模施工中采用的虚铺系数、沥青用量、摊铺速度、压路机类型、压实工艺、碾压温度、速度及遍数等技术参数，并对施工方案、机械组合、操作工艺进行修正。上述工作，均应在监理工程师的指导、监督下进行。
在铺筑试验路段时，按生产配合比调试后经监理工程师批准的沥青用量拌和的沥青混合料及摊铺碾压过12小时后钻取的芯样均要进行马歇尔试验。试验路段的各项质量指针符合技术规范要求，由此确定生产用的标准配合比，以此配合比作为控制大规模生产的依据和质量检验的标准。
试验路段在监理工程师的指导下进行铺筑。在铺筑前要向全体参加施工的员工作好技术交底，认真学习技术规范，按计划采用的机械设备组合和人员进行施工，严格遵守预定的施工方法和施工工艺。由于试验段的各项技术参数是大规模施工的依据，故对摊铺全过程要做好记录，并及时提交试验段施工总结报监理工程师审批。
3．5施工方法
3．5．1混合料拌和：
彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注意以下事项：
1）拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。
2）原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比。
3）由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中用人工辅助加入。
4）拌和温度应控制在160℃-170℃，拌和时间比普通沥青混合料多10 s，出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。
3．5．2混合料摊铺：
1）彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工序基本相同。
2）为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面解决结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为1.0kg/m2，为使新摊路面与下层能完全粘结。待乳化沥青充分破乳，经现场监理签认后才能摊铺，乳化沥青喷洒过量处应予刮除。当路面潮湿或气温低于10℃不宜喷洒。在洒布粘层油时，必须采取适当保护措施，避免对中央分隔带、路缘石、防撞栏和路边车辆造成污染。洒布完粘层油后未充分破乳前，严禁任何车辆在上面行驶。
3）开始摊铺时工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2.0m/min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
3．5．3混合料压实成型：
压路机械选择：根据工程的工程量大小、施工现场的实际情况，选择的压路机的型号、功率和台数。而对于轮胎压路机由于在彩色沥青面层上碾压时，其黑色的橡胶轮胎会对彩色沥青面层造成严重的污染且极易产生粘料现象，故不得采用。
彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行；初压温度应控制在130℃-145℃，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按”紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。经试验段摊铺后，确定符合实际施工需要的碾压组合方式。
初压：由DD110重型压路机将路面静压一遍后，再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。
复压：主要工作由小型压路机来完成，RD25小型压路机对靠近路缘石处的沥青路面和喇叭口处进行有针对性的碾压，碾压的遍数视现场而定，直至压实为止。
终压：待小型压路机边脚处理完毕，路面温度降低至80℃时终压开始，由DD110大型压路机静压1～2遍，如轮迹完全消除则碾压结束。
3．5．4碾压过程中应注意：
1）为防止压路机碾压过程中出现的粘料现象，可在压路机的水箱中加入食粮的洗衣粉（0.15kg/m3）对钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料现象。
2）为做到文明施工，防止重型压路机因碾压过于靠边而造成路缘石破损，在碾压过程中，重型压路机钢轮距路缘石不应小于15cm，余下部分由轻型压路机在专人指挥下进行碾压。
3）为防止彩色沥青面层手污染，碾压前，须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂务及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。