1、国内客运专线无碴轨道主要结构型式介绍
按照铁道部标准定义，目前国内客运专线所确定的无碴轨道结构主要包括3种板式结构型式和2种枕式结构型式：CRTSⅠ型板式无碴轨道（CRTSⅠS）、CRTSⅡ型板式无碴轨道（CRTSⅡS）、CRTSⅢ型板式无碴轨道（CRTSⅢS）与CRTSⅠ型双块式无碴轨道（CRTSⅠb）、CRTSⅡ型双块式无碴轨道（CRTSⅡb）。
1 CRTSⅠ型板式无碴轨道（CRTSⅠS）
1.1 结构型式
CRTSⅠ型板式无碴轨道是将预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无碴轨道结构型
2、式。
CRTSⅠS系统主要由钢轨、扣件系统、CRTSⅠ型轨道板、充填式垫板、CA砂浆垫层、混凝土底座、凸形挡台等部分组成。
遂渝线无碴轨道综合试验段中铺设的CRTSⅠ型板式无碴轨道：图一为平板型板式无碴轨道，图二为框架型板式无碴轨道。
【图一】 【图二】
1.2 CRTSⅠ型板式无碴轨道施工流程图
桥梁、隧底及路基基础面状态检查、评估
铺设临时辅助轨、及相关机具设备安装准备
梁面、隧底面凿毛、清洗梁面、预埋钢筋复位
测设基标
准备钢筋网及相关材料
安装底座及凸形挡台钢筋
模板及相关机具准备
混凝土配制、运输
底座及凸形
3、挡台混凝土灌筑
底座及凸形挡台混凝土养生
加密基标重新测设，底座标高复测，计算每块轨道板的铺设标高
轨道板准备及运输
轨道板铺设及调整定位
CA砂浆原材料准备
CA砂浆注入袋复位及相关机具设备准备
CA砂浆袋修整、清理、养生
验收
准备桥面防水材料
铺设桥面防水层
长钢轨铺设、焊接，应力放散及锁定
无缝线路
施工
CA砂浆配制及灌注
CA砂浆注入袋铺设及折叠固定
凸形挡台周围填充树脂的灌注
填充树脂原材料及机具准备
充填式垫板精确调整轨面
基础面处理
清理现场
安装排水设施
水沟、电缆槽、缓冲层及填充砼施工、养生
砼、模板、原材料、机具准备
4、CRTSⅠ型板式无碴轨道施工流程图
2 CRTSⅡ型板式无碴轨道（CRTSⅡS）
2.1 结构型式
CRTSⅡ型板式无碴轨道是将预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并适应ZPW-2000轨道电路的连续轨道板结构无碴轨道结构型式。
CRTSⅡS系统主要由钢轨、扣件系统、轨道板、CA砂浆垫层、混凝土支承层（路基）或钢筋混凝土底座（桥梁）等部分组成。
CRTSⅡ型板式无碴轨道即相当于京津城际客运专线采用的德国博格板式无碴轨道。图三为德国铺设的博格板，图四为中国中铁二局在京津城际客运专线中博格板铺设现场。
5、
【图三】 【图四】
2.2 CRTSⅡ型板式无碴轨道施工流程图
CRTSⅡ型板式无碴轨道施工流程图
灌浆
对侧缝和纵缝进行密封处理并固定轨道板
封填纵向连接缝
用张拉锁件连接纵向钢筋
精确定位
桥梁上制作防水层
路基上水硬性材料支承层施工
隧道内钢筋混凝土承载层施工
定线并放置定位锥
铺放轨道板
混凝土保护层施工
铺长轨
钢筋混凝土承载层施工
3 CRTSⅢ型板式无碴轨道（CRTSⅢS）
3.1 结构型式
CRTSⅢ型板式无碴轨道是将预制轨道板通过水泥沥青沙浆调整层,铺设在现场摊铺的
6、混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上,并适应ZPW-2000轨道电路的连续轨道板结构，且对每块板限位的无碴轨道结构形式。
CRTSⅢS系统主要由钢轨、扣件系统、充填式垫板、轨道板、水泥沥青砂浆垫层、混凝土支承层（路基）或钢筋混凝土底座（桥梁）等部分组成。
图五、图六为遂渝线无碴轨道综合试验段中采用的CRTSⅢ型板式无碴轨道。
【图五】 【图六】
4 CRTSⅠ型双块式无碴轨道（CRTSⅠb）
4.1 结构型式
CRTSⅠ型双块式无碴轨道是将预制的双块式轨枕组装成轨排,以现场浇筑混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝
7、土道床内,并适应ZPW-2000轨道电路的无碴轨道结构形式。
CRTSⅠb系统主要由钢轨、扣件系统、双块式轨枕、混凝土整体道床、混凝土支承层（路基）或钢筋混凝土底座（桥梁）等部分组成。
图六为遂渝线无碴轨道综合试验段中采用的CRTSⅢ型板式无碴轨道。
5 CRTSⅡ型双块式无碴轨道（CRTSⅡb）
5.1 结构型式
CRTSⅡ型双块式无碴轨道是以现场浇筑混凝土方式，将预制的双块式轨枕通过机械振动法嵌入均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应ZPW-2000轨道电路的无碴轨道结构形式。
CRTSⅡb系统主要由钢轨、扣件系统、双块式轨枕、混凝土整体道床、混凝土支承层（路基）或钢筋混凝土底座（桥梁）、混凝土锲形底座等部分组成。
CRTSⅡ型双块式无碴轨道即相当于郑西客运专线引进的旭普林无碴轨道。图七为德国旭普林无碴轨道铺设。
【图七】
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